【费用】裸车价是7.29万,加上购置税6451元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.5万左右。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡双离合变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。市区路段油耗在6.8L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.2/100km左右(表显),高速路段油耗在5.7L/100km左右。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在50km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架整体设定的偏软,在滤振方面的能力比较出色,为舒适性服务的很好。底盘的整体感不错,开起来很紧实,没有丝毫的松散感,不会在质感上显得很廉价。底盘的隔音效果令人满意。行驶时可以明显感觉到转向在低速时明显方向盘偏沉,而随着车速的提升进入中高速行驶时方向盘会变得轻,这与如今主流的电子助力转向低速轻、高速沉的手感正相反,一来低速行驶包括倒车时会比较费力,二来高速时方向盘偏轻不易于稳定性掌控。
【空间】车身尺寸分别为4135*1740*1630mm,在空间上做得比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳的距离,腿部空间有四指左右的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【外观】采用全新的“家族式”设计语言,前脸细长的矩形中网设计,内嵌熏黑蜂窝式网状进气格栅,中间镶嵌长安欧尚的新款车标,辨识度非常高。同时,中网与两侧大灯组相融合,营造出一体式中网设计风格,给人非常不错的视觉效果。而下方采用四个棱角分明的三角形分别镶嵌在两侧进气槽处,增添了不少动感。保险杠处采用纤细的镀铬饰条包裹前包围,质感非常不错,突出精致的做工设计。车身侧面则采用柔和的单腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,层次感鲜明,同时搭配悬浮式车顶设计,进一步提升整车的档次感。车尾部分设计较为平整,尾灯微微隆起,搭配贯穿式熏黑处理的镀铬饰板,营造出非常不错的视觉效果。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡双离合变速箱,最大输出107匹马力。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适,也偏向家用。
【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【购车费用】裸车价是7.69万,加上购置税6805元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元,全款落地价是将近9万元。
长安欧尚科赛3造型小巧精致,迎合目前主流的设计。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,动力表现不错,离合器和油门调校舒适,动力响应迅速。车内空间表现一般,满足日常乘坐需求。