凯迪拉克CT5人机工程不错值得买吗_凯迪拉克CT5舒适性怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

【外观】 近5米的车长，非常大气，内饰特别漂亮，而且车内还有很多的实体按键，不像很多国产车太多的触摸按键了，总觉得实体按键按着比较舒服，还自带小宽体，简直是我的梦中情车。 【操控】 车身前后50:50的配重比，方向盘手感都说比较重，我觉得刚刚好，指向性也非常的精准，悬挂的支撑性也非常的到位，不像有的车悬挂软趴趴的，超控真的没得说，高速也特别稳。 【动力表现】 2.0T的排量237匹马力还给你安排了一个10AT的变速箱，运动模式动力表现杠杠的，如果再调到手动模式用拨片换挡，那动力还真没啥毛病。 【乘坐体验】 前排通风座椅都有，特别是重庆的夏天，座椅通风太实用了。后排隆起较高，毕竟是后驱车，别人都说无后驱不豪华，这点还是能接受的，就是后排头部空间有点尴尬，后排座椅又直又硬不适合长途乘坐。 【油耗】 油耗方面现实还可以接受，比较动力强劲，哪有又要马儿跑又不给马儿吃草的道理。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺灵活的，悬挂软硬也刚好适中，虽然有近5米的车长，周末跑山切弯还是非常有信心的。 【最不满意】 这车的油底壳居然是塑料的，太应该了，变速箱换挡顿挫，车机系统居然还要收费，大部分软件都要交费才能用，这个属实有点尴尬。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

那些说后排狗都不坐的真恶心，我175腿部有两拳多，正经b级空间，说后排只是说的头部空间小一点，实体按键是我最喜欢的！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

帅得一笔！就是冲外观买的！其余的都是加分项！座椅加热，方向盘加热爽的一比！流媒体爽的一比！后视镜防眩爽的一比！360爽的一比！实体按键爽的一比！液晶仪表爽的一比！方向盘握持手感差一点点，有点细，但是转向手感比较紧实，我喜欢紧一点的，带劲！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

做为CT5车主，开了一年多快2W公里了，各方面感觉都不错，车身重 高速很稳，外观颜值高，经常停车会有人凑上去拍照片。 不足的地方就是大脚油门下去后有迟滞性，反应那么零点几秒，我一般都是用自定义模式开，方向盘舒适性，其他都运动模式。 音箱表现很不错，尤其是在听DJ时。座椅加热通风非常棒?那个按摩有没有一样。无线充电和无线CAYPLAY用的很方便，上车自动连接。 高速打开自适应巡航和车道保持后尝试手离开方向盘，车有轻微跑偏的话会自己纠正，大概30秒左右，会提醒你握住方向盘，就不建议大家试用了，安全第一。对了，如果你这时不打转向灯就要变道的话会有阻力。内饰都是物理按键，比触摸的好太多了。 关于空间，我经常一个人开所以非常够用，后排就算坐三个成年人也没听他们说过很挤之类的，都正常身高体重。 操控性很不错，动力也足够用，高速上就没我超不了的车，而且指哪打哪，会让你有人车合一的感觉，不过ps4s轮胎过坑坑洼洼的地方一定要降低速度，以免起包。我车子扎了一次胎，去4S店做保养都没看出来，以为就少了点气，这样开了一个多月才发现的。 油耗的问题嘛，仁者见仁了，高速在8.5左右（我开的比较猛），正常120巡航的话会在7个油。市区开能到17~18个油，取决于个人的驾驶习惯，综合油耗10~11个油，完全能接受。 我买的是水墨灰，然后贴了钛合金灰的改色膜，行驶证都不用改。准备用两年再把膜揭掉，又是新车。贴膜还是有好处的，车子被别人轻刮过两次，还被人恶意用钥匙刮了半米多的口子，幸好有膜在，不然得去喷漆了。真心问候一下这些故意刮人车的妈妈，是什么样的BT心理导致？ 总而言之，做为我的第三部车子，我对CT5非常的满意，好好用上5~8年，准备换我的dreamcar-帕拉梅拉?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观:不用说，真的很无敌 内饰:我觉得我觉得很棒，很多实体按键蹭蹭加分。刚拿到车就迫不及待把我的小玩具都给放到车上，感觉很是满意。 配置:凯迪拉克配置性价比无敌，就是取消了bose音响有一个很大的遗憾。 空间:基本上就只有两个人在坐，后排就用来放娃娃了。 驾驶:低速的时候感觉有一点电流声，好像还有一点点异响，等再开一段时间再来。马力也够吧没有网上说的那么肉。关于这一点，试驾了两次，第一次确实感觉这车不太行，发动机声音大，推背感也没有那么强，但是后来觉得应该是副驾陪同的试驾员的问题；第二次换了个女的销售，那个感觉就不一样了，无论从操作上还是隔音上，都感觉比第一次好太多太多，所以直接就定了。 油耗:目前开了70公里，油耗在14.6L，等再开多点高速试试，应该能降下来。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

简单交代一下我自己，毕业两年，月薪稳定在2w+，之前一直开的09款手动挡中华骏捷，我自己的驾驶里程5w公里左右，因为之前有过AMG试驾体验，所以对驾驶感受有一定执念。 【购车经历】 我买车比较考虑性能操控，乘坐空间，外观，先看的蒙迪欧，外观年轻运动，空间大价格也合适（我自己办下来没压力）让我纠结的点就是大屏用起来不习惯，缺少实体按键，还有就是开起来 急加速的时候总觉得车发飘，方向盘和刹车特别轻，开起来没有安全感（也不知道是不是有电子助力）总之不是很心仪 但合适。（类似于相亲的门当户对） 蒙迪欧个人总结：外观运动 空间大 加速猛 后来去看BYD汉dm（个人还是很想支持国产） 我个人不考虑电车，所以看的混动。 感受：这个车座进去空间真的很大，虽然内饰不是我喜欢的风格，但是能感觉到比亚迪用心的设计，我想如果碰到合适的人，一定会特别爱它的内饰风格，让我印象深刻的还有它的音响，我当时放的周杰伦的夜曲，可能因为我开过什么好车，当时前奏一出来我差点直接交定金（人声巨清澈 太棒了），冷静完了去约试驾（小声哔哔一下 福特和比亚迪的销售经理都非常一般）因为试驾的巨都是市区的道路基本上全程电机在开，很不喜欢电车所以难受的一批，其次重点吐槽刹车，也不知道是我开的这辆车的问题还是这款车都是这样，汗的刹车特别硬，而且前半程基本刹不住，非得使劲踩才行，这要是市区堵车，四公里脚丫子就得废了，后面聊到价格我知道这个车不用交购置税，很吸引我 BYd汉总结：驾驶感受基本没有 豪华感 空间大 其实21年底也去看了bba的34c 总体感受下来，不点评车，点评一下人，bba的销售专业能力毋庸置疑，奥迪有点看不起人，奔驰宝马懂得尊重客户（我单纯说的某个店，不代表所有）合资品牌还有国产品牌4s店有点大卖场的既视感，乱哄哄，而且销售业务能力一般 如果你能看到这基本也是真爱了，步入正题 在我纠结买蒙迪欧还是一步到位买1.5t奔驰c的时候，懂车帝给我弹了个关于凯迪拉克的消息，我直接地图搜索最近4s店（当时我还上班呢 午休） 我看只有两公里开车就去了，到了店 孟经理接待的我（这位孟经理 划重点 她是我迄今为止见过最为专业最懂沟通的销售 【空间表现】 前排绝对够大，而且座椅也绝对够舒服，后排啥也不是，别听别人说180以下身高就行，后排座女孩是没问题，男士175以上座直一定顶头，前后空间也勉强够用把，有些人会说谁坐车坐那么直啊，我觉得空间不够就是不够，确实是缺点，面对就可以了，毕竟我是为优点买单。 【亮点配置】 配置啥的其实我买这个尊贵还挺想吐槽的，座椅通风豪华都有，就尊贵没有，买的时候不知道，其他就都正常，值得表扬电子仪表做的很棒，carplay连的贼快，基本上系上安全带就自动连好了，车机啥的我一个月没死机过，别人说的我不认同，中控下面实体按键也是亮点。 重点说音响：我交定金因为在车里听了一下 loser 听完出去直接交定金bose低音真不是开玩笑的太炸了，前几天我和几个朋友去露营烧烤，我把车门打开放点音乐，音量开70% 效果爆炸，隔壁都蹦迪！ 【驾驶感受】 重点来了！我当时试驾的车是铂金版，最经典的就是4s店把试驾车排气改了，她启动的时候我一个大写的国粹卧槽就说出来了，听着就猛，做进去以后座椅有腿托，而且座椅可以降的很低，我很喜欢低座椅，躺着开车 动力表现 转速3000以上有电子排气大家都应该知道，这个车起步真的不快，想快就使劲踩，但是后段时真的猛，时速在60-120车子3档以上加速很能打，换句话说就是在超车的时候很有信心，还有就是这个车是后驱，在十字路沟左转起步的时候千万不要深油门，不然直接起飘（忠告，我前两天刚飞了一次） 过弯转向 最爽的基本上就在这了，因为我买的尊贵是有mrc的，过弯不减速可能夸张了，但日常驾驶的速度过弯一点压力没有，爽的飞起，因为mrc根据车辆重心调解悬架软硬（销售是这么说的，我的体验就过弯很有信心），还有就是这个方向盘重量我太喜欢了，运动模式比较重，我基本上买了车这一个月一直是运动模式，驾驶感受拉满。 刹车 我这个配置是有布雷博卡钳的，我们群里买中低配的兄弟们反馈，低配的刹车轻踩的时候效果不好，重刹很猛，可能是调教有问题，反正我开的时候对这个刹车特别有信心，刹车脚感软硬适中，而且因为有布雷博的加持刹车距离还很短，而且最夸张的就是有mrc的加持刹车不点头，我真开心的冒泡，一个字：绝 【油耗】 油耗这个东西仁者见仁智者见智，我觉得动力和油耗不可兼得，兼得就得开电车，不行，我不愿意，日常驾驶市区9-10 稍微激烈一点驾驶11-12，特别激烈没试过，毕竟特别激烈的人应该也不会考虑油耗。 这个车还有lsd限滑差速器，估计咱们普通玩家也感受不出来 总结： 喜欢外观买豪华够了 注重驾驶买尊贵/铂金 我落地31个 字数限制 感谢看完 蓝色改的液态金属银

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.6分“优秀”

兄弟们大家好，今天分享下我的购车用车心得！本人94年，从去年年末开始一直关注各大品牌，一开始预算就是三十万已下，下载懂车帝各种看，因为那段时间比亚迪的混动系统很牛了，想买汉dmi，但是还没有发布这款车，所以就一直等。网上看了很久，因为是车颜控，一定要买一辆够帅的车，汉外观和内饰去4s店看了，不来劲，后面出的汗dmi也没有一眼来电感觉就放弃了。然后看了雅阁，帅，但风噪内饰不对眼。BBA买不起，不考虑。 最后看到了凯迪拉克，外观帅气逼人，犀利稳重，溜背设计，很符合自己的审美，但是看到内饰感觉差那么一点。我就深入了解这款车配置，结果发现顶配配置怎么这么顶，一共88项配置，座椅通风加热按摩，流媒体后视镜，hud抬头显示，布兰博卡钳，米其林高性能轮胎，BOSE音箱等等等等，无敌配置，超性价比好不好！后面我都没去其他4s店看车，直奔凯迪拉克 首先我和女友就去了锦江一家店，那个销售看我小年轻，不怎么卵我，我就自己看，我让他把车中控点亮，他去找钥匙，结果跑回来说没钥匙，你TM骗鬼吧，我说可以试驾吗，他说要预约，我去，我心里面想这车这么畅销，这么多人排队?最后问铂金有现车吗，多久能提车，销售告知要三个月 说实话，我本来对凯迪拉克CT5中控不怎么满意，但是看了实车，我觉得还行，一个个实体按键按起来很方便，自己也不喜欢什么操作都在一个大屏幕里面，这更加坚定了我买小五（顶配），也就在那天我还去了比亚迪，怎么看，怎么也觉得不适合自己的胃口。 二月下旬我就自己跑到了成都另一家凯迪拉克4s店，店大就是不一样，直接试驾，说实话我就是开开玩，我根本试驾不出什么内容和体验，反正总体感觉还行，哈哈。三月我就带着我女友又去试驾了一次，我每天给我女友各种吹这车怎么怎么好，以为她试驾了绝对说好，结果她认为副驾放脚那有点倾斜，占了脚步空间，不舒服，后排中间凸起太高，更不舒服，我女友脑回路奇特，坐车后排只做中间那种，哈哈，反正她就不怎么喜欢。后面回到家里面我就各种给她洗脑，配置，外观，性价比，前排不舒服，那你开，我坐副驾，后驱车，后面凸起那是必然的，没有办法，反正我们也不坐后面，反正狂洗脑一周后，她同意了，哈哈。 我就带上我的两个好朋友去帮我砍价，第一次去店里面销售给我报价34万，第二次来女友不喜欢就没谈，第三次来我跟我朋友软磨硬泡，最后给到价格33贷款。3月12订车，说的33万贷款包完，等车三个月以上，交一万定金，送一些简单东西，什么护板，膜，两次保养没了。 我就这样开始了等车，每周骚扰销售两三次，每天刷懂车帝，看着提车的人心里面痒痒。快五一时候，我实在忍不住了，给老家4s店打电话问有没有现车，结果有一辆黑色铂金在途，当时由于，结果几天后后面这个车被截胡了。 五一节回家，我朋友拉着我去咨询老家4s店价格，去了之后又试驾了，男销售带我试驾，各种地板油，急刹，弄得我遭不住，不过体验很强。我就问他们还有没有现车，结果是还有一辆配额，也就是今天我提的黑色铂金。 我给他们说了在成都交了定金，结果他们是同一家公司不同店，老家4s店老板都跑出来跟我们谈，说帮我退定金，还说33万贷款，根本不会给你车，就是压着定金，等实在车多了，才会给你。我当时就跟他们签了合同，两份，一份购车定金合同，一份是帮我退定金合同，诚意很足，并且明确告诉我有配额，六月二十号钱能提车，价格贵了一万，我觉得还行 就定了。 回到成都去找那家店退定金，发生了不愉快过程，但最后还是把钱退给我了，提前了一个月。怎么说呢，的确是我不对，浪费销售一天时间，单子黄了 ，凶我两句我也能结束，哈哈。 到了五月26号车架号出来，六月六号车到店，八号请假提车，一天内，验车，交钱，签字，买保险，上牌落户，全部搞定 接下来说一下用车一周的感受: 舒适性，隔音效果很好，音响很不错，抬头显示，流媒体后视镜，座椅通风加热按摩，记忆系统样样都很实用；车内目之所及皆是真皮，很扎实，非常棒👍🏻，关于后排顶头问题，我173，女友163，家人基本都不超过170，所以毫无影响，腿部空间毫无问题，三四拳。 驾驶感受:目前跑了三百公里不到，一半的高速，一半城区。高速开起来很稳，acc适应简单，省油。城区还是费油，我都是黄金右脚好不好，300公里油耗9.8升。目前加了700块油了，加油真的心痛，给你们推荐一个加油省钱软件（滴滴加油），一升便宜六毛左右。网上普遍说换挡顿挫，提速满，我开的满，没体验出来换挡顿挫，开起来听丝滑的！感谢大家能够看到这里，最后说一下周围人对我买这个车配件，好看，帅，哈哈。其次是我女友，买回来之后，她没有说啥了，觉得这车可以，哈哈。所以买车就买自己喜欢的，女友不喜欢，那就靠三寸不烂之舌说服他们，让他们喜欢 886各位，后面再给大家分享用车心得

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

迟来的提车贴＋提车2月使用分享 情况介绍 之前是cla220，16年的，6年没出过问题，真的很 顶，今年喜添虎宝宝一个，需要考虑后排，换车就 提上了日程，之前一直计划换的是XFL，因为家里之前有一辆12的老款XJL，对捷豹念念不忘，所以家里说换车首先想到这个，结婚我们这里小城市，捷豹路虎店都 倒闭了，难受极了，老爹今年抱孙子开心，说可以在56E里挑一下，这里直接就跳过过程了，这三家欺负中国人，二线品牌良心很多，而且宝马的销售人员字里行间看不起二线，我说喜欢XFL，他说你买个5系开三年卖了能再提个XFL，话没错但我不爽😕，捷豹凉凉了，沃尔沃觉得不太适合年轻人，就想去看林肯了，我很喜欢航海家，奈何媳妇不喜欢，前前后后折腾了一个月了，老妈那天说让去看看凯迪拉克，就去看了看，一眼看中展厅里的极光青，销售小哥说刚到，就这一台，价格28多，在我自己能力范围内，通风加热bose，直接就定了！ 真实感受 内饰不好，但是个人感觉质感还可以，而且使用方便，媳妇也喜欢这种简单明了易操作的 ◎槽点反馈 槽点就多了，4月提的车，现在2个月，不到2000公里，中控异响一次，副驾驶那个共振异响，拆了手套箱解决了，现在好像还中奖了那个变速箱啸叫还是口哨声的，准备首保时候去看看怎么解决，还有主驾驶有一次开空调行车听见门子上有异响，不过也是出现过一次，没放在心上，还有提车没注意，主驾驶座椅己经有了褶皱，而且座椅接缝很大！后备箱开关也是有摩擦声。 价格实在不想说了，因为是一眼看中就下订了，太 着急了，被拿捏了，难受，但是架不住喜欢 最后分享一下爱车图片。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.1分“良好”

外观颜值还好吧，我喜欢极光青耐脏，这个给老婆开的他喜欢灰色，内饰用料跟布局可以，颜色单调坐垫可以选ct4顶配那个颜色就完美了，现在车机用的方便，4个月后语音呼叫要收费了，后排空间就是后排可以正常坐人吧，不要想着翘腿啥的，现在都有车，没啥人做后排，起步有点肉，地板油变速箱反映慢，平稳开还好，速度起来后中后段还是给力超车没压力，起步舍得去地板油拉高转速也跑的起来，看个人不心痛就好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

整车的动力是够用的，但是想要体验起步时的瞬间爆发可能还是会有点让你失望的，但是在速度上来后踩油门还是能快速提升速度的，总体来说前期起步一般的，后面提速比较给力。对于外观，我想不用过多评价，ct5的外观就一个字帅。内饰的话反正我个人比较满意的，看个人喜好吧，我不是很喜欢用大屏代替所有的按键的功能，ct5的功能按键还是让我比较喜欢的，操作也比较简单。油耗的话我刚拿到手猛踩油门开到过15，后面在高速上行驶也开到过5.5，平时开的话我感觉整体应该在8到10吧，具体的看个人的驾驶习惯了，我也见到过有人开7点几个油的。我可能最不满意的就是内饰氛围灯了，我买的豪华，氛围灯就是一条白色的灯，说没有氛围灯吧，又配置了，说有氛围灯吧我感觉好像没有。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观: 第一眼就看中了CT5的外观，简直完美，无可挑剔。钻石切割，泪眼闪电大灯，盾型进气格栅，溜背造型，修长的前脸，厚实的尾部，19寸大轮毂，每一个细节都充满了肌肉感和战斗气息！ 内饰: 中规中矩，没有特别惊艳，但很经典。全液晶仪表，中控屏幕不大不小，实体按键布置得当，人机交互旋钮很有质感。用料厚道，所能触碰的地方，大面积气质包裹，搭配碳纤维饰板点缀高级感凸显。 配置: Mrc电磁悬挂，Brembo刹车卡钳，后桥限滑差速器，19寸大轮毂+PS4S米其林高性能防爆胎，15个BOSS音响，方向盘加热，座椅加热+记忆等等，配置直接拉满。唯一一点小不足就是，21款尊贵型没有座椅通风功能。 空间: 家里人身高都不高，后排空间够用。前置后驱使得2.9m多长的轴距没有发挥出空间的优势。希望以后能改进一些吧。 驾驶感受: 动力充沛，操控精准，驾驶感受极佳！本人跑高速较多，中后段加速给力，高速超车很轻松。高速过弯道信心满满，人车合一的感觉。唯一不足的地方就是，起步加速有点肉，低速深踩油门，光吼不走。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

最拉风的为整体的外形，回头率很高，经典的家族是设计整体流线型很好，运动感很足，尤其是这个颜色既商务又动感，再就是动力的平顺性，变速箱几乎没有什么能够感觉到的顿挫，起步感觉车辆很有劲，跃跃欲试，就是特别突然急加速的时候变速箱感觉有些犹豫，毕竟是10at，变速箱齿比较密，7秒多的加速虽然并不是多快，但是体感不错，动力也足够了，加上运动的底盘调教，棒棒的，犹豫车辆的整体调教偏向于运动，底盘非常的整，悬架很有韧劲，市区内超车变线一气呵成，跟随性很好，驾驶模式即使调整为舒适模式感觉也很运动。车内的中控实体按键用着也很方便。 内部空间上，前排很舒服，人体工程学很到位，坐姿也比较低，非常适合驾驶者，中控屏内部的操作很简约，就是和现阶段满车都是大屏的设计来说稍显老气，后排空间适合个子不是特别高的人乘坐，1.75米以内较为舒适，如果超过1.8米就会有一点顶头，腿部的空间没有任何问题，很够用。油耗相对于这个级别的车型来说稍高一丢丢，市区9升多，高速7升多，主要看自己的驾驶风格，但是这个比较冲的动力调教很适合喜欢驾驶的人。行驶起来的噪音控制也比较好，无论是环境噪音还是发动机噪音都还不错，胎噪来说除非比较粗的路面否则也不错，整体个人很喜欢这样的车型。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

以前总觉得美系车的内饰做工粗糙，时隔那么多年再开美系车，发现早已颠覆了认知，坐进去就明显的感觉到舒适感，并且前排的驾驶空间也十分够用。三幅式的运动方向盘，真皮包裹，握感上乘，中控屏下方钢琴键式的实体按键安排也比较实用，副驾驶前方的中控面板和两侧的车门内面板都采用了碳纤维材料，可见其在用料方面还是足够的良心。 性能方面，后劲特别大，尤其超车的时候推背感十足。跑高速的时候，大油门带着声浪，驾驶体验满分。 空间方面，首先前排的乘坐空间，以及储物空间都是够用的，后备箱的空间中规中矩，但是日常实用足够，后排空间略显拥挤，虽然这款车的轴距为2947mm，但是空间利用率不行，加上掀背式的车身造型，导致了后排高度不够，所以如果家庭人口较多，才身高偏高的，要好好斟酌一番了。 最后说一下油耗，之前都说美系是油老虎，所以买这车之前就有了心理准备。跑了35000公里了，高速油耗6～7，城市油耗11～12。最近油价有点贵啊，都8块5了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.71分“优秀”

简单说说自己的感受吧 外观个人觉得无可挑剔，无论是前脸侧面尾部，视觉效果非常不错。 内饰豪华以上都是真皮，boss音响，也有声浪模拟，主动降噪，按键实在觉得方便美观。 车身空间，毕竟驾驶位在居中，加上后驱，过弯操控都觉得特别好，亲测100/H国匝道。空间后排正常坐姿一米八没问题，后备箱不太大，毕竟不是五菱。 动力起步会有点肉，可能个人起步一千五百转。雪地结冰上坡 ，不会动力不足，不会打滑也很稳，正常行驶，超车随随便便都能干。 个人感觉第一部车，虽然二十一了，总体感官与C34更舒服，也更有实力。