凯迪拉克是一个有文化底蕴的汽车品牌,从1902年诞生至今,已经有一百多年的历史了,在多次的升级改进当中,车标形状换过很多次,但盾牌和花冠没有改变过,这是一种执着的精神,就因为执着,凯迪拉克将原汁原味的北美车型导入国内生产,为了保证操控性,轴距没有加长,导致后排乘坐空间不如同级别车型。除了空间不如意,其它方面都要优于同级别车型,例如全系标配通用最新的2.0T发动机和10速手自一体变速箱,内饰用料和底盘调校都是上乘的。整体来说,单身或者一家三口,选择这款车还是不错的, 28T技术型,虽然是入门级车型,但基础的安全配置都有,性价比较高。
顶配车型为同级别最运动车型,LSD,电磁悬挂的加持都让这台车比3系,A4L更加运动!外观也更为个性,全车黑化根本不用再去改装。不过,这台车的缺点也很明显,后排空间略显局促,内饰设计上也有些传统。
作为同级运动车型的代表,凯迪拉克CT5的外观非常运动犀利,前脸家族式的泪痕湿大灯辨识度非常强,同时在B级车商也显得很有品质感。动力上,峰值扭矩高达350Nm的2.0T发动机与10AT变速箱的组合相当暴力,在同级别中就参数而言鲜有对手,而实际的性能表现以及操控也是很符合年轻人需求。当然CT5的不足和家族其余轿车几乎一模一样,那就是后排空间显得有些不足,明明车身尺寸并不小,但是车内的实用空间却不够,这应该是在空间利用率方面的设计有所欠缺。总的来说,CT5比较适合追求颜值与性能的年轻消费群体,尤其是很没有成家之前的消费者,因为除了空间方面的劣势,CT5基本没有太多的缺点。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
4.5分“优秀”2020年9月底提的铂金运动,开了两个多月现在说说真实感受;首先动力够用了,外观的话也没的说,选了一个自己比较喜欢的颜色水墨灰,这个颜色如果有磕碰补漆比较麻烦,颜色不一定和原车漆一样。内饰的话我的朋友看了都褒贬不一,空间的话后排中间凸起比较高后驱也能接受,就是我这个顶配比其它配置的要矮一点,所以高一点的人坐后排有一点顶头,低速有顿挫,城区堵车的话油耗在14个油左右,高速在5-6个油左右,整体体验还是挺好的这个车还是对得起这个价位。
1手握三十万左右,想选择一部豪华品牌的运动型轿车,那么凯迪拉克CT5你肯定绕不过,凯迪拉克CT5的市场关注度还是比较高的,特别是刚上市的时候,外观非常犀利,2.0涡轮增压的发动机动力表现也不错,再加上全系后驱,确实运动感满满。
2外观是凯迪拉克CT5的一大杀手锏,整体外观风格比较犀利,前脸看上去攻击性很强,比较适合年轻人开,我接触的不少凯迪拉克CT5车主都是因为外观选择的它。全系都是2.0涡轮增压的发动机,237匹的马力在同级别中还是比较有优势的,我实际体验下来动力确实比较不错。由于CT5是后驱,所以不少对操控要求比较高的用户都会考虑这款车。
3凯迪拉克CT5的后排头部空间保守诟病,由于外观采用溜背造型设计,所以导致后排的头部空间比较局促,个子高点的乘客坐进去头发会蹭到顶棚,但是为了漂亮的溜背造型,只能妥协后排头部空间。油耗较高不少车主也反映过,市区油耗大概在12个左右,当然这跟车主的驾驶习惯也有很大关系,凯迪拉克CT5的车主开车风格普遍较暴躁。
4车辆在ECO模式下会出现抖动,这是凯迪拉克CT5的一个通病,不少CT5的车主都遇到过,这是因为进入ECO模式时并且转速较低时发动机会变成两缸运作状态,这时抖动会比四缸状态下大,解决方法是更换发动机机脚,更换后基本不会继续出现抖动。
5首保在5000公里时进行,首保换机油机滤是免费的,首保之后每7500公里保养一次,相比同级别5000公里保养的车型有不小的优势。小保养更换机油机滤费用大概在800元左右,大保养在2700元左右,对于一款豪华品牌的车型来说,CT5整体保养价格不算高。
6外观犀利动力好,手握三十万如果你不想选择宝马三系,那么不妨考虑考虑凯迪拉克CT5,相对更加小众个性,比较适合年轻人。
一位天津凯迪车主:什么ECO模式啊,这车有Eco模式吗?
江宁大呲花:懂的都买铂金
星星星525:?你是CT5车主吗
1.凯迪拉克作为美国的豪华品牌,在国内却水土不服,尤其是在初入国内市场之时,过高的定价给凯迪拉克的销量带来的严重的打击,迫不得已,只能降价营销,而这样也带来更严重的恶果,那就是之后人们都在等待着凯迪拉克的车型降价,而没有人会选择原价购买。尤其是之前的凯迪拉克ATS,原来30多万的车,到最后已经优惠到了不到20万即可买到。这样对于消费者来说,无非是更有利的。今年新推出的凯迪拉克CT5也不例外,在经过一轮优惠之后,也成为了20-30万元价位的性价比之选。全系2.0T发动机,独特的后驱,帅气的外观,运动风格的调教,在这个价位中有着独一无二的优势。
2.虽然这款车型的售价已经算是很有性价比,但是车无完车,还是需要知道每辆车的缺点,才能知道它到底适不适合自己。在接触过程中,凯迪拉克CT5反馈最多的一个问题就是发动机抖动,而且基本都是新车就出现这种情况,我们在确认发动机没有积碳以及其他故障后,尝试给车主升级ECM模块,但是这个问题也没有能够解决。也有车友反馈变速箱在行驶时会出现异响,我们在升级变速箱程序之后,这个问题得到了解决。
3凯迪拉克.CT5它定位毕竟还是一款豪华车,虽然价格有了优惠,但保养价格还是比较高。按照官方的推荐,凯迪拉克CT5的保养频率要比德系车型要高一些,每7500公里就要保养一次。更换机油以及机油滤芯的小保养价格在1000元左右。而一次大保养,也就是更换机油,机油滤芯,空气滤芯,汽油滤芯,空调滤芯的话,价格大概是1880元。
4.凯迪拉克CT5的价格相比于宝马3系,奔驰C级等豪华车型的价格要低很多,这款车型也就成为了成为了很多手头并不充裕的消费者的首选。但我们也需要注意凯迪拉克CT5这款车型后排的空间也是比较差的,而且售后保养费用也并不算便宜。如果更加注重家用的话,这款车型显然并不合适,但如果用来日常代步,追求运动感,那么这款车型就可以考虑。
痞帅小闪电:后备箱经常装梯子出去挺实用的,今天拉了一家人五个人,出游太行水镇,毫无压力这个飞速的信息时代,有点过快,想当年夏利都能家用,现在ct5都没办法家用了
卢湾车王:这不这叫水土不服?真不懂还是假不懂,凯子在中国的销量已经接近全球销量的七成了,在美国都没啥销量,已经差不多国产品牌了,跟别克的命运一样
芬达汽水灬:过高的定价?这个定价过高了