凯迪拉克CT5后备厢空间大值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.5分“优秀”

抓住了20年末的尾巴，一直想要一款有个性和配置兼顾的车，看来看去还是选择了凯迪拉克ct5，因为父母给钱（父母非要给钱😂减轻自己的房贷压力，勿喷），自己贷款，加上房贷，一个月一万出头了，不过总体来说，自己的大头是父母给的，剩下的就自己搞了（工作稳定+副业，建议大家考虑好自己的经济开销，车衣毕竟是提升生活品质，不是负累）。 外观:很帅，低调，也符合自己的审美，个人认为还是有个性的，同时也不落伍。(前天去了次洗浴中心，门口小哥看见我很热情😂) 动力:这一点没得说了，完全足够，并线超车，说来就来，很稳，顿挫自己没感觉到，不暴力驾驶。 内饰:中规中矩，不过和bba差一点，个人认为车里系统ui不太好看，同时车联网功能不够深度，希望后续能进行新版本系统升级，这是一个短板，其次是车机娱乐主要是听歌，这款sd大卡，usb，typec只支持32g以下fat32格式，提醒一下，有需要的可以试下，符合前面的要求，自己试了可以用。 车窗:支持一键降低，不支持钥匙遥控升窗，支持30米以内远程启动和关闭，10分钟无人上车，自动关闭(主驾驶车窗升降器出问题，这一点很不好，今天去儿子店免费更换了) 噪音:前排双层，后排不是，隔音效果良好。 音响:15个bose，不过不要调太低音，容易低频共振头晕。 后排:空间够用，超过1.75顶头，腿部空间良好，个人认为足够自己用车需求。 中央扶手:不是很长，略短，可接受。 后备箱:空间够用。 无线连接:可以carplay和carlife，很好用。 总得来说配置足够用，主驾驶带腰托前后调节，腿拖，主副驾通风加热，自动预警刹车，前后雷达，自动大灯，雨量感应雨刷，后视镜上下左右调节，自动除雾。 建议选购豪华版本，其次是顶配，多砍价，本人落地26.6，给大家一个参考。本人96有问题可以随时提问（不过自从买了这个车，越来越喜欢洗澡了🤨） 。附图。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观颜值高，凯迪拉克品牌有个性，后驱车操控好，动力强劲。看车时正好赶上购置税减半和季末冲业绩的时候，价格也比较合适，正好店里有灰外枫糖内的现车，当天下订第二天提车，要的就是速度。 最满意的地方：外观颜值炸裂，内饰氛围感满意，后段加速给力，适合小两口使用。在2020年的时候便一直关注CT5，苦于囊中羞涩直只能默默关注。经常在各论坛中了解CT5的各种各样的信息，在SSSS店看车时感觉自己比销售还更了解，做足了功课到店里直接拿下。 最不满意 后排隆起过高，前段加速不得劲，城区低速油耗偏高。另外可能是砍价砍的有点凶，店里给送的东西很少，除厂家带的两次保养外只送1次额外保养和一些不值钱的东西，好多凯迪拉克周边礼品也是后面我们死缠烂打才送的，不过说起来凯迪拉克周边礼品还是不错的，建议大家购买的时候在SSSS店多薅点羊毛。 空间   本人178cm、78kg，我对象162cm、49kg，两人在前排坐着很舒服；试过坐后排，两边坐人问题不大，中间隆起太高不适合长时间坐人。等中秋节回趟老家的时候车上多坐几个人看看，不过总体而言，对于小两口或者说三口之家来说空间是够用。 后备厢容积 CT5后备箱属于B级车正常水平，毕竟美系车的特点就是后备箱大。车子购买以后搬过一些行李，把车子后备箱和后座塞的满满当当，就这点而言CT5还是能装的，比较满意。 车内储物能力 车子储物的地方挺多，但是相比于家里老天籁而言储物空间还是小了些，比如扶手箱和副驾驶的储物箱能明显感觉比老天籁小，放不了什么东西就满了。另外，中央扶手箱只能从驾驶位自左向右开启，对副驾驶的人来说不太友好。 驾驶感受  40km/h以下有点呆，属于干吼不走的那种，油耗也在这个阶段提高比较明显；速度起来后，整个再加速能力都很顺畅，油耗也降低了很多。推荐在城区低速可以用运动模式。 总结 值得推荐！尤其是对后排利用率不高的家庭，是这个价位性价比最高的车型。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

买灰灰到今天正好5个月了，聊一聊从买车到用车的经历和感受吧。 1.2020年家里买了一台红旗h5，由于自己是个小公务员，有疫情补贴，父母出资换了家里的老别克，落到我的名下，实则是我和我爹一起开😂但是自己上班，父亲也要去钓鱼一台车实在是不方便。加之红旗还是更适合父亲开，自己就一直琢磨着买一台真正属于自己的车子。 2.上班两年半，由于和父母住，别的开销也不大也就存了一些钱，也一直在自己偷偷看车。本来最开始是想买个高尔夫的（想不到吧，本人183，170斤），就想买个小两厢在城里跑跑等结婚了再换个大的，看了新高8直接被劝退（可心里还是念着）；a4时尚动感也看了，总觉得不够个性，主要是路上太多了；奔驰c也不是我的菜；其实对于34a我都不是很感冒，56e也买不起哈哈。于是把ct5、沃尔沃s60、xel列为考虑重点。 3.去看车的当天是我开女朋友的车一起去的，去看的第一家就是沃尔沃，可是女朋友不喜欢，第二家去看的就是凯迪拉克了，我和我女朋友一看见ct5，就都被吸引住了，确实帅啊。我心里也暗爽，不愧是我一直关注的车，但是我就担心女朋友不喜欢ct5的内饰，毕竟美系车都不会把内饰技能点点太高。当我们坐进去的时候，女朋友竟然没觉得ct5内饰难看，也就是吐槽了一下中控的显示屏下方的两个旋钮😂😂。可能是我和我女朋友看起来都比较像学生，竟然没有销售来介绍车，有点生气，我就看了一下整个4s店，有一个擦车子的销售，估摸着是这个月还没啥业绩，我就去找他谈，他就屁颠屁颠拿报价单去了。 4.聊价格的过程中我也没让他介绍性能了，这些数字我早就烂熟于心了，由于我对于电池悬架后期的维护还不够自信，加之顶配手里还缺两三万，就把目光放到豪华版上了，一开始销售只报出3w的优惠，七七八八加一起落地要近30w了，我报出了我的心里价格他都被我算晕了，就直接找的经理来和我谈，裸车24.7万，车膜脚垫记录仪这些必送的，多要了两次保养，由于现车只有一台加之确实芯片紧张优惠缩紧，也就没继续多谈了，就愉快的交了定金等了两天就提车了。 5.终于到重点了：1.外观，就不多说了，帅就完了，个人喜欢线条硬朗的车，獠牙大灯，溜背造型，年轻！ 2.内饰配置：1⃣️凯迪拉克的用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹2⃣️金属按键的反馈也很舒服，车机一般般，新款有了carplay还是很不错的，就是滑动起来的响应还不是很好，有些许迟钝，不过我一般都是放歌，可以通过旋钮和按键操控也就还满意。3⃣️音响就是真的猛，懂的都懂，那动词打次起来，真够味儿！但是有一点要吐槽的就是低音，会共振，b柱和门板那里有共振。模拟声浪只有在关了音乐才听的到，不过确实也给了我很多激情4⃣️座位个人觉得还算软，也有腰部支撑，我觉得舒服，可能是我没开过日产车吧。5⃣️空间：我开到现在都只是我和我女朋友坐，后排基本没坐过人，我个子也比较高，驾驶位拉到我自己舒服的位置也就没管后排了，但是坐过的也没说后排小，后排中央凸起就决定了后排只能够两个乘客舒适的。我自己也坐过驾驶位后排，并没有像很多车评人说的顶头啊不舒服，我自己183靠在后排腿部空间也不小了，说顶头的怕是端坐吧。6⃣️后备箱其实挺让我惊喜的，很能装！7⃣️配置，我说ct5同价位二线豪华配置最高没人反对吧，ct5同价位性价比最高也没人反对吧。🤭🤭 6.行驶感受：1⃣️我也开不出个啥专业的感受，就说说自己真实感受到的吧，换挡确实有顿挫感，有点点冲和点头，可以感受得到的些许顿挫，不过可以通过踩油和刹车做出一些改善，问题不大！2⃣️起步有一说一啊，确实有点肉了，但是我只能说，40km/h之前不够强劲，过了40km/h那动力杠杠的，叫多少给多少，后半段还是挺优秀的！轻轻松松超车，加上模拟声浪的配合确实挺激情的！3⃣️底盘质感怎么说呢，没有电磁感应悬挂过小坑还是挺硬的，但是在平整路面行驶的感受很棒，过弯的时候也很自信，我也不懂什么调教不调教，整个开起来就是很实！很稳！很自信！4⃣️方向盘还是有点重的，应该是主打操控的原因？网络上都说3系主打操控，我也没开过不晓得，但是ct5主打操控是没错的，我有时候也开自家红旗h5，红旗的方向盘那是真的轻巧，有时候都给我整不会了！5⃣️油耗，目前我开到12.2，我还算是比较舍得给油的，虽然说有可变缸技术，但是一般很难开出来，我也没掌握到规律，有时候有有时候没有。高速开空调7.5个油左右，我不晓得你们市区9个油的怎么开出来的，有师傅教一下么？我是开不出哈哈，驾龄6年。但是这个油耗对于美系车，我觉得，真还算不错的了！前几天加油续航里程剩80km，加了400元，表显460公里。 8.虽说众口难调，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛！也算是完成了自己的一个小梦想，在油车即将成为绝唱的当今，能够有一台属于自己的大玩具，比它强的车多了去了，但是能够在下班之后看到他在车库静静等着自己，这本身就是一件很美好的事情呀！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

4.21分“优秀”

ct5提车一个月，说说感受吧。首先操控是没得说，相当好。空间中规中矩，后排头部空间捉急，但是腿部空间宽裕，主驾驶头部空间一般般，腿部空间非常好，副驾驶的腿部空间被中间的扶手箱侵占了一部分。 说说配置，该有的基本上都有，auto hold自动驻车非常好用。但是没有车道保持略有遗憾。这个我看淘宝上好像可以加装。百度carlife很好使。 加装了凯迪拉克的流媒体后视镜，强推，真的！太好用了！ 说说缺点，底盘太低！底盘太低！地盘太低！不知道是不是加装了底盘护板的原因，反正在陡一点的地库口经常蹭底盘。 对了后备箱贼大，其实我觉得凯迪拉克应该把后备箱的空间挪一些给后排的。 外观的话，我感觉豪华的外观比运动的漂亮，顶配那个熏黑的中网在阳光下真的不如亮晶晶的中网那种豪华感来的足，不过有人喜欢运动范儿的，外观见仁见智反正哈哈。对了黑色是真的好看，我感觉比灰的好看，其实蓝色也不错的，黑色一脏了就不好看了，老是要洗车，灰色方便一些。 轮胎挺宽，雨天信心足一些 对了，油耗方面，城市十个左右吧有时候九个有时候十一个，这个车真正省油要跑高速，可能是美系车的特色吧，高速油耗少的时候才四点几，多的时候也不大到六个，高速是真的省油。 内饰吧，网上有的说比较low，其实我觉得挺好的，豪华感营造的挺足的，科技感少点，你能看到的地方都是软的皮子，真正进车里就能感觉到，图片看不出来。 哦对了，我感觉这个车的方向盘和座椅调节的幅度不够大，不知道是不是我个人开车的姿势不太好的原因。没有座椅记忆就挺捉急的，家里人开过之后调座椅是个大工程，因为老是感觉和以前不一样哈哈哈哈。 没有座椅加热和通风，加热倒无所谓，没有通风就有点热，在淘宝买了个电通风的那种坐垫，还挺好使的。 时尚型和豪华型差了一些音响啊什么的配置，对开车影响不大，时尚型的性价比比较高，但是在意这种体验的建议豪华，因为Bose那个音响真的是比时尚的这个好太多太多了。 先写这些吧，想到别的再补充

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.2分“优秀”

这个预算的油车就买ct5！！！！空间动力外观内饰都是很不错的，油耗高速7-9，市区10-12，后备箱空间也很大，整体来讲这次购车体验拉满，同价位对标的其他车型也都看了，怎么都觉得和ct5差一些感觉。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4分“优秀”

我是十月中旬买的，那时已经涨价了，当时和销售谈的豪华版裸车26万全款，落地29万多一点点，比起之前贵了一两万而且要等一个月，白金的至少要等三个月。 白色版的外观还是比较满意的，而且很耐看。当时为了耐脏和安全性选了白色（我车开的少，为了求稳），黑色的落了灰很明显，我也懒得经常洗车。 内饰没什么出彩的地方，就是普通的豪华感，按键设计很统一，操作系统简单易上手，就是感觉功能一样的菜单、选择、音量键搞了三个出来有点多余。后排很简陋，基本没有按键。感觉就是围绕前排驾驶者来设计的。 空间的话前排绝对够用。后排我1米72坐直了离车顶还有三个手指的距离，而且视野有点压抑。不过平时我副驾都没什么人坐，后排就更不担心了。后备箱是真的大，装两个人进去都没问题。 油耗的话我刚提的时候是十二点多，现在跑了五百多里降到11.5，也没跑过高速，所以参考意义不大。 动力2.0T，日常使用绝对是够用的，低速提速的时候有点肉，刹车很敏感，汽车的响应性非常棒，车底盘感觉很整。驾驶体验非常棒。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.6分“良好”

外观那是没得说，帅到爆炸，夜晚大灯一亮我就知道我选对车了，内饰那用料是一个足啊，基本能摸到的地方都是真皮，而且是很好的那种皮，异味很小基本可以忽略，空间的话后排180以下，上身不是那种特别特别长的完全OK，后备箱空间也大，底盘好评各种稳，加速有那么一点点迟滞，但是40码以后加速特别快，音响的话绝对的好评，动词打次特带感，隔音那是一个好，窗子关了外面再大声也听不到，还有关门声特别有质感好评，还有轮胎，米其林防爆轮胎让我很放心，方向盘一点都不重，轻得不得了，大概我没调吧，验车提车都很快，不得不说凯迪拉克服务是很好，有咱们谷爱凌冠军加持和那不俗的实力，我相信凯迪拉克一定会越做越好，最最重要的一点是凯迪拉克的安全性能，那车身强度我不用说大家都知道有多么的硬，永远不后悔选凯迪拉克，有人会说油耗这么高，我想说你买得起还买不起吗，在喜爱面前一切都不重要了，加油凯迪拉克下一辆车依旧是你！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.79分“优秀”

整体觉得挺好，很全里朋友说的都挺一致的，优点满意缺点能接受，到现在就是600多公里，短途油耗比较高一些大概12个左右，评论20公里。高速100，也就5个多油。整体来说油耗比较满意。 外观不用说了，买这车都冲着外观去的。 内饰看起来平平，但是简单易懂，容易上手，车机好评 空间上基本够用，平时车里就两个人，偶尔4到5个，4个没问题，5个半小时一小时还是可以接受的，旅游肯定不会5个人。总体来说空间也ok，前排座椅严重好评。后备箱底下可以放好多东西，也很不错。 车在湖南路买的，觉得服务也不错，购车过 程开心愉快 后期问题还没有遇到过，贴了个车衣，觉得门 板非常厚实，用料很扎实，机盖，前门都是铝合金的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，预算30，实在是没有像样的BBA值得入手，这款尊贵版在2021款改款空档期买的，最后一批19寸的轮毂，很幸运，有一说一大1寸感觉是不一样，帅的一米。 【驾驶感受】 底盘很扎实，偏硬，可能这就是说的偏运动吧，开久了会比较累一点儿。不过整体给人满满的安全感，美系车一贯如此。开习惯美系车，日系车碰都不想碰，除非年纪大了，无欲无求，佛系舒适。说回来驾驶体验，直线或起步提速舍得给油，推背感还是有的，弯道时底盘素质跟差速限滑给你很足的信心，要双手握方向盘哦，单手一是不安全，二是跟双手握的操纵感差距好大（很神奇） 【最满意】 这可能就是外观和内饰了吧，车身很大，造型很运动，平时停34C边上毫无压力！买的是水墨灰的，开久了看腻了换个水银灰磨砂膜，感觉更帅。内饰是枫糖色内饰，木纹装饰还是挺高级的。 【空间表现】 前排空间很充足，后排怎么说呢，我不坐后排不太清楚，不能坐的很直，会顶头，瘫躺的话，坐垫略短腿部支撑不太够。后备箱倒是弄的很大，说白了就是比较深。不愧反向空间魔术师。不过总体来看完全够用。 【油耗】 因为我上班比较远经常开车，路况还可以，2个多月跑了5000KM，前三四千时油耗一直9个左右，现在能开到7.8，8.5之间，跑大长途最好是6.5，目前是这样了。 【最不满意】 没加车友群，这是一个求群贴

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.29分“优秀”

1.外观很帅气，除了跑车以外，相对吸睛的家用轿车了 2.内饰颜值初看确实很普通，但看多了习惯了后，感觉还行，中控的亮晶晶实体按键也有一番风格。 3.驾驶感受上，我比较喜欢轿车，和老婆去试驾的时候，在路口一个原地漂移掉头老婆兴奋开心极了，因为这个果断定了凯迪拉克，不然还在犹豫奔驰C。 4.配置上，因为回老家和老婆娘家长途多吧，操控和躺卧的舒适度不错，夏天座椅通风真的太救命了，背后凉飕飕的，不怕后背流汗。冬天座椅加热太舒服了。太可惜了我这个版本不是360全景影响，变道辅助也没有，倒车后视镜下翻也不具备，不然对女司机的友好度会上升好几个档次。 5.空间方面，后备箱很空间大。我一开始一直纠结别人说的后排问题，但当我真的买了我觉得担心切后排完全是多虑了。又不是当专职司机给老板看车，大多数还是自己和老婆出门，后排太少用了。舒适坐姿，不故意挺直腰背，是不会顶头的。如果像别人测试那样，屁股和腰背和座椅紧紧贴合，腰背直直的，头发确实会碰到顶部（我174身高就算挺直腰板也没碰到头顶，目测185以下舒适坐姿都可以的） 6.可靠性没得说，目前一年了，没什么硬件故障，出过一次转向辅助异常的提示，4s店免费处理了，说是系统误报，更新系统就行。低速轻微顿挫我感觉还可以接受，后续变速箱更新优化可以4s店保养时给你升级。低速油门到底时提速是有点，不过开多了也不在意了，毕竟只是运动家轿（主要是人穷，买不起性能车），我看中的是带有逼格的家用车。 7.用车成本上，一箱95满油500。跑高速平均5.5到6.5之间，我真跑过，一箱满油高速可以跑900多公里，没敢跑干，还剩一格就进服务区加油了。跑干应该是能接近1000公里了，平均每公里5毛，对于2.0T这个动力来说很不错了（我想应该和他的10AT变速箱和发动机可变缸的加持，变速箱让你能在高速度时依旧能保持低发动机转速。），人家1.5T都没几个能做到这个动力和油耗的双兼顾。广州比较堵车，市区油耗我长期11到12个之间。买车时送2次保养，4s店自己付钱小保养大概一次要一千多，不到两千。自己外面保养应该一千都不要。 总的来说：性价比高（比BBA便宜，维护成本更低一些），外观有逼格，适合年轻人开，兼顾家用和社交（男人都懂的哈哈）😉

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 时尚型

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 时尚型，这款车买的时候优惠了4万，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是289700元，裸车价格是249700元，购车商业保险8000元左右，购置税22100元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价282000元左右。 （外观）凯迪拉克CT5外观看上去非常年轻化。前脸盾型点阵式镀铬进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常动感，前保险杠处采用贯穿式设计，大量镀铬元素堆砌质感更高，侧面大溜背的设计整体看上去动感十足，车尾顶部小鸭尾翼与底部双边单出矩形排气，展示出凯迪拉克对运动的诠释。 （空间）凯迪拉克CT5的车身尺寸分别是长4924MM，宽1883MM，高1453MM，轴距为2947，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，来到后排，腿部与前排座椅之间还有三拳左右的距离。整个后备箱非常平整，空间也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足驾驶者的需求。 （动力/油耗）凯迪拉克CT5搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力237PS，最大扭矩350N.M，百公里加速在7.3S左右不算特别的快，但是这辆车的动力，我认为还是非常的足，他也是一辆后驱车，所以开起来这辆车是非常的舒服和平顺，特别是在高速方面很轻易的达到了120迈，变速器挡位太多了，有略微卡顿，油耗方面，我平常在市区开的话百公里平均在9L左右，高速百公里平均在8L左右，整体油耗在预算之中，挺好的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）后排空间设计的不是很好。 总结：凯迪拉克CT5这台车子的总体方面都很好，我觉得在同价位的车里面，他是属于实用性和动力都比较好的水平，而且颜值也过关，买车的时候那个价钱是非常优惠的，不过养车的成本还是有那么一点高，它的性能这么好，总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.86分“良好”

外形非常棒，配置很高，操控感觉一般吧，方向盘的手感不行，也不知道用的什么材料。手机蓝牙功能有时会断开自动重连，冷车会抖动，模拟声浪鸡肋，底盘低，油耗相当的高，本人油门踩得不是很足，大部分缺点都在这。优点当然是:车外形很酷，前脸的设置看起来高端大气，中控台简洁易懂没有太多花里胡哨的玩意我很喜欢，隔音效果很棒，胎噪声很小，后排座椅也没有想象的那么小，坐起来很舒适。后备箱空间很大，够用。还有就是驾驶模式的调节，感觉一般吧。拨片换挡没啥用，我这是江苏唯一一个没有山的城市，几乎用不到。挂挡手感一般，时有挂错档问题，个人问题。倒车影像范围也很大，倒车没问题。天窗也还行。开关车门也不算很丝滑。总体来说比较满意吧。操控的话，可能是我开习惯日系车，暂时还没习惯ct5吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

还有的都有，而且价格相对来说也没有那么高，豪华版配置已经很足了，就是后排空间顶头，最喜欢的就是这外表了，大灯和行车灯构型很不错。仿佛一对凶狠的獠牙，侵略性十足。内饰还可以，就是没什么太大的突破，还是比较简单大方的。音响很棒，中间的液晶屏大，操作起来敏捷快速。和外形也是相当匹配的，材料也是不错。后尾箱容积很宽敞，毕竟车长摆着呢，足够用了。坐起来还挺舒服的，还是挺让人满意的。我感觉运动型车，悬架都是偏硬得。超级舒服，家用真的很不错，这车开着很舒服，音响效果也很好。全电动座椅，带坐骑加热。我觉得，凯迪拉克CT5之所以成为当下红人，这款车的外观也非常的好看。内饰不能说他很惊艳，但确实算的上豪华运动。空间方面是完全没有什么问题的。舒适性方面给我的感受还是不错的。"跟宝马3系比较显而易见，凯迪拉克CT5物有所值。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

因为同事的车是atsl乘坐感受非常棒，导致我一眼就相中凯迪拉克这个品牌了，ct5外观方面主打年轻时尚，动力也非常不错，空间日常小两口加上孩子绝对够用了，内饰说实话还是很好的用料非常足，但是我当时居然看上ct6的内饰了，，是心理年龄稍微老点么。。储物空间非常充足，后备箱也很大，非常适合来场说走就走的旅行，配置就更不用说了基本吊打同级别其他车型，我买的尊贵版配置也基本都有，像什么mrc电磁悬挂，LSD限滑差速器，座椅加热，方向盘加热重点推荐尤其是北方朋友，冬天摸着暖和的方向盘简直太赞了，2.0t动力也是嘎嘎地，油门响应很快，过弯很稳，雨天得益于米其林pS4S轮胎能牢牢抓住地面俩字从容，就是维修起来略贵了一点点，买车大半年有两次刮擦，都是对方全责当时是在4S店维修的，感觉挺贵的。当时非常心疼

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.6分“优秀”

第一，喜欢 主要还是他的一个颜值吧，个人比较喜欢3系和CT5的颜值，然后3系的一个价位有点过于高了，CT5刚刚好合适。 二、外观与内饰的感受 颜值这块没得挑，不管老款还是新款，都是好看的一笔，内饰吧，感觉座椅有点普通，或许我这是豪标吧，估计铂金应该会很高级，其他仪表盘显示屏还是比较满意的 三、舒适性感受 空间刚刚好吧，前排宽敞的，后排确确实实有点空间较小，跟同等级的B级车相比。可能大部分空间都设计在了后备箱，后备箱空间是真的大。 四、驾驶和动力感受 2.0T的发动机，237匹的马力，单看数据就没的说了，领先同级了，油门愿意踩下去，该有的推背感还是有的，不过现在上下班用不到车，最多回老家，跑高速用的多！不过自己拿驾照六年多，对车还是不熟悉，开起来有点束手束脚的。油耗方面，油耗市区开差不多12个多点吧，算是在能接受的范围内，我主要跑高速回家，高速6.5到7.5油耗。