凯迪拉克CT5内饰一般值得买吗_凯迪拉克CT5内饰怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观好看，内饰中等，中控屏不改装没什么用，啥都没有，导航还是箭头导航对新手司机不友善，还有，氛围灯到底在哪？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

刚提车开回家，新车嘛，感觉加速有点肉，快是真快，但还没达到瞬间的那种快。 油耗在测试中，大部分上高速，应该会低一点，毛估估会在7-8个油左右吧。 外观挺喜欢的，不给满分，是因为要留给下一辆车一点空间，😁 内饰一般，没啥好说的。 空间，后排不够高，1.8米的人坐着确实会碰到顶，得屁股往前面点，半躺就舒服了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

8月31号提的车，从决定买车到提车也就两周左右的时间，武汉这边几家凯迪拉克4S店都跑遍了对比价格，最后谈的价格已经都差不了很多，就决定在离家最近的店提车，也是为了日后维修保养方便 提的23款CT5尊贵极光青，这颜色应该比较小众，整车落地25.6（扣减了要返的10000购置税补贴+东湖高新区的2000补贴），因为送了第一年的商业险和200w三责，所以价格相对比较低，也基本符合了预期，送了两次基础保养、原装脚垫、行车记录仪、全车膜 外观：真的简直不要太帅了，就是那种每次锁完车都要回头看两眼的那种感觉；颜色选的极光青，比较小众，不同光线下感觉颜色也是不一样的，这颜色在绿荫中绝对是另外一种风味 内饰：中规中矩，车机虽比不上新能源，但是日常绝对够用，最中意的还是那些实体按键，给我一种还是开车的感觉，而不是在摆弄一台pad 配置：BOSE绝对物超所值，低音醇厚，回味无穷，就是这音响确实不适合放流行音乐；MRC和LSD暂时没有体验出啥感觉；最吐槽的就是豪标都有的座椅通风加热，到了尊贵只有加热，武汉的天气没有通风确实难受 空间：本人180，前排还是比较宽敞，由于是轿车的缘故，前排不顶头；后排在正常坐姿下我感觉没啥问题，头距离车顶大概三指，但是后排中间座椅的凸起注定了这车后排中间只能坐个身材娇小的人 驾驶：方向盘很轻，转向很灵敏，2.0T 237匹，动力随叫随到；10AT的变速箱目前来看换挡还比较平顺，一直是舒适模式，没有试过运动模式，听说运动模式下才是这台变速箱发挥的时候；目前开了300多公里，油耗8个出头，跑高架能跑到5.8 总体来说优点就是颜值高、配置高、动力强，这个价位的车，谁都避不开CT5；缺点就是车机的灵敏度还欠缺，空间上家用有点局促，但是够用，没有座椅通风、没有座椅通风、没有座椅通风！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

内饰有点简单，动力十足，高速上给油就冲，外观很好看，但是后排空间还是比较小，人高了的话头顶会触顶，后排中间隆起比较高

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.1分“优秀”

外观直接拉满，帅的爆炸，全黑的外观加前后镀铬和排气，比3系全黑的好看太多了。不管是静态还是动态，都是非常耀眼的存在，黑色车漆洗干净太阳底下直接帅出天际，我提车三天，都有四五次路人驻足围观了太离谱了。 内饰只能说朴实无华，三分真的没有贬低，按键多确实实用，中控UI也是真的拉夸，和电动车简直不是一个年代的，豪华感也略显不足，内饰配色单一，没有氛围灯，懂得都懂。 配置拉满，能想到的配置几乎都有。虽然hud按摩腰托有点鸡肋。。。但是起码给了，不是把你通用开脱，人给了就是实在。通风也是聊胜于无。让我再选一次果断豪华了。。。 空间其实我觉得还好，可能我175身高太矮了吧，反正我们家族我最高了，我都能坐就没问题，反正没机会坐五个人，四个人随便都行，不至于说顶头什么。后排舒适度略低，没有单独的温度调控。 驾驶感受真的很玄学，舒适和运动简直不一样，我目前才一千多公里，等到后面首保过后再解锁更多的运动操控吧。反正目前舒适我是比较满意的，mrc没有大家说的这么牛批，，但是也是很棒了，不至于很夸张的侧倾和离地。 开起来转向要比a43系的硬很多，我以为我喜欢这种硬的转向，结果开了才知道其实还是轻柔的那种更中意。 车无完车，大家有要问的都可以问问，别喷就行了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

外观很帅，很耗油，内饰很一般，不过后排也还行，没有那么小，做个成年人没问题，后备箱不是美系车的那么大，也还行

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了凯迪拉克CT5 2022款 28T 豪华型标准版。 外观方面，车头看起来比较动感大气，“盾形”格栅内部使用大量镀铬搭配家族LOGO修饰，下方散热槽采用贯穿式设计，两侧配有镀铬修饰，造型动感大气。两侧大灯设计狭长，进一步提升车头的大气感。 车身侧面，车身腰线设计得比较浅，位于前门把手处分离，搭配侧裙上方内凹设计，营造出的光影效果比较突出，看起来动感，前后轮胎规格尺寸245/45 R18，轮圈采用多辐式设计，视觉效果简洁耐看。尾部方面，尾部给人的感觉比较板正，立体感很强，同时又富有年轻气息。鸭尾上扬比较有型，搭配底部双边双出排气，增加了运动感，尾灯采用分叉式设计，内放下方灯源使用竖向排列，有不错的辨识度。 该车的车身尺寸长宽高为4924x1883x1453mm，轴距2947mm，得益于长轴距的优势，我身高一米八，在前后排都能得到相对宽裕的纵向空间，值得一夸得的是左右采用Moli真皮设计，乘坐起来比较细腻，前排座椅也支持加热、通风，进一步增强舒适度体验，不过有个缺点便是，该车的后排地台凸起的比较大，虽然舒适度没有影响多少，但看着总觉得不舒服。 内饰方面，内饰设计得中规中矩，中控台使用硬质面板搭配银色镀铬修饰，设计得比较简洁；搭载真皮可换挡多功能方向盘以及“鸡腿”样式挡把，提升车内的运动感，同时在中控屏下方也设计了大量实体按键/旋钮，方便日常操控。4.2英寸仪表盘，显示采用传统指针式仪表配合的行车电脑显示屏设计，表现中规中矩。10英寸中控屏，显示采用黑底，UI图标为白蓝，风格一般，不过实用性还不错，支持CarPlay+CarLife手机互联映射、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。 动力方面，车子搭载发动机型号为LSY的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m，传动匹配10挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，官方百公里加速时间7.3s，NEDC综合油耗6.9L/100km，整车保修期限3年不限公里。 驾驶感受体验，油门踏板调教软硬适中，响应积极，起步轻踩油门踏板就能感受到车辆顺滑柔和的反馈，加速时，变速箱升档平顺，动力输出轻快，同时车子的动力储备也比较饱满，在高速上，并线超车显得从容。惟一的缺点便是，变速箱在连续降档时，会有轻微的顿挫感。 保养方面，根据保养手册来看，车子首次保养5000公里或6个月，保养项目为发动机机油、机油滤清器，费用约847元左右。第二次保养为12500公里或12个月保养，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、空气滤清器芯，费用约1539元左右，20000公里或18个月保养费用约1029元左右，保养项目为发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器。 综合来说，车子的外观看起来大气，轴距2947mm，车内空间宽裕，同时车子配备分段式电动天窗，不仅提升了车内的采光率，还能让车内驾驶者和乘坐者的舒适度更上一层楼。内饰中规中矩，但是科技感不错，动力储备足，油耗和养护成本不算高，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，行驶品质良好，这款车的整体表现还是能够令人满意的。 那么你对该车是怎么看的，小编对此保持关注。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观方面没得说，本来是准备买奥迪A4的，后来因为奥迪的分期政策太恶心，还是选择了CT5，冲的就是这个外观，女朋友闺蜜也说这个车看起来很霸气。 内饰只能说中规中矩，不算太出彩，比较喜欢的是中控下面的一排按钮，很高级。氛围灯好像没有一样，光线太弱了，就不能调亮一点吗 配置这方面真的要好好吐槽一下，前排有一键升降，后排只能一键降不能一键升，我真的服了通用的工程师了，真老六。音响本来想要豪华版的bose 音响的，结果四儿子说黑色豪华版没有，只有白色的有，开玩笑黑色多霸气，还能当婚车坐伴娘，你让我选白色？不过普通音响的音质也很棒了，就是环绕音效没有15个的好。其他方面还是很厚道的，座椅通风加热 空间是真的小，参数看着很大，实际车头占了很大的空间，后排座椅短，后备箱也不够深。不过无所谓，我家里也没有大个子，够用就行了，买这个车就是想开着爽，之前开家里手动的哈弗真的把我搞的心态要崩了，难挂档，起步肉，油门踩到底车子一点反应都没有，所以自己买车必须要买个动力好的，我看谁还能加塞我tnnd 。 驾驶感受没得说，动力猛，红绿灯我第一个冲出去，后驱的车子推背感很强，高速过弯信心很足。隔音是真的好，坐在车里把音乐开大点基本听不到外面的杂音，胎噪也很小。两个缺点是比较难受的，第一是刹车高度，我怎么去调座椅高度和方向盘，都很难让自己踩刹车舒服，就很难受，每次从油门切换到踩刹车都要抬很多，而且这个很多人都吐槽，好像通用的车都这个样子，去店里保养还遇到有车主问能不能调刹车高度的。再一个就是变速箱，目前开了6000公里，3000公里高速，堵车的时候走走停停容易出现闯动，有点串，变速箱逻辑不是很聪明 总结一下，车子很不错，瑕不掩瑜，25万多能拿下这样一辆，物超所值 补充下：高速的时候用标准或者雪地模式方向盘都很灵敏，所以需要高度集中精力，开的时间长了挺累的，好处是集中精力可以避免很多事故，从甘肃1300公里回武汉，路上几十起事故，真的很吓人好吧。再就是悬挂，运动取向的调教，就注定了很硬，但是过滤的也很干脆，不会有多余的弹跳，车头很灵活，变道超车很随心所欲 再走就是高速上面车机一直重启，市区倒是没有出过这种情况，不知道为啥，还有就是挂d 档启动的时候，经常出现闯动，还有挺大的声音，好像是通病。音响的低音效果很棒，开大点声音头发都能跟着一起震，人声也挺清晰，反正跟我朋友的xt 5的bose 听着没太大区别

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观棱角分明，标准的美系肌肉车的线条感，满分。内饰中规中矩， 【操控】 大马力后驱 开起来是真的输出 偶尔红绿灯崩一脚还是挺舒服的，底盘带来的驾驶感受就不错，平时喜欢地板油 【动力表现】 打开运动模式，等红绿灯一脚下去 后面的车在吃屁 年后刷个一介 换个头段 真爽 【油耗】 因为喜欢地板油，加上日常上下班早晚高峰 所以有点高12个左右 【最不满意】 就是后面的中间凸起有点过高了，还有就是后排座位的坐垫长度有点短 不是很舒服。 【购车经历】 因为赶着年前购置税减半的政策，29号开始看车，试驾了xel和320i 以及CC ，因为驾驶胎噪风噪然后就pass了CC，xel长度有点短 不够大气。然后也pass，320i和销售谈到38.9w落地，但是短动力和空间还是不如CT5，虽然是个bba但是320还是不够啊，最后30日下午去了凯迪拉克4s店，谈价，然后在销售的带领下去到停车场挑车 验车，交钱买保险全款拿下。然后就回家了 剩下的交给4a店办临时牌照和装全包脚垫。31号直接提车走人。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.9分“良好”

自己开，家人偶尔坐，后排无所谓，其实没有网上说的这么小，真想了解大小的还得自己去试驾，听说怎么听啊，内饰确实一般，我买来第一天晚上找氛围灯没找到，后来发现是门板上的两条白的就是氛围灯😂，实体按键我还挺喜欢的。 4s小气了，第一次去看的那家在下沙，我去试驾，水都没给一瓶，隔壁领克坐进去望了望直接就过来给水了。 提车在杭州提的，正好碰上锐歌交付仪式，销售忙的焦头烂额，钥匙一给叫我们自己验车吧，应该在外面，自己找找，整完以后我说送个小熊呗，不给，害。 开起来顿挫有，后来自己换了个头段，现在平顺多了，油耗还是高，因为我踩的比较猛，车友群有车友10都没到，不知道做完首保能降多少。 冷启动声音是真大啊，大晚上出门着车全村都知道我出门了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.7分“良好”

外观没话说，非常漂亮，尤其是这个极光青颜色，第一眼看到就爱上了，当然，灰色也挺好看。内饰真的一般，屏幕太小，内饰老旧，没有一点豪华感，甚至都比不了现在的十来万的国产品牌，缺乏设计感和豪华感。尤其是那个自动启停和autohold，前者要每次启动手动关闭，后者要每次启动后手动开启，反人类的设计，这不整反了吗？你倒过来不就更人性化了吗？再就是不系安全带也能自动松手刹，感觉不够安全。空间就不要说了，将近5米的车身，空间真心一般，后备箱还除了小还窄，鱼竿竿包都放不下，后排空间也小，特别是后排头部空间表现，真的不行，当然，溜背造型决定的，情有可原。至于驾驶感受，呵呵哒，变速箱是真心不聪明，顿挫感太强烈，特别你在启动挂前进档和倒车调头等需要频繁切换前进倒车档位的时候，就跟被追尾了一样，猛的冲一下，整个车身都动了，太强烈，偶发性，基本一两天出现一次两次，很烦躁，现在都有心理阴影，所以现在但凡是挂挡我刹车就踩很深，生怕它窜出去，再就是速度，真心不像2.0T，有点掉链子了！其他方面，目前还比较满意，油耗也不错，最佳百公里5.4，平时国道/高速大概在6个以内，或者左右的样子。目前车子跑了8500公里。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.7分“优秀”

车辆外观酷炫，内饰相对较为普通。空间上除了主副驾十分舒适以外，后排以及后备箱空间略有不足，但可接受。用料扎实，且十分有质感。驾控体验方面起步初段较肉，但中后段动力十分得劲儿，PS4S轮胎与电磁悬挂加持，变道/转弯感受贴地飞行的快感！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

4.07分“优秀”

【最满意】车子的颜值对我来说很重要，毕竟是第一印象，是要好一点的。这款车的颜值看上去就很炫酷，精致，开出去也有面子。【驾驶感受】动力方面这款车做的很好，配置高，动力强，一踩油门就很有力量，超车的时候很给力。而且猛踩油门的时候会有比较大的声浪，回头率很高【最不满意】其实都还好，外观及内饰有小部分组装做工粗旷，不过不算严重，不计较看不大出来。油耗 偏高，虽然是去比较不堵车的地方开但还是很高，这点比较不满意，希望今后能改善。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

外观没的说，内饰中规中矩吧我觉得还可以就是差个液晶仪表，林肯z那种大连屏看着挺炫酷但是不耐看 空间也算还行吧同级别算不上大但是也不算小 目前开了小1000公里除了下雨的时候前排玻璃升降滋滋的响但是不下雨没事不知道怎么回事

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

起步有点肉，起布动力有待提升，内饰不够豪华，质感挺不错的，外观没得说，30万内无对手