凯迪拉克CT5驾驶体验良好值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.4分“优秀”

CT5水墨灰铂金型，该车配备方向盘和座椅自动加热功能，感应后备箱，炒鸡喜欢！自动驻车好用！变速箱起步略有点肉，略有顿挫感，后续提速很快！除了扶手箱和副驾驶前面带收纳功能，没有眼镜盒及零钱收纳空间！裸车价28.4866w，购置税2.521w，保险7600元，落地价32w不到一点，没有选装！后续就贴了防爆膜，按了脚垫、后备箱垫！ 开起来体验不错，方向盘指向精准，60-70码上高速匝道完全不需要踩刹车！静音做的还不错，原车音响还不错！ 在懂车帝上pk了325顶配、CT5顶配、奔驰C顶配！细细琢磨了1个月，觉得CT5顶配更符合我购车的预期，性价比高！于是21年8月下旬去订的车，12月9日提的新车，驾龄15年的女司机！体验了差不多1个月，如果满分5分，总体评价4.5分！ 停在露天，有点脏兮兮！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

第一次买车，全力倚父家里给买的，外观没的说，很帅，内饰其实也还行，之前看了捷豹和奥迪的内饰，一对比虽然朴素但是个人觉得够用就行，座椅通风很爽，夹胶玻璃真挺不错的，原厂防爆胎本来就噪音大可以抵挡很大一部分噪音，后面换个别的胎看看会不会更安静一些，动力对我这种汽车小白也是够用了，模拟声浪整的氛围感很足，运动模式猛踩感觉车子战斗的雅痞，不过这车本来就是小胖子，开起来倒是很稳，超车变道什么的信心很足，虽然但是豪标其实也就那样吧，虽然少了很多 CT5 的标志性配置但车价的确不错性价比很高，平常市区开的稍微少一点主要是国道，油耗在 9 左右上下徘徊，我驾驶习惯可能喜欢突然猛给油所以高一些？可能开的稳一点 8 左右算比较正常吧，剩下感觉没啥了，最遗憾的就是没上 bose，但我属于能用就行～所以真要说其实 8 音响也能听，就是没 15 个 bose 厚重

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

先说一下车的优点，首先外观就不用说了，无敌颜王。其次，铂金的优势，轮胎，刹车，差速器，悬挂，让驾驶乐趣提升！后段动力稳定，车高速行驶车身比较稳，过弯比较踏实，底盘扎实。隔音不错。车内Bose音响音质挺好的。油耗其实还挺好的，如果跑高速，只要控制好车速，5个油我觉得可以跑到。甚至4点几个油。 但是这车小毛病挺多的。就说我遇到的吧，首先说一下空调异味，每次开空调都有一股臭味。运动模式下，速度降低至低速时会有明显顿挫。音响低音大一点全车内饰共振异响。起步肉，油门踩到底发动机咆哮但车慢半拍，怠速车身震感明显，变速箱有问题。这车高速跑省油，但是城区跑非常费油，尤其是堵车这种，如果每天开车早晚高峰的话平均20多个油很正常。至于还有其他车主提到的限滑差速器异响，电磁悬架漏油，仪表盘中控黑屏，这些我还没有遇到！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.14分“优秀”

当初抛弃了宝马3，选择ct5铂金型，是因为帅气的外观，不错的硬件配置，卡钳，后驱差速锁和电磁悬架，内饰比用料做工一般，没有特点，都2021年了，中控操作系统还是比较老气，还死机过3、4次升级系统完了就好了。车内空间确实小，尤其是后排，坐四个人没问题，但是五个人勉勉强强，后排空调不能调节。就适合自己一个人或者两个人开。驾驶感受还不错，操控没的说，但是提速的时候发动机咆哮，就是速度跟不上，很一般。现在开了8000公里，除了中控死机，还没出现过其他问题。 比较诟病的几点就是：21款就有了颗粒捕捉器，可能是导致油耗比较高的原因，日常在城区通勤，最高到过17L/100km，有时候也会跑跑高速，8000km表显12.2，平时小记13个油左右，高速7/8个左右。车辆结实程度还是可以的，之前撞了一次车，把对方车门子撞瘪了，我车没啥事就是换车灯和机器盖子（说是铝的，没法修），灯是真的贵，16800，机器盖子8000。大灯比较暗不是很亮，简直是太不亮了。这是最值得吐槽的一点。希望能给想要购买此款车的朋友一点帮助。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 前后在懂车帝看了一年的车，在出差的时候没事也会去看下车，反正什么牌子的b级车都看了个遍，最开始比较喜欢雅阁，然后看了下雅阁混动的价格落地下来也不便宜。因为考虑到买凯迪拉克是能够给自己带来一些社交价值，所以还是选择了它。 其实我最开始并没有打算三月就买车，当时二月份去看的时候，销售说这个带15个bose音响的豪华版马上停产了，我对音响又比较看重，所以二月份就交了订金。 【操控】 个人对于操控在现在来说并没有什么要求，反正感觉挺好开的。 【动力表现】 还可以，中段提速比较给力，后段加速距离自己期望的表现还差了一些，总体还是可以。 【最不满意】 1.后备箱的容量确实比较小，宽度和深度相比我哥的迈腾不是小了一点把点。（因为里面放了音响，所以这个高度也是比较小的 2.这个版本没有一键升窗，关天窗，收耳朵这些功能。（怎么也算个二线豪华品牌，有时候忘记关了，还要去手动扣起来，感觉有点LOW了。 3.刹车偏硬（和之前我哥的迈腾对比，更喜欢迈腾的刹车，灵敏一点的） 【驾驶感受】 操控和动力都不错，我比较喜欢听音乐，这款是配备了15个bose音响，驾驶体验是非常不错的。 【油耗】 在磨合期的时候，看表显最低油耗开到过6.1个油（开的舒适模式也就是经济模式）。高速平均下来表现在6.7左右。现目前2400km（综合油耗是8.1，城市占40%高速占60%） 【最满意】 外观和动力 【空间表现】 没有所说的那么小，我178坐下去没有问题。腿部还是有一两拳的距离 【提车价格】 28.9（加贷款）

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

【最满意】最满意的就属外观了，黑色尊贵+V套件，谁看不迷糊？不过黑色是真的不耐脏，基本上想保持干净的话，就得多动动手了…… 【最不满意】最不满意的话，应该就是变速箱的换档逻辑了，感觉变箱速为了平顺性在妥协。该升档的时候不升级档，该降档就动不降档，总要是慢半拍，所以造成同级别油虚较高。 【购车经历】购车经历就比较复杂和慢长了，有兴趣的小伙伴可以看我的提车日记，写了很多。 【驾驶感受】很棒的驾驶感受，套用一句古老的万金油话叫指哪打哪。这个是真的。非常棒的底盘滤震+略重的精准指向+优秀的静音效果+超跑的四件套，让你根本不知道什么叫操作上限，只有车主自己不敢开，没有车子开不了。 【乘坐体验】乘坐体验就要说了大家都喷的空间的。其实没什么好喷的，后排头部空间的确矮了一点，但也没有到狗都不坐的地步，夸张了。正常家用完全足够了，以南方为例，老一辈的人身高基本上都在160-175之间，后排正常坐完全没有问题的。如果是北方人群，家人身高都在185以上的，是应该慎重考虑。主要还是看经常坐你后排的人是谁。理性一点吧，真不行就带着家人去4S店坐坐，比看一万个贴子都强。除了头部空间之外，就剩中间隆起可以吐槽了，不过同级的34C，哪个不是如此呢？A4L是横置前驱，后排照样有隆起，3C这两个后排一个鸟样，中间坐人都不舒服，坐个小孩还差不多，后驱车=4人车。 【保养】刚首保完，换的是0-20的机油，只换了机油和机滤，连空滤都没有换。但是首保之后，感觉体验不如首保前了，不知道是不是错觉，还在慢慢研究中…… 【油耗】目前4600公里，其中高速差不多1800公里，综合油虚9.3个。还可以接受。高速高架快速路这些路况比较好的路段，是真的省油，但是市区红绿灯走走停停的情况油虚就特别高了，市区平均油虚可以11-12个。没有红绿灯的路段，平均油耗7-8个 。 【提车价格】提前贴里有，价格自己满意就好，不用刻意的跟别人比价格。每个地方的政策不一样，每个店里的底价也不一样。多跑跑多问问，到心里预期就下手吧。 【动力】 参数显示的是237P，但是说实话，起步前期与这个参数根本不想匹配。正常起步有点肉，但是你舍得给油，深踩油门， 也还行。如果中后段也就是60码之后，你就能感受到237P的实力了，跺一脚油门背后就被人踹了一脚，很有激情。这个车舒服激烈驾驶，你若是佛系慢慢开的那种，反而发挥不出这个车的实力。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

外观无敌，内饰枫糖yyds，现车香喷喷，全款all in第二天直接开走，省心省事 【驾驶感受】 市区跟车低速收油略微有点顿挫，6月18号下线的新车，不知道是不是最新的变速箱程序，后面再去看看。 起步略软但是能接受，稍微松半脚再踩就有劲儿的多，话说回来城区也没法脚脚地板油，舒适模式平稳驾驶，驾乘体验都好。 刹车yyds，线性且有力，很符合我的直觉和观察，好评！ 三十码过后直到高速都后劲十足且不突兀，MRC也yyds，七八十码转弯都很有信心，侧倾很轻微，路面过滤很柔韧，有高级感但不损失路感，减速带不突跳，隔音也是豪华轿车该有的质感。 【空间表现】 前排没问题，本人184，170斤，驾驶位后排还能再坐183的老父亲，他老人家反馈腿部尚有一拳左右，后排头部掏空部分没啥问题，但是起身够东西或者下车的时候稍微蹭一下头，老母亲则觉得比较宽敞，总体在接受范围之内，没觉得太有啥问题 【油耗】 新车比较有驾驶欲望，踩的比较深，市区干到十五六个油了…昨天拉了三四十公里高速降到13个，可能磨合期和个人冲动期过了，再佛系一些会更好，慢慢来吧，年轻人也不图省多少油，图个拉风好开哈哈 【最不满意】 nm右边的后视镜，倒车下翻然后折叠，再打开挂档前进的时候，不会翻上来了，这几天总是这样，拉去4s看看去… 总的来说是台好车，性价比也杠杠的！年轻人自力更生的第一台车 爱了爱了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【购车经历】 去年十月份就关注这款车了，也曾经偷偷混迹于正经群看老车主们意见，最后劝说自己非水墨灰顶配不可～今年七月去了最近的一家4s，销售一开始说是顶配差不多一个月就能到，我以为是真的，订车半个月告诉我很难有配额了，刚好店里也有一辆灰色的尊贵型现车。仔细思索辗转反侧后决定冲了！ 【提车价格】 落地30.1，啥也没送，感觉这个价位应该是比较高的了，其他店更优惠一点儿，但是图方便就没走远。 【油耗】 刚提车加满油回家油耗才6.8L，这两天稍微快了一点，到了8.8L，感觉比较满意，只要不超过十个油都很能接受，说一下我的路况，差不多25km，平均28分钟～ 【驾驶感受】 真的是太稳了，比之前的suv舒服多了～当初就想着选一个尽量不改装就开的爽的，应该是选对了！ 【亮点配置】 MRC电磁感应悬挂，brembo刹车卡钳，19寸轮毂，米其林ps4s防爆轮胎，电子档杆，自动灯光，雨量感应式雨刷，BOSE至臻15扬声器…… 【操控】 运动模式方向盘够硬，mrc加持，习惯之后感觉操控很稳，过弯不自觉踩油门～ 【动力表现】 还没出磨合期，没敢使劲踩，换挡很平顺，10AT比我之前6AT的平顺得多，就是起步有点奇怪，不如之前的. 【最不满意】 最不满意的应该是刹车了，从配置上来说应该自信一点儿，但是这个刹车太硬，调舒适之后踩下去感觉刹得不自信，有种惯性太大的感觉～ 【最满意】 最满意的应该是悬挂和外观了，水墨灰真是神色彩，可蓝可黑的感觉，可惜不是顶配的运动外观，不过幸亏19寸显得好看一点～自动灯光，进隧道以及到家再也不用担心忘记开或关了！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

这个车从买到现在也有小1500公里了，可以简单说说感受了。 优点： 1. 行驶质感拉满（高速稳得一批） 2. 转向丝滑感受拉满，布雷博刹车非常跟脚 3. 配置很多（座椅加热转向辅助BOSE音响等） 4. 非常好看的外观，当然这点仁者见仁，智者见智，不过我相信同价位排名第一的外观懂车分多少能说明一些问题 5. 车内静谧性很强，双层夹胶玻璃确实太香了，就这点来说大众CC那个无框车门我感觉挺鸡肋的 总体来看是几乎完美的驾驶体验，至于网上说的变速箱顿挫和起步肉，我是没感觉到，至少我起步基本都是第一个冲出去的，而且我估计可能也和10L60和80有关系，我的是60 优点差不多就这些了，后面想到了再补充，下面我来说一下缺点： 1. 停车之后D档到p档会顿一下然后往前窜一点点（不过我倒觉得无所谓，因为踩住脚刹切到n档再切p档这个问题似乎就解决了） 2. 门板会有轻微异响，需要用手往里按两下（这个异响的声音非常非常小，可忽略不记） 3. 车机系统 这个是我认为最严重的问题，安卓用户车机Carlife以及本身的车机系统都只能用百度地图，高德地图用不了。还有就是语音控制其实挺方便的，但是他妈的语音系统控制和百度地图啥的居然有使用期限？？？？后面还要再续费，这个是真的离谱，希望各位好好考虑 总结一下，车是非常好的车，曾经开过很多次领导的宝马525Li，这个车甚至我感觉比525Li更好开（当然座椅舒适型差了点，毕竟运动轿车）至于后排空间小，我反正175cm 85kg的小胖子坐进去一点事没有，甚至还能翘个二郎腿，我认为问题不大。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.3分“优秀”

车不错，行驶质感很好，就是变速箱有闯动感，挂挡或者停车的时候，感觉要么是有人在后面推了一把，要么在后面拽了一把，据说是后桥差速器的问题。 加速起步也一般，前段并不激进，有点干踩不走的意思，速度起来就很丝滑了。 然后就是主动刹车太灵敏了，会突然一脚给刹住，吓一跳😂 现在这个时间点买23款很划算，优惠能到十万左右。 我是被忽悠买了个延保多花了12788，强制贷款17万，利息一万七。 总的来说是好车，音响，隔音，用料，都不错。 新车刚提就跑了高速，隔音比我上一个车好很多。 我买的是铂金，配得上这个价格，该有的配置都有了，就是后排配置几乎没有，可能这个车就不是为大家庭准备的吧。 写在最后，车不是我买的，我媳妇给买的结婚礼物，感谢老婆，让我在不到三十岁的年纪开上了顶配CT5😘

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

性价比高，尤其是外观，很帅。开的很舒服啊，尤其是悬架，舒适模式下真的太爽了，以前开的老爸八代思域，现在换到开这台车，感觉悬架区别真的太大了，当然还有静音性能，窗门一关只有很小的发动机噪音，音乐稍微大点声就盖过去了 【动力表现】 起步有点肉，但超车什么的还是很有自信的，毕竟真的大的排量和马力在这 【油耗】 我发誓我真没有刻意去开得慢，龟速去降低油耗什么的，这7.7的油耗就是我正常市区开的水平，这台车感觉就是你开的快些反而油耗更低，就是怕堵车红绿灯走走停停，现在油耗在8个，综合算一下一公里7毛左右，跟我爸的老八代思域油耗差不多了。 【驾驶感受】 因为车子比较大，之前开我爸的小车习惯了，乍一开大车有点不适应，尤其是下地库的时候对车头的位置不能作出判断，就怕擦到这里那里的，舒适的调教牺牲了一些操控性，后面肯定能慢慢适应哒！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.36分“优秀”

【操控】 人生第一辆车，不过也开过不少了，个人感觉非常不错，有机械的感觉，驾驶起来很舒适，且长途不累 【动力表现】 稍微踩重一些，就有点窜，日常超车变道无压力 【最不满意】 最不满意的就是方向盘，感觉太重了，有些人喜欢这种机械感受，但是我觉得日常模式下略重了 【提车价格】 裸车28.8 2021.4 成都 【驾驶感受】 底盘，底盘，底盘，重要的说三遍，且mrc电磁悬挂也是无法忽略的存在，记得有一次在高速，跟车比较近，都在左侧快车道120码，突然前车一个变道又迅速拉回来，我一下瞅着前方车道上有个异物，我也踩刹车微打方向变道拉回，那一瞬间车给我的反馈很ok，很可靠的表现，印象深刻。 另外北方冬天需要的座椅加热，方向盘加热，夏天的通风，一应俱全，完全满足我的用车需求。 【油耗】 市区堵不堵的差不多评论12，北方冬天，高速6-7，自适应巡航120的时候变速箱才不到2000转 综合10个 【空间表现】 开了快一年，14000+ 大多是我一人用车，最多女朋友副驾，前排很舒适，后排坐过几次朋友，三人不舒适，两人无压力

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】 开始买的时候考虑了宝马3系，奥迪a4l，沃尔沃s60，大众cc，亚洲龙，可能有的同志想说我这上下差距有点大，这些车子一开始我都比较喜欢，然后挨个试驾了一遍，宝马3系只有330是高功率发动机，没有太多的预算，后排有点挤就没再考虑，然后奥迪a4l这个车吧，中规中矩，摆在眼前一看感觉并不豪华，总觉得内饰也好，发动机变速箱也好都不值这个价钱，再加上4s店给报的价格又附加了一堆项目，油耗也要九左右，就没再考虑a4，大众cc的话完全就是感觉换壳迈腾很不值得，直接略过了虽然无框车门很诱人，但是一个车门决定一款车还是太草率的，沃尔沃s60是我爸一直以来喜欢的一款车，但是我觉得车屁股太丑了，最终也是舍弃了陆地坦克，亚洲龙的话去到店里没有试驾车，在网上了解的配置也一般，就放弃了。再说说ct5 坐着舒服 ，开起来爽动力足，外观霸气 ，油耗并没有网上说的那么夸张我开的百公里9l多感觉各方面都满足了我的需求，目前开起来感觉很棒，而且回头率还挺高的可能是马路上跑的比较少吧哈哈哈，总之ct5真的是性价比很高的一款车大家如果放弃品牌执念的话可以考虑，凯迪拉克里面的现磨咖啡真的不错哦 【最不满意】 不满意的地方只有一个，那就是新车味道真的大，尤其是夏天买的，一晒车里很大味道 【油耗】 开了三百公里平均9.15 【空间表现】 前排不错 后排略小 【驾驶感受】 舍得给油的话那别人在过绿灯的时候只能看到你的尾灯，开起来贼爽尤其运动模式 【提车价格】 落地价格26w 【操控】 方向盘很轻，指哪打哪

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.86分“良好”

去年买的车，豪华版 开了刚好一年，总体来说驾驶体验还蛮好的，特别是走高速，安全感十足，中间出过两次单方撞桩事故，但是车身并没有被撞的很明显。 平常市区堵车，油耗相当高，但是走高速很省油，一般6-7个油，特别是打开定速续航。 外观还是很好看，当初看中车身线条十分流畅，就是黑色不耐脏。 再说优惠力度，当时24万裸车，购置税2w3左右，保险8000，办下地是27万多，去年到续保发生两次单方事故，最后续保金额6k多，自我感觉还好，毕竟去年理赔金额和保费刚好持平，还能比去年便宜。特别是看到新能源保费不停上涨，就觉得还行。 偶尔车载安吉星，联不上手机，也是很头疼的，有些比较高配置的需要升级。 总体来说，除了油耗高，还是很适合我们年轻人的