点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.93分“良好”

在刚启动，挂倒档和前进档，有时候会明显感到一下顿挫，少数时候吧 整体感觉还可以，油耗开短途的话基本是在10到12个左右，十公里往上的话基本能控制到8个或9个左右

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

从本科时候，第一CT5上市时候就爱上了。今年准备买车，到现在提车快半个月了，总的来说外观内饰是真的无敌，同级别颜值最高的存在。是一辆优点与缺点都很明显的车，没有日系那种中规中矩的中庸感。 优点：1.帅。感觉24款的前脸改款之后整体性更强了，日行灯和大灯比老款更帅了，尊贵的运动套件直接黑化了该黑的地方，想省心的话后期也不用动什么了。 2.动力。2.0T其实不光后段，前段也是相当跟脚，超车基本随叫随到，在高速上150以上也没有太大风噪，静谧性非常不错。 3.配置。舒适性方面，夏天来了，一上车座椅通风必须天天开，座椅自带腰托感觉不太明显，AKG音响虽然低音薄了点，但是综合来说在车里足够用了。运动性上，mrc让我在100迈以上过弯完全不慌，车就跟抓在地上一样非常稳，用我自己的话来说是一种刚柔并济的悬架感受。 缺点：1.车机。半个月内，车机死机过一次，不过熄火再开就好了。方向盘切歌失灵过，伴随着氛围灯和车辆状态无法查看，把车机恢复出厂后也好了，昨天晚上氛围灯页面突然又变了，把缓存清掉也好了，但其实真正开车在路上，用得上的也就是CarPlay导航听歌。 2.油耗。目前还不到一千公里，高速上最低6.9，市区内16，大兴跑海淀两个来回下去了半箱油，确实是油耗子啊 因人而异方面：空间。车主要就我自己开，平时基本没人坐后排，但是拉满4个人的时候，身高178及以下的其实并没有空间焦虑，也不会顶头，可能再高的就不舒服了。但是这车也只能坐四个人，后排中间实在是太高了。载过一次我爷爷奶奶，老人一上车就充满嫌弃，嫌太窄太小，毕竟他们坐惯了商务车，而CT5是一辆驾驶者之车哈哈哈。 总的来说，买到自己喜欢的车就是一个男孩子最快乐的事情了，接下来就是需要适应一下这个车的车长，才能开起来更顺手，更人车合一，我心更澎湃哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.3分“良好”

【操控】 操控的话，我以前也没有开过太好的车，感觉比我之前的马自达开起来要舒服一点，刹车的脚感比较舒服，可以刹得住以前马自达刹车太软了，总感觉刹不住，所以不敢跟车太。 【动力表现】 动力的话比较好吧，在高速上超车比较自信一点，基本上就是120到140码之间提速很灵活，稍微给一点有动力就起来了，超车很方便，但是低速的话不是很好，变速箱比较笨吧，挂不上档。说是二百多匹的马力，但是跟同级别的宝马三系相比的话感觉很一般 【购车经历】 买的时候本来是要去看CT四，但是销售说现在C T五的优惠很大，让我不要看CT四了，可能是CD四，他们赚的钱比较少吧，我买的时候刚好赶上换代最后一波轻库存了，所以价格很便宜，去了三家4S店商户做得对比还和汽贸城的车商一起做了对比，感觉价格都差不多，最后想想还是在自己最近的一家4S店买吧，当时就有现车，第一天付了定金，第二天过去付尾款验车，然后第三天中午去提的车，总之来说还不错，销售的态度也还可以，没有像之前大家说的买车前买车后差距比较大，即便买完车了，人家态度还是比较好， 【最不满意】 最不满意的地方应该是做工问题吧，我的主驾驶和副驾驶的门板都有意向在过颠簸路段的时候会产生滴滴答答的声音，还有就是感觉车里面信号比较差，最后就是低速起步的时候很肉很肉肉到和1.5升自然吸气的车差不多了，基本上跑不动吧，但是这是在冷车的情况下，如果要是启动后半个小时的话会稍微好一点 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说还是挺不错的，他的NVH做得很好，就是车内车外的声音格隔离的比较好，我的是尊贵版的尊贵版有一个M2 C电池感应悬挂我开着跟一般的车差不多就和我以前马自达的有力量悬挂差不多 【空间表现】 空间表现的话，感觉真的很一般吧，但是我平时就是一个人开，所以我不是很在乎空间的大笑，说白了我平时父母也不做我的车都是朋友同时做，所以所以空间大不大跟我没啥关系

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

内饰太垃了，但是动力确实不错，就是档位有点顿挫感，总体来说还算不错吧，外观和动力都比较让人满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

车子低速行驶加速确实慢，车身稍大，车内空间并不大，隔音非常好， 瑕不掩瑜

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

外观没的说，内饰差点意思但是也还行，油耗对于一个2.0t的美系车感觉也还能接受，操控性不错，起步有点肉中后段有劲，配置很高

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

总体来说 还不错 目前为止为止跑了1600公里 暂时没有太大毛病，动力操控 满足日常驾驶需求，主要缺点就是 主驾驶雨刮器 刮不干净，换了一副原厂的依然有这样的问题，不知道是不是通病。 原厂大灯是真的暗， 原厂车身阿拉斯加白，后期自己贴了个七彩镭射白，改了8透镜矩阵大灯 才算是满足了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 22年就一直在看车，起初一直关注的是大众CC但是试驾之后感觉跟朋友的迈腾开着没什么差别（可能是试驾的原因开的时间比较短）。唯一变的就是外观。试驾完回家的路上在我犹豫不决的时候看到了一辆正在等红灯的CT5当时看到这辆车的外观一下子就相中了直接导航去了最近的凯迪拉克4S店。但是当天去的比较晚没办法试驾了就只是简单的坐车里体验了下。当天回家之后就把CC抛之脑后了但是奈何当时没有多少优惠22年的时候尊贵落地要小30个了有点超预算然后买车就告于段落了直到今年的11月份手里有点子儿了想着提CT5刚好赶上CT5 中期改款现款直接优惠8万左右当时在北京工作直接去了当地的几家4S店谈价格。但是想要的是尊贵黑➕黑内饰没有现车这几家销售告诉我尊贵黑的基本上都没车了，后来就联系了家里的那边的4S店说等一周左右会到两辆尊贵黑让家里面人直接去交了定金等了一个星期有现车之后直接请假回家把车提了。 【动力表现】 我没开过后驱车，一直开的家里好几年的别克英朗所以换了CT5感觉是质的飞跃。对我来说已经非常足够了。高速超车非常有信心而且这车跑高速是真的稳。 【油耗】 可能刚提车的原因市区现在评论10个，高速最好跑过6.9。买这车的应该很少有人在意油耗美系车都比较费油。 【乘坐体验】 网上说的后排空间小给狗狗都不坐😂我没感觉出来有多挤。我178前排调成我的驾驶位主驾驶后排我坐着也不顶头而且腿部空间基本还有2拳（反正是比我的英朗空间大）而且我后排也不咋坐人。但是这个后驱车无法避免后排中间隆起的一大块，坐三个人的话确实有点挤。 【最满意】 外观！我是个颜控，这外观简直了戳我心窝子。每次停车都忍不住回头看两眼，帅是一辈子的事儿哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观肯定是漂亮的！每个品牌都有每个品牌的受众，不用多方面拉扯，喜欢就冲！ 一年时间开了2万5千公里。高速把转速控制在1700-1900之间特别省油，市区怎么都在11-12个去了，反正综合下来9个油那个样子吧。 开过zf的8at，低速顿挫我觉得通用的10at其实还好吧，开autohold起步时轻点油门再走其实很舒服的，看驾驶习惯和脚法咯！ 冷车时P档切d档（r档）遇到过很多次哐当一下！这点体验有点烦人，按照网上说的停车时先n档再拉手刹最后按p，改善了很多了 空间上确实没有同级别的某萨特，某腾这些大啊，不过后排不怎么坐人，而且个头也不高，感觉足够了 底盘真的是扎实，高速稳如lao狗！nvh也是超级棒！bose音响也嗨翻天！咱们内饰风格主打的就是一个低调沉稳，据说新款换大连屏，各有各的好，不争不抢！ 动力其实是够的啊，还是那句话，看每个选手的操作习惯而已，我不信燃油车7点几秒破百他真的肉吗？ 总结一下，ct5在我看来就是一款配置丰富，外型炫酷，底盘扎实，动力储备够，也有一些缺点的车

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】本来21年都已经关注过这款车，奈何21年车价有点高，刚好等到购置税补贴然后就下手了，买完车价格跌的有点让人受不了。 【动力表现】 动力相对而言对我来说还行，高速上跑的时候动力还是可以的，地面道路起步不算快 【油耗】 就是油耗没办法，当时买车的时候就已经有心理准备了，感觉对我而言油耗还是可以接受的， 【空间表现】 后排表现不是特别理想，我买的时候都说空间小，但是喜欢你管他空间不空间的问题呢，又拉不太多人 【最不满意】变速箱顿挫，和原地换挡异响

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

外观：年轻时尚，线条流畅，分体式LED日行灯辨识度很高，下车都忍不住多回头看两眼。 内饰：保留部分机械按键，充满情怀，尊贵版枫糖木纹内饰很有质感。 配置：mLSD机械式限滑差速器、MRC电磁感应悬架、Brembo刹车卡钳性能操控三大件，外加轻量化后驱平台，驾驶质感拉满。 空间：后排空间略微紧凑，不过后排坐175以下的人没有任何影响。 驾驶感受：高速稳如老狗，山路藤原拓海，刹车敢踩就有。 可靠性：目前开了一年8000多公里，没有出现任何问题。当然除了部分车内异响，但是每次开车都开着15喇叭的BOSE音响，也没什么影响。 用车成本：加95油，目前8000多公里，综合油耗8.5，高速城内各一半，感觉还行。也不怎么影响。 综上：很帅很喜欢很带感，二线豪华好车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

讲讲购车经过希望对大家有帮助，首先说说外观，尊贵版的外观没多说，个人感觉比豪华帅很多，特别是前脸越看越喜欢，豪华版的前脸我个人感觉有点小小丑笑脸🤡，个人不太喜欢。 极光青这个颜色个人很喜欢，实际看偏绿比较多，带一点点灰，但是绿本上写的颜色是灰，有点搞晕了，这个颜色很耐看，阳光下比较亮鲜艳一点，停地库的时候颜色我是最满意的，很高档的感觉。 配置方向我感觉挺全面的，可能也是我接触的车不多，人生第一辆自己的车，所以感觉蛮好了。布雷博，差速器，电磁悬挂带来的感受确实不一样，回来的路上在过坑洼路面时感觉很硬朗，地盘很厚重踏实的感觉，过弯也不会感受到明显的侧倾，不过因为就开了十多公里回家，也没其他更明显的感受，整体来说就是硬朗感觉良好。 个人更喜欢铂金奈何差价要三万左右，经济实力不予许就没敢上，铂金的抬头显示跟安全带预警我觉得很帅，通风也实用，其他的功能就没什么兴趣了。 加速跟操控这点得好好讲一下，加速很爽，尤其是在后段的时候加速很猛，不会有那种雷声大雨点小的情况，40左右的时候油门到底速度一下就上来了，操控足够精准，在路上很有信心超车，圈里说的低速收油顿挫确实有，在等红灯收油的时候有感受到，不过还行能接受，我觉得挺正常的也有可能是开的车少没什么特别感受。 哦对了，出门95加满大概是547块，就是在路上看到那20.9L的油耗吓了一跳，不知道是啥情况 最后说说价格，一开始在懂车帝询价的当时是7月份好像报的是26.5左右落地，详细的忘记了，当时大概去看了一眼因为不着急用，就没订也没试驾，直到前几天重新去看了一下，刚好有我喜欢的极光青尊贵现车，就直接订了，价格我也没怎么谈，本人真的是太不会讲价了，就让送了记录仪，防爆膜，打蜡，脚垫，延保一年，其他的保养工时什么的销售没有送，裸车价是24.78，购置税是21300（三个月后会返8500）保险买了一共是8955元，本来预计全款落地是26.88的，后面保险加了点，应该就是26.9左右落地 目前体验不多，等体验久了再跟圈里详细分享，也请各位大哥有用车体验经验多多指教，希望能帮到大家🤑

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

订车其实挺快的，跑了两个店对比了下价格，然后去店里谈价，本来要订豪b的，但等车比较久，就问了尊贵，尊贵只要等几天，就是要异地调车，然后要加钱，因为要异地调车，4儿子说他们费用大了，没谈拢，走人！第二天打电话说领导同意了！去店里订车，等了三天，提车完成！主要还是看重外观和操控！这两点无可挑剔的，空间175左右的没啥问题的，没有网上那么夸张好像坐不得人一样！我对后排也没什么要求。内饰我个人挺喜欢的，尤其是中控那一排按键，怎么看都好看！但如果喜欢现在主流那种科技感的话，就还是考虑别的车吧！对于准备买这个车的朋友一点建议，如果在意保值也不要买这个车，毕竟品牌力不行，车价又夸夸往下掉，36年保值肯定不行的！没拍照，懒得下去拍了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观没得挑，动力低速差点儿，40到150这段动力充沛，过了150之后没有那么猛了就。买车的时候后排基本我就没考虑，不过确实有些紧凑。音响不错，各项车机功能很实用也很方便。电磁悬挂的操控更是没得说，山路高速过弯不用刹车。 总体来说很满意，之前买车是刚需，这次是真爱了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【最不满意】 中控屏幕造型，其他都没啥挑的 【动力表现】 我感觉足够了，也不是蹦蹦侠偶尔来一脚也还可以 【购车经历】 买车时候是想奔着二手ATS去的，后来找了快一个月也没找到，最后看宝马三系，结果超预算太多了，然后看了一下ct5，试驾一下感觉还不错的，隔音音响都比较满意，唯一就是这个中控造型，别的都很喜欢，我最喜欢的全液晶仪表盘和BOSE音响，太酷啦!相比于其他同价位车型，CT5的颜值和配置可以说是相当到位了。于是就定下来了正好有现车也不用等了，三天时间就安排我提车啦，还帮我准备了交车仪式，非常感谢! 【提车价格】 最开始看的豪华带bose，最后谈到23.84之后问了一下有没有尊贵，结果正好有一台现车，本来想买白色，但尊贵只剩一台蓝色，没办法喜欢尊贵的配置各方面感觉都比豪华要好一点，最后差了1.4w订了尊贵