点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

【购车经历】 21年九月份去看了CT5 还有325 40的A4，当初是因为铂金3等了三个月都没车合同到期了，不太想等了然后22年1月份去看了一下C260，最后退了合同在另外一家店定了年前提车裸车差1200，30W，然后当时选了双包无忧1.2W，总共35落地（怨种），不算的话当时是33.8落地。 【最满意】 最满意的话自然是外观，外观没有给满分是因为，尾灯三格太小气了，尾灯整成美规灯就完美了。其次就是配置同级别最高。 【购车对比】 CT5铂金，40A4，325，c260 外观 自然是CT5好看，其次是325，A4的前脸接受不了，以前我最讨厌的外观就是凯迪拉克，自从小时候看到这个车的外观我就在想，长大以后绝对不会买凯迪拉克，现在我只想说真香！还有就是宝马，以前的宝马外观是BBA里面我最不喜欢的，不过这一带的外观第一眼看到就喜欢上了，以前最喜欢A4的外观现在感觉有点难看接受不了 内饰 这个自然是C级的强项，其次吧325和CT5感觉差不多，当然碳纤维内饰板是个加分项！A4的内饰真的座椅背后好丑啊，然后的话只有白色氛围灯是一个败笔吧，后来改了个64色的，整的我门板异响。 动力 动力的话看评测这几台都差不多，都是0.几秒的差距 这里重点说一下325的动力，当时我和我哥一起去试驾的325，以前也经常坐我哥的330的迈腾，他的地板油推背感比较强烈，然后那个试驾员一个地板油给我整蒙蔽了，325动力应该比330的迈腾要强才对，但是这个车居然一点推背感都没有，是的你没看错，是一点都没有，当时是长轴325。个人觉得吧有推背感，激烈驾驶的时候才有驾驶他的欲望！然后紧接着那个试驾员给我们表演了一个丢双手急刹，当时的感觉就像是装在车里的垃圾要被倒出去的感觉，也就是网上说的刹车点头，然后就对这个325大失所望，虽然当时买车的第二选项是他，不过有顶配CT5我是不会买325的，要动力没动力，要操控没操控（这里指长轴，标轴不清楚），要配置没配置，外观确实好看。然后去年和我同学去试驾了430，那个推背感确实可以，感觉很有力度！325和330动力方面的体验完全就是两台车！ 其次就是A4当时试驾也是和我哥一起去试驾的，先是45的A4，地板油感觉还是没有330的迈腾推背感强烈，虽然加速确实比迈腾快，但这个推背感给我的感觉一下就变得玄学起来了。然后又试驾了40的A4感觉都差不太多，今年汽车大降价，如果多等两年，今年买车我就买45的A4了，个人更在意动力。 然后就是CT5动力嘛起步肉，没有德系车起步快，但是上了40码舍得踩还是有劲的，237匹马力加速只有7.3甚至好多时候都不到，这个变速箱匹配得还是偏向于平顺舒适，正常来讲应该能进6秒俱乐部才对。 最后就是C260，虽然加速没有325快，但是推背感还是有的。 【驾驶感受】 操控方面的话我看赛道测试 同级别产品，CT5是最快的，我也不太懂操控，所以就默认是操控最好的吧，CT5还有325，C260操控个人感觉都差不太多，CT5在转向的时候车尾更随性很好，侧向支撑性很好，A4的话个人是感觉操控最好的一个，不知道是不是前驱的原因，因为他的转向手感给我的感觉是这几台车里面最好的。 【乘坐体验】 CT5的电磁悬挂偏硬，325很软比较喜欢，但是到刹车点头这个地步就过头了，C级的话后排是最大的其次就是长轴325的后排，CT5的后排最小，但是够用。 然后就是静态方面，本来说这个级别追求不了速度那追求舒适也行，然后去看了C级内饰挺漂亮，就是座椅偏硬，后排角度太直，最后还是选了CT5。 音响我最喜欢的就是柏林，虽然C级上面是个假柏林，但也是这几个车里面最好听的音响了， BOSS的话刚提车的时候很不习惯，但是在4S店和没有启动车辆的时候又感觉还行，以为中高音比较低，低音又太高了，个人喜欢听人声和音乐声，对低音不太感冒。最近有考虑过改音响。 【油耗】 油耗自然是同级别最高的，平时上下班路上车比较多，市区平均11个油，高速的话120码7.8左右，80-100码6.5左右，高速还是比较省油的。 【最不满意】 最不满意的就是异响，新车提车当天天窗就开始响，后来去处理了几次就好多了，没怎么响过了，中控，仪表，车门，天窗，副驾装饰板全都响过。我第二次去处理异响的时候，接待我的人说的哪里都在响啊！ 照片的话就不发了，水墨灰当时不太喜欢这个颜色，不过铂金要等很久，当时来了两台铂金，一台白色一台灰色。后来去小区对面的洗车店的时候才发现，在阳光的照射下，隔一定距离从高处向下看这个颜色就很好看，但是这颜色很不耐脏 感觉比黑色还不耐脏。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.93分“良好”

优点:操控好，底盘韧，lsd，ps4s，电磁悬挂行驶配置无敌。 缺点:城市油耗高，内部空间小，内饰配色差。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.07分“优秀”

外观不错配置也高，但是电车开多了换油车开换档总感觉不舒服反应慢一拍，油耗跑高速也不高，市区里不提了，现在换了530机油比原厂的柔和点但是声音大了点，空间嘛基本两个人，要带父母嘛换车带。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

帅得一笔！就是冲外观买的！其余的都是加分项！座椅加热，方向盘加热爽的一比！流媒体爽的一比！后视镜防眩爽的一比！360爽的一比！实体按键爽的一比！液晶仪表爽的一比！方向盘握持手感差一点点，有点细，但是转向手感比较紧实，我喜欢紧一点的，带劲！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

外观:无可挑剔 内饰:中规中矩吧，比不上BB但是个人感觉比A好看，美式风格 配置:铂金版配置无可挑剔 空间:CT5的空间不算大，本人175够用，在外地出差平常都是一个人，没啥要求 驾驶感受:三个字稳准狠，就是油门有个0.5s迟滞 可靠性:用车一年暂时没有什么大问题，门板异响，打方向有异响，售后都给处理了，门板卡扣垫了海绵，方向盘换了游丝，我也不太懂 用车成本:既然买了这个车，就不用在乎那些了，干就完了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

21年2月提车，等了一周左右吧，33出头落地黑色铂金。现在开了两万多公里的样子。 说说感受吧，刚到手的时候比我之前的高尔夫就感觉厚重很多，车门厚，内饰板厚，然后里面空间就小了。重指的是车子重，高尔夫才一点三吨，然后转向手感相比于家里的奔驰重。 新车到手的第一反应是没有异味，这一点挺惊喜，毕竟进店到订车其实也就半小时，展车都没见过这个配置的。内饰朴素，乍一看全是是黑压压的一片，然后用手一摸，居然那么多皮质材料？中控那边有一排实体按钮，控制空调和别的功能的，常用的几个都在上面，盲操还挺方便的。无钥匙进入加无钥匙启动加无线carplay和无线充电的组合非常方便，开门，放手机，点火，走人。就这么几个操作。 后排小，真的小，我180 200斤，后排顶头，不是顶头发，是真顶到了头。不过我家里其他人都ok ，没有我这么大块头就没问题， 后备箱不算大，平时也都够用，正儿八经要拉东西就借皮卡用了。 然后是油耗和动力性这一块，先给你看看油耗 正常走走通畅的还挺好，和我之前高尔夫一样 这是堵车，纯堵车的油耗，还开着空调啥的。正常路况走市区大概10L多一点点，高速的话最低跑到了5.8，一般是6.5左右。 动力还不错，初段挺柔和，深摆就狂暴了。油门踩深一点变速箱降档还是挺积极的。80往后的提速也很舒服。有一次高速没车，不知不觉速度就到了170，感官上比120快不了太多，稳定性挺棒的。 然后就是轮胎，因为是顶配所以轮胎还挺好的，4条米其林ps4s ，就这么说吧，一条两千，可能一不小心掉个坑2K就没了。我一年换了3条胎，这事儿多少有点离谱的。 总体不错的车，当时在330标轴和这个选的。这个车开起来的感觉更好，试驾以后就下定了，其实也没太多纠结。毕竟车这东西也就用个三四年，选个有眼缘的就行，最后再上个图吧

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

21.5铂金，车子到今天开了10个月12天，即将4000km。因为家里不是一辆车，开的少，也导致了被人惦记（以前发过被惦记的事儿）。争取月底自驾游跑上个三四千公里吧。 种草凯迪拉克来源于图一，1999年破天荒买了本彩色的汽车杂志，就是这图上凯迪拉克的概念车，还有F117A，说是灵感来源于F117A，那么科幻，我甚至觉得不可能会有这造型的车造出来量产，更没想到22年之后能买自己的凯迪拉克。 当然，刚工作那几年在售的CTS也挺吸引我和当时办公室的妹子……那会儿也没敢想买凯迪拉克，就想着提成拿到了3.0的皇冠运动版买一台好了，结果换老板，总公司不认这事儿，许诺的提成也没了，皇冠变单车……我真是可怜死了 题外话，那本杂志被老师没收了，毕业也没还我！ 【操控】 没的说，这价位比它好的四门sedan不多，这轴距这尺寸操控已经相当可以了！ 电磁悬挂+PS4S真稳！四活塞大卡钳+PS4S让刹车也非常有信心！mlsd，似乎在冬季和雨天，窄路掉头的时候很方便，今儿中午等一个车道掉头，前面的弼马温竟然两把方向才过，我就略微给点儿油，车屁股稍微滑一下过得更轻松。平时那儿干地滑不起来也是一把掉头 【动力表现】 一般般，2.0T不能有太大期望，所以我也不失望。只是以这车的底子，操控，这发动机小了。LGY咱没机会开，但开了不少其它厂V6/L6，料想咱这车如果是LGY，动力和操控就匹配了，那就完美了。但是考虑到排量税，价格肯定就不美了。 【最不满意】 前排不是绿色隔热玻璃，后排不是隔热隐私玻璃。没有远红外夜视系统。顶配竟然没有主动进气格栅，CT6就有。还有这个车机点应用程序就是错误代码401！好久了！ 【购车经历】 以差点儿离婚的代价买到CT5，这以前说过，不做赘述。试驾体验就是：这就是我想要的车！后面别的同价位sedan就没再去看了。 【提车价格】 裸车28万多，落地不含利息32.5万。那会儿全款没啥优惠，非要我贷款才卖，本来只想象征性贷款3-5万，然而要求最低贷101000才行… 【驾驶感受】 挺好，有乐趣，也挺舒适。当然，那种开轩逸天籁说那种才是舒服的人，我也没啥可说，每个人对驾驶感受理解不同，各入法眼吧。多元化社会，要求同存异。 另，在我开过的落地190万以下的车之中，这台驾驶感受算是数得着的。（防杠声明：我开过的车不多，也许有很多接近的，但我真没开过） 【油耗】 市区综合12-13；高速低到过5.8，一般是6。乙醇汽油，除了出ssss第一箱是中石油E95，一直中石化E98。 【最满意】 有方向盘电加热，座椅加热和通风，还有最喜欢的hud。还有就是造型！特别是一次在高架上，隔了两个车道外，一台CT5开过去，我才发现侧面线条离远看更美。 【空间表现】 除了纵置变速箱导致中央扶手箱容积过小以外，我觉得是没问题。前排说顶头的不是极端高个小短腿，就是车座调成SUV的坐姿。没见北美市场消费者和车辆杂志说顶头的。后排坐俩人也很完美，如果后座来个固定中央扶手，搞成4座就完美了。说后排顶头的，坐那么正腰不累嘛。 后备箱也够用，但确实没B7帕萨特大，更不用和C7A6比了。反正我买车又不是拉七大姑八大姨出去的，后排其实装公交车那种塑料凳子我都无所谓。 多说一句，我是不赞成全家出去玩挤一辆车的。两三代人，两辆车交叉乘坐比较好，鸡蛋不放在同一个篮子里。 ———————————— 这十个月来虽然只开了近4KKm，也是经历了春秋冬夏，高速，拥堵，乡村道路，甚至土路都走过。对这台车各个方面还是很满意的。扎过一次胎，擦过一次右后翼子板，驾驶员侧门内饰板上侧倒是异响过，按了一下以后没再响。其它异响暂时还没发现。 胎压一直介于满载和空载之间且偏向满载，所以即使有过几次高速轧异物，目前还很完好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

后排空间确实太小了，但是我后排基本不拉人就无所谓了。动力强进，但油门响应有滞后现象。内饰中规中矩，但基本上能摸到的地方都是皮子，所以给我的感觉就是一顿堆料，让你也不好意思说他不好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.3分“优秀”

操控没的说，外观帅气颜值高，就是空间不大，后排有点顶头，后备箱也一般，但是买这个车就不是很在乎空间了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

铂金外观是真帅，操控好，速度一起来就能体验操控了，起步还是感觉有点欠缺，希望更新程序能改善。空间一般，配置挺高的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

【购车经历】 正式换车的想法是去年十一和媳妇蜜月回来之后，把换车的事情终于提上了日程，然后就去看车，预算本来是二十个左右，但是媳妇还是觉得换一回整个像那么回事点！哈哈，就直接提升三十多级别了，这个价位基本就是从BBA看起了，但首先排除了奥迪A4L，可能是工作原因吧，经常接触奥迪，实在是对一汽奥迪无感，进口奥迪A5和A7确实不错，奈何囊中羞涩。当时新款奔驰C已经上市了，自己在车展上也是仔细观摩许久，看了看价位和配置，预算内顶多整个入门级别吧，配置实在是少的可怜，要是咬咬牙也能上个C260L，但是现在想想 得回当时没选啊，据说这代新款C破了奔驰最快召回的记录...3系的话，我发小有台18款的320，感觉现款的真没有当年的质感了，可能是心理作用吧，同价位的325配置也是比较低，我想要的配置都得后加，我实在是懒得整，索性一次到位吧，捷豹林肯无感，看来看去就凯迪的CT5铂金最符合预期，而且最最主要的是，这个品牌居然是我媳妇选的，配置车型我选的。 【提车价格】 当时家这边就两家4S店，其中一家是四店联合的（凯迪、别克、讴歌、英菲尼迪），其实选车4s店还是很重要的，尤其是目前缺芯片，店的大小决定了厂家给车的配额程度，这家店老板能做到四个品牌，实力可见一斑，我的铂金是21年10月23下的定金，12.23就到车了，刚刚好2个月，而且是我当时订的水墨灰外观和檀黑内饰；谈到的优惠是全款优惠5w，贷款优惠6w零头都抹掉，直接就是28个W了，但是4S店各种套路我啊，我其实明知道是套路但是没办法，不得不着了这销售的道，要不然真订不到...而且当时我下订单的时候是10.23了，当时已经出现芯片危机了，而且车价也在随时上涨，当时想想要是再不提后面不一定什么情况了，果然...后面芯片危机更严重！最后贷款，什么乱七八糟地加一起，上路33个W（28+2.59+0.6+0.9+0.78）括号里是各个费用细项，购置税+贷款出库费+保险+6年质保和免额小保，其实就是为了图一省心。赠送的什么艾利的太阳膜，天窗冰甲，底盘装甲，全车脚垫和后备箱垫，水杯，雨伞，CT5同款车模，差不多就这些东西吧，脚垫昨天刷车扔掉了，真是不咋好，卡座椅轨道...现在就用厂家出厂附赠的那个了，特别小的一个垫子，四小块...基本等同于裸奔，但是质感相当好，就像你用iphone不带手机壳裸奔的质感... 【最满意】【驾驶感受】 行驶质感，真的是超出很多同级别价位的车型了，底盘质感，驾驶时候的转向，加速超车的底气，真的是无与伦比的，铂金配置的四大件实至名归！布雷博的刹车卡钳真的很给力，即使跟车很近的情况下也都能刹停（但尽量不要太近哈），mLSD后桥限滑差速器在东北这边挺实用的；在任何路况下都能每秒千次的地面扫描电磁感应悬挂，这种干净利落的滤震，对我而言相当受用...PS4s轮胎的话...嗯，应该找个机会下个赛道试试... 其他方面的配置说说感受： 流媒体后视镜真的YYDS！后面车小姐姐笑起来漏没漏后槽牙都能看清楚...其他的自己体会哈... 手机无线充电，位置有点靠里，和水杯架略微有点冲突... 座椅加热很好用通风没试过，东北还很冷...按摩的话，略微有点点鸡肋，聊胜于无吧； 【油耗】 我基本就是通勤吧，我上班的路线不咋堵车，油耗表显是11.5上下，有的时候好点10左右，用app小熊油耗统计基本就是0.8到0.9元每公里吧，基本能接受吧，高速的时候挺省油的6-7左右，然后可闭缸是在固定的速度时候会启动，我试了一下，自适应巡航开启状态下，50、75、105都会自动开启可闭缸也就是经济模式ECO，会有个小绿框显示出来，就和运动模式下的超性能模式同样，需要在一定条件下触发的，所以CT5的可玩性还是很多的，更多的大家一起发现吧！~ 【最不满意】 车机系统 我也没咋开过太多智能车机的车型，但是凯迪的这个车机属实一般般，我是那种一上车就想听歌的那种，然后开导航，即使熟悉的路也会开着，就是习惯了，再一个也是想看看这一路上前方是否堵车，刚好凯迪和百度地图有合作，这方面挺顺畅的，就是听歌方面我目前遇见过一次死机，就是车机自己重启了，再一个就是刚启动车辆carplay的网易云和百度地图有点画面卡顿的情况，需要切换下才好，但是这个顶多就是个小问题，就多操作两下而已，不是啥问题~ 后排空间 我家里目前就我的身高比较魁梧了，183后排我坐着就得葛优瘫，不然刮我发型了，家里人身高普遍一六几，我开车的时候后排毫无压力，将来有孩子了有基本够用，孩子大了的话，那时候估计该也换车了.... 对我而言基本就这两点问题了，像其他的什么异响啊，什么共振啊什么的统统没遇见过，啊...起步肉这事对于我而言分时候，我这人开车一般都挺佛系的，偶尔可能会激烈点，所以但凡说起步肉的都是没舍得深踩油门...你把脚丫子踹油箱里你再试试...

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.3分“优秀”

4.9米长的车身，砖石切割，溜背设计，是真的帅，配置也高，内饰虽然不惊艳，其实用料也足，不显塑料感，家里没有175以上的，2排完全够用，放货空间是真的小，作为驾驶者，我自己爽就完事了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.9分“良好”

21铂金水墨灰！北京一月初订车，2月底提车，等车时间不算长，但是等的也是很焦虑，每天想的睡不着，落地要35万了，送了6次保养，电尾门，还有车模脚垫模型什么的乱七八糟的，多花了好多钱，但是谁叫我喜欢呢，配置真的高，油耗也不低，加速确实一般般，特别是开过朋友的03+之后只能说够用，但是不能让我爽，满足。 刚开两天就发现天窗跟车门板异响，今天来4s来解决一下，顺路安一下电尾门，说是原厂的电尾门，不知道什么样的。 自打这辆车上市就喜欢上了，关注了3年终于下手了，这辆车一直是我的梦想dream car，开心睡觉都开心，外观是真的帅，美系肌肉车，太帅了，但是后排空间一般般，我一米75将将够用。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.1分“优秀”

外观帅气，内饰一般动力给力，变速箱有点拉胯了，平时变速箱光干吼不不升档