点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.86分“良好”

豪越定位于吉利旗下中型suv，外观设计比较霸气，车身采用多重腰线勾勒，质感很强。搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，高速路段并不逊色，1.8T发动机可以发挥出较大优势。车内空间出色，车宽1900mm，使得后排乘坐空间宽大，满载状态下依旧舒适，并不显得拥挤。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.93分“良好”

吉利豪越车头用镀铬的点缀，并采用刚劲有力的纹路，看起来给我不错的视觉效果，也迎合了国人的审美。值得一提的是，该车采用矩阵式LED车头大灯，看起来很是犀利，整个前脸看起来嗯酷炫。车身侧面给我一种修长俊俏的感觉，在尺寸上算是一辆标准的中型SUV，其2185mm的轴距比汉兰达要大一些，其中悬浮式的车顶营造出不错的运动气息。不过我觉得车尾设计比较简洁明了，圆润中带着一些饱满的设计，LED尾灯的造型虽然不大，但是足够个性，点亮之后还是挺有辨识度的。 整个车的内饰手能摸到的地方都是软质材料包裹，前中控仪表台都是搪塑材料，看过去不至于廉价。中控台的设计完全是最新ICON的设计语言，双12.3英寸的屏幕，可以实现三指飞屏功能，给你的行车安全带来更好的保障，同级独有的8英寸抬头显示，可以显示9种行车信息，并且可以实现三屏互联，大尺寸的全景天窗给车来带来更通透，全车自带无线流量网卡，并且可以同时连接8台设备，无需再为流量担忧，第二排有独立的空调出风口，并且可以单独控制，第三排也有独立的出风口，为你的舒适度带来更好的保障。 这款车的空间媲美汉兰达，在同级别SUV当中无人能比，实在是一个“大”字了得，4835mm的车身，2815mm的轴距给您足够大的空间，第二排、第三排放倒可以放一张二米二的床，完全可以当一张移动的床铺。同时全车共有46处储物空间，满足你日常的行李摆放。关于舒适这块，主驾驶室的座椅包裹性和舒适度都是不错的体验，而且还有电动座椅调节也是特别实用的，空调的使用上也是双驱独立的恒温空调，主副驾驶可以控制不同的出风温度和风量,这个设施也是很贴心，只是后排座椅上有一个可以折叠的位置，对这个位置的感受不是特别好，希望后期可以改变一下这个位置的设计感受！ 动力上搭载了1.8T引擎，184匹的最大马力，传动上匹配7速湿式双离合变速箱，开起来给我的感觉还是很不错的，很畅快，这得益于发动机的低扭不错，有爆发，加速超车都比较干脆。其中变速箱的调校相对比较轻柔，不过在起步的时候感觉有迟滞，而且急加速的时候变速箱降档不够果断。操控上，底盘上开起来确实缺少一点厚重感，较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

优点 1、外观大气，吉利豪越这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来很时尚，同时由于这款车的车长已经达到了4835毫米，所以车身也显得很大气。 2、空间大，这款车由于是中型SUV，轴距达到了2815毫米，并且豪华型的五座版本只有两排座椅，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 3、性价比高，吉利豪越是一款中型SUV，但这款车的定价基本上与一些紧凑型SUV是一致的，即便是次顶配的豪华型指导价也不足12万，所以这款车的性价比表现是挺不错的。 4、配置高，豪华型已经是吉利豪越的中高配车型了，所以配置是比较高的，像定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节座椅，自动空调等比较实用的配置这款车都是有配备的。 5、油耗表现不错，作为一台整备质量都超过了1.6吨的中型SUV，吉利豪越的综合百公里油耗还能够做到9L左右，与同级别的车型相比已经算是不错的油耗表现了。 6、动力出色，吉利豪越搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了184匹，而实测的百公里加速成绩在8.9秒左右，动力对于家用来说已绰绰有余了。 缺点 1、后排减震差，由于吉利豪越的后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，所以后悬架对震动颠簸的过滤不是很好，因此后排的乘坐舒适性做得也并不是很好。 2、车内异味大，一般采用仿皮座椅的车型新车车内的异味都会比较重，而吉利豪越的豪华型也恰好采用的是仿皮的座椅，因此这款车车内的异味也是比较重的。 3、噪音控制得不好，在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。 4、方向盘可调节的幅度过小，这款车虽然是可以对方向盘进行上下前后的四向调节，但实际可以调节的幅度很小，如果是身高超过1米8就比较难以找到一个舒适的方向盘位置了。 5、后排座椅靠背不能调节，这点对于这款车来说虽然有些吹毛求疵了，但毕竟是一款五座或七座的SUV，后排座椅不能调节这点不太好。 总结：吉利豪越这款车我个人觉得在同价位车型中的优势还是很大的，虽然这款车也存在一些缺点，但总体来说它的优点是要更为突出的，在购买建议方面，我个人觉得如果想要追求性价比买一台大空间的SUV，那么吉利豪越这款车是值得买的，而如果对空间并不是很在意，那么选择同价位的一些紧凑型SUV可能要更好一些。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT进取型

3.79分“良好”

新的家族化的设计语言，搭配车身直线型线条，大气的同时不失品质感，从颜值上来说也属于十分耐看的类型。作为入门款车型也标配雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、10.25英寸中控大屏、智能语音、车联网、LED大灯等配置性价比很高。 但非独立悬架的设置在过沟沟坎坎的时候后排乘客还是会有一些颠簸。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.79分“良好”

7座大空间，是我们选择豪越的最大理由，如果对7座没有要求，即便在吉利品牌内部，也有几款车型可以选择。对于普通家用来说，豪越的可以说是足够宽敞、足够大。坐满7个成年人，豪越也问题不大，第三排的头部空间略小，但是坐姿、舒适度还有腿部空间是没有问题的，非常接近汉兰达的乘坐感受，但是价格还不到汉兰达的一半。 后两排放倒后，基本很平，再放一个充气垫的话，出去旅游的灵活性就大大提高了。内饰很有“欺骗性”，很容易让你忘记这是一款10万出头的中型SUV。设计、用料，在同级别、同价位的车型中都是比较不错的。再加上还不错的外观和大尺寸，开回家，跟别人说14-15万，都有人信。 要是挑毛病的话，也就是发动机有些老了，1.8T的发动机不管是在参数上、还是油耗上的表现都比较一般，比吉利现在用的比较多的1.5T有差距，双离合车型顿挫感也明显了写。自动舒适型这款车，换上了6AT，要比双离合好一些。 动力上这点噱头，掩饰不了豪越在其他方面的亮点，它仍然是这个价位最值得选的大空间SUV之一。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.71分“良好”

吉利最大的SUV，最大的特色是大，很大，设计也是以大气为主，而且巧妙地借鉴了ICON。前格栅不再具象化，黑色LOGO也跟上了扁平化的潮流，虽然没有ICON那么前卫，不过整体感觉确实更年轻了。车头最大的特色其实不仅是设计，大灯加入了ADB矩阵技术，灯腔设计十分具有科技感，而且相当实用，光线能避开会车。最大的亮点自然是尺寸，2815mm的夸张轴距，60寸的全景天窗，打开后门一眼望过去比汉兰达还开阔的感觉。内饰其实并不惊喜， ICON上面出现过的∞元素，成了豪越出风口的造型，方向盘和档杆也带有ICON的影子，整体显得比较年轻运动，个人觉得有点像卫士的风格。空间的话，第二排的没啥可说的，超宽敞，座椅还可分拆放倒，或分拆调整靠背角度，坐垫的支撑性也没问题，美中不足的是靠背比较平直，背部没办法找到一个格外舒服的姿势。然后是这款车最大的缺点，应该在于动力，1.8T涡轮机，扭矩达到300N·m，但最大功率只有135KW，拖动这么大一台SUV显然优点不太够用，要知道这个级别尺寸的SUV，一般都是2.0T的动力。虽然吉利很鸡贼的把油门初段调校的很灵敏，给你起步轻快的错觉，但实际上这种设定在堵车场景会让你不停的一脚油门一脚刹车很难受。所以总体来说算是实用性强，多人出行够用，但自己开起来不够爽的一台车。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.64分“良好”

豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物，所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面，粗壮的线条勾勒出魁梧的造型，配合上到处可见的镀铬装饰条，在硬朗风格的搭配下，又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅，整体的颜值水平还是非常高的，不过这个搭配喜欢的就会很喜欢，不喜欢的就会感觉有点怪怪的。 豪越内饰采用了标准的对称式设计，相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计，不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质，手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题，大大降低了危险系数。 配置方面，液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时，该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的，国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。 空间方面，这是豪越最大的一个优势，从MPV同平台出来，空间肯定是非常大的，特别是后备箱和后备箱下面的储物格，如果你把第二排放倒，进深可以达到2.2米，也就是说比很多人家里面的床还要长，只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话，可能只能买面包车来装了。 操控方面，方向手感不会很重，而且指向性还可以，刹车脚感还是算调教的比较灵敏的，初段只有很小的一段虚的，踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高，而且出自MPV平台，所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。 动力方面，全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配的是DCT变速箱，整体的调教偏舒适性的取向，加速感觉偏线性，不会有涡轮的突兀感，但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺，只是堵车情况下还是会有点小顿挫。 舒适性方面，座椅的柔软度和包裹性都非常的好，哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般，特别是在高速上，如果没有开音响，车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。 总结，如果你的预算不是很多，对配置要求有点高，又想有一个很大的空间来出去自驾游，豪越真的是一个不错的选择，它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的，只是车型比较大，虽然搭配了360全景影像系统，但是毕竟体积庞大，新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大，而且很重，它的油耗确实有点高，我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.43分“优秀”

吉利大豪越值不值得买呢。 现在买车，第一眼看的就是颜值。豪越颜值侧面线条比较修长，看上去也不那么突兀，整体流线控制得比较好。尾部设计借鉴了部分领克的设计细节。整体看上去比较饱满。 不过得吐槽一下豪越的前脸，豪越的前脸采用了以前吉利的设计理念。水滴涟漪设计。但由于车身比较大，配上这个前脸只能说不忍直视。其实可以和博瑞博越改款车型一样，试着改变一下前脸设计。现在的前脸看上去比较小气，而且比较粗狂，细节方面感觉差了点意思。 整体内饰的话，同级车里，用料比较良心，和同级别车有明显优势。不过就个人喜好而言，空调按键和其他常用功能按键大部分集成到中控显示屏上，实际操作的时候，不怎么方便，而且如果高速行驶时，需要调节空调风量和温度时，存在一定风险。当然，这车有自动空调，只是个人不太习惯用自动空调。 动力部分，采用1.8TD+7DCT，熟悉吉利汽车的小伙伴应该对这个发动机比较熟悉。博瑞，博越上，安装的同款发动机。不过老款发动机匹配的是6AT变速箱，油耗不怎么理想。新款的采用的7DCT,而且扭力从原来285提升到300，功率没有变化，还是184匹。油耗有一定改善。不过这款7DCT变速箱换挡快，低速低档位换挡时有顿挫感，这是所有双离合通病。不过PDK没有顿挫。 重点来了，空间。豪越空间堪比汉兰达，7座布局，整体乘坐比较宽裕，第三排座椅坐姿相对第二排没有高出多少。头部空间相对来说比较充足，但是后备箱就有点不忍直视了。第三排座椅打开后，后备箱20寸行李箱放进去都够呛。不过第三排第二排座椅放倒以后，相当于2.2米的大床。就空间而言，带上7个人没什么压力，但是要带点行李的话，就有点问题了。 底盘方面，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，因为是7座车，后桥采用扭力梁也可以理解吧。毕竟需要留出更多空间给内部空间。 豪越值不值得买，我已经介绍完了。选择权交给你们。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.07分“优秀”

豪越最大的亮点那绝对是它的7座，这在同级别、同价位的车型上，相当的少。 实际体验下来，豪越三排都使用皮革包裹，这一点对于一贯用料足的自主品牌来说并不惊讶，但第二排是三个独立座位的设计确实让教授惊艳了一会，在传统车型中，一般只会照顾两侧的乘客，中央乘客的待遇会相对低，但是像豪越这种SUV车型，后排使用的几率较大，所以设计成三个独立的样式，会更加讨巧。不过该车的坐垫较短，如果不是正襟危坐，大腿会有明显的悬空感，对大腿的承托性一般，不适宜长时间乘坐。 最重要的，空间，实际体验下来，得益于靠背相对倾斜，所以有一个对比同级别车型相对出色的头部空间，但是腿部空间表现就不如头部空间出色了，想要长途乘坐，还是前两排会比较出色，第三排虽然也能坐，但不是那种相当舒适的体验。当然，如果你满座出行的话，后备箱的容量就没多少了，车身尺寸的掣肘也没办法。 综合来看，豪越的第三排座椅整体的舒适度都较为一般，短途应急使用，可以，但如果长途旅行的话，并不可以，乘坐舒适性差是一方面，第三排打开后，尾箱的容积完全支撑不了7人的行李。 其余的，外观部分，与主流的SUV不同，从外观上我们就能看到豪越有一定MPV的影子，例如低底盘的设计以及高大的车身。豪越的前脸设计得非常有立体感，中网处在吉利原有的设计基础上进行了升级，被赋予“宇宙回响”的概念，整体视觉效果出色，并相当有辨识度。 内饰也具备着熟悉的吉利影子，整体还算挺时尚的，通过贯穿式饰板连接的空调出风口，再加上层次感丰富的设计基调，几乎能让人忘记这是一辆顶配不到14万的车，无论是配置以及用料，都做得不错。 动力方面，豪越使用了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，满足国六b排放标准，这也是吉利的老搭档了。值得一提的是，为了车内空间，吉利选择了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，这也是豪越最有争议的地方。据厂家宣称，他们在研发时也想到了这一点，不过最后他们选择向车内空间妥协，为了更大的空间选用扭力梁悬挂，而悬挂结构的差异，他们选择通过底盘调校来弥补。 总的来看，对于有7座刚需的消费者而言，10万出头的价格，豪越会是你一个不二之选。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

吉利豪越的外观采用的是家族涟漪式进气格栅，且在格栅外缘使用了镀铬饰条包裹，所以它的辨识度和精致感都不言而喻，两侧灯组的造型看似不太起眼，却依旧能够与前脸形成较好的视觉效果。此外，它远近光灯以及日间行车灯均为LED光源，所以点亮后的辨识度自然也是值得肯定的，整体外观可以说是既大气也很精致。车内部分大面积使用了皮质包裹，且还使用了缝线工艺对其进行点缀，另外配备液晶仪表盘和较大悬浮中控大屏，整体内饰科技感和尊贵感都是有一定保证。最后值得一提是他的车内空间布局十分合理，7座车的第二第三排都保证了较大乘坐空间，而后两排座椅都放下情况下，又可以保证有很大储物空间，这个设计确实十分讨巧。