点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型
落地价147500,综合性价比还行,家用非常不错,车机感觉很拉,功能太过于简单,流畅度一般,曲库少得可怜,我有云音乐会员但市场里就三个?app!目前因工作和疫情原因很少开,11月提车到现在还不到400公里,没跑过高速,都市区跑,较拥堵,显示11个油耗。目前还算较满意。
头条用户:50块钱 某宝车机破解一下 你想要的都能实现
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完美可靠的伙伴,装人的时候能装人,回老家拉东西的时候超能拉, 虽说一直忌讳后悬挂非独立,但是现在烂路真的不多,开着它又不去越野,又不去撒泼。 我又不喜欢钓鱼,平时也不会开着它拉着钓鱼的设备到处跑。我就是平时上下班开,然后周末或者假期,拉着家里的老人人和孩子出去玩玩,国庆节或者过年回家拉回来不少东西,一个车顶两个用 【油耗】 我在市区开车上下班,每天来回40公里,平均油耗10.2L/百公里 【亮点配置】 1)顶配旗舰版的智能领航模式开高速太爽了,双手放方向盘上基本能自动驾驶,就是会开起来太无聊,毫无驾驶乐趣。但是省事省力省心呀! 2)Hud抬头显示也很棒,不用低头看仪表盘和中控大屏了。 3)锁车自动关窗包括天窗,很好用。 4)语音控制也不错,开车的时候省的动手去操作了,动动嘴调个空调关个天窗都给干了。 5)最后一排的座椅用时候拉起来,不用时候收起来,方便实用。小孩子坐第三排非常够用,大人做起来就不美好了。 6)电动尾门也是很棒的设计,要是支持伸腿开门就更完美了 【驾驶感受】 我之前开的是2017款远景手动幸福版,1.5L的排量自吸发动机,手动挡有谁不服6000转干他,但是毕竟还是自吸,很多时候来的不够猛烈,这个1.8T的涡轮发动机,踩油门就走,猛踩就窜起来了,懂车帝测评百公里加速的时候都出现前轮打滑的情况,也可以侧面反映出动力调教的有点猛。
总结 空间是非常够用的,外观也挺好看的,内饰的好看是好看,但是不耐脏,车机的话,没用其它的,也不知道是好还是不好,我个人感觉,反应还是有点慢,能下载的应用也太少了,说是以后会更新,希望能好吧!还有就是方向盘上的按键,切歌的时候只能切多媒体的,比如QQ音乐的就切不了,直接切换成了多媒体的的了,这个我个人很不喜欢,喜欢能改进一下,空间得话,没得说,真的很大,二排的话,我一米七的个子,坐着还能跷二郎腿,我选的是七座,后备箱空间,第三排放到的话,相当大,还有个遗憾就是,副驾驶没有电动座椅,要旗舰版才有,我想买旗舰的,没现车,要等,我就选了黑金的,黑色看着显大气 买车经过 我关注过传祺GS8 ,也考虑过,媳妇不让买,我们靠自己攒点钱,同学给我推荐的豪越,去看了车了,也不错,先开几年吧,条件好,在去考虑吧!
用户2475425387730:大家好!这款车怎么样?准备入手这辆车!听说后桥不舒服是真的么?
木子李振宝:这配图明显不是黑金
烟花再美不过也是一瞬:我下载的是酷狗音乐不会出现你所说的切歌问题
【空间表现】 空间绝对是亮点,就是座椅不太习惯,不知道是不是因为轿车开久了,有点不适应 【最不满意】没有360全景和电动尾门,副驾驶不能无钥匙进入
头条用户:旗舰啥都有
淡泊的生活家k5O:尊贵版不是有电动尾门吗??
随性自由的雪碧KC:落地多少?
外观 这个就是仁者见仁,智者见智了,我觉得还可以,黑色比较大气,白色对我来说太丑了,墨玉青感觉看久了觉得会腻,第一眼感觉是还可以,所以我买了黑色 【空间表现】 必须给空间点个赞,前排储物空间非常够用,中控档把台那边镂空,可以放不少东西,平时纸巾什么七七八八放那边非常合适 【购车经历】 原来是一辆大众速腾车主,由于家里人比较多,而且通勤都是电动车,所以果断换了,看了很多7座车型,唐,标致5008,捷途x90,哈佛h9,还有揽境(揽境太贵买不起,个人还是觉得非常ok非常喜欢的),一直很想要提黑金或者豪华,个人觉得双离合比AT省油多了,但是由于没有现车的原因,偶尔小孩子出门不方便,只能委曲求全买了尊贵。 【最不满意】 这个怎么说呢,就是这个气囊啊,尊贵后排没有气囊,哪怕加点钱也可以啊, 而且这么大个车,没有360全景影像,虽然是老司机,但是这玩意有比没有好。 【驾驶感受】 试驾的时候一度感觉悬架非常颠,很硬,但是提车后胎压放到2.3左右,完全就是两台车,但是牺牲了油耗。过弯的支撑性还可以,但是车长的原因,变道的跟随性不是特别好,动力还是挺充沛的,AT变速箱也是非常顺滑,没有顿挫,起步需要给点油才走的比较快。 【油耗】 油耗市区10个 走走停停啥的,高速8个出头。现在油价这么贵,平时没有经常座5个人左右 通勤还是很不划算的,差不多市区一公里快1块了。 【动力表现】 动力非常充沛,没有涡轮迟滞的感觉,嘎嘎猛。 【最满意】 空间,空间,空间,第三排我175 座的还是比较舒适,长途的话就不咋地了 短途没问题,适合小孩子座。买这车 途空间, 舒适性表现非常ok 稳得一批,就是得牺牲油耗降低胎压得来的,悬架调教是满载调教。。 【提车价格】 落地12.5 不包含保险
牧木i:我也看了好久的车了 就中意豪越,空间 7座,外观也不错。但是就是这油耗有点纠结,看别人市区跑 十多个油。在油价破9的年代有点受不了啊
友爱橙子dW:全国那么多吉利4S店,总会有旗舰版现车的4S店,无非就是花点路费的事情。豪华版与旗舰版完全就是两种不同的用车体验
用户7295383662983:有许多人说,这车不值面包车底盘,我挺想笑的,11万你想买个啥?这么大的车中大型11万,而且这车什么问题,放心用,那些喷子歇歇吧!国产车现在就是越来越好,我就敢这么说,国产车已经全面超越合资
5月底,我们是在武汉参加了一场吉利豪越的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 1.8TD DCT旗舰型,而且是7座的版本。这款车型的指导价格是14.26万元,目前终端有3000元左右的现金优惠,大家也可以参考一下。 豪越这款车型主打的还是大空间,整出个号轴距是2815mm,即使在中型SUV当中这个数据也还是比较突出的。另外得益于较为方正的车身设计,整车内部的空间确实够大。拿后备箱来举例,做大就可以扩展到2360L。另外整车是采用2-3-2的7座布局,而第二排座椅的调节范围够大,方式也比较灵活。所以,空间方面对于豪越来讲,一定是好评的。 动力方面,或许会是一部分朋友质疑的地方。因为这款1.8T发动机确实上市有很长一段时间了,因此被质疑是否技术太过老旧。但我们辩证的去看的时候你会发现这款1.8T发动机的稳定性还是不错,而且对于新豪越来讲,消费者可以选择7速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。这点蛮好,选择的自由度比较高。 内饰部分,新豪越还是保持着家族化的设计风格,不过总体给人的感觉是更加稳重的。这款顶配车型是采用了12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合,操作起来方便灵活,而且导航的过程中“三指飞屏”功能确实好用。不过对于中低配车型来讲,就没有12.3英寸液晶仪表的配备了。 舒适性方面,整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。但是说真的,对于这款车型的后排而言其舒适度似乎并没有明显影响的。总体对于路面颠簸的过滤还是到位的,也没有过分明显的余震传递到后排乘客的身上。
淡泊的饺子3b9:油耗呢?
将45248671:吉利豪越黑金版好不好用?
用户4870697849474:我五一前购的旗舰型,目前行驶4200多公里。城市、爬山、高速各种路况综合油耗9.79
【最满意】 车子作为家用车是比较惊喜的,不仅外形好看,有设计感,而且车子的空间都是比较不错的,不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的,可以满足我们一家子的外出需求的。 【驾驶感受】 动力也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的,起步、提速都是比较快的。操控也是不错的,即使是新手小白,也是可以轻松操控的。刹车以及车上的其他辅助功能都是比较灵敏、实用的。 【乘坐体验】 座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的,就算是久坐也是比较ok的。
最满意的地方:最满意的地方是空间部分,里面真的太大了,把座椅放平之后可以用空旷来形容。而且我选的是7座版本,能完全满足我的家庭用车,可以带上小孩跟父母一起去旅游,家人坐着也很舒服。 最不满意的地方:最不满意的地方是提车的时候意味比较大,用了一个月时间才能基本把味道去除掉。还有就是市区跑起来油耗比较高,不过考虑到车重1.7吨,也就默默接受了。 外观方面:外观方面我选的是黑色,黑色的大型车看起来十分高端和大气。整体造型也十分符合当下潮流的审美,线条十分流畅,即使是7座车看起来也十分年轻化,还有车顶的全景天窗十分大,满座出行后排也不会觉得压抑。 内饰方面:内饰一直是自主品牌的优势,全车的真皮座椅,中控也有采用真皮包裹,档次十分高。中控方面采用了一个大屏幕设计,车机提供语音识别功能,在反应和识别精准度方面都不错,在驾驶时提供了不少的便利。 空间方面:空间方面我认为是这辆车的绝对优势了,尤其是第三排的空间,一个正常成年人坐进去没有压抑感,唯一美中不足的可能是第三排靠背的角度了,比较直,如果长途乘坐会比较疲劳,而且坐垫也有点偏硬。 驾驶感受:虽然只是1.8t的涡轮增压发动机,但在急加速时还是能感受到推背感,日常市区驾驶不会显得很肉,就是综合油耗比较高。转弯拐角方面也算是比较流畅,虽然称不上指哪打哪,但方向盘也没有过多的虚位,而且急变道时也没有太大的侧倾,这方面是比较满意的。 购买建议:比较建议购买2022款1.8TD 自动尊贵型 7座版本,这个配置总体性价比比较高,实用的配置的都有配备,12.06万的价格也不会太高,所以订车时销售也说这个配置是最多人关注的。
大吉大利今晚吃鸡q:这车要是出个2+2+3座椅布局就更完美了
飚歌6:有多高,我的13.5
龘壹萬:这么大的车怎么不搞混动,像奥德赛一样呢
人生第一辆车,个人觉得可以,要动力有动力,要空间有空间,缺点还是有的,就是胎噪还是有的,轮毂小了点,车机不能升级,不能连接手机,音响一般,自己刚买没多久22款出来了,紧接着黑金版也出来了,我真的是超喜欢直瀑式前中网,所以就在淘宝买了个中网,准备耍假的时候去4儿子点换了,另外老家是农村的,有时候拉点农产品,真的是巨能拉,底盘适中,硬化的盘山山路一点不拉胯,因为每个座椅可以单独放倒,所以第三排放倒一个,其余座位都坐满了人,剩余空间全部装上好多的土豆南瓜,绿色蔬菜,核桃红薯,大米之类的,简直轻轻松松的,制动能力也很不错,还有个缺点就是车头右前角是个盲区,同车车友一定要注意,稍不留意就容易剐蹭了,总的来说,我是很满意的,家里人口多,5座车肯定是不能够满足了,现在这年代,多一个都是超载,只能上真7座
外观方面确实大气,但更多的是能看到沃尔沃的气息,非原创所以没给满分,不过换个角度讲,沃尔沃本身也是吉利自己家里的一成员,说明人家有很好的在消化自己的家业,还是值得肯定,也因此我们能买到这么好的车。 舒适性除了独立悬架带来的,经过凹凸路面不颠簸,更多的是内饰用料的档次,以及里面科技配置,像两个12.3英寸的液晶屏和L2级别的驾驶辅助系统。各种配置让它远超同级别车型,这也是我后面为什么买国产的原因,实用。 动力方面一般,并没有很突出,但对于家用非常够用了,特别是现在油价涨这么多,经济节能一点会是更好的选择。 空间也是我选择它的主要原因之一,我选的是五座,2815mm的轴距,真的是非常实用,除了平时拉点货,必要时要在后备箱从事点文娱体育活动也是非常方便,哈哈哈
想要选一辆15万以内的SUV,豪越还是很值得推荐的,首先先看外观就很大气,采用了类似星越L的直瀑式格栅,有着很强的视觉冲击力,侧面也很修长,尤其是4835×1900×1780mm的长宽高尺寸,在同级别里有着绝对的优势,19英寸的轮毂也很大气,这款车分为5座版和7座版,根据需求选择就行,想要追求更高的舒适度还是建议5座版,毕竟尺寸一样座位越多肯定会牺牲一定的舒适度。车内的配置在这个价位里看也很丰富了,12.3英寸的中控屏,前排座椅加热、全景天窗、72色氛围灯、360度全景影像、皮质方向盘等等,都让他有着不小的优势。动力上,1.8T四缸涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩为300牛·米,家用完全够用了。不得不说,15万内SUV选这车没毛病。
川哥卐哈:没发现7座吉利豪越车
用户3500102684016:纯电的就好啦
空间虽然大,但是技术老旧,还不如看星越L。其配置方面是非常少的,最低配气囊就两个,所以为了7座而牺牲这么多,各位还是需要仔细再研究。
一整个宇宙换一颗红:这话说的有钱谁不想买好的?照你这么说我不如看看奥迪a8咯?还看啥星越l?
外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多,自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p,捷途比较沉稳不适合年轻人。 内饰中规中矩,小的储物空间比较多,对于有小孩子的家庭很友好,带孩子出去带的东西太多啦! 配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦,还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车,个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点,毕竟车子不是一个人开的,老婆也要开,所以选择了豪越顶配。 空间真的没得说我自己183,驾驶室调到我的舒适位置,第二排坐我175的朋友一点压力没有,第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞,头部也顶不到车顶,第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅,我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。 驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高,最近油价也贵,起步不敢大踩油门,感觉起步有点肉,中段提速超车没有问题,还有就是感觉车子怠速基本走不动,应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂
恋婵ch:22新款旗舰版 豪华版 黑金限定版 分别落地大概多钱 分期的话首付多少,最长分多久?知道的话麻烦告诉下,谢谢了!
大狗抢要闻:我这车用标准模式,纯市区油耗在10-10.5个,其实不算高。别想要求车又动力强,油耗还在9个以下,不可能的。才花多少钱啊
我的喜欢里,有你:22款at变速箱挺快的起步
相对于同价位来说外观很大气。特别是黑色车。只是我在购车时只有白色有现车才提了白色,黑色更显大气。 内饰干净整洁,看着也很高档。只是有些细节的地方有待提高。中央扶手箱上边的皮质包裹在冬天时会鼓起,显得十分不平整。这两天气温回暖,又变得整齐了,不知道是不是没有粘牢的原因。 整车配置很高,该有的都有了。车机系统有时不是很好使。一是听不懂指令,二是有时显得很笨拙,可能得需要适应。 驾驶感受很好,起步有力,超车加速也有信心。以前开过飞度思域九代斯柯达明锐1.6,开这个车的时候,动力胜过以上几种,并且变速箱换挡的平顺性很好。 L2级别的辅助驾驶也特别有用。我每年都跑几次长途,一次长途1000多公里。过年期间跑长途使用辅助驾驶,刚开始时候有点害怕,没有信心用,用多了感觉特别好用。 整车空间很大,装很多东西都没有问题。 车联网出现过问题,手机Aapp也出现过问题。但也都只是小问题,后来经过厂家电话也都解决了。目前还没有做首保,还有200多公里做首保。保养之后再发一下心得吧。 后有手机App无法联网的提示图片。还有手机App做得很山寨。头两个月用的时候,每次打开都要登录,特别烦。后来和厂家反映过,感觉最近好像变好了一些。好几天才用登录一次。最好是也能改成指纹识别登录或面部识别登录,那样就会方便很多。
果丁123456:你是海西路提车还是兴安北路那边?有优惠没
WTBVOX:不错不错
【最满意】 买这款车肯定是冲着它的超大空间来的,我家里人口比较多,对于空间要求也是比较高的,平时周末出游开个小长途,家里小孩可以直接躺着休息,后排空间放倒就像家里的床一样,真的很方便,即使坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也很足,可以放很多东西,满足日常需求。动力也很充沛,高速上超个车轻轻松松,一脚油门下去,推背感也立马就有,开起来很舒服。车内配置也很丰富,棕色内饰看着,上档次,座椅柔软,透气性好,座椅包裹性也有,坐起来也很舒服。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧,平常如果就用来上下班跑市区的话还好,没什么感觉,但是一上高速,速度一起来胎噪风噪声就比较的明显了,跑长途听久了还是会比较的影响驾驶体验的。
柳杨DK:我也在考虑,市区堵车,有没有顿挫感,堵车时间长了会不会发动机过热保护
月月88922:也想买豪越 正在和欧尚科赛 捷途对比
小马说故事3409:100公里,多少油
【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。
近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。
【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^
75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,
是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。