点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

买车前把市面上所有的大七座了一下，本来很心水探险者跟理想的，不过要倾尽所有存款有点心疼就先观望着一直没买，那会儿还不知道有豪越这个车，后面去滑雪结识了一位朋友发现他是这个车，当时就有了个初步了解，再后来巧合之下碰到了这台4s店的试驾车要卖，一打听才11个出头，7000公里，害，立马就心动了，价格真香。。。没两天就交了定金，然后家里一听觉得是个二手车就不同意，要给我赞助一大笔让我去买个新的，本着父母的钱也是钱，车就是个消费品的原则，我给他们做了做工作，然后就验了车交了全款给开回来了，现在开了也有一段时间了，给我的感觉还是挺满意的，空间大，配置高(个人非常看重这一点，毕竟年轻人，对新奇的事物接受程度高)，重点是价格，这价位的七座实在是太香了，各方面也都比较符合我的需求。下面给各位简单做一下功课，表述比较凌乱，大家凑合着看。 空间:真七座，平时可以不用，但一定要有，个人喜欢出去浪，经常拖一车人或者一堆装备，空间是刚需。不过第二排靠背角度不能调节，网上最近看到有教程，有空自己Diy一下。另外二排三个独立座椅我觉得比较鸡肋，中间座椅要是加个中央扶手带杯架那种就挺好的。 油耗:平时上下班步行即可，只有出远门才会用车，一个星期可能就用个一两次车，综合起来大概市区跟高速三七分吧，这车感觉70到110左右比较省油，平时在市区的话就9.2左右，一般都用的经济模式，脚法偏温柔，喜欢激烈驾驶的朋友肯定会到10个11个不奇怪，后面有空再测测。上次跑了趟长途，全程400多，高速跟市区大概八二分，特地用小熊油耗测了一下8.83，全程领航辅助，定速120km。可以给大家参考一下，速度慢一点应该还可以再低点，油耗真没某些人说的那么夸张。 动力:运动模式调教还是比较鸡贼的，转速偏高，降档积极，前半段动力很猛，虽然数据一看只有180的马力，但整体感受并不比2.0t的差，拖一车人也完全没问题，高速也处于够用的水平，总的来说这套动力总成虽然比较老旧，不过胜在稳定性高，变速箱的平顺性也挺好，挑不出啥毛病，油耗在这个体积的车里面来比的话也不算过。 操控，整体还是偏舒适的，mpv的底盘也别指望太多，正常水平，家用完全够，后悬挂虽然是板悬，不过就这个价位的车说真的感受差别不是很大，况且板悬的优势就是省空间，吉利的调教在自主品牌里面也算是用心的。买大七座的我相信也没几个是奔着操控去的。 噪音，这个价位的车来说的话，表现完全及格，低速主要就是胎噪，特别是路不好的时候路感比较清晰，介意的话换个静音轮胎改观会非常大，高速的话也完全能接受，120的时速也不影响车内正常交流，歌曲音量调到六七个完全能掩盖噪音。 安全性，该有的安全配置都有，这车的驾驶安全配置整体调教也比较保守，介入比较及时，刹车换个胎就好很多，目前看了几起小事故，低速碰撞都挑不出啥毛病，况且车这么大一个，跟小车撞不至于吃太多亏，吉利在这方面也没偷工减料过，不过个人也期待能有一个碰撞测试看看。 至于其他的，座椅通风跟加热没有稍微有一点遗憾，后面看看有机会自己加装一个，照明灯也挺暗的，原车缺个无线充电，不过淘宝有配件，我就自己动手加装了一个还挺好用，吐槽一下车机系统，只能听个歌导个航，这方面一直是吉利的弱项，不管是极氪，还是领克没一个做得好的，希望吉利以后能下点功夫，智能化是汽车发展的大趋势，这一块儿几个新能源品牌做的就好很多。左侧放证件那个盒子下面的自动大灯的按钮挺鸡肋，感觉没啥用，改成大灯高度调节就好了。侧后方雷达预警跟并线辅助简直是城区驾驶的神器，提醒我避开过好几次两轮大爷大妈，领航辅助这功能高速谁用谁知道，真香，长途驾驶必备，也期待自动驾驶技术成熟的那一天。 总得来说豪越的配置，空间在同价位都是一等一的，就这个价位来说其他各方面绝对也都是及格的，弱势的话可能就油耗，不过就算其他车能低三四个油，一年一万公里也就多个两三千的油费，况且大七座的燃油车还真没那个能做到这么省油的，买车多出来的钱也不看看够加多少油了。混动虽然油耗低，但目前混动有些技术根本都不成熟就拿来欺骗消费者，某迪的失速我在高速服务区上都碰到过两起，还是只适合低速开开。 车主认证有空再来弄，车是好车，一分钱一分货，这货很值?

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 就一个字，大！当然了，这也是这款车的主打卖点，我也是看中了这个空间 【最不满意】 最不满意的是胎噪和风噪，但是也算是在正常范围内，还能接受 【购车经历】 从看车订车到提车没有超过15天，当时我也去看过哈佛H6和比亚迪的宋pulsDMI和老款传奇GS8。哈佛的销售拽的一批，进店没人鸟，当时就拉黑名单。比亚迪的招待还算不错，本来已经打算一下订但问销售多久才能提车，销售说要等2~3个月，然后也就不考虑了，本来豪月是不在，我的购车清单内的，只是逛到吉利店边上闲着无聊进去看看，然后阴差阳错的就买了 【提车价格】 由于是年底买的价格比较挺，而且也急着用车。可能被销售抓住了这个弱点，所以没有多少优惠，当时谈好的全款全包13.4，然后我做了车贷，多收了2000的服务费和8000的利息，所以综合落地去到了14.4。 【驾驶感受】 中规中矩，不谈什么操控。转向精准指哪打哪，路感反应清晰，感觉底盘很整不松散。 【油耗】 百公里多少我忘了，但是我算过，平均1公里油钱7毛7。我用的都是标准模式开的，对于我来说太他妈省油了。是老迈腾2.0T油老虎，两者一对比立马高低见下。 【动力表现】 ECO有点肉，感觉干叫不走，标准模式还可以，油门响应很灵敏。超车什么的嘎嘎的，运动模式就不用说了，给油就飞。 【亮点配置】 国产的配置大家懂的都懂，对比合资那就是豪华大别墅。 【乘坐体验】 我要吐槽的是第2排座椅靠背角度太直了，要是厂家能给优化一下靠背角度可调大一点就好了。不过在车友圈里面看到有些动手能力强的车友自行改装，我也跃跃欲试。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

4.1分“优秀”

外观 这个就是仁者见仁，智者见智了，我觉得还可以，黑色比较大气，白色对我来说太丑了，墨玉青感觉看久了觉得会腻，第一眼感觉是还可以，所以我买了黑色 【空间表现】 必须给空间点个赞，前排储物空间非常够用，中控档把台那边镂空，可以放不少东西，平时纸巾什么七七八八放那边非常合适 【购车经历】 原来是一辆大众速腾车主，由于家里人比较多，而且通勤都是电动车，所以果断换了，看了很多7座车型，唐，标致5008，捷途x90，哈佛h9，还有揽境（揽境太贵买不起，个人还是觉得非常ok非常喜欢的），一直很想要提黑金或者豪华，个人觉得双离合比AT省油多了，但是由于没有现车的原因，偶尔小孩子出门不方便，只能委曲求全买了尊贵。 【最不满意】 这个怎么说呢，就是这个气囊啊，尊贵后排没有气囊，哪怕加点钱也可以啊， 而且这么大个车，没有360全景影像，虽然是老司机，但是这玩意有比没有好。 【驾驶感受】 试驾的时候一度感觉悬架非常颠，很硬，但是提车后胎压放到2.3左右，完全就是两台车，但是牺牲了油耗。过弯的支撑性还可以，但是车长的原因，变道的跟随性不是特别好，动力还是挺充沛的，AT变速箱也是非常顺滑，没有顿挫，起步需要给点油才走的比较快。 【油耗】 油耗市区10个 走走停停啥的，高速8个出头。现在油价这么贵，平时没有经常座5个人左右 通勤还是很不划算的，差不多市区一公里快1块了。 【动力表现】 动力非常充沛，没有涡轮迟滞的感觉，嘎嘎猛。 【最满意】 空间，空间，空间，第三排我175 座的还是比较舒适，长途的话就不咋地了 短途没问题，适合小孩子座。买这车 途空间， 舒适性表现非常ok 稳得一批，就是得牺牲油耗降低胎压得来的，悬架调教是满载调教。。 【提车价格】 落地12.5 不包含保险

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.86分“优秀”

1.空间：对比过：传祺M6、瑞虎8PLUS、长安UNi-K、哈佛F7，第二排和第三排完胜。 传祺M6：中排拉到最后，距离驾驶位两拳。 瑞虎8PLUS：中排拉到最后，距离驾驶位两拳不到。 长安UNi-K：第二排三拳不到，但坐姿低矮，坐垫很短，极不舒适。 哈佛F7：第二排两圈左右，座椅整体偏硬。 *大豪越：第二排拉到最后，腿部接近三拳，座椅柔软，坐姿舒适，完全胜出，第三排也是最合理的空间存在。 2.动力：发动机参数一般般，账面数据在现在看来，不厉害，但是和7dct配合很好，低速无顿挫，起步扭矩足，深踩降档迅速，涡轮迟滞小，整体动力输出很跟脚，踩多少有多少，动力储备足，三个模式：经济、舒适、运动；调教各有千秋，风格区别明显：经济模式升档积极，降档慢，为节油而生；舒适模式适合普通情况驾驶，升降档适中，油门踏板跟脚；运动模式则是积极降档，保持转速，随时提供充沛动力。 3.配置：顶配的L2全套，随动矩阵LED都很实用，提高安全行驶的同时也让驾驶更省力。 4.静音：车窗整体静音和发动机静音做的很好，超出这个价位水准，超安静。 5.大灯：之前的三部车，有卤素灯，氙气灯的，无论是亮度还是灯光铺路的均匀度，完全赶不上豪越旗舰的矩阵LED大灯，还带有大灯随动转向，LED雾灯补光，自适应远光等等配置，绝对不用改灯了。 6.音响：豪越旗舰型自带了8只喇叭，中控应用商店下载QQ音乐或者酷狗音乐，播放的歌曲音源品质选HQ，确实秒杀同价位素车自带的喇叭。对喇叭音质有要求的高级耳朵，肯定还得升级改装，但是这个素车的喇叭，已经可以满足大部分人的普通耳朵啦。 同价位区间，看过国产三大头，长安，哈佛，吉利，外加传祺和比亚迪。 豪越胜在性价比极高，并且配置高，空间大，用料好。 二胎家庭，建议7座车，最后两座你可以不用，当做后备箱，但你的核定载客是7人。 一旦出门郊游，很大概率会是：爷爷奶奶或者外公外婆+爸爸妈妈+2个孩子。你的最低需求就是核定载客6人。6座MpV或者SUV常规情况下是四座状态。所以肯定不如七座灵活。 这车块头不小，但不知道为什么，开起来很舒服，没有开大车那种恐惧感，油门灵敏，转向轻松，掉头半径和紧凑级有的一拼，外加360影像和行车雷达随时预警，真的没有想象中那么困难。开起来很轻松。 各方面综合优势，再加上价格也不贵，强烈推荐豪越旗舰七座！！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.43分“优秀”

个人原先座驾为2010款雪佛兰新赛欧两厢，因工作原因开了9年只有7万多公里，毕竟提前跨入有车时代，虽谈不上驾驶乐趣，但遮风挡雨便利了生活，喀什宝鸡自驾2个来回也是一帆风顺！因为车小出行换车首先考虑空间，舒适度和通过性，由于家庭因素首选6座，对品牌不太介意，但对美系比较中意，毕竟车是用来开的用着就好。幸亏20年10月份“放管服”新政出台，7座车才进入视野。考虑车辆使用的便捷度和维护保养，豪越逐步进入眼帘！当初对于非独立后悬挂也是纠结了不少，体验试驾了2回也就释然了，只要是不太注重操控性，不追求驾驶激情而言，一般没有多大区别，毕竟家用以稳定舒适为前提。 【最满意】开了五个多月跑了近12000公里，算得上重度用车了，感触颇深。最满意的有三点：第一是空间，绝对没的说。使用起来很方便，翻折、平放易如反掌，买了7座用来应急，平时是当成5座使用，孩子们可以在后面玩的很嗨，小毯子一铺睡觉也很方便。特别是第二排前后滑动，空间可用非常大，是真正的大七座SUV；第二就是用料，这点比很多车都要好，环保也很重要的！新车基本没啥异味，即便太阳晒过也基本感觉不到，空调给力，配置复合空调滤芯和空气质量管理系统带来的好处就是空气净化很好，感觉舒爽！第三就是油耗表现比较理想，目前油耗表显7.4，自己记录的话应该是8.38左右，全周期显示是8.7，差别不是太大！后期如果经常性60时速的话油耗保持在8.5个以内还是很有保障的！ 【驾驶感受】动力上1.8T发动机也是吉利家族的动力常客，经历了多年的磨砺，调教比较好，对于家用足够了！操控对于家用家用绰绰有余，毕竟和个人驾驶习惯有很大关系，平稳舒适才是王道！ 【最不满意】就是座椅厚度稍显单薄，再加厚一些可能舒适度会有明显提高，缺少通风这点有点遗憾，可以再有提升的空间！再就是中控下方储物台竟然不是无线充电功能，这有点LOW了吧！后尾门缺少感应功能，多少还不太方便！ 【购车经历】从20年10月预订到提车也有2个月时间，主要是为了处理旧车，也算能抵扣6000的置换补贴，比较划算。加上维修补贴啥的也是比较优惠的，毕竟价格合适就行，没那么多套路！总体上爱车细节处理比较到位！包括车身稳定控制，全景影像，全景天窗，远程启动，多功能方向盘，并线辅助、交通标识识别等等，面对这样一款空间大、配置齐全的中型SUV，就是豪华版和旗舰版的差距有点大，配置多在电子系统上，性价比不是太高，2万的差距有点大！到考虑到爱人也要开，一次性选择了7座顶配，毕竟用着舒服、安全最重要！ 俗话说，“人不可貌相，海水不可斗量”，考虑到大车身和舒适经济的角度，在经济许可条件下上旗舰版肯定没错！比舒适更重要的一点是，安全与健康！舒适只有用了才知道！买豪越，值了！！！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.86分“优秀”

10月份和老婆去看车没能经受住销售的嘴皮子买了这辆车，当时觉得就是看着不太好看吧，其他觉得还行。现在开了5千多公里了，说说我对这台车的感受吧！之前家里有个小轿车，跑长途东西带的多一点就不行了，豪越这车也是当时看车的时候觉得对它的空间感兴趣才被销售盯上了。空间真的够用，去了趟哈尔滨后边能躺三个人睡觉。还有空余。甚至躺累了还斗地主！完全是大卧铺！ 开习惯了手动的再来开，自动挡这手总是去抓换挡杆，这个车换挡还是不错的挺平顺，天气慢慢冷了，会有一会的冷保护，我就用手动开一会，毕竟我家的温度现在都零下十八九度了！ 豪越的动力是可以的，我都是用的经济模式，给油不会有延迟，超车、或者上坡都是挺给力的！经济模式我开的油耗大概7.5到8个油这样吧，这个得因人而异驾驶习惯不同。 车比较大，操控上还是很灵活的，转向也比较准确。我老婆开着也是很容易的，女人开个大车在外边看挺帅的。 豪越的外观其实开挺长时间了也还是说不清楚，有时候看着有点别扭，有时候看着还真挺好看的，这个我也说不清怎么回事！ 随着天变冷了开始下雪了路面也滑了，有次起步时候变速箱传来格拉格拉的声音，我寻思着完蛋了，刚买没几天就要报废啊！开起来又没有声音了。我在网上找到是防侧滑的声音特意开到冰面上去测试，果然，只是他这个防侧滑是不是有点声音大了点？ 对这台车还是挺满意的，可能是我自以为是吧，觉得比一些价位差不多的合资车强的很多…

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动舒适型

4分“优秀”

空间大，第二排是三个独立座椅，而且中间座椅的靠背也是比46分中间带隐藏扶手的靠背要软的，而且两边独立座椅都有滑轨能移动，左右都能进第三排，最重要的是第二排滑轨移动量大，方便进入第三排给个大大的赞??，很多伪七座的第二排滑轨移动量十分小导致第三排很难进入就是鸡肋，现代派沃泰at变速箱，这是买这车的理由。如果买车主要考量油耗和高科技，还是买别的车吧，这车纯市区地面拥堵油耗高。高架或高速还行。我买的是at的舒适，为啥买at？？？，因为耐用，我是市区走走停停多，所以at比双离合好，舒适版配置基本够用，舒适版比尊贵版主要少了电动后视镜、电动尾门、天窗、定速巡航、19寸轮毂，但是这些东西对于市区行驶为主的我基本用不到，总体还是可以的。再次强调，主要考虑油耗的还是买小排量1.5t的车吧，萝卜青菜，各有所爱。我认为豪越是算的上第三排能用的真7座车。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

4.8分“优秀”

原本开的是合资五座家用轿车，手动挡，空间太小不够用，想换mpv或者7座SUV，对比了宋maxdmi，唐dmi，库斯图，GL6，嘉际，等等，最终定了豪越黑金，刚好有车，第二天提车回来。去年就在关注豪越和嘉际，一直等待合适时机下手，今年恰逢购置税减半，能省五千多，谈好价格立即就定了，目前还没怎么开，与之前开的车相比，好开太多了，座椅也很舒适，初步印象: 配置够用，空间很大，车尾造型一般，不算好看，也不算难看，希望后期用车顺手油耗别太高。之前也对比过豪华版、尊贵版、旗舰版，黑金版多出来的远程控制、360全景、座椅加热、侧气帘这四个功能最实用，尊贵版是6AT，之前看了很多对比介绍，还是选了7DCT的，稳定、稍微省点油，旗舰版也犹豫了好久，因为没现车，直接定了黑金，国产车这几年快速崛起，吉利也越做越好，从此开始，踏入吉利车主行列，希望有豪越的陪伴，以后一路顺利！ 【空间表现】 空间最满意，同等价位，空间无可挑剔 【最不满意】 底盘悬挂，细小的振动过滤的不好，说白了就是有点颠，舒适型不太好，只能慢慢开了，减少振动感 【油耗】 刚开了几百公里，油耗十多个，再跑跑高速看看 【动力表现】 动力没话说，随叫随到，畅快的同时也以油耗为代价，一般轻柔脚法为主

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

1月27日拿的驾照，买车前考虑过买七座，但朋友都说利用率不高，后来就考虑买轿车，之前一直考虑买迈锐宝，合资性价比之王，毕竟预算不多，本来都打算去砍价提车了，但是老婆提议买七座，就放弃了迈锐宝；七座只能看国产，对比了瑞虎8鲲鹏版，始终接受不了那个前脸；去实体店看车先看了豪越七座，有点被惊艳，然后去看了一下瑞虎店门口看了鲲鹏版实车，还是受不了前脸；回到吉利店里就谈了价钱，小姑娘说最低价13.88，带着这个低价又到了离家较近的4s店，裸车谈到了13.75，果断交了押金，这个销售小伙不到1小时完成了一单，前后就他给我打过一个电话，我微信和他确认了在不在店里，然后就定了车，不知道是不是他销售生涯最快的一单；买了七座旗舰版，整体配置比合资香太多了，360很适合我这新手； 油耗方面，到手300公里油耗12.3，前两天回老家上牌照来回一共跑了2000公里，油耗降到了8.4，很明显回来的时候油耗降低了，因为回到家油表还显示9.3，再回来就8.4了，应该是磨合的原因吧 空间方面，除了MpV不能比，其他车应该可以秒掉一大部分，家用很好

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT黑金限定版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 车虽然不小，但是开着感觉还不错，动力也够用，三个模式，eco比较软，我一般就是com舒适模式就够用了，切换sport运动模式，明显能感觉突然动力就上去了。其他朋友开我的车也感觉这个车虽然大，还长，但是调教的很轻巧，很灵活。就是冬天水温起来的太慢了，😭开个十几分钟空调才开始有温度。不热车发动机声音就很大，转速超高也不上档，还是得启动稍微热一会。 还有就是车悬挂感觉有点硬，也不能说硬，因为车大 底盘又软的话，过个坑可能得磕车身。 【油耗】 冬天油耗可能比较高，最惨的时候十五公里开了三个油，平时开，算下来基本八九毛，有时候一块钱一公里。但是空间大，排量大，还想省油是不可能的啊，开车还是得不能心疼油耗。油箱60l 加满基本五百。 【最满意】 车开着可以，内饰我很喜欢，没有花里胡哨，看着绝不廉价。外观黑色的是真帅，没有白色的那种臃肿，也没有绿色那种过于显老，就是低调大气的感觉。有黑金一定要选黑金！重推！不信你自己去店里对比！ 【不太满意】 车机有点人工智障的感觉，响应一般。要是有carplay或者carlife就好了，虽然有远程启动，但是这东西。。懂得都懂，其实用的时候并不多。 再者，如果车胎能再大一小圈，20吋的，就感觉跟车身更相得益彰了。不过看样子豪越可能不会再有23款了，给豪越L让路了（当然，这只是我猜的）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 开始在网上看了很多测评，最后原本只想去4s店看下实车怎样的，结果下定了。3/18下定，6/18车到了4s店，生产日期6月，真新鲜出炉。因为期间没空，然后又遇到台风天，一直拖到7月才把车提回家。 【油耗】 这个开始选车时我对这个倒不是优先看的事项仅限了解，毕竟这车大小重量摆着。不过实际开下来却没想象中高，7.5左右，当然也只是看那表的，也没认真算。 【空间表现】 真的大，因为我选的是5座版，尾箱是真能放，上牌时4s店的师傅们都围上来讨论了，唯一一个买5座这个车型的人。 【最不满意】 开了差不多半个月下来，暂时没发现什么不满的，就车机方面确实有一小小的不满意，虽然能满足我听歌导航就足够了，也没想用它干什么，开始界面的插件不能换上qq音乐或者其他，默认自带的多媒体，蛋疼，还有就是想换上自己喜欢的图片作为壁纸，不行，云壁纸这个车型又不支持，蛋疼x2。真希望之后会有更新。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.22分“优秀”

【空间表现】 大大大大大大豪越，真心大大。因为大加了不少分。 【乘坐体验】 必须上高配，。我买的是2020款，新款配置更高，后悔没再等半年。 【驾驶感受】 暂时没发现问题，换挡还是蛮顺畅的。看了龙猪和那个谁的长测才下决心买的。我觉得这应该是大多数家庭用车车主的选择。这最基本的有保障之后，再看车的配置以及动力。并且豪越的配置也很高，动力也不弱。 【油耗】 其实我是基本拉货多，高速多，油耗大约在9个上下。 【提车价格】 在浙江虽然是吉利老家，但这车是贵州造的，没有地理优势。最后还是只谈到15.2落地。 【维修成本】 保养我买了套餐，暂时还便宜。到时大修大保养不知道太贵。高速被弹琴破玻璃，报了保险，一块前挡玻璃3300左右。 【总结】 用了半年总体还算满意。希望吉利能给我们这些看车主升级一下系统。大吉大利

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT豪华型

4.1分“优秀”

过了首保才来评价，总得来说，这车比较符合我个人的驾驶习惯和驾驶爱好。 外观当面 前脸看着很霸气，不小气。侧面修长，只是尾部的线条不是特别好看。 迎宾灯的开启很有仪式感。 车有些高，本人身高179上车需要抬一下屁股才能坐上去，家里的小孩需要爬才行，所以考虑安装踏板方便上下。 后备箱的台面略高，放东西需要有个抬的动作，但影响不太大 内饰方面 内饰比较中规中矩，无法选装不同颜色的座椅，深红色有点老气，中控台的设计也略显不太时尚，反正我80后的人看着都觉得有点土气。 空间方面 空间上还真就一个字，大！无论是哪一排，空间都妥妥的大大大！坐满7个人都一点不挤。尤其是最后一排坐人也不觉得别扭，和第二排差不太多，只是座椅稍稍短一点。 如果只是四五个人的话第三排座椅放倒，后面可以得到一个很大的后备箱空间，一家人露营啥的装备放进去完全不是问题，还有空余！这是我想当满意的一点。 动力方面 1.8T的动力，个人觉得随便使。城市内通勤一脚油门随便超车，堵车那就再好的车也得等不是？高速车辆行驶也是一样，动力后段也很充沛。只是风噪有些大，不过我是上车就开音乐的，所以这个可以忽略掉。 节能，舒适，运动三个模式，一般都是舒适模式，只有爬山路，坡陡的时候才会用运动模式。节能模式一般不用，有点肉。舒适模式基本可以应对所有路况。 配置方面 我的是豪华版，配置还算够用，如果能配置个旗舰版的话，我觉得会更好。所以现在有点小后悔当初没买个顶配。驾车体验应该会更好。毕竟手机控制功能只有顶配才有，无法提前热车，开空调，是夏天不便的地方！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

2021年8月份把豪越提回来，现在也开了2年多了，近乎无可挑剔，无论是配置 空间 舒适程度 还是外观，没有一项掉链子，已经比那些所谓的耐用合资车好的多了去了 【最不满意】 车机系统不升级，而且容易卡，歌曲也比较旧 如果车子能再款一点就好了 【亮点配置】 主要的亮点还是aeb主动刹车吧，我们也是冲着这个去的，毕竟这种配置总在合资车上最少20w或者更多（有看过福特探险者），空间也更小 这玩意只需要10几个，是挺值的 【空间表现】 这玩意的空间跟舒适型无可挑剔，噪音较小 同事一直以为我们开的是电车 最后一排完全不卡退，1.8大个子粗退也能完美进去，更不用说小孩子了 【油耗】 高速有过9.8l 首保过后基本保持10.2左右，最近降到10.1（感觉稍稍有点高，别人都8 9个油，不过车友圈有13个的） 总体来说，这玩意品质也行，发动机也不错，家用是个好选择，就是车机系统跟油耗对某 些人来说有些不友好 后续： 最近油耗稳定10.1 也不错了，而且喂的是92粗粮 后续2：13.1w是落地价，那会儿写错了，裸车大概11.0w 市区动力完全够，那些新能源车随便超，高速的话最快开过125，感觉还能继续往上加速 运动模式没开过，经济模式最快能开到110左右，标准模式其他车友能到140左右，反正舍得踩油门动力就充沛 还有自动驻车也是很实用，并且不会出现拖泥带水的情况 但是发动机声音确实变大了，但是速度快了就没有了，只是怠速的时候稍微大点，而且隔音效果（可能是我原来开的是小中华吧）我和家人都感觉十分不错