2022款 改款 Taycan 车评
大家好,今天我要给大家分享一款备受瞩目的新车——2022款改款Taycan。Taycan作为保时捷旗下首款全电动车型,一直以来备受关注。而这一次,Taycan再次升级,带来了更加出色的表现和更为强大的性能。
首先,2022款Taycan在外观方面进行了一些微调。新车采用了全新的LED大灯组和更加动感的前保险杠设计,同时还提供了更多的车身颜色选择。不仅如此,车内的设计也进行了升级,新增了一些科技配置,比如更加智能化的导航系统和更为直观的仪表盘。
当然,最重要的还是新车的性能表现。2022款Taycan配备了一台更为强大的电动机,最大功率可达到408马力,百公里加速仅需5.4秒。同时,新车还提供了更为丰富的电池容量选择,从标准版的79.2kWh到Turbo S版本的93.4kWh,用户可以根据自己的需求选择不同的配置。
总体来说,2022款改款Taycan表现十分出色,无论是外观还是性能都有所提升。对于追求速度和驾驶乐趣的消费者来说,这款车绝对是一个不错的选择。
外观没的说,保时捷最好看的一款车没有之一,续航我没选大电池,350左右实际续航也足够日常使用,不足的就是作为新能源车可以说跟油车一样没有一点高科技,不过也不影响驾驶乐趣,
asssas:花小一百万买个350公里续航的车,图啥?死要面子活受罪。
用户7004975203776:优惠多少,总体落地多少
小文wen722:还真有买电车的
买车的时候在rs4,m4,这两台车纠结过,rs4不够猛,m4不够帅,最终还是选择了taycan,始于颜值终于颜值,taycan真的是无死角的帅,每次下车,都是三步一回头
【充电时间】
380v的,慢充三小时左右
【续航】
四百公里左右,保时捷不虚标,显示多少基本就是多少
【外观】
无敌!!!!!!!
点评车型:
2022款Taycan Taycan 4S Cross Turismo
4.43分“优秀”目前没有太大的问题。二排空间相对小点,但是其实很少二排坐人。主要的核心还是车机系统实在有点说不上太智能。外观等配置没得说。猎装确实帅。
房房很好奇:新车,车衣安排起来 保护原厂车漆
诗意百灵鸟4CZ:恭喜,满电实际续航有多少
用户3372601571959:要不要购置税啊
点评车型:
2022款Taycan Taycan Turbo S Cross Turismo
4.36分“优秀”【最满意】大多数电动车开起来是相当的“无趣”,不过Taycan这个车系则刷新了认知,乃至于更高更重更大的猎装版也可以拥有如此出色的操控性。
【最不满意】地台相对略高,乘坐舒适性略有影响。
【驾驶感受】得益于后轴的两档变速箱以及前后轴上600A的逆变器,全加速踏板下1050牛·米的峰值扭矩能将没有思想准备的副驾驶直接“拍晕”在座椅上。而且若在Sport Plus模式下“全油门”加速到100Km/h切入2挡,电机还会模拟保时捷PDK变速箱在换挡时增扭的动作,给你从背后踢一脚,并伴随有模拟声浪的变化。
【乘坐体验】后排的乘坐体验是Taycan猎装版相比较轿跑版最大的改进,主要体现在头部空间的改善。在轿跑版上,后排会很容易顶头,而猎装版则完全没有这个问题,头顶还能富余出约一拳的空间来。由于侧窗玻璃样式的改变,猎装版的后排采光要好很多,长途乘坐也不会感觉疲劳。此外,由于车身后部造型上的改变,原本在轿跑版上狭窄的后方视野也被大幅度改善,这对驾驶者来说也是个好消息。
旅行的橘猪:电车里最好看的内饰也就只有它
天涯77:好多速度时换挡
头条用户:拥有变速箱的纯电车
从2020年开始就一直关注taycan的各种信息了,保时捷在电气化道路的第一辆电车,车的外观和内饰方面,还算是我比较喜欢的,和国内大部分新能源汽车相比,车辆的智能以及车辆的纯电续航里程还是有比较大的车距。
用户1699172982951:你所谓的续航跟智能的差距是指的这个车比不过?
用户3372601571959:要不要购置税
用户3448122782146:保时捷海豹
【最满意】后轴上的液冷永磁同步电机也和Turbo车型上的一样,不过与GTS前轴上的电机并不一样,相对Turbo来说动力输出会更小一点,从另一方面来说,这样的设定也会营造出更偏运动的后驱转向过度的特性。
【最不满意】持久的强悍加速营造出了令人神往的驾驶乐趣,是以缩短续航里程为代价。
【驾驶感受】若在出弯时候猛烈踩加速踏板,后轴转向系统(选装)则会给驾驶员创造一种车身轻盈灵动感觉。此外,电控的后轴限滑差速器也可以让GTS的后轮产生更多的滑动,帮助车尾摆正出弯的方向。
【乘坐体验】GTS除了有其他Taycan车型都具备的舒适功能外,保时捷还专门为GTS提供了一种新型的全景玻璃车顶。它在两块玻璃之间夹入了一层可电控开关的液晶薄膜,取代了通常的遮阳板。该薄膜有九个可单独切换的模组,纵向排列成一排,其透明度可在 “磨砂”和“透明”之间变化。
基本上可以说是可圈可点,中控那块的确不太习惯,不过帅是真的帅,也延续了他们家一贯的风格。不过这个价位续航打不过eqs真的蛮心累的。
保时捷出品,必出精品。
保时捷的车,论同级对比,哪辆不是标杆?即使跨足电车领域,在超豪华电车级别,“太看”也是如此。
【外观】
我给别的车外观五分是因为满分五分。给Taycan五分只是因为最高分只有五分。
太看的外观不必多言,看看女生们的喜爱程度就一目了然了。要是再看看尾部和侧面,斩女又斩男。我在路边看到,也会暗自称赞一声,好帅。
【续航和空间】
懂车帝没有负分吗?
保时捷十分个性,它不会让续航之类的玩意影响它的性能,驾驶感受和外观,他放弃了所有动能回收,松油门滑行的影响即使是在最高档位也十分轻微。
【驾驶】
无需多言,不像电动车一样的线性“油门”,让你在电车上也能体验到掌控者的感觉,800V的电压平台,两档变速机构。源源不断的动力输出。可以不休息的连续真男人弹射起步。
【操控】
前双叉臂后多连杆,底盘调到虽然没有911那样运动到极点,但也非常硬,把这是一款运动车表达的淋漓尽致。
【内饰】
保时捷的内饰一直就那样,满分。
典雅尊贵,玩味十足。
Taycan依旧是那个保时捷,和其他保时捷一样,运动气息十足且高雅又高端。
至于它被喷的点,我虽然也想喷,但我又想问:你让一个100w的高端玩具去干脏活累活?你让尊贵的公主去受苦受累?
你这不是难为人吗?
赵八千:问下taycan有没有强动能回收,类似特斯拉那种
路过狗也不放过:第三张确定不是保时米
广告车托帝:就是保时捷车主我依旧要说:韭菜车~
点评车型:
2020款Taycan Taycan
4分“优秀”【续航】
380公里,想不通还有黄金右脚可以开到500公里的
【外观】
sd包围加持,没得挑。
【充电时间】
家里充电方便,外面充电非常快。
【动力表现】
4秒加速,爽,但是又不像其他电车的突兀感。
【驾驶感受】
底盘非常稳,平时开normal模式,挺舒服的。想刺激的时候用sc拨个运动+模式,给你感觉完全不一样。
【智能化】
有无线carplay够用了,智能不是这车的卖点,原车地图可以投屏到抬头显示,非常爽。
o奥润之o:羡慕4s
Bluesz369:你这是大电池么
【充电时间】
自己的充电桩还没装,因为最近在修院子车库没腾出来呢。用外边的快充桩挺快的,第一次好像也就一个小时出点头。这个以后倒是无所谓,晚上回家充电跟用手机一样了。
【续航】
刚开了700km还没有太完整激活,现在不到四百,看其他前辈说稳定下来会在450左右。
【动力表现】
加速是够用的,在路上超个车很从容。没有太激烈驾驶,等回北京下赛道试试再说。
【外观】
外观挺好看的,个人感觉比帕梅年轻点,这也是当时二选一时选择taycan的一个原因,另一个是因为开起来操控更好一些。
【智能化】
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,不智能,和现在的国产新势力比智能方面差多了。不过我不太在乎这个,对我说来有carplay就够了,跑长途又不开这个车,所以辅助驾驶不那么重要。
【购车经历】
这个说来话长,之前订车要么没合适的,要么等太久。最后在成都订的。因为YQ又拖拖拉拉提车,最后也懒得去了托运回来的。挺波折的。下个车不异地订车了?ི。
【驾驶感受】
这个是我买这车最大的点啦,个人认为介于帕梅和911之间,比911再好的车没开过,所以911就是我开过的操控天花板了?,想买的兄弟还是应该去试驾一下,如果订记得选装空悬,这个选配最值了。
最后!!!
今天把野马和taycan都洗了,放一起比了一下。大家觉得哪个外观好看?我竟然觉得小灰更好看,这是我的第一辆车,果然还得是结发夫妻。
Bluesz369:野马肌肉感强一些,不过taycan屁股很性感哈哈哈
用户492216336283:苏州车主的事情了解一下,无其他意见,仅仅提醒一下,安全第一。这么高的价格,买电车也有许多选择
Alexanderc:我认为这是目前电车颜值天花板,就不知道实际续航怎么样
【续航】
370-380公里左右,升级前还有400多公里
【动力表现】
很满意,动力说来就来,非常给力。sc组件非常好玩,适合多场合的切换。
【外观】
太帅了,加sd套件简直爱了,外观无懈可击。回头率超高。性感的屁股,自带宽体。
【智能化】
车里的苹果音乐和地图基本够用,不过carplay还是会偶尔断线,抬头显示只能显示原车的地图。原车抬头显示的地图细节非常细腻。
【驾驶感受】
可以舒适可以激进非常满意,选装了后轮转向,非常轻快,完全不像一台4.9米的车子,掉头的时候转弯半径少了很多,非常爽,劈弯的时候底盘非常稳。
【最不满意】
开空调非常影响续航,还有买了车基本没什么服务啥的,可能我还有台蔚来,觉得新能源车应该多点服务
【购车经历】
非常快,打钱办手续,等车。
Calvin430:我也一台蔚来,一台Taycan,两台车互补
汐辰风:只适合年轻人开
奴隶继续跪着:土豪车,不问性价比
外观帅气,开在路上会蛮吸人眼球的,再加上电子跑车声浪,车内感觉像是在开宇宙飞船的感觉,车外的声音也蛮大的,个人蛮喜欢的,给好评;
动力强劲,路上超车啥的都很自信,开起来的感觉跟油车区别不大,非常好上手;
刹车的响应我感觉会有一点点延迟,没有立马做出反应的感觉,不知道其他车主有没有这种感觉;不过有碰撞预警,会主动刹车,也提高了安全性;
续航够用,平均下来大概在370,380这样,平时夜间充电就能满足通勤,外出旅游要提前做好规划,有些第三方充电桩有些可能不匹配充不上,这方面我觉得是要加强的地方,最好第三方的都能用,焦虑感会减轻很多;
费用这块相对油车就比较有优势了,家里一个月电费150元上下,小保养也就1000多,外面第三方充一次电大概30~50元一次;
车机方面没有国产电车那么智能,响应稍微慢了点,不过还能接受吧,用carplay可能会稍微好点,希望之后软件升级了能改进;
这个车子对于不怎么懂车子女孩子来说蛮合适的,还算蛮省心的,不需要考虑很多油车的问题;
有时候会跳故障,不过重启以后就会消,能接受…
保时捷的服务还是不错的,暂时没有遇到烦心的事情
Bluecoralsea:小毛病多不多呀
木识呀:您这款落地大概多少呀
J4NI3YOUNG:你好,请问落地多少?
点评车型:
2022款Taycan 改款 Taycan Turbo S
4.36分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到这Taycan,并且还试驾了一下,给我的感觉Taycan,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。
【外观】外观方面,设计得比较大气,引擎盖上有明显的肌肉线条,并且设计了贯穿式风格的线条,从侧面来看,Taycan 2022款 改款 Taycan Turbo S,设计了溜背的设计风格,增加了不少运动的气息,从侧面来看,设计了贯穿式风格的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部为黑色的包围,增加了一些运动的气息。
【车机系统】搭载16.8英寸的全液晶仪表。三屏布局,10.9英寸的大屏中控彩色屏幕、8.4英寸中控下屏幕,还可以选装10.9英寸的副驾驶屏幕,三屏联合,一进入车内,就会感觉车内科技感十足。还配有语音助手,支持语音识别,只需要说出唤醒词“嘿保时捷”,你就会召唤出专属于你的语音助手,在无聊时你可以与它进行简单的沟通,可以说出指令,比如:放音乐、讲笑话等。
【智能辅助配置】这款车配备自适应巡航功能,控制区在方向盘的左侧拨杆位置,转动顶端然后向前推,巡航功能激活,我们可以通过控制前加后减来控制时速,我们还可以调节跟车距离,通过踩刹车巡航功能会暂停,辅助驾驶功能表现还是不错的。
【试驾体验】整体开下来感受非常不错。车身非常的平稳,在过弯的时候,能够感受到四个轮抓地感非常强,驾驶感觉也非常接近油车的电动车,表现非常出众,深踩加速踏板都会有推背的感,这款车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统等,
【合适人群】保时捷是一款驾驶起来让人很舒服的一辆车,不但继承了燃油车的驾驶感,更有纯电动的优势。
大道叔:被小米su7按在地上摩擦了
专治各种不服CC:其它都很认同,但是你说科技感十足,这个就……
热血青年比莉4K0:其它都很认同,但是你说科技感十足,这个就……