【最满意】如今的欧陆GT,依旧秉承着经典的传承,尽管已经向年轻化更为迈进一步,但无论是前脸的造型,还是中后部经典的线条设计,它真的依旧保持着十分经典的复古设计,甚至这些复古元素总能够让你越来越感叹,曾经的设计究竟是多么美妙,那种时代的差异感油然而生,这种感觉真的只是出现在少数超豪华品牌的产品当中。
【最不满意】后排空间确实只能应急。
【驾驶感受】作为一台超豪华品牌的GT跑车,宾利给到我们的是油门行程较长,且响应并不非常积极的调校结果,当然这种感受主要是在COMFORT以及宾利模式下,它的优点在于驾驶员更易于掌握车内乘客的舒适度和乘坐体验,毕竟549马力的发动机并不是一台易于驯服的野兽,给予驾驶员最简单的入门驾驶感受是宾利必须要做到的。
【乘坐体验】座椅还会将一部分振动进行过滤,最终协作的结果就是满足保留部分路感的前提下,最大化提高舒适度体验。
这台宾利欧陆GT可不是普通的欧陆GT,而是欧陆GT Mulliner!Mulliner是什么意思呢?实际上Mulliner在公元1500年的时候,就已经是一个非常出色的材料商,当时在一些马车
或者是一些裁缝店里都会用到他们做的材料。
其实说起Mulliner,它还与劳斯莱斯有一些渊源,当时劳斯莱斯只是一个底盘制造商,它那时把Mulliner纳入旗下,而后面则是劳斯莱斯和宾利的故事了,最后Mulliner就归了宾利所属。这个故事很长,如果感兴趣的朋友可以在评论区里打“想看”,我们后面会出一期专门讲这个故事的节目。
现在的Mulliner已经分为了三个系列:一个是classical,一个是collection,还有一个就是coachbuilt,其中的coachbuilt版就是前段时间发布的宾利Bacalar概念车,而我们今天拍摄的这一款则是Mulliner的一个常规产品。
那说了这么多,这一台Mulliner的欧陆GT和普通的GT有什么不一样的地方呢?
首先在外观部分它是采用了一个double diamon的设计,就是它的大灯里面像钻石一样不灵不灵,那么在这一次Mulliner的车型上,它又增加了一个diamon in diamom,就是它的中网设计变成了这种样式,这种立体感、精致感真的完全不一样。
那再来到侧面可以看它的轮毂的样式跟之前也不同,它的双色抛光的轮毂尺寸达到了22寸,轮胎尺寸的是前面275,后轮是315,非常夸张。而且这个轮毂跟之前的宾利GT也不一样,它轮毂中间的宾利logo是一个能自调平衡的轮毂盖,就是不管你的车轮怎么动,最后这个“B”都是正着的。
再往后,它的翼子板后方这里,普通版上是一个Flying B的装饰,现在变成了一个Mulliner的字样,里面也出现了刚刚我们说的diamonin diamon的菱形格纹。上方,它的后视镜也变成了一个银色的耳朵,搭配这个白色的车身,尽显贵气。
来到车尾部分,和普通车型就没有什么特别大的区别了,依然是一对非常璀璨的钻石切割的尾灯,再往下双边共4出的排气,也就意味着这是一台4.0T V8车型。
而与普通版车型更多的差别其实在在车内,首先我们可以看到它的门板处全部是菱形的一些刺绣,也是属于diamond in diamond的设计特别的是他们统计了这个门板上的每一个菱形的刺绣,一共有712个针脚,然后整台车里面,就是包括门、座椅上一共有40万个针脚,所有的这一切都是由克鲁郡最顶尖的工匠给你们刺绣而成的。
除此之外,还可以看到他用的这种红色、银色,还有米色这种三色的内饰搭配,也是在Mulliner上独有的。而且下方门板装饰板这里的一个“B”的logo,也是Mulliner上独有的。然后这个门槛上也有一个Mulliner的字样,这边写着Hand Crafted By Bentley Motor Ltd CREWE ENGLAND,就是克鲁郡的工匠们给你来组装这台车。
同时它的仪表盘的造型和之前也不一样,但最明显的莫过于它中央扶手处和中控台之间的样式设计,这是一块铝制的装饰板,上面所有的这些纹路也是我们刚刚所说的diamon in diamon的设计,实际上现在用手摸上去,它是有立体的感觉的,这种工艺甚至可以比肩最最最经典那些日内瓦、瑞士手表的打磨工艺,而在档把前方也可以看到有一块百年灵for Mulliner专属的一个机械钟表在这里。
我们讲完车内,再出来聊一下一个小细节,就是宾利GT的门是有一个液压杆的,它可以让这台车的门可以停在任何角度,它的作用是比如说你路上特别窄,不好开门的时候,这时候就需要有一定的限位,那它就可以让你把门停在任何一种位置,而不会碰到旁边的物体。
最后我们来说说它的动力部分,它搭载了一台4.0T的V8双涡轮增压发动机,最大输出是550匹,峰值扭矩是770牛·米,匹配上它的八速双离合变速箱,百公里加速只需四秒钟,极速可以达到314公里,非常夸张。
最后,宾利欧陆GT,冠以GT之名的宾利跑车绝对是无数人的Dream Car,现如今宾利又给世界上的少数人提供了更加完美的衍生车型,宾利欧陆GT Mulliner,这绝对是宾利中的宾利,GT中的GT,而这一切的代价大概是50万,但这50万确实也能让你与别人拉开不少的差距了。
喜欢圆润的曲线:等会我喊长城和比亚迪的销售来,他们分别给你讲长城在历朝历代的作用