深圳湾王先森点评怎么样

这台宾利欧陆GT可不是普通的欧陆GT，而是欧陆GT Mulliner！Mulliner是什么意思呢？实际上Mulliner在公元1500年的时候，就已经是一个非常出色的材料商，当时在一些马车 或者是一些裁缝店里都会用到他们做的材料。 其实说起Mulliner，它还与劳斯莱斯有一些渊源，当时劳斯莱斯只是一个底盘制造商，它那时把Mulliner纳入旗下，而后面则是劳斯莱斯和宾利的故事了，最后Mulliner就归了宾利所属。这个故事很长，如果感兴趣的朋友可以在评论区里打“想看”，我们后面会出一期专门讲这个故事的节目。 现在的Mulliner已经分为了三个系列：一个是classical，一个是collection，还有一个就是coachbuilt，其中的coachbuilt版就是前段时间发布的宾利Bacalar概念车，而我们今天拍摄的这一款则是Mulliner的一个常规产品。 那说了这么多，这一台Mulliner的欧陆GT和普通的GT有什么不一样的地方呢？ 首先在外观部分它是采用了一个double diamon的设计，就是它的大灯里面像钻石一样不灵不灵，那么在这一次Mulliner的车型上，它又增加了一个diamon in diamom，就是它的中网设计变成了这种样式，这种立体感、精致感真的完全不一样。 那再来到侧面可以看它的轮毂的样式跟之前也不同，它的双色抛光的轮毂尺寸达到了22寸，轮胎尺寸的是前面275，后轮是315，非常夸张。而且这个轮毂跟之前的宾利GT也不一样，它轮毂中间的宾利logo是一个能自调平衡的轮毂盖，就是不管你的车轮怎么动，最后这个“B”都是正着的。 再往后，它的翼子板后方这里，普通版上是一个Flying B的装饰，现在变成了一个Mulliner的字样，里面也出现了刚刚我们说的diamonin diamon的菱形格纹。上方，它的后视镜也变成了一个银色的耳朵，搭配这个白色的车身，尽显贵气。 来到车尾部分，和普通车型就没有什么特别大的区别了，依然是一对非常璀璨的钻石切割的尾灯，再往下双边共4出的排气，也就意味着这是一台4.0T V8车型。 而与普通版车型更多的差别其实在在车内，首先我们可以看到它的门板处全部是菱形的一些刺绣，也是属于diamond in diamond的设计特别的是他们统计了这个门板上的每一个菱形的刺绣，一共有712个针脚，然后整台车里面，就是包括门、座椅上一共有40万个针脚，所有的这一切都是由克鲁郡最顶尖的工匠给你们刺绣而成的。 除此之外，还可以看到他用的这种红色、银色，还有米色这种三色的内饰搭配，也是在Mulliner上独有的。而且下方门板装饰板这里的一个“B”的logo，也是Mulliner上独有的。然后这个门槛上也有一个Mulliner的字样，这边写着Hand Crafted By Bentley Motor Ltd CREWE ENGLAND，就是克鲁郡的工匠们给你来组装这台车。 同时它的仪表盘的造型和之前也不一样，但最明显的莫过于它中央扶手处和中控台之间的样式设计，这是一块铝制的装饰板，上面所有的这些纹路也是我们刚刚所说的diamon in diamon的设计，实际上现在用手摸上去，它是有立体的感觉的，这种工艺甚至可以比肩最最最经典那些日内瓦、瑞士手表的打磨工艺，而在档把前方也可以看到有一块百年灵for Mulliner专属的一个机械钟表在这里。 我们讲完车内，再出来聊一下一个小细节，就是宾利GT的门是有一个液压杆的，它可以让这台车的门可以停在任何角度，它的作用是比如说你路上特别窄，不好开门的时候，这时候就需要有一定的限位，那它就可以让你把门停在任何一种位置，而不会碰到旁边的物体。 最后我们来说说它的动力部分，它搭载了一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大输出是550匹，峰值扭矩是770牛·米，匹配上它的八速双离合变速箱，百公里加速只需四秒钟，极速可以达到314公里，非常夸张。 最后，宾利欧陆GT，冠以GT之名的宾利跑车绝对是无数人的Dream Car，现如今宾利又给世界上的少数人提供了更加完美的衍生车型，宾利欧陆GT Mulliner，这绝对是宾利中的宾利，GT中的GT，而这一切的代价大概是50万，但这50万确实也能让你与别人拉开不少的差距了。