【最满意】如今的欧陆GT,依旧秉承着经典的传承,尽管已经向年轻化更为迈进一步,但无论是前脸的造型,还是中后部经典的线条设计,它真的依旧保持着十分经典的复古设计,甚至这些复古元素总能够让你越来越感叹,曾经的设计究竟是多么美妙,那种时代的差异感油然而生,这种感觉真的只是出现在少数超豪华品牌的产品当中。
【最不满意】后排空间确实只能应急。
【驾驶感受】作为一台超豪华品牌的GT跑车,宾利给到我们的是油门行程较长,且响应并不非常积极的调校结果,当然这种感受主要是在COMFORT以及宾利模式下,它的优点在于驾驶员更易于掌握车内乘客的舒适度和乘坐体验,毕竟549马力的发动机并不是一台易于驯服的野兽,给予驾驶员最简单的入门驾驶感受是宾利必须要做到的。
【乘坐体验】座椅还会将一部分振动进行过滤,最终协作的结果就是满足保留部分路感的前提下,最大化提高舒适度体验。
点评车型:
2022款欧陆 4.0T GT V8 Mulliner 敞篷版
4.4分“优秀”之前评论都说我很闲,都有空发车评,讲道理…疫情除了工作时间,其余我是真的闲啊!又不能出国玩…
车到了,继续发,哈哈。
选配缺个防侧倾,其余满配。
据说今后mulliner不能下单了,我这个又要涨价了,开心。
优点:
1.外观看人,我自己觉得贼帅,尤其大灯,和mulliner特有的内饰配色,进气格栅,和轮毂。
2.选配的naim音响,音质不错(环绕方面稍逊保时捷的柏林,主要还是可以调整的参数太少,低音可以,座椅都带着震动。)
3.敞篷拉风,回头率是真的高,尤其是开车的时候放音乐:依兰爱情故事,又土又帅。
4.底盘高度从尾部看过去感觉上怎么比轿车还高,不低啊这底盘,很翘的屁股,开启底盘升降有种女孩子提着裙子跑的感觉。
5.头颈可以吹热风,开篷的时候吹着热风很舒服。
6.第一次体验夜视功能,目前不知道有啥用,先给个好评。
7.一辆跑车,居然舒适性比帕美还好,座椅柔软不说,底盘过滤震动和帕美应该差不多,或者稍好。
8.油门平顺程度,我都以为开的是电车,换挡根本没感觉,有种开着超大功率理想one的错觉,超赞。
9.切到运动模式后,换了台车一样,推背感极强,不过开的过程中换运动模式的话,车子自己会懵一段时间,油门反应不会立刻变灵敏。
10.后视镜上的后方来车提醒很好用,打个转向灯,后面有车的话那个后视镜上黄灯能闪的飞起。
缺点:
1.八倍镜模式的倒车影像,明明位置大的很,倒车影像已经叫得不行,还是只能看后视镜倒车。
2.carplay得用数据线连接,麻烦得要死。
3.车上每一个按钮,都很硬,很难按,按的很累。
4.为什么都22款了,还是用usb线,不是tpc…
5.没声浪啊没声浪,开运动模式也就一点点。
6.前排空间很宽敞,但是后排…真的,一言难尽,位置小,再说个别的,后排坐人的情况下开着敞篷,你能把后排乘客的假发都给吹飞掉,久了甚至头晕。
7.看说明书写着手扶箱是带无线充的,好家伙,iphone13promax的尺寸,放不进去………地方太小了。
8.车的按摩功能,依旧和其余的车一样,相当于没有。
-Zerow:穆勒包真的是宾利必选的一项配置,太提升档次的恭喜恭喜
辣炒黄牛肉:评论区多少淘宝5元认证的大神,嘬了一口咖啡,看了看自己在微商手里买的百达翡丽,哎,虚伪的一天又开始了,大牛一年卖一百多台,懂车帝里就好几千台
Jackxky:库里南车主路过!