点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型
4.5分“优秀”【购车经历】
必须国六才能上牌,家里人员也多,看了嘉华/塞纳/库斯途,综合比较下来最后选了GL8。
【空间表现】
满意。满座情况下,后备箱还能正常使用,这个也是最终选择的原因。
【舒适性】
暂时只是市区短途开开,暂时全员都满意。座椅调节很好用。
【油耗】
购车前也是担心油耗和保养,现在市区开了70km,油耗10.58,比预期要好。机油刚提车时显示99%,现在是98%,不知道是不是这个问题。
【驾驶感受】
很轻便,直观感受就是好开,另外有全车雷达/流媒体后视镜/后视镜检测/360影像等加持,很方便。就是自动启停,停车再启动时发动机声音稍大,其他都满意。
另外车机系统很好用,语音控制灵敏,导航/音乐/电话等语音都可以控制,全程基本不用看显示屏。小屏幕显示内容也很丰富,配合导航使用,视线基本不用离开正前方👍。
刚提车没开多少,先发点直观感受,后续再和圈内大佬慢慢交流🤝。
番茄783286516065952:我也在艾力绅和gl8还有库斯图之间考虑。都说gl8油耗太高。我是市区开的多。只有在过节的时候才是满员。
用户3072671508833:是22款混动的吗?
周鹤童:这是什么颜色,真好看。
点评车型:
2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
4分“优秀”别克GL8是目前国内销量最出色的MPV之一,目前我所在的地区这个款车没有任何优惠,以ES陆尊653T智慧旗舰型为例,官方指导价41.39万元,购置税需要3.56万元,保险车船税什么的加起来需要1.2万元左右,最终落地价46万出头。
此前我曾详细地体验过GL8 ES陆尊这款车,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、前脸家族化的飞翼式进气格栅很有质感,和两侧大灯组相连,视觉一体感也非常强。大灯组内部为矩阵式LED光源,照明效果让人满意。下包围部分采用了类似贯穿式的设计风格,两侧还配备有导风槽,一方面能够降低风阻,另一方面也能辅助刹车系统散热。侧面采用了悬浮式车顶造型,风格时尚,视觉效果也显得修长大气。尾部层次性感出色,熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、内饰采用了全新的设计风格,贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言,而且两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸,显示效果比较细腻,反光情况也并不严重。用料方面大面积采用了软质材料搭配打孔皮革进行点缀,档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。而且作为高配车型还配备有BOSE音响,音质方面表现比较好。
3、座椅采用了2-2-3七座布局,我身高1米7,乘坐在第二排腿部空间远超3拳,能够完全伸直腿,实现半躺着的坐姿。在保证第二排腿部空间剩余2拳的情况下,乘坐在第三排腿部空间还能有1拳半,长时间乘坐也不会觉得局促。
第二排中央通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。而且前排座椅支持加热通风、第二排座椅支持加热、通风、按摩,还配备有小桌板。第三排座椅比较宽,乘坐三名乘客并不会觉得拥挤,而且靠背和坐垫都不算硬,对于乘客舒适性照顾得比较好。
后备箱在7座布局下依然有比较出色的可用性,竖着放入三个行李箱很轻松。第三排座椅支持比例放倒,放倒之后装载能力会有非常大的提升,应付较大的行李也很轻松,空间拓展能力让人满意。后备箱开支持电动感应开关,使用很方便。
4、提供了丰富的辅助驾驶功能,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能。一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶员的驾驶压力。作为一款MPV来讲,应该会经常跑高速,自适应巡航和车道保持辅助非常好用,跟车距离、加减速和小幅度的方向修正都能交给系统完成,使用体验很出色。
而且这款车还配备有前后驻车雷达以及全景影像功能,辅助线精准,清晰度也让人满意,停车时很方便。
5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看是正常水准,悬架的调校比较舒服,对于大小颠簸过滤都很到位,过减速带时车内也不会有明显的冲击力,整体表现足够舒适。
坐姿也比较高,驾驶员的视野很出色,能给驾驶员比较强的自信。隔音表现在同级别来看也是优秀水准,风噪、胎噪和发动机噪音都不明显,车内虽然谈不上特别安静,但并不会觉得吵闹。
6、搭载的是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。日常驾驶时油门调校比较沉稳,整体是偏向于佛系的驾驶风格,起步并没有太强的爆发力,但提速依然比较轻快,发动机转速达到2000转以后中后段的动力储备也非常丰富,高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现也比较好,升降积极,降挡并不需要太多的思考市场,动力给人的感觉很连贯。
百公里综合油耗在10.4升左右,跑高速时能稳定在8升出头,如果堵车严重的话基本上直奔12升以上,同级别来看是中游水准,算不上出色的表现,但也确实不是油老虎级别的。
这款车缺点如下:
1、车身比较大,方向盘转向力度偏重,整体操控性不算出色,没什么驾驶乐趣可言。后轮循迹性不太好,急转弯时第三排乘客会有一定的抛离感,还是驾驶风格佛系一点好。
2、由于第二排座椅调节按键位于外侧,和门板之间的距离并不算大,所以戴着手表操作时候不太方便,手偏胖一点的话也容易卡着手。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,后期小保养价格800元左右,大保养也不超过2800元,同级别来看是正常水准,并不算高。
总的来说,别克GL8 ES陆尊是一款空间大,配置高,乘坐舒适性很强的MPV,不管是家用或者商用都能够满足需求,后期用车成本同级别来看也是中游水准,所以我觉得是值得推荐的。
优势:
1、外形稳重大气,前脸飞翼式进气格栅有效增加了横向视觉宽度,档次感表现比较好。下包围贯穿式进气口和飞翼造型相呼应,设计感十足。侧面通过镀铬条有效增加了精致感,电动侧滑门以及后排隐私玻璃在档次感方面营造也非常到位。尾灯组造型和前大灯组相呼应,贯穿式的镀铬条和下包围部分的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、内饰风格简洁,悬浮式的中控屏很有质感,电子档把的位置设计非常合理,操作比较方便。用料方面以如那孩子材料为主,辅以类似皮革的材质以及缝线工艺点缀,豪华感方面营造的比较出色。空调操作区域保留了实体按键,行驶中盲操比较方便,按键回馈力度适中,手感出色。
12英寸的中控屏显示效果细腻,操作流畅度高,功能方面也比较丰富,支持CarPlay以及在线导航,实用性比较好。
3、舒适性配置比较全面,前排座椅支持加热、后排座椅支持电动调节,皮质座椅在乘坐舒适性方面比较好,包裹性出色,也有一定的侧向支撑性。
4、空间充裕,作为一款7座MPV,GL8陆上公务舱的空间可谓是标杆级别的水准,第二排和第三排都有着比较充裕的腿部空间,长时间乘坐也不会觉得局促。第三排座椅比较宽,满载三名乘客也不会感觉拥挤。第二排中央通道比较宽,地台也比较低,老人和小孩上下车都比较方便。无障碍座椅对于行动不便的人上下车是非常友好的。
5、在7座状态下后备箱依然有着出色的装载能力,放入四个登机箱非常轻松,而且还有额外的空间可以放置背包等物品,不管是家用还是商务接待都是够用的。
6、悬架舒适,对于颠簸的顾虑到位,即便是应对减速带这种较大颠簸悬架也能很好的吸收震动,车内乘客并无明显冲击力。
7、搭载最大功率237马力的2.0T发动机,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。
油门踏板十分灵敏,发动机的响应也很迅速,市区驾驶非常轻松,高速巡航时动力储备依然充沛,有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现比较好,换挡速度比较快,升降挡也足够积极。
8、隔音能力出色,即便是在高速上胎噪和风噪都比较小,对于车内乘客舒适性照顾很到位。
缺点:
1、定价超过30万,依然缺乏辅助驾驶功能以及主动安全性配置,表现不够厚道。
2、悬架支撑性不太好,连续变现时车内会感觉到明显的侧倾,偶尔急转弯时候车尾循迹性不太好,第三排乘客会有一定的抛离感。
3、驾驶员坐姿比较高,但视野表现并不算出色,盲区比较大,对于新手不太友好。