别克GL8静谧性强值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.57分“良好”

gl8,空间没话说，满载的情况下后备箱都可以有足够的空间放行李。内饰改款后采用与奔驰一样的大连屏，大大的提高科技感，与过去老气的内饰有巨大的区别，也让gl8变成一辆宜商宜家的mpv，让驾驶室的人不再有那么重的司机属性。 槽点:一些细节问题，前方摄像头会拍到中网，看着很别扭。雨刮居然采用剪刀式，导致雨刮在运作的时候有噪音和无力的感觉。然后后视镜的问题，锁车和解锁汽车的时候居然不会进行自动折叠或者展开后视镜。还要拿着遥控器长按才可以，另外居然只有左边带防眩目，右边的后视镜是普通后视镜，要不要这么省？ 空间没得说，灵活性很强，毕竟五米三的车长了，而且轴距将近三米一，三排都坐满人的情况下，还能有一个超大的后备箱，大部分7座车都没有后备箱了。 起步没有想象中那么肉，2吨重的车起步响应还算迅速。舍得给油，加速还是畅快淋漓的，9速变速箱和发动机匹配也很平顺。 操控性一般吧。车身这么大，速度开快了的时候如果转弯的时候车身会不稳定。方向盘轻，底盘也稳，就是重心太高了，转弯半径也大。 油耗，综合路况10升多点，省～ 虑震柔和，噪音控制也好，座椅也柔软舒适，没什么好挑的 内饰，偏色不耐脏，方向盘握感不太爆满，其他问题不大。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4分“优秀”

别克GL8是目前国内销量最出色的MPV之一，目前我所在的地区这个款车没有任何优惠，以ES陆尊653T智慧旗舰型为例，官方指导价41.39万元，购置税需要3.56万元，保险车船税什么的加起来需要1.2万元左右，最终落地价46万出头。 此前我曾详细地体验过GL8 ES陆尊这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、前脸家族化的飞翼式进气格栅很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感也非常强。大灯组内部为矩阵式LED光源，照明效果让人满意。下包围部分采用了类似贯穿式的设计风格，两侧还配备有导风槽，一方面能够降低风阻，另一方面也能辅助刹车系统散热。侧面采用了悬浮式车顶造型，风格时尚，视觉效果也显得修长大气。尾部层次性感出色，熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰采用了全新的设计风格，贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，而且两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，显示效果比较细腻，反光情况也并不严重。用料方面大面积采用了软质材料搭配打孔皮革进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。而且作为高配车型还配备有BOSE音响，音质方面表现比较好。 3、座椅采用了2-2-3七座布局，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间远超3拳，能够完全伸直腿，实现半躺着的坐姿。在保证第二排腿部空间剩余2拳的情况下，乘坐在第三排腿部空间还能有1拳半，长时间乘坐也不会觉得局促。 第二排中央通道比较宽，第三排乘客上下车比较方便。而且前排座椅支持加热通风、第二排座椅支持加热、通风、按摩，还配备有小桌板。第三排座椅比较宽，乘坐三名乘客并不会觉得拥挤，而且靠背和坐垫都不算硬，对于乘客舒适性照顾得比较好。 后备箱在7座布局下依然有比较出色的可用性，竖着放入三个行李箱很轻松。第三排座椅支持比例放倒，放倒之后装载能力会有非常大的提升，应付较大的行李也很轻松，空间拓展能力让人满意。后备箱开支持电动感应开关，使用很方便。 4、提供了丰富的辅助驾驶功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能。一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的驾驶压力。作为一款MPV来讲，应该会经常跑高速，自适应巡航和车道保持辅助非常好用，跟车距离、加减速和小幅度的方向修正都能交给系统完成，使用体验很出色。 而且这款车还配备有前后驻车雷达以及全景影像功能，辅助线精准，清晰度也让人满意，停车时很方便。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看是正常水准，悬架的调校比较舒服，对于大小颠簸过滤都很到位，过减速带时车内也不会有明显的冲击力，整体表现足够舒适。 坐姿也比较高，驾驶员的视野很出色，能给驾驶员比较强的自信。隔音表现在同级别来看也是优秀水准，风噪、胎噪和发动机噪音都不明显，车内虽然谈不上特别安静，但并不会觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时油门调校比较沉稳，整体是偏向于佛系的驾驶风格，起步并没有太强的爆发力，但提速依然比较轻快，发动机转速达到2000转以后中后段的动力储备也非常丰富，高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现也比较好，升降积极，降挡并不需要太多的思考市场，动力给人的感觉很连贯。 百公里综合油耗在10.4升左右，跑高速时能稳定在8升出头，如果堵车严重的话基本上直奔12升以上，同级别来看是中游水准，算不上出色的表现，但也确实不是油老虎级别的。 这款车缺点如下： 1、车身比较大，方向盘转向力度偏重，整体操控性不算出色，没什么驾驶乐趣可言。后轮循迹性不太好，急转弯时第三排乘客会有一定的抛离感，还是驾驶风格佛系一点好。 2、由于第二排座椅调节按键位于外侧，和门板之间的距离并不算大，所以戴着手表操作时候不太方便，手偏胖一点的话也容易卡着手。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，后期小保养价格800元左右，大保养也不超过2800元，同级别来看是正常水准，并不算高。 总的来说，别克GL8 ES陆尊是一款空间大，配置高，乘坐舒适性很强的MPV，不管是家用或者商用都能够满足需求，后期用车成本同级别来看也是中游水准，所以我觉得是值得推荐的。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4分“优秀”

外观方面有改变，不过还是那个“胖头鱼好。第三排座椅在空间方面的表现，目前依然是市面上同级别MPV中表现最优秀的。 行驶品质性方面，油门踏板初段比较灵敏，但是变速箱换挡响应有些迟缓，升档反应比较积极。 底盘虑震性表现优异，不论是连续起伏的细碎震动，还是减速带这样的大颠婆震动，都可以一次到位的化解完毕，并且不会有多余的余震。隔音表现也是相当出色，高速行驶时，风噪、胎噪等环境噪音隔绝良好。不过较大的车身尺寸带来了较大的转向半径，同时转向手感有些模糊。不过，操控性什么的就不要谈了，它本身也就不是干这个事的车型。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

3.93分“良好”

大多数购买MPV车型的人估计都是冲着舒适性来的，来说下我对别克GL8的评价，看看能否对你们有帮助 先来说优点： 1.空间大 在空间表现上，别克GL8不只前排宽敞，也相当照顾后排乘客的感受 尤其是第二排座椅支持电动调节，还带腿托功能，将腿托和靠背放平后，躺在上面很舒服 当第二排座椅调整到最前，我这样身高一米八的人腿部空间还能剩一拳半左右 以同样的姿态，坐到第三排，腿部空间还能剩一圈半，让我对六座七座的车子有了很大的改观 以往在我的认知中，觉得第三排只能用来应急，但在这款车身上却让我看到了不同的一面 而且在不放倒后排的情况下，后备厢也能轻松放下28英寸的大箱子，一家人出去旅游是真的很方便 2.隔音效果好 多层隔音玻璃的存在，让整车的静谧性有了很大的提高，虽然不能与一些豪华SUV相比，但是与同级别MPV相比，还是绰绰有余的 再来说下缺点： 1.单色氛围灯诚意不足 按说次顶配的表现应该不差才对，在这一点上，别克GL8的诚意似乎有些不足，40万的车子只配备了单色氛围灯，哪怕有个6色氛围灯的存在，也比单色的要强不少 只有买到艾维亚版本才能配备全色氛围灯，这一点确实让人有些接受不了 2.内饰不好打理 再就是内饰以浅色为主，打理起来不是很方便，不过能够接受的人倒也无所谓 在舒适性上，这车符合大多数人的需求，至于细节方面，就看你能不能接受了

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.67分“优秀”

买mpv的人，就是需要足够大的空间，实现商务谈判，居家旅行自由。比较过很多mpv车型，无论是国产的还是进口的还是合资的，尤其最近出来的某纳，我惊呼辛亏没买，而我选择的是21款陆尊653T尊享型，性价比很高，该有的都有，长途出游还是GL8比较舒服，座椅可以电动调节，3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的，座椅像家里的大沙发一样，坐上就很放松，充分贴合身体结构，加之隔音做得非常的棒，轻易就可以入睡，二排调整腿部空间一拳半，三排空间也是非常可以的，头部旷量很大不会有压抑感，坐姿也很友好，总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在，上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有，应对商务会议得心应手，出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足，加速快轮胎不打滑，变速箱换挡连贯，动力衔接好，高速路段提速很快操控性很强，转向稳准，单说上坡路段，爬坡给力，颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧，高速80-100迈之间匀速最为省油，表显百公里8升多，城市道路也就是百公里10升左右，澎湃动力也有，舒适驾驶也满足了，假期陪一家老小出游，里子也有了，日常接待客户，面子也长了，有里有面的好车怎么能不选TA

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

4.1分“优秀”

座位调节方便，灵活，好用。语音控制速度不慢，车载电话信号好。转向灵活精准好用。动力响应积极。三排座位宽敞舒适。上下车进出便利。视野开阔，油耗略微高一点，但可以接受。高速路油耗百公里12升左右。也是平常人可以接受的。噪音低，隔音效果好。内空气循环系统好。车门开启灵活，减震系统良好。外观豪华大气，刹车灯转向灯可见度高。前后车灯设计雅致。我一米八的身高，感觉驾驶舱头顶空间余地大，无不适感。变速自然流畅，倒车雷达指引性强。首付价格也是普通打工族可以承受。车辆维护保养费也不贵，普通保养一般在两千元以下。保险费用车船费高一点，那是根据油耗来的。也是可以接受的。动力强劲开车感觉轻松自如，舒适度高，后备箱也很大，好用。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.93分“良好”

【最满意】MPV级别中，别克GL8销量一直靠前，综合来说也的确是很优秀的一款车，基本上挑不出什么大毛病，尤其是稳重的外观，看上去非常有安全感和高级感，开着跑长途或者商务接待都很合适。内饰部分比之前的老GL8有了不小升级，22款的颜色搭配、用料和设计也更加高级和舒适了，晚上打开氛围灯，也非常漂亮。 【最不满意】陆尊车型应该配置较高了，但却没有标配左侧电动吸合车门和后视镜并线辅助灯，百公里12L的油耗也不算低。 【乘坐体验】买GL8的人，大部分看中的应该不是它的驾驶操控，而是后排的乘坐体验和空间，GL8的第二排有着“高铁一等座”的舒适感受，前后排都有双层夹胶的玻璃，隔音的表现很好，减震器对地面小坑洼的过滤也做的很不错，唯一不足是第三排坐人时，后备箱有点太小了，长途出行如果带小孩的话，能放的东西还是有限的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：一如既往的中庸设计很普通 内饰：车机系统真不如自主车辆 配置：三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受：动力足够使用，9AT档位升档平顺，车辆发动机部分离地间隙有些低，对油底壳很不友好

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.07分“优秀”

为家人而生的车，开的得稳，坐的人很舒服，整体静音到位，满意。 不足还是在车机和低速有顿挫

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.86分“良好”

首先就是空间大，驾驶操控还可以，静音效果好，地盘调教的也好，外观设计稳重，就是舒适版太素了。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.5分“良好”

这款别克GL8 ES陆尊版绝对是最新款的车型设计，和老款的外观设计形成了鲜明的反差。这款车型的外观更加犀利，更加时尚，特别是它的大灯。不但造型犀利，而且更是特别的明亮，绝对是商务车市场的标杆颜值车型。 动力采用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N•m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。整个变速箱和发动机配合度非常的好，几乎感觉不到顿挫。即使这款车型的车重超过了1.9吨，但这样的动力总成也可以轻而易举地带动。而且这款GL8的油耗也控制得不错，实测下来百公里油耗只有10升左右。 空间绝对是这款车型的特色，也是这款车型的灵魂，长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm。前排空间设计得比较中规中矩，舒适度表现一般，像我这种胖子坐进去其实并不是特别的舒服。最舒服的是第二排空间，我甚至可以在车内来回移动。三排的空间表现的也是非常不错，但是像我这种胖子是没有办法坐进去的，一个成年的瘦子可以轻松地坐进去。和其他MPV相比，这款GL8拥有着比较大的空间优势。车内的舒适度表现也是比较不错的，因为采用的是四轮独立悬架，对于路面支撑性以及震动过滤特别到位，而且车内的静音效果比较好，堪称头等舱的享受。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.07分“优秀”

别克GL8艾维亚的外观相较于现款差别不大，但是添加了独属于艾维亚的设计元素，如中世纪锁子甲式前中网。八组矩阵式LED前大灯非常锐利，新添波尔多红配色更显高贵气质。车内才是一款MPV最重要的心脏。目之所及，手之所触均被真皮包裹，2+2+2的座椅布局更加凸显后排的尊贵乘坐体验。第二排座椅通风、加热、按摩以及角度调节等功能全部集成在座椅扶手内侧。第三排座椅配置并没有降低，该有的舒适性功能一应俱全。加入48v轻混后的GL8艾维亚，在启停阶段以及低速加速阶段的顿挫感荡然无存。NVH也是这台车的亮点，采用声学玻璃后的它为驾乘的舒适性再添一把火。