别克GL8动力十足值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 七座亲礼版

4.07分“优秀”

【优点】 1、别克GL8绝对是国内汽车市场七座MPV车型里面的霸主车型，销量和价格都是比较不错的。这款Avenir 七座亲礼版基本上属于GL8里面的旗舰配置了，它与普通版本的别克GL8处处显露着不同。酒红色的外观颜色是它的特有配色，进气中网采用的银色蜂窝造型的设计，也是它特殊的设计之一。车型的侧面看起来比较的流畅，车身的线条相当的大气，在前门位置独特的Avenir点明了这款车型的身份，配备的熏黑隐私玻璃颜值到位。车尾的设计也同样具有特殊标识，尾灯采用的是熏黑细致的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，整体上的风格更加的偏商务，定制化的风格也特别明显。 2、它的内饰设计也是相当的豪华，中控台采用了时尚的双联屏设计，看起来洋气而豪华。座椅采用了大面积的菱形打孔座椅设计，并且配备了加热，通风，按摩功能。第二排的座椅配备的是航空按摩座椅，再加上ANC主动降噪，双层隔音玻璃，翻毛皮的车顶，两个字，大气。值得一提的是，这款车型配备了128种车内氛围灯，比奔驰的64种还要多很多。 3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这是一款成熟且高效的变速箱，在凯迪拉克车型上面大面积地使用。动力强劲，加速线性是我对这款动力总成的印象，而且几乎是感觉不到顿挫的。 4、操控性也是相当不错的，这款车长超5米2的车给我的感觉是相当的灵活，动力强，精准性好。当然，和它四轮舒适性的底盘调校关系也密不可分。 【缺点】 1、这款车型当然也是有一些不足的，就是价格一分钱优惠没有，而且都是期货，需要等待。 2、高速过弯，过程中车身会有较大的倾斜，支撑性不是太好，而且感觉不容易太操控，所以在高速驾驶过程中避免极速过弯，毕竟这辆车子太大，重心太高了。 3、中控屏的角度设计得不好，迎着阳光的时候反光比较严重，而且完全看不清屏幕上的内容。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.07分“优秀”

相比ES，陆上公务舱的外观倒是很符合一台传统MPV的样子。新款ES的车头灯实在欣赏不来。内部空间无敌，这点没人有争议吧，还有2.0T的动力对于一台MPV来说属实有点过剩了。代价就是这台车一点也不好开，加速很猛可惜过弯倾侧不小，所以慢慢开才是真谛。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.43分“优秀”

今天来聊一聊一款商务车：2021款的别克GL8。别克这次也是推出了一款新的GL8车型叫做陆上公务舱。听这名字就很有意思，这款车型的外观我认为也比ES陆尊更好看了。内饰和配置无话可说，一直都非常优秀。GL8作为别克的主打车型，销量也是不错的，口碑很好。空间方面GL8还是非常适合长途旅行的，行李箱可以不用担心了。但是GL8的操控实在是让人失望，整辆车在过弯时，就显得十分笨重，动力方面由于全新一款GL8有强劲的动力输出，所以动力方面还是比较优秀的，舒适性我不用提了，作为一款长途旅行的MPV，我认为GL8的舒适性可以和丰田埃尔法，雷克萨斯的全新一款商务车和奔驰V系相比，GL8最初是从2005年诞生的，我也对它的老款独有情钟，我希望GL8能越做越好

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

厂家在调教GL8的时候实在花了心思：从油门到刹车，从转弯到回正，无一不充斥着工程师的浪漫。油门不是那种简单粗暴，非常堆叠性能，一脚下去就直接起飞。而是会让人感觉到GL8也在配合你的指令去加速，去不断给你带来驾驶的体验。 这种比较细腻的调试在小转弯的时候很明显---打方向很舒服。不知道你们有没有一种感觉：有的车打方向的时候，需要你比较大力才能完成。而GL8不用，它会让你很轻易地完成小转弯。有的时候甚至会让你忘记它是一辆MPV。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

3.71分“良好”

首先，2020年12月份GL8是又做到了2万台的全国交付量，仿佛又一种魔力一样，因为同级别确实其它车型的产品力并不比GL8弱很多。先聊空间方面，整车的轴距为3088mm，数据排在同级别的前列但并不是第一，那么身高175cm的体验者在前后排确实都有着非常充裕的空间感，第二排的座椅也足够舒适，但第三排坐垫对腿部的承托表现一般，而且座椅靠背角度也并不是很仰的状态，舒适度一般。至于动力部分，整车是采用了2.0T LSY发动机匹配一套9AT变速箱，这套组合的最大马力为237匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是1880kg，相信很多朋友都没有想到这么大一车身车重竟然还没有2吨，所以整车轻量化方面做得确实不错，前段加速也还足够轻快，中后段的扭矩爆发要依赖于运动模式，否则舒适模式下这套变速箱的降档反馈很一般，甚至在大脚油门收油之后会有一定拖拽感。底盘部分的调校则完全是舒适性的取向，支撑性非常一般，过一些高速弯的时候，整车还是有些明显的侧倾，基本没什么操控可言，不过换来的确实实打实的舒适乘坐体验。总体来讲GL8的定位就是公务用车，如果家用的话很难去考虑这样一台“软绵绵”的车子，另外就是目前大部分地区终端是平价销售甚至加价销售，那对于这种自带溢价能力的车型，笔者一般都不太推荐，确实同级别还有很多不错的选择。

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.43分“良好”

车型名字很长，不过就是一入门级车型。当然它的配置相对简陋一些，不过即使是织物的材质，第二排座椅的舒适度依然不错。2.0T 9AT的组合加速畅快有力，另外底盘部分相对于其它同级别车型来讲过滤颠簸的能力很强，这也是GL8一直热销的原因。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

3.79分“良好”

商务MPV的TOP级车型，舒适度和空间方面自然很有优势，三排放倒后容积可以达到1650L。动力层面选择2.0T搭载，绝对动力不错，至于操控则以平顺舒适为主，内饰方面中规中矩，亮点不多但偏向实在。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

3.86分“良好”

别克GL8的优点有两个：1是换上2.0T动力之后整个车明显变得要比初代车型有劲了，起码高速100-120公里每小时的再加速它跑得动了，不用像以前那样加速费劲。2是后备厢空间真的大。基本上满载7人，再加4个箱子，还有3脚架滑轨都能放进去，要不为什么很多做车评的都愿意拿GL8当工作车。 缺点也有两个：1是油耗还是偏高，毕竟自重大风阻也大，百公里城市中得10L油左右。2是GL8的安全性问题确实令人担忧，车身强度面对碰撞时有些力不从心。这点看中保研就能发现

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.21分“优秀”

Avenir专属设计，内饰非常有档次感，只是白色不耐脏。第八代Ecotec可变缸发动机配9AT，动力充沛，油耗不高。加速与刹车极为线性，系统修正明显，缺乏操控感。L2级别ADAS好用的超出预期，达到特斯拉Autopilot 1.0水平。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型

3.71分“良好”

别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型搭载的是2.0T 237马力 L4的涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力充足，高速状态下依然十分有力，加速无抖动，换挡流畅。外观设计十分大气，不仅可以作为商务用车来使用，还可以在日常生活中驾驶，走到哪里也不会显得太突兀，给人一种稳重的感觉。内饰方面，新车采用了环抱式中控台设计，做工及质感都非常出色。对椅升级采用菱形缝线设计，品质和舒适性的提高 有部分车友反馈该款车有发动机异响的问题，引起该问题的原因主要是机油粘度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。该情况建议更换合适的机油，单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。此外，少部分车友反馈路面不平情况下车身抖动的厉害。这个问题主要因为操作不当导致发动机机爪垫磨损坏掉，旋转方向盘时，车身就会震动。建议车友可以更换机爪垫来解决该问题，零件价格加上人工费用大概在300元左右。 为保证您行车安全，别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型新车首次保养建议您在用车3个月或5000公里时以后进行，需要更换机油和机油滤，费用在700元左右。此后每10000km或用车6个月保养一次就行，25000km时建议进行一次大保养，需更换机油、机油滤、燃油滤、火花塞，制动液，一套下来大概在2000元左右。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.71分“良好”

1. 客户的这台别克GL8 653T采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了9档变速箱，提供了最大237匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现相对于大尺寸车型来说非常不错，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了行驶中经常听到呲呲呲的异响的问题，经过反复检测，发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题，导致一有压力就会传出异响。好在发现及时，并没有导致变速箱内的齿轮磨损，在更换阀体后补充阀体油，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校舒适，无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐体验，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较优秀，同时这台车在过弯时也非常稳重，有着不错的横向刚性。 4. 这台车的内饰非常新颖，大尺寸的显示屏非常有科技感，同时采用了大量的软性材质，提高了整车的档次感。乘坐空间方面也得到了保证，无论前排还是最后排都可以有较为舒适的乘坐姿势。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在480元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯以及制动液，总价格大约在1400元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着大气时尚的外观，科技感十足的内饰，对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型

3.71分“良好”

别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型，它常年位居于MPV销量榜的第二名。2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，动力颇为充足，最大功率237马力，匹配的是九挡手自一体的变速箱。如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道，上一代采用的是2.5L自然吸气发动机。 这一次的动力系统改变巨大，在实际驾驶过程中，这套动力总成加速有力，可以轻松带动，高速状态下依然非常的有力，加速无抖动，换挡流畅。新车的车头设计非常大方，在生活中场景中出现也不突兀，给人一种稳重的感觉。内饰上，新车采用了环抱式中控台设计，做工及质感都相当出色。此外还针对座椅进行了升级，采用菱形缝线设计，品质以及舒适性均有所提升。空间表现上GL8维持了一贯的优势表现，三排乘客都拥有如同级别中相当充足的空间表现。 有朋友反应，车子才开了几个月，路面不平情况下行车汽车车身会一起振动，抖动得非常厉害。这个问题应该是由于操作不当导致发动机机爪垫磨损坏掉，方向盘，车身就会震动，对此可以更换爪机垫解决，零件价格加上人工费用，需要300元左右。 新车需在行驶6个月或5000公里（以先到达为准）之内进行首次保养，首保为免费进行。更换机油和机油滤清器以及变速箱油，并进行全车部件的检查。之后的保养周期为每5000公里保养一次，一次费用一般在600左右。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.86分“良好”

别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型是上汽通用别克旗下的一款中型MPV，集多种用途于一身。外观方面，该车前脸采用飞翼镀铬进气格栅，前后皆配有展翼型LED大灯，更显大气。其新增配置更有右侧电动滑移门、镀铬门拉手以及后排隐私玻璃，不仅实现了便捷使用更提升了该车的颜值度。内饰方面，该车配有液晶组合仪表盘、超大容积后备厢，科技感、豪华感十足，并具备上坡辅助、定速巡航、发动机启停等辅助操控配置，能带来极佳的驾驶体验。动力上，该车配置了2.0T 237马力 L4发动机以及9挡手自一体的变速箱，动力充足，可自由调节挡位及转速，富有驾驶乐趣。 也有车友反馈20款该车型存在颠簸路面行驶时主驾驶侧车门异响的现象，造成该现象的原因可能是连接车身与车门的铰链磨损严重、车门密封条老化等，解决办法分别为在铰链的部位喷涂润滑剂，若有油泥，则先清除油泥并直接更换密封，更换费用为50-150元左右。而对于21款尚未有车友反馈此问题，请车主放心使用。 该车首次保养应在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，保养费用在800元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，酌情根据车况和行驶里程做小保或大保，可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、火花塞等，费用在1400元左右。