别克GL8动力十足值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，轻点即可，在市区轻松秒杀百万跑车。 【第三排空间】 身高176的我坐进去头部刚好一拳，腿部刚好贴合中间二排靠背，有待改进。如果是大长腿的美女帅哥坐进去，就不太适合了。 【舒适性】 二排航空座椅比较舒适，有通风加热按摩功能，不过前后移动是手动方式，有点尴尬。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.43分“优秀”

整体是不错的，空间大，驾驶感受确实一般，长途有点累，保值还可以，第二排航空座椅很舒服，驾驶感觉像开船，乘坐很舒适，第三排空间可以，可以乘坐俩个成年人，是值得推荐购买的，这个车长途驾驶会更不舒服，主动刹车过于灵敏，没让牌子时，主动刹车这个系统个人感觉很有用，鸡肋配置就是自动启停，动力感觉可以，超车给有响应很到位，虽然车很大，推背感很强，四缸涡轮增压发动机了，这车的空间宽敞，如果你需要可以把后排座椅折叠，能拉很多东西，不折叠后排座椅这个拉几个行李箱，也是没有任何问题的，这个车的优点就是空间宽敞，皮实抗干，GL8的行驶性能非常稳定，跑高速的时候比轿车舒服的多，这个车你能用上7个座，个人比较喜欢的一款车，当时加价也坚持购买

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.57分“优秀”

好开的一个MpⅤ车，市区油耗较高。高速可以油耗经济，底盘扎实，过弯有信心。超车有信心。配置也就刚好够用，因为车长停车费心。空间家用够大。二排空间无敌，动力强劲。加速有力。市区油耗较高十到十二个油

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版

4.5分“优秀”

动力强劲，变速流畅、刚刚保养、发动机和变速箱工作非常流畅，驾驶起来轻松自如、空间很大

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.79分“良好”

车辆外观满意，发动机动力满足，就是变速箱换挡顿挫感明显，油耗百公里11个油。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.79分“良好”

大概情况： 笔者是前不久做节目的时候租了一台别克GL8用于我们的后勤保障车，当时的车型为2022款 ES陆尊 653T舒适型。总共用了3天的时间，跑了600多公里，也算小有心得，前来跟大家分享一下。 乘用空间： 乘用空间部分应该是大家对于MPV车型最为关注的地方了。首先空间方面，整车的轴距是3088mm，第二排的座椅前后调节的幅度较大，因此显得空间灵活度更高。而第三排的空间表现要依据第二排座椅的位置了，不过如果想要第二排和第三排乘客同时拥有不错的空间体验的话，那还是有些小困难的。 动力部分： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套横置9AT变速箱，这套动力组合在上汽通用集团旗下车型的装配率非常高，而市场中的保有量也比较大。整套动力组合的最大马力237匹，峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备为1970kg，整体的推重比算是中规中矩。不过整车的前段动力爆发还算充足，而且动力衔接方面也较为顺畅。 底盘质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，结构上还算厚道的，而调校方面是完全的家用舒适性取向，整套避震在中前段会显得有些软，但虑震的效果不错，没有过多余震传递到车内。只是这样的悬挂调校让整车在紧急变线以及在经过高速弯时，底盘支撑性就显得很一般了，并没有给到驾驶员足够的信心。当然了，GL8本身的定位就是舒适。 推荐与否： 首先这款配置GL8的指导价格是31.79万元，而在市场上对于这样一款入门级车型来讲，不少4S店还订不到车，所以这是个麻烦的事情。另外作为一款低配车型，不少舒适性配置是缺席对的。所以如果预算充足的话，或许中配车型更值得考虑。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品，也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言，GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别，新车车长达到5219mm，车高为1799毫米，新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究，前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅，两侧是LED的矩阵式晶钻大灯，看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰，看上去极具豪华感。内饰方面，新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色，与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局，在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面，新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看，新车动力是非常充沛的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：一如既往的中庸设计很普通 内饰：车机系统真不如自主车辆 配置：三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受：动力足够使用，9AT档位升档平顺，车辆发动机部分离地间隙有些低，对油底壳很不友好

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 四座尊礼版

4.14分“优秀”

MPV受功能限制，外观总感觉没有很亮眼（但这似乎是MPV车型的通病） 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说，后排甚至可以把腿完全伸直，座椅也是头等舱的极致体验，无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能，还支持腿部、头枕等区域调整，可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错，加速比较线性，动力也很足，在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀，没有槽点，无论是前后排空间还是后备箱，都很大，毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点，可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意，另外颜色有些单一，只有蓝色，如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多，车上要是能有一块较大的电池就好了，或者可以考虑加混动，更省油。

点评车型: 2008款别克GL8 陆尊 3.0 自动 XT 7座导航版

4.36分“优秀”

车辆很好很舒适空间比现在的gl8大，动力充沛，视线也比现今的好储物空间稍微少了点，后排空间做人还可以后备箱也大20寸的登机箱可以放六七个，就是油耗高。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 空间方面是我选择的主要原因了，可以说这款车的空间不管是用来商用还是家用都非常的足够了，无论是前面司机的位置还是后面的位置，在头部空间和腿部空间上还是很宽敞的，储物格的布局也比较合理，平常也要经常用到空间，里面坐满人的情况下也不会觉得拥挤，用来载点货也可以载下很多，装载性非常的不错。动力还算不错，坐满人的情况下车子很重，动力方面是一点也不虚，高速上面超车也没问题，反正只要舍得给油就行了，动力是源源不断的。 【最不满意】 转向的半径有点大，开起来偶尔有点费劲，对于新手来说不是很友好，技术不过关的很难驾驭，内饰的话异味还是挺严重的，感觉新车的这个味道真的有点难接受，不过稍微处理一下就会好很多，噪音控制的还是有点差，胎噪路噪还是很明显的，听久了还是会比较的影响驾驶体验和乘坐的心情的。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.14分“优秀”

GL8 ES陆尊面向传统公务出行和部分家用市场，新款GL8 ES陆尊在外观上采用了家族最新的前脸造型，飞翼状格栅使其有了更强的气势，大灯造型也有了变化，并采用了矩阵式的全LED大灯，相比老款在时尚感上有所增强，但依然保持了其十足的商务气息。 内饰采用两块大尺寸联屏，提升了车辆的科技感，用料保持较高的水准，中控采用了大面积的软性材质，辅以镀铬点缀，全系车型内饰都采用了米色调为主，整体氛围依然有着足够的豪华感。 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不能或缺，而这也是GL8相比目前不少竞品做的更为出色的地方。当然也并不是说第二排没有任何缺点，与Avenir版本一样，由于座椅调节按键位于外侧，所以每次伸手控制时，很容易让你的手或者手表卡在门板上。 　许多MPV车型在启用第三排时，后备厢的储物能力会受到明显影响，但GL8可以同时放下三个常规行李箱，这也是它为何能战胜对手，频繁出现在机场酒店用来接送机的原因，当第三排放倒后的容积更大，摆放大件物品也不在话下。 动力方面，新款别克GL8全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。最大扭矩输出的转速来的比较早，反而让人觉得油门变得灵敏了，换上9AT后的变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，最明显的感受就是驾驶员能更加细腻的控制车速，对于燃油经济性的表现也会有一定的帮助。 底盘方面，舒适感依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的Quiet-tuning别克静音技术，也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 总的来说，别克GL8 ES陆尊依然保持了原有舒适性的优势，同时车辆内饰经过了升级，在保持豪华感的基础上升级了多媒体系统，科技感大大增加。2.0T发动机动力表现依然不俗，与9AT的搭配使得车辆的输出更加平顺，整个底盘的调校则依然主打舒适，保证了乘客的满意度。不得不说，GL8在同级别中依然有着强悍且均衡的产品力表现，面对一众虎视眈眈的对手，补足了之前的短板后其整体实力又得到了提升。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4分“优秀”

去年国庆玩时，体验了朋友的别克gl8，原车是es路尊，他虽然没有改成埃尔法的前脸，但是却改了很多东西，无线充电，艾维亚的标志，复古时钟，冰箱还有航空座椅，还有星空顶，这些使它的内饰十分好。空间，除了第三排，主驾，副驾都非常好，第三排有点挤。座椅十分舒服，即便第一排没有改装也非常好，中控是我最喜欢的地方，双联屏还有按键十分有科技感，就是回弹有点硬，这辆车操控起来比奔驰v级要轻便，动力很足，车比奔驰v级轻点，同样是2.0t，配上一个9 at，让他的动力十分优秀，油耗还行，没有这么可怕( ﾉД`) 总结一下，这辆车不改装的话，很适合家用，更推荐陆上公务舱。商用的话，建议改一下内饰，价格还不错。就是安全性不知如何，很期待它的安全性。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.57分“优秀”

【最满意】肯定还是空间了，别克GL8的空间没人说不行。 【最不满意】如果动力能更好一点就好啦，比如来个phev版 【购车经历】考虑过很多，比如奥德赛啊艾力绅啊，但总归觉得哪儿有点不好，然后坐到gl8的第二排的时候，瞬间就感觉被治愈了，果断购入。 【乘坐体验】第二排的配置很出色，底盘加上厚厚的坐垫能够比较好地过滤掉所有的震动，这点是gl8最能打动我的，其实本来奥德赛也不错，但开的时候觉得隔音做得不好。 【驾驶感受】开着带感，发动机在中后段的提速比较强，动力起步的时候就来得比较快，只是到了120左右而且是满载的情况下，就感觉比较一般吧，但想想这毕竟是一台MPV，所以也就释然了，可能开着没有轿车那么爽快舒服，但手感也还是不错的。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

4分“优秀”

GL8应该说是目前为止卖的最好的中国特供车。作为商用家用两相宜的MPV车型，外观向来不是GL8主推的产品点。空间和出色的舒适性表现才是它赖以生存的砝码。比如它的座椅保持了高水准的乘坐感受，无论是坐垫尺寸还是填充物都足够舒适。当然最舒适的还是它的空间，在保证第二排乘客有充足的乘坐空间后，第三排空间坐人依然不会拥挤，这点在同级别中属于标杆的存在。在配置方面，652T豪华型的配置不算太高，但常用的配置均有配备，比如右侧电动侧滑门、倒车影像、定速巡航、12英寸中控大屏、CarPlay/CarLife、语音识别控制等均有配备，而这些配置也足以应对日常用车。动力系统方面，别克GL8配备了2.0T+9AT的动力总成，发动机的动力输出集成在油门前半段，轻点油门就会将发动机转速拉至2500rpm以上，所以在低速时候会有明显的闯动感。刹车脚感给我的感觉也偏软，特别在高速时候会有种刹不住的感觉。另外在高速行驶时，随着速度的提升，噪音也越来越大，时速110km时已影响前后排交流，这种情况出现在GL8上我认为是一种缺陷。除此之外，从驾驶角度来说，GL8坐姿舒适，视野开阔，转向轻盈，动力充沛，这些都能带来不错的驾驶体验。至于底盘方面，我认为它的调校是偏舒适的，特别在过坑洼路面的时候滤震效果比很多中大型车还要好。