提车一分钱没优惠,加价1万,349900,落地40了快!
F2级别的自适应巡航非常满意,跑高速一点不累了,解放了双脚,只要手把住方向盘就好了!
用车一个月,其它都感觉还可以吧,有几点要吐槽一下,自动驻车设计的很垃圾,只能在D档的时候起作用,一旦挂到N档就失灵了!手刹设计的也不太合理,正常主驾驶不系安全带踩油门是冲不开的,但这个车不需要系安全带这也能冲开手刹,算是个安全问题!还有一点就是变速箱虽然是9AT但迟滞、顿挫感太明显了,这是硬伤!这车油耗高个人感觉主要问题就是变速箱匹配问题,匹配不好!感觉踩油门的时候很多部分都是在空转,并不能很好的传输到动力上,油耗高多半是起步空转多烧的油!还有这车的钣金很差,非常薄!比着老款的差的太远了!8个喇叭的音响,音质实在是不尽人意!
抱天揽月4:奔驰太大了,家用不合适!这个车有时候商用,有时候家用都还能兼顾一下!
容城魏家老店:导航卡顿,死机,目前经历到了没?
牛涤:电动中门必须挂P档才能打开吗?
GL8作为国内MPV市场一直以来的王者,虽然竞争对手出现了一个又一个,但是GL8始终是这个级别MPV车型的霸主。目前的GL8是两代同堂销售,分陆上公务舱,ES陆尊和艾维亚三种车型, 使用的都是2.0T的发动机搭配9AT的变速箱,237匹的动力参数官方的零百成绩在十秒内,虽然也说不上充沛,不过也还算是够用了,日常驾驶就算是满载的情况下高速超车也不算是非常吃力。GL8的这台2.0T发动机在通用集团很多车型上都在使用,包括凯迪拉克的车型,整体来说发动机的稳定性还是很不错的,在我的日常工作中也基本没遇到过什么问题。搭配的9AT变速箱虽然相对于通用之前的变速箱来说整体的体验有了不小的改善,但是还是会有车主反映在行驶过程中有换挡不顺的情况,应该还是变速箱程序有不完善的地方。
3.ES和艾维亚的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,相比陆上公务舱的后排非独立悬挂要更舒适一些的,整体的调校是属于比较偏向舒适的风格,但是毕竟鱼和熊掌不能兼得,舒适的调校带来的结果就是动态表现不是很好,不过MPV车型也没必要追求驾驶动态。
4.GL8有一些问题是比较普遍的,首先是改款前的ES车型刹车油管会比较容易出现鼓包的情况,目前厂商也在进行召回,及时到售后进行更换就好;再有是发动机的机脚寿命问题,4W公里就会出现损坏,更换即可解决。再有就是由于车身比较高大,高速的情况下风噪会比较明显。再有就是刹车的脚感会很软,其实刹车表现还可以,就是给人的信心会比较差。
5.GL8的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右,20000公里更换空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,以及不算低的油耗表现,整体来说GL8的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6GL8作为国内MPV毫无疑问的王者,整体的表现毫无疑问是对得起这个位置的,不过要提醒一下GL8也有性价比低,优惠少,碰撞成绩差等问题,不过如果你的需求只有GL8能满足,那GL8也算是值得购买的。