点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy增配版 六座

4.7分“优秀”

先说优点：1、首先肯定是3.5V6大自吸+摩比斯8at这套动力总成，非常平顺，非常绵密，静音性也很好，变速箱匹配的很成熟，跟黄油一样丝滑；2、车身尺寸虽然没超过5米，但是内部空间绝不亚于比他大的车型；3、座椅设计的非常舒服，开长途一点都不累，这个没对比就没伤害； 再说缺点：1、底盘滤震比较一般，高级感差点，属于偏舒适取向但对路上的细碎振动过滤不足，不过坐上三四个成人有明显改善；2、轮胎噪音偏大，尤其高速超过100以后会很明显，而且越快越明显；3、车门上的塑料件以及尾箱里的塑料件，不知道是材质原因还是厚度原因，用手按一下感觉很松垮，生怕给弄断了；4、最后纯属个人想法，一台3.5排量的车，好歹给配个双边排气，这车只给了一个单边排气，后面那俩排气口只是个装饰作用。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.36分“优秀”

【最满意】内饰简洁宽大，座椅功能齐全，前排一件躺平。二排座椅功能齐全，不输给MPV车型。二三排能一键放倒，非常实用。 最爽的还是3.5L V6+8AT 开起来非常的平顺舒服。对喜欢大排量自吸发动机车型的车友，这就是宝藏车型。 【最不满意】车机功能不够爽，相比一些新能源车型还是有点保守。价格优惠少，虽然是进口SUV，但是这个价位选择太多了。如果能优惠2、3万那是非常值得的。 【驾驶感受】开起来最直接的感受就是3.5L V6发动机+8AT动力组合带来的非常平顺丝滑的动力输出。没有涡轮增压发动机的那种顿挫和迟滞感，动力衔接非常绵密丝滑。当你踩下油门，动力源源不断地线性输出，加速丝滑顺畅，这就是自然吸气发动机的魅力。 充沛丝滑的动力，加上全新帕里斯帝的方向盘转向线性、阻尼感适中、以及韧性和质感十足的减震和底盘，开起来有一种让人愉悦的“高级感”。 全新帕里斯帝的确给人中大型SUV的那种高头大马的感觉。但是在360度全景影像、车侧盲区影像（直接投递液晶仪表盘上）、并线辅助等功能的加持，驾驶员能时刻了解到行车周围的车辆和路况。 所以，虽然全新帕里斯帝车身大，但即使在拥挤的城市道路，开起来依然轻松从容。你不会嫌它大，相反会很享受这种大号SUV提供的高阶行驶质感、清晰的视野和被全方位保护的安全感。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱GLS

4.8分“优秀”

选它的原因之一：极少见的和欧美市场统一售价的纯进口车 外观：车头大气好看充满野性比老款好看太多，整个车身游艇式造型，唯一不喜欢尾部屁股造型。 内饰：布局充满设计感，中控大屏不突兀和工作台非常融合，空调出风口设计美观，液晶仪表，大量实体按键(有button情节人的大爱)，唯一遗憾GLS四驱版没有米色浅内饰，黑色内饰很普通很沉闷。 配置：前后排座椅通风加热（适合大西北），按键档方便又省空间，换挡拨片，抬头显示，无线充电板，辅助驾驶，行人来车提醒主动刹车，主动安全配置直接拉满2/3排车内留人提醒，遥控泊车，blueLink远程控制车辆，奇力功放+12个音响秒杀市面百分之70车载音响音质(听感很通透)，第三排电动座椅不要太方便，不计其数的Type-C充电口。 空间：为了7座没选鉴赏家版很遗憾，最后还是做了取舍，真7座，2排座椅能调节腿部空间和背靠角度，3排能坐成年人，乘客坐上车无不赞叹空间之舒展。 驾驶感受：方向盘灵活轻便（比朋友凯迪拉克轿车还轻便），除了承载式结构比普拉多4000好开很多，这么大的车驾驶感/加速就像一个灵活的壮汉，连女人都说好开。 油耗：除了心疼油钱，开大排量真的很幸福 ，大排发动机加自家8AT变速箱完美匹配，几乎感觉不到升降挡，过度很丝滑，运动模式推背感实足。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.8分“优秀”

车辆外观霸气，在现在小排量涡轮和新能源时代，V63.5的排量，就是一股清流。驾驶感觉与涡轮机完全不一样，动力非常线性，越踩越有。当然缺点就是油耗，和每年不低的排量税。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.5分“优秀”

索九换帕里斯帝鉴赏家！帕里斯帝开起来非常平顺，很舒服空间大。高速非常平稳，动力非常足。看中的就是V6自吸的发动机，还有丰富的辅助驾驶配置，开起来非常省心。刚好春节放假前一天提车，探亲能载着六七个人，丈母娘都说这车不错~

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4分“优秀”

作为一台整车进口的中大型SUV，对于这台车的评价思绪良久未有定论。最后冒出一个词:大暖男。 作为整车进口，该车的品质确实无容置疑，做工扎实，整车接缝匀称，尤其是内饰，国内同级车型很难有可以超越的，帕里斯帝在方向盘、中控台和车门内侧都包裹了非常细腻的皮质和淡色木纹饰板，做工也非常出色，这点从细致匀称的接缝和缝线当中就能看出来，帕里斯帝的品质感不仅车身体现在内饰做工和用料上，还包括充满了高级感的翻毛材质顶棚，更主要的是还有前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航等一大批科技配置，还有带导航路况信息显示和语音识别控制功能的10.25英寸中控大屏，而且从入门版车型开始就有车联网、蓝牙电话、手机互联，即便是入门版车型在配置上也一点都不寒酸。 如此优秀的做工，同级少有的3.5V6发动机，动力绵绵不绝，匹配8挡手自一体变速箱，在加速感受上比小排量涡轮增压发动机更加线性，底盘方面是麦弗逊式和多连杆式独立悬架，为车辆提供了平稳舒适的底盘质感，尤其是在面对坑洼路面时带来的高级感，比豪华品牌也不逊色。 如此优秀的一台车面临一个非常尴尬的问题，就是可怜巴巴的销量，听说2022第一季度仅售百余台！最大的原因当然是品牌，本身作为韩系车的现代品牌号召力一年不如一年，单说车型帕里斯帝这个名大多数人听都没听过！没有知名度谈何销量？！为什么文章开头称呼它为大暖男？如此大的块头匹配的四驱系统却非硬派越野，非承载式车身，调教偏舒适的地盘都决定了这台车不是为越野而生。国内的汽车市场已经日渐成熟，中大型SUV领域的竞争也很激烈，大家熟知的汉兰达，途昂，抑或别克昂科旗，进口的探险者等等，帕里斯帝面临的竞争压力可想而知，作为一个后来者，目前帕里斯帝的价位说实话也谈不上任何的优势。 目前的现代品牌号召力很难支撑30+W的价格，就目前的月销三十几台的量，未来不排除退市的可能！现实生活中大家都说暖男是好人，但是暖男一般没有太美好的爱情……

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

整体印象：帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一，空间、车内配置也是这款车的卖点。 外观设计：帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计，中网加入了较多镀铬装饰，提升豪华感，车尾是比较方正的造型，对于提升车内空间有一定帮助，同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。 内饰配置：这款车是顶配车型，所以内饰配置比较丰富，带加热功能的真皮方向盘，握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大，但是显示效果比较出色，色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能，对提升车辆行驶安全有较大帮助。 座椅为真皮材质，前排座椅均支持电动调节，并配备了加热、通风功能，第二排座椅仅支持加热功能，第三排座椅设置有老板键，如果是7座车型，出入更加便利。座椅空间表现值得点赞，即便是第三排也没有明显拥挤的感觉，说明车内整体的空间利用率表现不错。 动力操控：这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机，最大功率272马力，与普拉多3500的动力比较接近，不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱，这款车型还搭载了全时四驱系统，动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身，搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，舒适性表现良好，只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大，且转向的指向性比较一般，操控表现并不算出色。 购买建议：如果撇开品牌溢价，帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型，但是在三十万价位，大多数人还是会优先考虑品牌。再者，现代汽车在国内的销量表现不佳，势必会影响潜在的信心，所以大家还是慎重考虑。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

一直以来，韩系品牌在国内整体的定位都是偏低的，虽然之前现代品牌也曾引入过一些进口车型，但整体市场表现一般，在时隔很久后现代也重新开始引入进口车型，而第一款车就是帕里斯帝，而且还给出了3.5六缸这种“键盘值很高”的发动机，看起来很有诚意的样子，虽然这台车已经上市一段时间了，但由于进口现代和北京现代并不合网销售，因此我也近期才找到试驾车（虽然还是在一家北京现代店里），看看这台车实际表现究竟如何。 试驾车是顶配，全系一样的3.5+8at的动力总成，实际动力表现自不必说，大排量在低扭下确实感觉很充沛，日常跟车很低的转速就能完成，变速箱表现一般，低速123之间切换会有换挡的感觉，速度快了起来后就没什么问题了，动力响应一般，而且大脚油门后会有两段式响应（转速先打高后又降档）的情况出现，同时在一些速度下急加速后还会有一点比较轻微的动力粘滞，不过体感不是很明显，主要是观察仪表盘看出来的，小的动力请求后没这个问题。总的来说，动力总成表现有瑕疵，但也能接受，给个中好评。 底盘表现还可以，对于大的震动和连续震动的处理相当干脆，没有多余的震动或者晃动，很不错，不过对于路面的细碎颠簸很敏感，会比较明显的传入车内，这点差点意思。转向手感一般，基础力度还可以，不过随角度会有突然加重的感觉，不是很线性。NVH表现分开说，发动机噪音的抑制不错，尤其是怠速时几乎感受不到发动机在运转，同时加速时还会有一些比较悦耳的声音，胎噪抑制的比较差，我看了一下试驾车是个我不认识的牌子，不知道别的车轮胎品牌有没有区别，风噪抑制一般，不过考虑到这么大尺寸也无可厚非。 静态上，外观确实就比较有特点了，总体争议比较大，我个人不是很欣赏的来，内饰整体是比较温馨的风格，似乎也选装了一个特别的套件所以车内有比较多的翻毛皮材质，我个人还挺喜欢的，就是可能后期打理不太方便。同时保留了比较多的实体按键，在使用上比较方便，不过按键手感一般，同时中控屏亮起后黑边还是比较明显的。前排座椅好评，能调的比较舒适。试驾车和展车是六座版，第二排坐起来总体还是比较舒适的，不过第二排扶手有个问题，它的设计是跟着后排座椅角度变化的，如果靠背角度调的比较躺扶手调到最低也比较翘，这个时候就没法用了，第三排表现中规中矩，考虑到尺寸来说还算可以，后备箱在三排座打开的情况下也还有一定的空间，整体的空间利用率还算不错。配置上，我认为高配是比较合理的，主要是低配的卤素灯确实有点掉档次。 总的来说，这台车的整体表现还算可以，虽然仍有一些瑕疵，但考虑到其特有的大排量自然吸气和进口车身份以及售价整体表现还是相当不错的，能感受到现代的诚意，不过虽然如此，这台车依然是叫好不叫座的局面，（从发布以来除了这次的展车和试驾车我好像一次也没见到过）， 这与产品力关系不大，主要是由于现代品牌的溢价不足以及进口现代网点缺少外加传播声量不足等问题，同时虽然一直以来大排量的呼声都很高，但实际购车的人又会开始掂量比如油耗，车船税等问题。不过我从我的情感层面我还是愿意给现代品牌一个赞的，毕竟能够给出这样的选择已经很不容易，同时如果喜欢这样的车型最好还是尽早下手，毕竟随着电动化趋势和油耗考核愈发严苛等问题以后再想购入一台大排量自然吸气发动机的车型的可能性只会越来越低。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.1分“优秀”

写在前面：在这个级别，有一台整车原装进口、大排量自吸六缸机的真七座SUV属实很让人惊喜，所以在巡展阶段我就提前约好了试驾车，现在体验完了，聊两句。 整个车，外表看起来很大气，除了本身尺寸足够大，通过线条勾勒轮廓，设计上很有张力，配合上20吋的大脚，现代的流体雕塑风格在这台SUV身上发挥到了极致。车内设计收敛了很多，总体上中规中矩，塑料使用偏多，尤其是这个价位手套箱没有植绒有点说不过去。 大顶配的各项配置总体上说得过去，能电动绝不手动。不过360环影作为选装我并不理解，这种车按理来说就算做不到全系标配，至少也是顶配标配吧；另外这个音响给的确实不行，喇叭少而且功率小，声音在偌大的车厢里很无力，就连主管都说如果能给一套JBL会好很多。再有就是我个人一点小期盼，这台车的六座版本如果能给二排一套电调对整体舒适性还能有所提高，毕竟它的国产竞品在这方面还是很用心的。 开头我也说了这是台真七座，即使第三排也能允许成年人相对舒服的乘坐，而不是宠物与孩子专用。然而绝对空间上的优势并没有在储物空间上继续体现，相比它的日系对手来说，在这方面不够讨巧。 开起来之后，其实整个车就是一个平稳舒适的家用取向。这套发变全部出自现代之手，自家的产品匹配肯定是得心应手，事实上也是如此。G6DC这台机器在技术上没啥先进之处，甚至连缸内直喷都没有，所以参数上并不激进，好处是能吃粗粮，换句话说就是皮实一些。相比一众涡轮对手，这台机器仅剩的尊严就是无与伦比的平顺性和六缸机独有的声音。来自摩比斯的横置8AT变速箱换挡速度不算快，升档积极降档迟疑，也是为了平顺性和经济性考虑。其实大排量大SUV也没有很夸张的油耗，这台车稍微踩两脚表显也只有14，日常开其实就刚启动那会油耗稍高点，开起来自然就降下去了。底盘支撑性不错，并没有为了舒适性一味求软，高速变道的车身晃动抑制的还可以，将就这么大的体型来说能接受。 综合来看，这台车方方面面表现可以算得上水桶了，可能对它来说最大的短板是价格。据我所知，因为其进口车的身份想要优惠基本不可能，最多是跟随经销商活动享受一些优惠政策。而这个价格有太多可选项，现代交出的答卷并不能拿到一个高分，消费者自然有选择性价比更高者的权利，那它卖的不好也是有情可原。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

外观就是很大气、硬朗，车身配色和线条都比较稳重。内饰个人也比较喜欢，首先用料很扎实，做工也是比较细致的，还有木纹饰条的搭配，视觉上的质感也没得说。中控布局也是大气简约型，真皮多功能方向盘手感不错，也实用，中控屏的功能也比较合适，没有多余复杂的设计，耐看型，使用也很方便。当然最方便的就是这款车的大空间，六座大空间，第三排坐人不像其他很多车型一样是将就，而且同时还保留有后备箱空间。舒适感也很不错，六个座位都很宽大，一排和二排座椅还有加热和通风功能，车内的静谧性也是不错的，胎噪和风噪都几乎听不见，唯一就觉得上坡下坎有点颠的幅度，应该是底盘悬挂过硬的关系。但整体来说，内部空间的舒适度是很满意的。其次配置方面也挺好的，前后雷达、倒车影像很实用，后备箱也是电动设置，安全配置也都有。动力的话，一般般，不算很强，可能也是因为车太大，起步的时候会比较慢一些，不过只要开起来之后，舍得给油，后续动力还是挺足的，输出比较线性。开起来车的控制也还行，不算难，可能比较难的是停车，毕竟车这么大，现在停车位还是很难找的。油耗也是和大车一样，也比较高，一般13个左右，主要是这么大个车，这也是情理之中。总之如果对空间要求很高，但是不在乎品牌，就可以买它。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.6分“优秀”

新车上岗3周了，开了500多，写下初体验： 1、外观威武，主要是前脸比较高，是我喜欢的样子，最烦扁前脸。 2、内饰比较粗犷大气，我选了12000的包，还是值得的；不足之处是塑料感较强，尤其是木纹。 3、配置整体非常好，动力系统非常稳健有力，3.5的V6太难得；车载etc很实惠；车机也不错，是用百度的那套；不足之处是喇叭较差，被老婆耻笑，快40万的车竟然只有6个无名氏的喇叭，我一怒之下准备买个6 LoudSpeakers的小标贴在车后，就放在那个3.5下边。 4、空间是帕的绝对优势，牺牲了很多就是为了空间大，儿子很喜欢，可以在车里翻来覆去，一会摆成S型，一会摆成B型，不用像以前一样始终保持L型了；应该是同尺寸车里空间最好的，建议大家一定要买6座版，能够充分体现空间优势。 5、指向性很好，底盘略硬，路感强，开车不累。 整体：这一台很好的奶爸公路车。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

3.64分“良好”

在现在的汽车市场中，这也算属于小众车型了吧，但是这款车其实还是不错的，好多人见着都以为是什么新车哈哈哈。外观的原创度真的很高，不想市面上现在很多车这抄抄那抄抄的，我比较喜欢这种有自己风格的。内饰的话中规中矩吧，没有特别好，但也不算差。没有特别强的廉价感。空间很宽敞，带着一家出门完全没问题，这空间绰绰有余！第二排、第三排都是可以放倒的！还是纯平，这样空间就更大了，偶尔睡个觉没问题。后备箱的空间，不放到座椅的话，其实也很大，像过年的时候回家带货没问题。开起来的话加速的顺畅感很棒，很线性。换挡的时候也是，有操控感。隔音方面不错。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.14分“优秀”

放眼40万价位，帕里斯帝是唯一搭载大排量的车型。 表面上有些人会说，谁会买韩系车啊，要啥没啥，保值率，性能都不行，实际上早就对这车感兴趣了，而且多数人也都是冲着这台3.5L V6发动机去的，不仅如此这台车放眼40万价位，可以说是唯一搭载大排量的车型，像7座刚需，国6硬性条件也全部都能满足，不过买这台车之前必须要想清楚下面这些问题，首先这台车发动机油耗高是必然的，而且这台发动机技术也比较老旧，市区正常开油耗基本都会在15L左右，甚至更高如果这些对于你来说不算什么，那关于这台车重点就是后续维修保养问题，这台车属于全进口车型，维修时的价格绝对会高于北京现代车型，同时这台车本身就是小众再加上进口，配件会非常少，即使有也需要专门的4S店采购等货周期也会很长，后续保养也都是在北京现代保养，不过也不是所有北京现代4S店都能保养，只有少数北京现代4S店可以维修，保养进口现代，所以上面这些问题都是在你买帕里斯帝之前需要思考的。 【驾驶感受】 这台发动机的优点很直观，就是皮实可靠，动力输出平顺，缺点就是燃油不能充分燃烧，导致油耗过高，不过这台发动机可以满足国6排放，同时也可以加92汽油，其实这台车搭载3.5L发动机已经很好了，没有必要像网上那样揪着没有使用美版3.8L发动机不放，因为目前现代的主要市场就是美国，无论有什么新车型，新技术，一般都会优先供给美国市场，而且美国也不会在意排量，油耗这些，就算把这台3.8L发动机真的引入到国内，价格不仅上去了，汽油也必须加95才行，估计现代被骂的会更惨。 【最满意】 “帕里斯帝”第一次听上去感觉有点蒙，而且这个名字还不能让你一下就记住，不过我个人还是比较喜欢这种命名方式的，至少比猫狗，飞机坦克强，仔细回忆这台车有点维拉克斯的味道，都是那种名字特别的车型，说说这台车有勇气的地方，这台车的车身尺寸长4980，宽1975，高1775，轴距2900mm，定位中大型SUV，这些其实没什么，这台车真正厉害的地方就是搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机，2021年搭载一台这种排量的发动机确实勇气可嘉，不仅如此帕里斯帝还是一台进口车，会根据排量来征收排量税，如果换算售价在结合现代的品牌力，这台车年销量估计可以用两只手数过来，不过现代定价又展示出了勇气，帕里斯帝共3个配置，GL两驱29.88万，GL四驱31.08万，GLS四驱32.98万，说真的就这个价格汉兰达都比它贵，所以帕里斯帝这台车，动力，价格让我见识到了现代的勇气，在这台车上说韩系车不行的人大概率不会很多，主要就是车身尺寸和排量已经摆在那里了贵不贵大家心里都有数。 【推荐配置】 帕里斯帝的销量可以用一个字形容那就是“惨”配置就三个，两个四驱一个两驱，尤其是GL两驱和GL四驱除了差一套全时四驱以外，就是多了两个模式一个越野一个雪地，还有一个陡坡缓降，而GL四驱和GLS四驱相比，轮毂换成了更大的20英寸轮毂，多了并线辅助，全速自适应巡航，分段式天窗，电动后备箱，手机前排无线充电，真皮座椅（其它配置是仿皮），主驾驶座椅多了腿托调节，副驾驶座椅多了高低调节，后排座椅电动放倒，远近光LED大灯，全车车窗一键升降，外后视镜多了记忆，倒车下翻，感应雨刷，负离子发生器，同时只有顶配车型可以选2+2+2的6座布局（免费），如果想买这台车在预算够的情况下还是建议直接上顶配。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.7分“优秀”

动力好，行车配置高，家居浅色内饰好看，隔音避震也很不错，比我之前奥德赛好多了，外形霸气又不呆板，车友群各路豪杰老头异常和谐。 减分项是音响一般，品牌看个人接受度，比起日系营销没跟上。买标花十万二十万到底值不值看个人。什么萨德不萨德，老美才是始作俑者，这点都看不透的脑子秀逗了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

动力:3.5v6发动机配8AT，驾驶感受可以说是小刀切黄油般丝滑。动力储备充足，发动机3000转以下3就可以满足日常需求。 操控:方向盘手感有一定高级感，阻尼力度恰到好处，随角度随速增益。全时四驱对于车辆过弯的循迹性也有一定帮助，车尾灵活性够强。受制于车型用途，大角度转向侧倾较为明显，不适合激烈驾驶。 空间:没的说，三排座椅空间都是奢侈的存在。内饰氛围温馨，翻毛皮顶棚，浅色Nappa座椅，通风加热齐全，做工非常精致，手感非常细腻，不是三四十万中低配BBA能比的。舒适度max，整体车内氛围就像棉花糖一样的包裹感。 油耗:2000公里城市高速综合油耗14.7，磨合期过后估计有一定下降，总体来看偏高了，算是油老虎了。