点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”作为家族中SUV阵营的中流砥柱,昂科威的换代车型理所应当延续稳重大气的路线,可是别克这次选择了更有挑战性做法,外观内饰全盘年轻化。昂科威S的侧面,会看到它明显的设计风格和车身尺寸的变化,更加低矮且宽大的车身,营造出一种非典型SUV的美感,与当下流行的跨界车型非常相似。
昂科威S内饰的年轻化趋势,从中控台的造型就能明显看出,向主驾倾斜18°的中控屏幕预示着这台车的“右倾思想”,一切以驾驶员为主,这种设计我们常见于一些驾驶者之车,在一台中型SUV上并不多见。中控地台增加的扶手与全新的换挡结构,也让这台车对比同级别竞品更具性格和新意。
昂科威S的空间表现达到了该级别应有的水准,唯一美中不足的就是后排的头部空间有所欠缺,并且作为两驱车型,地板隆起的高度在日常使用时无法规避掉,后排中央座椅缺失头枕,也让这个位置更多的用途为短途代步。
2.0升涡轮增压发动机匹配9AT的动力总成,已经不算是首次与大家相见了,发动机拥有闭缸功能,在低负载的情况下会以两缸状态工作,切换的过程驾驶员几乎感觉不到。大部分工况下,这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞,非常的积极。
尽管拥有9个挡位,但是这套变速箱非常的聪明,不会过分的保守,追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡,这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。
悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,对于一台SUV来说,这已经很运动了,而且对各种颠簸的化解都非常及时和到位。
用户6990432776686:别克终将毁于按键式档位
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
4分“优秀”从总体来概括,昂科威S在同级车型中竞争力是非常高的,如外观设计、操控体验、乘坐舒适性,以及基础配置等等,总体的做工水平高于同级合资车。尤其是配置方面,昂科威S基础配置最丰富,如倒车影像、真皮座椅、GPS导航和道路救援呼叫等算是全系标配。如果你对汽车的配置有要求,那么昂科威S算是一款非常有诚意的SUV。当然,作为美系品牌车型,昂科威S在底盘调校,悬架设置方面都有很高的做工水准,相比日系品牌车型,昂科威S的驾驶体验无需多说,在操控性体验上更为出色。如果硬要说一个不足点,我认为昂科威S的后排空间依然有提升的空间,在同级车型中并无优势,因此,如果你对这款车感兴趣,后排空间需要你去4S体验一下。
昂科威S整体都是年轻化、时尚化的产品路线,别克在这方面也是下了大功夫。最近新增的四驱昂科威S也让消费者在除顶配之外,多了一个选择。外观方面整体有轿跑SUV的感觉,颜值比起昂科威要更讨年轻人喜欢。中控采用倾向驾驶员一侧18°的设计而非对称式,坦白说会让副驾有点不太适应,整体设计不是温馨的感觉,而是运动感十足。
采用溜背设计,所以二排的头部空间受到压缩,长期一两个人用车也无伤大雅,如果想经常带家人朋友外出游玩,就长途自驾来说,起码二排中间位置不是非常舒适。2.0T可变缸发动机也出现在这台车上,加上9AT,开起来的动力输出还是很线性的。四驱系统的加持也可以让你在某些非铺装路面小野一把。通用的优惠力度你懂得,喜欢的话可以再观望一下。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱豪华型
4分“优秀”配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。
优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。
通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。
保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。