点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

3.43分“良好”

1.51公里续航太鸡肋，110公里续航版等待遥遥无期 又着急提车，刚好有个50公里的只需要等10天就定了，纯电跑步了多少 只能管半天，后面没充过点了。 2.外观一般，内饰的话勉强接受，个人觉得档位区域设计的不合理。因为不带无线充，手机插线充电时不知道把手机放哪合适。杯槽位置不合理，放个杯子进去右胳膊总觉得不舒服。 3.车辆加速响应确实比较快，市区行驶车内很安静，A柱漏风这个问题是真有，目前驾驶了10天出现了两次短暂的A柱漏风 4.智能化感觉不太靠谱，就拿转弯时摄像头成像来说有时候自己弹出来，有时候方向盘都打死了也没有反应 5.油耗还能接受。之前开的长安逸动8个多油都能接受。现在宋pro一直馈电在开，5个油都觉得高了（这个是心里问题吧） 6.比亚迪的做工真是有待提高，后视镜旁边的胶条都是翘起的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.79分“优秀”

首先外观漂亮，内饰也没得说，再加上比亚迪DMI混动发动机的加持，开起来就是电车的体验，加速快，驾驶平顺，110Km续航对日常使用是绝对够了，即使不够也没有续航焦虑，又有发动机作为保障！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊荣型

4.07分“优秀”

2022款宋Pro DM-i是一款改款车型，采用了DragonFace3.0设计语言。外观和内饰方面均有所提升，同时部分细节的设计进行了微调，比如横幅式中网格栅占前脸的比例提高到了，且内部采用了大量的高亮材质和镀铬装饰，视觉体验极具冲击力，看起来更为霸气。两侧的LED头灯组采用了比亚迪“龙魂”设计美学，宛若龙的眼睛，炯炯有神，其中的LED灯带又酷似“龙爪”，十分犀利。 车体侧边，新款将继续沿用上凸下凹的腰线设计，层次感分明;从车头到车尾的贯穿式腰线，让车体侧边动感满满。在D柱位置配置镀铬装饰板，饰板表面采用复杂纹理设计，进一步提升汽车侧面的辨识度。同时，顶配的2022款宋Pro DM-i将会配置19英寸轮毂，D柱则加上了带有“龙鳞”纹路的饰板。而且，除了入门车型外，其他版本车型都配有车顶行李架和全景天窗。 车尾部分，新款与老款差别并不大，运用了大量的横向线条来丰富层次感。选用当下十分流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉体验不错;尾灯中间的银色饰条也与车头、汽车侧面的镀铬装饰相呼应，让车辆的整体感更强。 比起外观上的升级，在内饰上的变化明显更大一些。这套内饰采用了比亚迪最新的设计风格。对称式布局的中控台运用了大量柔和的曲线来勾勒层次感，同时运用皮质、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行装点，档次感十足。座椅采用运动属性的一体式设计，同时运用双色皮革拼接包覆，再以橙色元素加以点缀，兼具质感与时尚感。全系标配8.8英寸液晶仪表盘，可旋转悬浮式超大中控屏，操作方面，显示效果不错。二排空间相对来说中规中矩，腿部剩余空间还有两拳多点的距离，中间的地台是全平的，所以长时间坐三个人也没什么问题。二排座椅还支持等比例放倒来扩大后备箱空间，放个床垫当场睡着！ 动力搭载的是1.5L的发动机和电机组成的混动系统。实际体验上，由于2022款宋Pro DM-i大部分的使用场景都是由电动机提供动力输出，发动机只负责电池充电，加上搭载的高效动能回收系统和EHS电混系统，其平顺性完全不输纯电动车，与此同时，还拥有电动车的NVH表现。起步反应非常的灵敏和平顺，日常行驶时的舒适性也非常出色。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.17分“良好”

宋Pro-DMi外观设计大气，空间五人座一般，内饰偏淡容易脏，功能够用，动力电机瞬间出功有力，但掉电速度明显，我开到现在每一百公里掉电快到怀疑人生，但发电机充电还是比较给力的，油耗较高，油电混合1千公里，可能是龟速测出来的，我个性比较喜欢开快车，所以油耗一级高，这车城市SUV版，堵车时体现出超凡的价值，刹车距离要绝对保持好，不然下一秒就是全责了，风超，胎超比较厉害，方向指向性有待提高，整车的缝隙过大，造车时没有考虑细节，主要还是价格决定造车的细节，所以我的群里也有人说比亚迪的车。 大屏看电视还是比较Nics的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

宋Pro DM-i的前脸具有较高的辨识度，它有龙嘴造型，5根粗大镀铬饰条组成了进气格栅，采用的是扁平化的汉字LOGO，旁边的龙须一直延伸到车灯的上边，LED大灯组也是种龙爪造型，在夜间点亮的时候，比较有辨识度。 宋Pro DM-i的的轴距是2712mm，拍摄车辆配备的是19寸轮毂，下包围部分有镀铬装饰。比较特别的是，在它的车尾部分有一块龙鳞纹的装饰板。 此外，它还配有贯穿式的尾灯设计，拥有熏黑的效果，灯组也是龙爪造型。整体来看，宋Pro DM-i的车尾还是很有层次感的。 来看看宋Pro DM-i的后备箱，它配有电动尾门，后备箱非常平整。新车第二排支持4/6比例放倒，如果你去露营，铺上垫子在后排躺一躺，绝对没有问题。 同时，在后备箱盖板下面，我们还发现两个好东西。第一个是慢充转快充的转接头，在外面的时候，慢充桩不好找，如果有转接器的话，就可以用快充头给车辆充电，非常方便。第二个是对外放电的插排，可提供220V的交流电。 内饰方面，宋Pro DM-i依旧是家族式的设计风格，标志性的中控大屏，配有8英寸的液晶仪表。内饰用料部分，车内有搪塑，有镀铬饰条，有亮黑色面板，有条纹面板 还有软质包覆，而且色彩的搭配较好，整体能够体现出车内的质感和高级感。 座椅部分，新车前排配有一体式座椅，并且采用了皮质打孔材料，柔软舒适。 在车机系统方面，它升级到了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统。运行流畅，功能丰富，不仅有大量影音娱乐功能，还可以在应用商城下载更多APP。 同时，它还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，支持智能领航，交通标识识别，车道偏离预警，盲区辅助，紧急碰撞预警，自动紧急制动等。当然，它现在的这套车机系统是4G版本，如果以后能给大家升级成5G版本的话，使用体验肯定会更好。 出色的外观和不错的内饰设计，只是宋Pro DM-i的一部分。重点是我们将会驾驶它去挑战济南七星台蜿蜒的山路。这台车开起来到底怎么样，明天就见分晓。 济南的七星台是一个跑山圣地，这里山路较多，陡坡和急弯重叠交错，非常适合体验车辆的驾控感。官方把地方选在这，肯定对自己的宋Pro DM-i比较有信心。 一台车要跑山，其实它要具备比较多的条件。首先第一点就是动力，宋Pro DM-i的发动机是110匹马力，电动机有180/197匹马力，综合功率达到了2.0T车型的水平。 底盘方面，宋Pro DM-i是前麦弗逊加后多连杆，四轮独立悬架，调校对标的是奔驰。新车配备了EHS电混系统，在平顺性方面的表现不错，相信不少开过DM-i车型的朋友，也有会这样的感受。 为了有更好的驾控感，它还支持制动踏板的调节和转向助力模式的调节。这些条件加在一起，便可以来跑山了。 从驾驶体验上来说，宋Pro DM-i的地盘抗侧倾能力比较强，底盘很整，在经过一些细碎路面的时候。它对震动有很好的过滤。新车动力响应非常积极，油门跟脚，可以在山路上从容的提速超车。而且，它还配备了佳通SUV880轮胎，在抓地力方面是有一定升级的，驾控体验更好。新车方向盘的指向性精准，几乎没有虚位。 总体来说，宋Pro DM-i这样一台15万级的5座SUV，在跑山的时候能有这样的表现，相当令人满意。除了城市代步，它能满足车主去山上撒欢，跑跑山的小心愿。当然，它本身是家用的定位，你也没办法拿它跟一些性能车去做比较。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.71分“优秀”

外观大气简洁非常犀利，前脸龙脸设计霸气，搭配777日间行车灯帅气，尤其尾灯的龙爪之痕是我的大爱 内饰精致简约不失设计感 车机功能强大可玩性高 手机NFC让我忘记拿钥匙也能从容淡定开门启动 手机App功能强大，自从有了它每次下楼之前预约开启空调和座椅通风，到车上那叫一个舒坦 冬天就开启座椅加热?超级nice 亏电最高油耗8升，亏电最低油耗3.5升 一般工况亏电油耗4.5升左右 3月未开空调车上3人满电实测纯电里程115km 7月开空调满电实测纯电里程95km 智能领航很好用，ACC自适应巡航也很棒 语音命令识别较精确，谁用谁知道? 目前提车166天，行驶11875公里 安装了脚踏板360元，电池护板210元

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

6月9日提车，行驶一个月3000公里，ev1800km，hev1200km，现将个人的感受分享如下: 外观:外观流线感、前后大灯的样式都还不错，还是很耐看的，我选的白色。 内饰:除中控、门饰板部分采用皮质，其他塘塑、硬塑居多，质感一般，特别是后备箱左右的容易刮花，里面的颜色也出来了；中控钢琴烤漆反光不说还很容易刮花，贴了星空膜还不错。 配置:起初感觉1.5l的发动机有点肉，正常开起来还好，高速会有点明显，电池只要有电就还好，平坦路段建议智能保电，速度较快使用强制保电油耗明显增加，不要使用eco模式，真的会保不住电；前大灯亮度不太够还没有雾灯，要是有雾灯倒是可以弥补近处光照不足。 空间:乘坐空间还算舒适，后排座椅加宽对乘客的腿部衬托比较好，后排空间也还好，唯一不足的地方还是后备箱，空间真的有点小，前面的车是吉利博越，两者有的一比，但博越下面有备胎，改装一下可以储存不少东西。 智能化:中央15.6寸大屏幕基本上都能完成除驾驶以外的操作，就是屏幕固定在中间有点反光，视角也不太好，自己把屏幕改装了一下，可以左右摆动；L2级别的辅助驾驶很好用，蓝牙移车也试过，挺好玩的像是个超级大玩具。 驾驶感受:提车以来空调基本上都是开着的，起步就能听到空调的声音，胎噪有一些，后期不行了换套静音胎应该会好些，如果关掉空调基本上没有声音，静谧性总体还不错，高速hev发动机启动声音稍微有点大，应该没有puls双层夹胶玻璃好，总体还不错。 另附提车小记:1.去4s店当天销售说没有现车了就把我的车放展厅摆两天，倒是没说什么，关键是没有提前说一声，过了两天就提车了；2.提车后到4s店加装了原厂电池护板，维修车间不让拍照，电池磕碰了不能享受终生质保，看网上价格和官方差不多就在app上下单了，去了4s店说工时可以打折价格比网上下单便宜一些。另在某宝买了发动机与电池之间的护板，明显就没有原厂那么服帖，装了半天；3.赠送贴膜7月7日到武汉精一门预约贴膜（专门跟各大4s店合作，您懂得），基本上都会推荐价钱贴3M和龙膜，价格和外面龙膜授权店价格差不多，本来说贴龙膜畅悦80前挡，后面畅悦15，价格两千多就贴的原厂膜，效果确实要差一些，原厂估计用个三年就不行了要换的。4.自己在某宝上面买了一个原厂充电桩（线加长到10米加了200米），自行安装在单位，家里车库装赠送的桩，大多数情况下使用纯电，偶尔出去玩就烧油。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.64分“优秀”

2月7号订的车，6月7号提车，整4个月。目前开了1500公里，说一下基本感受吧。 外观:蓝色喷涂，从车辆周边四处看都没什么问题，美观大方。蓝色外观很有活力，挺喜欢的。觉得不满意的地方是车头进气格栅周边设计的小缝隙比较多，容易塞一些叶子，小虫子之类的，而且清洁起来不太方便。 内饰:橙色+灰白色，看着很清新舒适，白色显得空间较大。耐不耐脏目前无法评价，用车时间还短。有点遗憾的是烤漆的部分确实容易沾灰，要经常擦。 空间:乘坐空间够大，满意！后排地台纯平，坐垫够长，腿部距离也充足，相当不错。不过受制于车长，行李箱空间略显不足。 续航:南方夏天行驶，空调自动，中等风速3-4档，纯电行驶能开大概100公里，没什么问题。馈电油耗在7个左右，比较满意了，在油价高企的今天更不用说。 智能化:满分好评。智能助手反应很快，车辆启动和操作响应都很及时，功能也比较多。驾驶辅助功能覆盖全面，再也不用担心停车刮蹭的问题了。有个小问题，主驾驶位的座椅通风在智能助手打开后会时不时的关闭，不知是什么原因（副驾驶位暂未出现相关情况） 驾驶感受:动力是真的强。平时开Normal+ hev，车辆启动平顺，超车提速随叫随到，刹车也很灵敏平顺。坐满人将近2顿重的车还能动力十足，非常满意。 最不满意:转弯时人员侧倾的感觉比较强烈，车身是挺稳的，但感觉座位的横向支撑不是很好，打算在首保时候问问4s店能不能调教一下。 总结:16万的混动车，动力强，外观好，空间大，驾驶和乘坐都很舒适，完全符合本人对家用车的要求，销售火爆一车难求是有理由的。除此之外的问题都不很影响日常使用，是款好车。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.71分“优秀”

等了5个月终于提车了，再不到车快疯了，哈哈。外观方面车头非常漂亮，大气，车尾略微显窄，尾灯亮起来挺好看的。内饰比较年轻化，做工用料都不错，我个人比较喜欢这个大屏，用起来非常的爽。动力非常强劲，超车的时候动力随叫随到。行驶中比较安静，起步比较平顺。最重要的是使用成本低，一公里几分钱，每天晚上都要出去溜一圈😃，其他的用一段时间再说。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.14分“优秀”

车外观大气耐看，白色的显大，配置挺高的，基本上你能想到该有的都有了，座椅通风加热没有，但是开着挺热的，开车久了背有点不舒服

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观：我对外观不是很重视，不过这种外观相对宋plus来说更显得沉稳。 内饰：浅色内饰让人感觉挺清新的，加上黑顶这点好评，但是这座椅颜色真的不耐脏，还有就是中控台钢琴烤漆的地方太容易落灰了。 配置：这个价位可以说该给的都给了，安卓大平板，仿皮方向盘，驾驶舱能摸到的大部分都是软材质，智能语音助手能做80%的辅助操作，L2级辅助驾驶也有了，内饰灯都是触控，自动大灯也有，遗憾的是没有感应雨刷这个功能。 空间：在同级别的SUV里面，它的空间真的不算大，乘坐仓还好，尾箱就确实不大，而且尾箱地台很高。 续航：没有满油满电一次跑到头过，这个不好做评价。 驾驶感受：底盘还是差那么点意思，但是这车路感还算实在，船效应也不是很严重，长时间驾驶不会太累，但是仪表盘不做成内嵌式居然还不是方向盘一体式，这样在调方向盘的时候很容易遮挡仪表盘，这点必须差评。 总体还可以，这个价位里配置算挺高了的，平常用的功能都有了，就是标配佳通轮胎实在垃圾，作为唯一一台家用车的话，算是不错的选择，就是等车路漫长。1月23定5月23提，整整4个月。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

【空间表现】 这车子的空间够用，我感觉要比一般的轿车空间够用，一家五口人坐里面不挤。特别满意的是后排座椅靠背可调节设计很人性，还有茶杯架舒适度不错。 【充电时间】 用送的随车充充电的话时间超级长，要10多个小时，买一个16安的随车充，充电能到3.2KW，从30%充到100%要4个多5个小时能充满电，能够满足日常通勤，送的充电桩因为还没安，所以不知到充电桩充电有什么区别。用特来电快充充过一次电，快充很快，基本一个小时能充满，就是贵了点，要20元左右。 【购车经历】 买这车就是等得让人受不了，我等了足足半年，从2021年12月19日定的车，在2022年5月19日才提车，期间联系过几次销售，都没有什么反应，到了有一天销售问我是全款还是贷款，我给他说了可以全款或贷款，销售才给我说别快到了。 【提车价格】 提车价格就是定车时的价格，顶配159800元。 【驾驶感受】 驾驶感受还是很满意的，给油就走，提速超车很有感觉，方向很轻，驾驶感觉还是很爽的。 【油耗】 我一般用电，纯电续航能支持我上下班通勤，我上下班往返在80公里左右，路途中还有一点坡路（山路算不上）车速控制在60码到70码，往返路程消耗60%多的电。我在高速上馈电烧油跑过一次，车速控制在120码左右，基本在7个多快8个油每百公里，总之能够接受吧！一般公路车速在60到70码比较省油，应该在5个多油吧。 【亮点配置】 没什么感觉到有什么亮点，就是普通的一个车子。 【最不满意】 最不满意的地方就是车漆，车漆太薄了，车漆很容易受损，我蓝色车漆开车门的时候车门突出的那个角挤在旁边的车门上了，别人的车漆没事，我车门上那个突出位置的漆碎了，底漆都露出来，下次保养的时候要花钱去修复一下了。 总之，这车不是很亮眼，但作为家用是很合适的，上下班通勤用电那是太香了，费用和油车比起来就是零头，跑远一点用油很方便，没有续航焦虑。作为日常生活用车很赞！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

4.36分“优秀”

开了2周了，体验挺好的，买Suv就是看中空间足，不然就买秦了。 手续:价格没有优惠，这个应该都知道。裸车价➕保险➕抵押上牌，13.88➕4300➕1000。用免息贷款，比较建议。赠送脚垫，贴膜，然后就什么也没有了。 油耗:一直都是当油车跑，感觉不出来，毕竟跑的少，才300公里，感觉油耗一般，毕竟欢乐表，单纯看仪表盘的油耗是不准的，最近装了充电桩，以后油车变电车。 内饰:内饰挺好看的，配色比较喜欢，虽然也有塑料感，但是总体下来配得上这个价格。需要多清理，很容易落灰，而且落灰很影响颜值，也看的很清楚。 外观:外观很漂亮，大气十足，就是看中外观才买的。 动力:新手司机，不开快车，动力是足够的，加速杠杠的，自觉上坡有点吃劲，需要多踩点油门。 先写这么多吧，第一辆车，懂得不多，有需要可以问我

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

4.29分“优秀”

买车完全是为了回家不在挤长途回家，日常出行不受限制，也算是是刚需吧。 购买的车型是宋PRODMI尊贵 当初去看了宋PRO19款燃油，荣威RX5，长安CS55，哈弗初恋 RX5嘛，经常开看师弟的车，算是接触最早的新车，空间配置都还行吧，中规中矩。就是双离合顿挫有的不好开，加95汽油能顺一点，长安就是没去看过，不评价，哈弗初恋差点就上手了，十万出头的车便宜，但就是对比宋dmi之后就没优势了，为什么拿它dmi对比呢，早一批订车的人都知道，就是那早宣传图害的，最后种草比亚迪宋pro的，因为我妹夫的宋经典，各方面都不错，买车的人嘛，除了外观颜色跟空间，剩下就是3大件了。当时我看中的是比亚迪的湿式双离合，他开了三年多挺耐操的，毕竟我不是专业的测评人，加上文化功底有限，只能说感觉还行吧。前面说的这几款车，主要是油耗方面把我给打退了，算是一个缺点吧。 优点，毕竟我不是车主，没办法去直面感官。 刚开始选择的车是19款宋pro，因为前面种草了比亚迪，最先开始的时候去4S店买的宋pro19款，同事买的一年前买的车12.5万，一年后我去还要12.7万，对的，就是坑人，反正不急用的心态慢慢磨了二个月吧，还是要12.5万，然后店里还剩下几台车啦。然后马上就到了21款上市了，想着买新不买旧。又选择了21款的宋pro，没错，说了那么多，还是燃油，又到了杀家环节，开价13.7万，最后面杀进十二万了，谈不了，换一家店去，杀到12.3万，准备去交钱的时候要多收3000块钱的前置利用，好像是这个的，就后面生气啦，就停下来啦。最后过了两个月。网传13.98的超级混动海报出来了，我一看，妈呀，这不就是我想要的吗？价格，油耗，空间，配置。这些不光是我想要的，也是广大车主想要的。一个字等吧！这一等，掉进坑里面，无情无尽的等待八个月，然后就交预售款，过程就不说啦，太久远啦，已经想不起啦，对了，上市之后店里又要收2000的大礼包，一气之下又退了，又选一家店订，反正我就是车友圈里面传说中的等车大神。 提车过程让人不是很舒坦，有点折磨人，今年的5月2号，我劳动节过去交的首付款。然后次月才去提的车，车管所验上牌，我在车管所排队两天才拿到临牌行驶证，可能将近过端午节吧，然后人也多。来回跑很糟心，其实我觉得4S店你收了我1000块钱上牌费，你就都什么搞好，上好牌给我，我过去提车开走就行了。个人的经历是这样子，其他的车友我不敢认同，但是我的个人体验真的好糟糕。也还好销售休息日，把他带上，他也忙前忙后的，都看在眼里，最后车有一厘米的刮痕，也就算了 我订车的价格是没涨价之前的价格151800，其中包含裸车价格141800、上牌1000，保险7000、购置税0、贷款2000，赠送了原车脚垫，后备箱垫。全车太阳膜，全车镀金，底盘装甲，提车之后又装了在4S装内置ETC，电池下护板，发动机下护板，当时是有说送底盘装甲的，第一个原因就是才喷一瓶，我觉得太敷衍了，高没要了。提车之后准备自己买来加喷吧。 车辆外观白色就是显大，前脸造型，大灯设计，中网设计都很nice！你们留意一下你就知道啦，把车的中网换上奥迪四个圈的，他就是一辆奥迪Q3，车身线条，车尾造型，尾灯造型，都很哇塞，不行，编不下去了，反正好就是了，如果有想买的车的车友，个人写的再好都没有用，你要本人去4S店去看，看是不是你喜欢的造型，喜欢就是喜欢，不喜欢再好看的设计也不喜欢。 内饰做工用料用的都是软包裹，不像买发动机送车壳的全是硬塑胶，喜欢的一体式座椅，还有双拼色，很年轻化，不满意的地方有排档位置，方向盘中控的黑色钢琴烤漆好看是好看，就是太容易刮花了，刚提车的车友要提前买好贴膜才行，贴心的小设计和反人类的设计让暂时没发现 车内空间够大，包括前后排乘坐空间良好，1m8的大长腿进来都觉得可以，就是备箱储物空间小了点，可能下面装的是充电机跟一些备用工具吧。车内能储物的空间也不能说不够充足，就是不合理。要么太深，要么太大，比如说扶手箱太深啦，太大啦，也没那么大的东西放进去，放小东西又不好拿。有条件的买一个隔断盒装上，才25块左右。后排空间暂时没有放到，暂时不评论。 驾驶感受跟我之前开过的车进行对比，开过之后，再也回不去了，这个真的跟广告说的一样，静，顺，省， 转向是否灵敏感觉有点飘，可能车间那块高速没有调成运动模式，方向盘有点往左偏，提车上高速超车130，新车不敢开太猛。油门还没踩到一半。胎噪、风噪是否很大，是有的，但可以接受。最近工作忙，又没上牌，所以开的少，所以有心得再补上 目前2199公里，综合油耗11.5度电+0.5升油，还可以更省，主要是这几天开空调贴内饰膜，实际满油跟官方NEDC续航相差应该不大，不是地板油的情况。首保前尽量用HEV模式吧，让发动机尽量磨合，因为主机厂配送的罐装的机油散热

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

3.93分“良好”

外观很好看，内饰也很大气，51续航，充电两个半小时，10块钱，很省钱，加油300块钱990公里。 提车价格呢，裸车145800，分期36期，没有服务费，保险4400，贴息1500，包上牌，送全包脚垫，两个灭火器，车罩 最骄傲的是7天时间提车，😃车友们不要骂我，这是给别人的车，半路上被我的销售截胡了