点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.43分“优秀”我定的蓝色外观,整体看上去很大气,内饰也是很符合个人气质,橙色线条加上棕色皮质,配置上面该有的都有,这个价位有这个配置还是比较满意的,空间上后排空间很大,但是我一直开车,没有体验过,但是家里人还是很满意的,每次坐这个车都要夸赞一遍,因为我买的事dmi,所以续航来说虽然没有纯电车续航高,但是整体已经能满足我日常的开车需求了,基本都是用电和少量加油,提车加的三百块的油还有一半没有用,整体还是很满意的,智能化上面,基本喊小迪都能帮我完成任务,中间的大屏幕能完成几乎所有的操作需求,不管是打开导航,打开音乐,打开空调都可以完成任务,驾驶感受来说,可能是轮胎的原因,如果是关闭车窗的话噪音不是很大,但是一打开车窗的话,噪音巨大,可能和我开车的路有关系,希望以后能在别的地方发现能有改善的地方
用户109177663861:这个顶配落地大概多少钱
用户916513855280:等了多长时间?
张仙姑倒拔垂杨柳:您好,可以再拍几张内饰的图片看一下么?谢谢
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.43分“优秀”外观我觉得还可以,没有那种第一眼就无脑上的那种还是很耐看的。内饰的话确实科技感满满,到用多了明显发现有污渍,买了个座套座椅通风加热效果小很多,是个纠结项。空间方面主驾副驾空间充足,后排有朋友坐上去算比较宽敞。行车感受超级好,还可以云服务用手机操控,遥控驾驶,在那种很窄的那种停车位就展现作用。,动力响应很快,有推背感,电车的感觉。但是开的时候拥有一点像是电流的声音,风噪超过一百就提现出来了。总体来说,省油经济实用,是个很不错的选择。
nestano13:东西湖店提的?等了多久?
我发誓再也不发誓了781:订车多久提的车?我武汉三月订的现在还没消息
才思敏捷的GordonYang:百公里8.43?一公里才8分钱?
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.14分“优秀”外观中规中矩,相较于宋plus更稳重。
内饰很比亚迪,家族设计不多说了。
我选的配置是顶配,加上各种只能驾驶辅助系统,个人驾驶习惯基本上不用智能驾驶和其他配置,可以说有点多余,有点后悔。
虽然说是紧凑级SUV,但是空间杠杠滴,就是后备箱因为电池的原因做不了太大,但是也够用。
头一次开插混,能充电情况下基本不用油,续航是真滴长,用油情况下也省油,满油满电真得1000左右了。
驾驶感受基本上就是纯电车了,高速不注意也察觉不到发动机介入。
但是这个轮胎有点拉胯了。试过急加速,起步打滑,抓地力太差,因为是电动行驶质感胎噪也显得明显了。还有可能是重心高啊还是单纯的底盘不行啊,减震这方面不太行,速度稍快点过弯就感觉飘了。
但总体来说十几万买个绿牌家用插混,在追求性价比的情况下,宋Prodmi还是很推荐的。
用户415417502965:购买三个星期的车主评论:缺点1.发动机的声音和轮胎质量像拖拉机的2车门漏风3悬挂拉垮.优点1省油2座椅舒适3操控轻松
我们的天空157751669:1.刚订110次顶配,但那个组合式的仪表不太喜欢。
2.顶配又觉得那个中控太大,没有必要。
3.55km的顶配中控不大,仪表也是全液晶的。但是纯点续航太短。
就很纠结,比亚迪产品经理太坑了。
赚钱买BYD:兄弟 这车高速表现怎么样,能踩140以上吗
作为一个车评人,我一直对比亚迪系列的车型有很高的关注度,今天就我所接触到的宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 豪华型进行一下分享。
【费用预估】
我们今天说的这款是入门级车型,官方售价是13.88万元,目前终端优惠较少。如果提车的话,需要缴纳交强险、上牌费1400元左右,商业保险如果选择第三者赔付200万元,加其它保险项目,整体预计在5100元左右,整体车子上路约为14万元左右。
【造型设计】
作为一个改款车型,它延续了以往的设计思路。它的中网面积有所增加,龙脸的造型配合银色亮条的使用,让前脸更有视觉冲击力。大灯的造型很精致,它的远近光都是LED光源,并且匹配了日间行车灯,照明效果和外观视觉都不错。侧面线条勾勒的比较运动,腰线从前机盖一直延伸到尾部;多辐式的轮毂造型很精致,匹配的是225/60 R18规格的轮胎,抓地力也不错;尾部也很有层次感,贯穿式的尾灯、底部黑色包裹和银色镀铬装饰都营造了运动感。
【内饰设计和配置】
内饰方面显得比较有档次,中控台设计比较规整,整体为棕色、黑色、灰色的配色,室内有很多软质材质覆盖。这款车匹配了10.1英寸的中控大屏,其它版本也有12.8英寸和15.6英寸版本。互联功能上,有OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等丰富的功能;除此之外,还有一块8.8英寸的全液晶仪表盘,两块大屏显示细腻,并在影音功能和互联方面都比较好操控。虽然是入门车型,但是依然拥有无钥匙进入+启动、远程启动、遥控移动车辆、皮质方向盘等功能,这些都是年轻人比较在意的。
【乘坐表现】
作为一款紧凑级SUV,它的轴距达到了2712mm,在同级中表现不错。175cm的乘客坐进前排,头部能够有一拳多的空间;坐进后排,腿部也有两拳左右的空间,横向和纵向的空间表现都不错,后排坐三个成年人也没有压力。座椅是仿皮的材质,触感柔软,填充物也比较足,能够提供较好的支撑性,坐久也不会感觉累。
【动力情况】
它搭载的是1.5L(110马力)自然吸气发动机+180马力单机组成的混动系统,传动方面是E-CVT变速箱。配备的是磷酸铁锂刀片电池,纯电续航能达到51km,馈电油耗约为4.4L/100km。当然,这款车还提供了110km纯电续航和支持快充的版本。
它起步轻快,换挡平顺,能够发挥出大扭矩的优势,提供了很好的加速性;并且能再堵车的时候,有可观的油耗表现,这个过程中,整车很安静。在合适的时机发动机介入,通过单级变速器直接驱动,让发动机更高效,提供更好的动能感受和油耗表现。
【不足之处】
1、后备箱空间相对来说有点小;
2、高速过程中有一定的胎噪和风噪。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.14分“优秀”等车经历:九月底开始看车,10月4号下订单宋plus dmi,当时说两个月内提车,结果等了三个月一点音讯都没有!中途又在几个四S店里下了定金,12月份盲订宋pro dmi,1月23号到车!有些小惊喜!车是好车子,但是比亚迪的销售态度真心的不好,不管在哪个四儿子店都没有好的体验!
外观:没什么太突出的表现,个人感觉中规中矩!要是能再加些运动风格就好了
内饰:内饰方面整体说得过去,当然用料方面有待提高,风格谈不上新颖但也算时尚
配置:配置是真的高,感觉三四十万车里面有的功能这个车都有,就是用料差点,不过毕竟价格在这放着!
空间:确实非常大,后备箱空间就拉夸了!车内空间没的说!
驾驶体验很爽,是油车所不能比拟的!舒适度好,安静,轻松!
整体来说车子是好车子,值得等,也值得推荐!但是比亚迪的服务,态度。还是售后都不行!没有一个积极的,不管啥事都得你找他多次才行,从来不会主动找你!
动力方面感觉随叫随到,响应很快!油门到哪车速到哪!
油耗:非常满意,市内亏电情况下不到5个,高速6到7个!
热爱美食的80后:比亚迪的服务确实垃圾,订金交了几个月,一直没车,问都不能问,反正告诉你就是没车,等着吧。不想等可以退订,大把人等着要。感觉就是拿钱找不自在
数字这样吧:这亏电油耗确实不低,以为都是4左右
读书与健身:我1.23订车,你1.23提车
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
3分“良好”这辆车从纸面数据来看,相当的漂亮,官方给出的百公里加速仅为6.5秒,相当的快。不过,这一切都是在动力电池充满电的状态下测试的数据。实际上,只有在电池有电的情况下,动力输出才能表现出强劲,换句话说,这辆车虽然是混动,但要想好开依旧离不开充电桩。当1.5T发动机介入时,过程并不突兀,这一点必须给好评。如果发动机仅仅是作为辅助动力,整体感受还不错。但如果在电池亏电的情况下,仅靠这台1.5T发动机,就显得力不从心了。这台发动机不仅要负责驱动近两吨的车重,还需要分一部分动力给电池充电,如果再使用空调,发动机会不堪重负“只吼不走”。没电和有电时的加速感受完全就是两辆车。这就是为什么这么多人都吐槽比亚迪混动“有电是条龙,没电是条虫”的原因。比亚迪的这套混动系统使用双离合变速箱是在丰田专利壁垒下,比较理想的解决方案,无论是动力切换还是发动机介入,简单方便可靠,并且还降低了调校的难度。对于双离合变速箱来说,最大的调校难点在于如何平衡档位切换的半联动时间,而对于混动车型,即便离合器半联动时间较长,但电动机会弥补动力的缺失。这辆车的底盘水准与比亚迪自身相比,有了不小的进步。悬架感受开始偏向欧系,不像以往的日系风格。看来重金挖来的前奔驰工程师汉斯先生,实在功不可没。但在激烈驾驶或较大颠簸时,会出现避震筒明显拉力不足的情况,同时悬架的侧倾支撑也不理想,尤其在高速行车时,稳定性一般。转向依旧很轻,偏向于日系家用车水准,没什么自动回正力。转向时会有磕磕绊绊的情况,可能是因为数据标定点不足而导致转向助力不够顺滑。另外,这辆车如果不具备充电条件,仅靠自身的汽油机混动发电,充电效率比较低。在这种行驶状态下,油耗较高,我们在北京市区的实际驾驶中,油耗大概是百公里11-12升(个人分享仅供参考),和丰田不插电混动相比还有很大差距。
阿林16000:2021年1月发布宋pro dmi 2019款1.5T四驱性能版本旗舰型,牛头奋搭马嘴。
女王之吾爱:2019有dmi,能黑的有点水平吗
老玖兰:别闹,这里测评的是pro的dm,不是dmi。