君威动力响应灵敏值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 本人定车时间比较早，在6月末，在等待了5个月后终于在12月初拿到了车，车是10月份生产的，说是等芯片，我买这家店确实拿货能力不行，对手早就有货了，不过好在价格还行，裸车20出头。 【驾驶感受】 目前开了不到1个月，500多公里，我以前有自吸的车，这个车和自吸就是动力来的很快，没感觉有什么涡轮迟滞，我经常跑高速，运动模式轻踩油门也上120还很稳，市区内变道超车基本无压力。刹车感觉很舒服，转向虚位小挺精准的，变速箱在30，40码那个档位区间不踩油门的话能感觉有个小顿搓，不过无伤大雅，座椅虽然硬，但是能调整的地方很多，对于年轻人来说还是很舒服的，年纪大点就算了，买个帕萨特啥更好。 【最不满意】 目前不太满意的是没有方向盘加热，冬天是真冷啊，只能戴手套，后排吧还行，不是太大，我一个175，120斤的胖子来说够用了，副驾驶都没人坐要啥后排，以后结婚有孩子的其实也够了，天窗不是全景的，不过那东西一年不开一次，我也不高速抽烟，后排吧那个空调出风口，不能关闭，小问题，然后没有自动驻车，我都是在D档拉收拾，绿灯亮了直接碰下油门就起步走了，连10万的朗逸都有这功能。全液晶仪表缺失，现在是组合仪表，不过也不错,有转速指针的才是经典。对了还有油耗，高速9个以内，我不用辅助驾驶，踩是不可能轻踩的，油耗怎么可能低呢？最后日系车这辈子不会看，美系车友可不能喷我。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.56分“良好”

【购车经历】 比较过思域，速腾，以一个a 车高配点的价格买个b级，我觉得君威还挺有优势的，辗转对比过济南，日照4s的价格，纠结过黑白，最后在日照买的，各方面算是满足吧！ 【提车价格】 裸车13万多，杂七杂八加上上路17.5，552t豪华白色。比较后觉得提的略贵，但地区不同也无所谓了。具体不愿多说价格，车友圈十分透明，选择一个喜欢的车，价格方面仁者见仁 智者见智吧 【油耗】 开了6000公里，油耗表10.9，但不太很有说服力，自己加的92，然后按照本地的油价算了一下，一公里6毛多，市区，这6000公里有300多高速，接受范围之内，车子的大小看起来其实没那么大，但其实实际尺寸这个油耗表现，算是可以了。动力，没有说的那么夸张随给随有，前半截吃力，后边还行，1.5t的，能指望多好。2000转，低速下，顿挫明显。 【驾驶感受】 驾驶的话，开过思域，不是简单试驾，是作为朋友的司机，开的里程数没有1000也有800，优点流畅性高，驾驶感觉轻巧一些，没什么值得诟病的地方，君威比思域笨重一些，高速90以后速度跟驾驶感觉上优于思域。开过a6，18款2.0老板的车，驾驶里程300以上，虽然没有太大可比性，舒适型，驾驶感不聊了，大神懂得分享的都很多，但君威一点优于a6，就是高速行驶状态下，刹车，方向盘的紧张性，比如刹车120以上会变的硬，方向盘变沉，硬的沉的比a6更舒适些。虽然大多数车都这样，但我这个土狗只能有限的比较一下长短。 【空间表现】 略差，车大，但内部空间一般，不像是一个b，也可能是我187的缘故，前排还行，后排一般般。 舒适型 舒适型沙发偏硬，不适合长途，底盘比较硬，过减速带质感啥的比同级小日本车也差一点，方向准确，但沉。 【维修成本】 别克子，中规中矩，专业点叫零整比，都ok，但是行人保护的前盖弹开就8000，这个就有点…也还ok 【最不满意】 最不满意就是舒适型吧。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.43分“优秀”

21款君威GS精英(白) 提车快一个月，今天才上完牌，这次换车很意外，详细说一下吧 1、换车历程 起因： 大年三十当天汽车出点小故障，计划过完春节修一下，假期最后一天去（初六）去逛街，看到别克4S店就进去看了一下 动心： 看到这款君威后，销售告诉高功率有2.0普通 款和GS款（之前的马六动力一般，所以对动力 关注），2.0T车型只有GS精英有一辆现车（白色），一眼心动（因春节贴了封条没看到内饰），当时就有了换车的想法，考虑到家用还是想看下2.0普通款，又去了另一家4s店，销售告诉普通款已经不生产了，GS可以优惠4.5w 行动： 回家后查了一下君威的详细信息，又跟家里大王申请了想换车，经过晓之以理，动之以情的劝说（外加精神肉体上的付出），同意周末去看一下。周末去了上周去的第二个4s店，试驾了一圈GS（内部员工个人的车），款感觉动力充沛，就是座椅很硬（家里大王能接受），爱人也觉得无所谓，日常出行都是短途，我能接受就行了（听完很感动，爱你❤️），就商量换GS得了（我对功能配置不敏感，就定了GS精英），跟销售聊了价格（优惠5.2w），告诉GS精英要订车（4-6周），想要现车可以去他朋友那里提车（不是4S店，听着不靠谱就回之前第一次看车的4s店了），销售告诉蓝色要订，白 色现车，想着颜色看着也就一时喜欢，时间久了都一样，就选了有现车的白色 悲哀： 置换补贴2月8000，因为是2月最后一天买 车，又是周末，所以让第二天3月1号再去看新政策，结果3月置换补贴降到4000 惊喜： ※4s店都觉得我点背，主动送了我全车玻璃膜，又给优惠了1000元（给力） ※车钥匙回家洗衣服望掏兜就一起洗了，晾衣服才发现，用吹风机吹干后还可以正常使用😃 2、驾驶体验 开了三周（开了800公里），感觉很满意，看群里各位车主说的种种问题都还没有遇到，谈谈具体感受吧 ⭐外观： 因为就是外观吸引的我，所以才去做的详细了 解。车身线条流畅，自带运动套件，黑色轮 毂，动感十足（同级车） ※不足: 就是对中网不太喜欢 ⭐动力： 动力很充沛，100以内（新车新鲜劲还没过， 没舍得造过)加油反馈明显，舍得给油提速还是很给力的 ※不足: 刹车降档时会有顿挫感，发动机声音也比我之前的车大 ⭐油耗： 开了800公里，平均油耗9.1，没上过高速也没 赶上大堵，感觉还可以，日常顺畅的路面经常 跑6个多油，比我之前车还省油，还挺满意的 ⭐功能： 功能配置还是挺全的，触屏反应灵敏，很多功能都还没用过，我对车辆的功能要求也不高，车辆可以正常行驶就行了，音响效果中规中矩，车辆隔音还不错。自动启停没关过，厂家花了那么大精力研发出来，肯定有他的优势吧，反应还是很及时，对驾驶也没有影响 ※不足: 就是有时路口等灯时间长了，在踩着刹车发动机停止运转的状态下，发动机又启动了，不知你们有没有遇到过 ⭐配饰： 内饰钢琴漆面会留手印，所以贴了碳纤维膜。自带的脚垫没用，买了全包围胶带（双层丝圈）。今天贴了玻璃膜（4S店赠送），告诉跟GL8自带膜同色，准备在贴个黑顶，车身膜在犹豫（怕改着改着就停不下来了），喜欢祖母绿色 ⭐对比： 开了朋友的新雅阁，在舒适性上差点，但在动力上优势明显。其实也都试过身边朋友的同级车，综合对比，个人还是对这辆车比较满意 其实我对车的兴趣不大，这次换车也很冲动（一周去了两次就买了），个人感觉车就是代步工具，可以提高生活便利以及满足日常出行需求就可以了，对这款车也没有多高要求，能不出问题正常开着就欧克啦，真要讲究驾驶乐趣就攒钱换豪车了，哈哈 以上纯属个人粗浅认知，如有不对请多多包含，勿喷🙏

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

整体驾驶感受沉稳有力，美系车的底盘开着感觉很紧凑，加速时一体感很强，但是过不平整路面的时候振感略强，毕竟不是SUV，也不会经常开不好的路面，动力说实话，中规中矩，看你舍不舍得踩，只要掌握了9at的换挡逻辑，个人经验是把转数控制在2500转，这个时候动力响应非常快，换挡拨片决不鸡肋，练会了你会爱上他，谈到动力就不得不提油耗，新车3个月，油耗最高14L，目前保持在12.2L，说实话略高，我个人不太在乎油耗，既然买车享受的就是他带给我们的方便与驾驶快感，不想为了降低油耗而改变自己的驾驶习惯，这个因人而异，我看大多数车友也就是7-9个油，舒适性的话，我觉得这个座椅的包裹感除了白色不耐脏以外其他没问题，座椅不软不硬，支撑性很好，后排直拉过我姐姐我妈妈女生吧，没觉得座椅短怎么样，我姐172的身高还说我这车后排很大呢，而且中间凸起低，做三个人不会太难受，性价比可以用无敌来形容，这个价位，能买到标准的合资B级车，还要啥啊，保值的话，因人而异，个人不在乎，买新车也不是为了卖的，真是以后换车的那天，无论折损多少，那也是爱车为你遮风挡雨的代价，有钱了换车并不会在乎保值这种，没有钱也不涉及到随便换车，所以自己开的舒服最重要吧，美系车的用料很扎实，除了车机系统科技感差点，故障率低，有好有坏吧，新手买车建议带老司机去，我保险花了7800多，肯定是贵了，买车真的是不能太着急啊，一着急根本没法砍价，销售说啥是啥。下次注意吧

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【空间表现】 前排无论是宽度还是座椅表现都很完美，方向盘调度很大，可以满足底坐姿的驾驶，后排座椅稍短，地板平整度较好，我183的身高喜欢靠后开车，后排也能正常使用，但是跟同级别的大空间车有一定差距，后排头部空间稍显勉强，但好过溜背造型的车。后备箱巨大，开度稍小，放东西容易刮蹭。 【动力表现】 动力表现良好，低速时候能够感觉到车子有意营造运动氛围，后段略显疲惫。得益于前驱车的传动效率，2.0t的lsy发动机在这台车上有很好的提速，变速箱平顺，8.9档不高速巡航不太用得上。 【最不满意】 油漆薄，语音控制系统不好用 【购车经历】 2021年3月购车，家里的第三台车，是我个人的第一辆车，想兼顾一点动态驾驶和日后家庭用车，同级竞品看了很多，日系三台b级车，动力和cvt劝退，德系车家里有两台了，所以没有看，在凯迪拉克和别克里选择的，主要考虑作为第一台车之后换车可以换更好的而选择了别克放弃了凯迪拉克。 【提车价格】 21年3月份价格较高，裸车给到20w，首付4w，月供3k左右。保险店里保，7800第一年，第二年3000（200w的） 【驾驶感受】 驾驶感受较好，动态响应快速，后轴跟随良好但依然是偏推头取向，前麦弗逊悬挂无特化，大角度急转弯有跳动，前桥上坎有颤动细碎余震，方向盘随速增益良好，随角度增益一般，低速交沉重，转向虚位很小，运动模式开启后稍显刻意，抛开前置前驱横置平台这些物理特性，是一台适合驾驶的车。 【油耗】 市区油耗很高11-12，高速5-8看开法，一年小三万公里下来平均油耗7.9，均速48km 【乘坐体验】 前排座椅包裹感极好，适合长途和赛道驾驶，座椅按摩有些噱头，但聊胜于无，此外调度很多可以迅速找到合适的坐姿。（第一次驾驶课本会觉得很硬不舒适需要适应）。后排座椅一般，偏短偏陡，但好在腿部空间和头部空间凑合，可以满足家用和普通出行，对柔软的座椅有特殊喜好可以选择君越。 【最满意】 最满意的是驾驶体验和外观，还有居中的保养价格。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.07分“优秀”

关注了君威GS很久，最终决定提车还是因为车型优惠大，性价比高，所以就到4S店提车了。试驾了一下感觉是自己想要的那种感觉，动力和操控都兼备的车。 这台车是2020年6月购的车，当时裸车价办成17万，购置税1.7万，商业保险4000，交强险给了950，上牌费300，办完落地最后19.2万左右，20万以内的价格还算符合自己的预算，本来也是打算买20万以内的。 最满意的地方： 这台车让我最满意的地方肯定是它的外观了，这外观在这台君威GS刚刚上市的时候我就看了，真的很喜欢这种运动型设计的轿车，买之前也去看过国产的领克03+ 但是找不到君威外观这种感觉；另外君威的空间也是我很喜欢的地方，虽然外观是运动的造型，但是轴距却能依旧达到2.82米，可以说这个车内的空间表现丝毫不输像迈腾，凯美瑞这些。另外内饰也是我喜欢的设计，科技感满满另外车内的用料也很足。 最不满意的地方： 君威GS速度提起来后基本就没有安静的，胎噪，风噪都有，这点让人很烦特别是120码的时候基本风噪就很大了，还有车子的悬架和底盘的调校都偏硬，过一些减速带和碎石路段的时候车内的体验感很差。还有就是后排的地板凸起太高了。 空间部分单独说下： 本人身高1.71米前排感觉很大，不会有那种顶头的感觉，后排除中间座位空间体验不好之外其他两边腿部空间很富裕。座椅方面的话因为是运动座椅包裹感很强而且一看就是那种很战斗的感觉，但是坐上去很硬没有像日系车那种舒适。后排座椅稍微坐着要软点，乘坐体验要好点，但是后排中间居然不给配个头枕，难道要别个自带吗！ 内饰方面的话还是很满意的，虽然不是那种豪华设计，但是用料还是很足的基本除中控台那一片都还是用了皮料包覆的，中控台的嵌入式的屏幕清晰度不太高，另外无线的Carplay很好用很方便。要是中控台再配一个无线充电就更好了。 动力方面的话也是我选择这台车的原因之一，GS版本2.0T发动机能到237匹的动力搭配9档变速箱其实加速还是很线性的，我自己试过0-100km加速基本就是8秒多也不失它运动车型的定位，平时如果不激烈驾驶的话都不晓得这台车的动力深浅，反正日常用的话动力远远够用，而且动力响应很快一给油就上来了，方向盘是偏重的我开起来感觉打方向还是要用点力。 油耗表现的话这车基本我开这么几个月下来能稳定在10个油左右，可能高速开的少的缘故，但是油耗还是明显比较高，希望后面开高速多点了能降下来吧。 总结下： 这台君威GS外观设计很让我喜欢，特别是轮毂内的红色卡钳还有黑色轮毂整体看着很运动，另外动力部分也很给力，平时基本都不会用到很大的动力，座椅部分刚开始很喜欢因为运动设计嘛，但是久了还是喜欢软点的坐着舒服；另外内饰的设计还是很好看，方向盘的三幅式设计很喜欢还配有换挡拨片，虽然基本没用，另外中控屏的分辨率该提升下了，另外高速行驶下车内的风噪较大影响乘坐体验，目前行驶油耗较高，希望后面能降下来吧！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

空间：这款车的轴距为2829mm，所以它的空间表现还是非常不错的。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有3指的距离，腿部空间有两拳多的距离，除了后排头部空间受限于外观造型设计的原因，稍显局促外，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备箱空间也大，满足日常家用还是没有问题的。 动力：这款车搭载2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，油门调校也比较灵敏，不需要深踩油门就能很轻快的起步，发动机在转速达到1400转左右时，就能感受到动力明显的提升，深踩些油门就能感受到明显的推背感。整体的驾驶感受非常激进。 9AT变速器在行驶过程中也没有感受到明显的闯动感，还是很平顺的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、油耗偏高，虽然可变缸技术起到了一定的节油效果，但它过于灵敏的油门调校，还是令这款车的油耗有些偏高，市区百公里综合油耗在12L左右，有些超出预期。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车速提升起来后，车内的胎噪声音比较明显，且速度越快声音越大。车速超过100km/时后，车内风噪的声音也开始明显。 3、这款车采用的是电子制动踏板，踩上去像踩开关一样，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为24.98万，目前可以优惠4万，裸车价为20.98万。再加上购置税约18500元，保险费用大概7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费236300元。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

整体印象：君威给我的感觉一直是一台比较好开好用还有面的美系中型轿车，虽然现在的君威终端优惠很大，品牌价值也下降了不少，但这依然不可否认它性价比很高的事实。前段时间，我拿朋友的君威GS开了半个月，总体也算是颇有心得，下面就试驾体验来分享给大家。 动力表现：在售的2022款君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机（261马力），最大功率低了24马力，峰值扭矩则保持一致。 行驶质感：开起来之后，君威GS的油门调校比较灵敏，轻点油门就能换来不错的动力响应，深踩油门爆发力十足，在马路上开着这款车，面对不少小钢炮的挑衅，也完全不慌。即便是安逸的TOUR模式，油门前段灵敏的调校也能随时勾起你的驾驶欲望。不过君威GS的本质还是一款中型轿车，所以它也不会像真正的运动车那样牺牲实用性，而是踏踏实实地做个合格的奶爸车，这点我觉得很不错。变速箱方面也基本不用担心换挡平顺性的问题，9AT升挡积极，降挡也不犹犹豫豫，收油之后变速箱很快也会完成升挡，并将发动机转速调整在适合巡航的状态下。 乘坐空间：君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距则为2829mm。我身高178cm，坐在前排头部空间表现还算出色，但是后排头部空间表现就差强人意了。不过，得益于其中型车的身份，所以相比紧凑型轿车它还是要略微占优势一些的，只是在中型车级别里确实表现就一般了。 购买建议：总的来说，别克君威GS虽然不能给你比较纯粹的驾驶体验，但对于已经成家立业的人而言，买一款中型车却是最稳妥的选择，空间出色、外表运动、丰富的配置，因此它完全能打消你另一半对它的购买顾虑。最后，GS车型独有的战斗运动座椅，还有那红色的四活塞布雷博卡钳也能安抚你内心对运动的诉求，再加上目前新车拥有3.5万的优惠，所以性价比挺高的，个人比较推荐入手。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

在汽修行业混了不少年了，喜欢研究车，最近想和大家说说别克君威2021款 GS 28T 尊贵型这款车。外观上来看，车子的车头和车尾都设计得更扁更宽，前脸也有一点点变化，用了全新的家族式飞翼进气格栅。其实当你靠近它仔细一看，它依旧保留着别克经典的直瀑式格栅，不过是增加了两个镀铬的饰条，不能说是焕然一新，但也是令人眼前一亮。内饰的设计走的是成熟精品的路线，不像外观看上去那么的活泼，依旧采用别克环抱式设计，目的就是营造出一种被包围的温暖的感觉。中控使用了多种不同材质，做工也非常的讲究，手能摸到的地方基本上都是软的。这款车的搭载了一台2.0T 237马力 L4发动机，配合的是9挡手自一体变速箱，摸过几次实车，驾驶感非常好，换挡顺畅，油门灵敏，刹车厚实。 我们也遇上过几次实例，这个车会出现排气管冒黑烟的问题，出现这个情况时会比较吓人，黑烟非常浓，不知道的人以为车出了什么大毛病，或者是车检时不巧正碰上车辆犯故障，这就非常容易耽误事。实际上这个问题多数情况是由于发动机基期量不达标造成的，也就是空气滤清器状态不好或损坏，更换一个就能解决问题，费用在200元上下。但有时也会是喷油嘴的毛病，这个问题就需要仔细检查鉴别，一般即便是喷油嘴的故障，清理一下就行，费用在300元左右。 一般情况下，这款车的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在800元上下，然后每用车5000公里或半年进行一次保养，当里程数达到20000或用车24个月时进行一次大保，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器及空气滤清器，费用在1200元上下。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人96年的，之前一直开家里的04年的雪铁龙爱丽舍，一直开到报废。中间有一年多时间家里没车开（主要也没啥远门要出），但也感觉没车不方便，所以从去年就开始逛懂车帝，要求就是动力好，操控好（大部分时间都是我开），适当家用，结合预算20W左右，最后就是别克君威GS，领克05和吉利星越L。自己小县城有别克4S店，就咨询了价格，GS裸车20.48，当时是春节前一天，都快关门了，没有试驾。于是，在正月初六，一家人跟我一个朋友赶去隔壁市里，吉利4S店里没星越L展车，试驾车也没有，直接放弃。试驾了GS跟05，（后来我爸还试驾了小鹏p5，不过我喜欢p7，奈何够不到670的）最后谈了价格，GS跟我们县城一样，不过我们县城还有5K的油卡补贴，05还有再贵3000。当时没有急着订，回家后讨论了一下，家里人觉得领克国产不放心，最后还是决定GS。于是转天就在自己县城的4S店订了，小砍了2000。送的6次洗车，车膜脚垫记录仪。 【动力表现】 2.0T还是爽，动力该有就有，毫不含糊。 【空间表现】 后排也还行，坐人不局促，后排座椅软硬用手按是感觉有点硬，比起天籁来差很多。但是前排座椅我感觉还是挺舒服的，支撑包裹强，没感觉硬（可能是我稍微有点胖的缘故） 【油耗】 油耗刚提车那会是25多，但我自己单程开都是9以下，现在综合油耗10.1，还没上个高速（6年老司机没上过高速?） 【外观】 GS外观没得说，还是帅的，但感觉车头给人的冲击感不够，所以加了前铲。 【最不满意】 明显能感受到25-40有换挡的顿挫感；车机自动重启过一次，还自动打开空调一次，其他还没什么，以后再说

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

冰晶白色，超级好看！如果皇室蓝是比较沉稳，低调奢华的感觉的话，那我的白色就是能文能武，年轻优雅的感觉吧？🤣还在磨合，变速箱有时候会有点自己的想法，慢慢调整开车习惯适应一下它吧😂，动力是很足，给油就窜，车也很长，样子也是非常喜欢的。 五一三天跑了1500KM，特种兵式旅游了算是，高速上开起来一点也不累，座椅按摩对我来说特别舒服，胖人的话可能感觉力度有点小。 空间方面，我178的个子，驾驶室非常舒服了，后排空间有一丢丢小,但是现在暂时还没人坐后排。 操控上面，车子很稳，高速超车打方向可以感觉车子抓地力很强，而且辅助驾驶的自适应巡航，车道保持都很有用。 总结下来，非常满意的第一辆车！一天时间就定了🤣，也是比较果断了。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

95%的人买了君威后都是这个感觉 爱车简介：22款黑色1.5T别克君威，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半6000多，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，加上服务费最后落地15.4w左右； 选车经历：三月份就开始看车，一开始被凌渡的推广广告吸引，然后看了君威和雅阁，感受对比，凌渡给干式双离合和那个空间直接劝退我了，然后雅阁的话因为价格高，中配连个倒车影像都没有，对于我这种没开过车的人来说真是不太合适，最后看了君威，在郊区试驾，开到90码车子很稳，声音还算比较小，前后排空间都算可以，最后图便宜选择了君威。 砍价经历：因为我在上海买车的，在浦东，七宝，崇明几家四儿子店都问题。甚至苏州宁波那边都网上了解了一下，最后定在崇明四儿子店提车提车，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，最后落地15.4左右，送了两次保养加贴膜行车记录仪和脚垫，其实最后算了一下，基本上几个四儿子店的价格都差不多，对于这块只能说你可以拿到比你预期更低的价格。 空间情况：我不到一米八，前排驾驶空间很大，后排空间的话也很大，带同事出车后排做三个女生基本不太拥挤，腿离前排大概一拳多距离。后备箱没有实际装过东西，目测家用足够了。 用车感受：动力方面很足够，高速或者市区红绿灯起步基本上很给力，隔音方面会差一点意思，但是整体还可以，大灯差了点，距离不太够，开车的时候，座椅没办法把头和腰背都包裹住，会让脖子很累，买了头枕好多了，我带我同事领导出差，她们做的感觉空间还是很大的，基本没啥问题。 油耗情况：节假日市区高架路的话平均油耗6.5左右，市区不堵车的情况7个油左右，堵车能到11个油，高速的话因为我基本都是地板油所以也在6.5个油左右，高速噪音还是有点大，目前三千多公里八个油左右。 优点：目前开了两个月左右，最让我满意的地方有四点，首先是动力和安全性：动力随叫随到，高速很稳定，车子很耐造，然后是颜值，黑车颜值真的很高，看着很高级好看；还有就是空间情况，前后排空间真的还算可以，一般家用一点不拥挤，最后就是价格啦，15个w落地真的还算可以，应该有的都有。 缺点：最大的缺点就是车机不能自动更新，没有自带导航，需要手机投屏，如果是苹果手机可以用carplay+无线充电很完美，但是我是安卓手机，没啥作用；还有就是倒车雷达过于灵敏，哈哈，虽然会更加安全，但是倒车入库一直叫，还有一点就是刹车有点硬，轻轻踩的话制动效果不太明显，其它都还算可以。 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.6分“良好”

【空间表现】 空间表现还可以，不算很宽敞，但是够用，可能是因为我个子高1.85，腿长，出入有时有点打腿，但是坐进去空间是ok的。 【动力表现】 起步的时候有点慢，但是舍得踩油门，也不是问题。开起来动力还是随叫随到的。 【驾驶感受】 开起来底盘很稳，过减速带有点硬，风噪有点大。 【油耗】 开了500多公里都是城郊结合，9个油左右。 【最不满意】 最不满意可能就是异响了，走坑洼路面或者天冷的时候，异响比较严重，车身吱吱响。起步有点慢，车门打开角度小。

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

买车之前看了有半年，综合预算、应用，选择了B级车，日系的感觉太薄了，不太安全，挑挑选选选中了君威，gs外边皇室蓝一眼就看中了，太好看了，内饰还可以，就是中控屏不太行，太小了，没现在车智能一些，车身内部空间挺大，座椅可以调节的位置挺多，加热、通风、按摩都有，还有个台显，boss音响还是挺给力的，有点不太好后备箱空间稍微小了点，还有就是车道保持系统不太智能，要车速达到80公里左右才会开启，车速掉到70公里以下会自动关闭，没有声音提示。目前开了有一千多公里，市区油耗没咋关注，跑高速不会超过6个油，最少的时候跑到了5.1个油，比起日系车，动力感十足，加速油门踩大了，那种推背感十足，底盘有点硬，减震缓冲差了点，起步比同价格油车要强，不过开车脚是真累，油门跟刹车感觉有点高😂。购车的销售还是挺有诚意的，刚去南京那优惠直接给到6.5w，比起无锡强多了。送了原装行车记录仪

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

选的是1.5t的，本来以为会有加速慢的缺点，真正驾驶起来还不错，主要就是跑跑城市道路，至于油耗，现在才跑了一百多公里，还没跑开，多点也正常，油门挺灵敏，可能是我之前开其他的车油门较重的原因，君威油门轻点一下，加速一下就上来了，提车价格感觉感觉是有点偏贵的，主要看了别人的都是15多就提了，看了一下别人的时间大多都是去年12月的，想到去年有购置税减半也就是释然了，裸车差不多13.98w，购置税1.2w，保险是8k，说实话保险感觉贵了，问了销售，说是上了全险，还包上牌，软磨硬泡了一天，到晚上5点多才把所有合约签完，晚上8点多才到家，不过心里也是挺开心?，终于自己也有一辆属于自己的车了！