君越空间中规中矩值得买吗_君越空间怎么样

点评车型: 2011款君越 2.4L SIDI豪华版

3.79分“良好”

【提车价格】 当年新车落地价在29万多，目前2011年的二手车市场价格在5万多点，比同年头的凯美瑞雅阁便宜了很多，性价比不错 【舒适性】 买这个车的人基本上都是为了追求舒适型，君越作为一款厚实的美系车，在舒适型这方面做的真不错，无论是配置，还是用料做工都很厚道，特别是双层玻璃带隔音，让整个车的静音效果非常完美！底盘减震系统都用高成本的悬挂，让这辆车无论是开着还是坐着都不错！ 【空间表现】 空间来说不算太大，后排座椅无论是宽度还是厚实度都很饱满，占用了一部分空间，但是坐着没有啥约束感！ 【动力表现】 2.4匹配6AT变速箱动力来说带动这个2吨的车，只能说够用，谈不上动力充沛！但是游刃有余！后期加速不错，毕竟2.4排量在这里了！ 【油耗】 油耗在这大家伙上可以说不算高，基本上市区12到13个油吧，走走停停！可以接受，高速非常省油，每次高速定速巡航基本上在8个油，综合油耗在10个多点，而且加92的 【最不满意】 这车变速箱是有一定毛病，这6AT有时会有顿挫感，有时又没有，去维修店检查他们说这是通病，不用在意，如果大修得五六千，能挺个几万公里。所以我也没修！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车不到1个月，2021年8月4日北京提车，目前行驶了800多㎞，一直在北京开，城市路况比较多，说一下别克真是的用车感受，不吹不黑！ 【购车经历】 家里有一辆高尔夫6代，开着还比较皮实，已经10年了，车牌是我妈妈的，因为多车转移政策，所以我也多了一个自己的指标，知道指标今年能下来，所以年初就开始看车，去逛了各种4S店，看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车，对比了空间，动力，外观，价格等等方面，权衡了一下还是选择了别克君越，预算符合我的预期，媳妇儿对外观也比较满意，一开始奔着君威去的，后来在店里看了看君越觉得价格也还可以，就决定入手了。 【提车价格】 当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金，裸车优惠56800。 【空间表现】 因为君越轴距已经到了2米9，所以空间还是绰绰有余的，纵向空间和横向空间都很大，前排座椅调到最低，头部剩一拳的空间，前排座椅调到我开车的驾驶位置，我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离，后排座椅是剧院式布局，腿部承托很好，坐垫不是特别倾斜，比较舒服，坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适，不过由于有一点溜背，后排头部空间不是很充足，我身高175，头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长，所以内部纵向空间会有一定牺牲，试驾的这些车里，后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积，我觉得很不错了。 【油耗】 目前车行驶了800多公里，三分之二的北京市区（早晚高峰那种），三分之一的高速，目前油耗表显11升/100㎞，咨询过4S店，因为没做首保，出厂机油粘稠度会好一些，燃油经济性会差，具体后面保养完如何我再和大家分享。 【乘坐体验】 座椅填充物厚实柔软，相比于日产大沙发要稍微硬一点，但也没有迈腾的那么硬，个人感觉很舒服。 【舒适性】 车开起来悬架软硬比较适中，基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净，相比德系还是要舒服一些，不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬，20迈以下比较舒服，安静程度要比日系和德系同级会好一些，主动降噪，前排双层玻璃都有配备，隔音很好，跑高速120㎞风噪也比较小，轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎，100公里以下非常安静，跑高速胎噪稍稍大了那么一点点，但相比同级也好很多。车机相对比较好用，可以远程遥控，语音识别率也很高，高德导航很好用，车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉，对我来说影响不太大。座椅带加热，冬天会很舒服。 【最不满意】 1、低速降档有轻微的拖拽感 2、刹车踏板位置比较高，需要适应一下，刹车比较硬 3、刹车时有鼠标点击的声音（个人可以接受） 4、最严重的，也是君越的通病，刹车踩下去有电流声，这个比较烦人，而且不好解决，看了网上好多车主反应这个问题，查了一下目前没有比较好的解决办法。 5、还有一个配置问题，不算缺点，这么大的车居然这个配置没有前雷达，开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。 【驾驶感受】 油门很轻，油门反应也很快，2.0T动力相当充沛，提速很快，变速箱齿比宽泛，高速120㎞转速才1700转，刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足，不过刹车力度也是有的，就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教，方向盘圈数相对较大，转向没有那么伶俐。由于车子比较大，5米出点头，操控相对没有那么好，不过开着不会觉得累，也挺舒服的，跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的，但是没有透镜，亮度感觉还可以，没有那么高，远光灯来回切换有延迟。 【总结】 以上就是这段时间的我用车感受，有优点也有缺点，希望能给大家一个参考，如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点，如果能接受这些缺点，君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车，总之萝卜白菜各有所爱，希望大家都能买到属于自己的Dream car！车要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的，忠于自己的想法。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.5分“优秀”

没买错，一眼就看中了。 外观没得说，黑色不太耐脏～ 没事个人比较喜欢 新车一周内味道还是比较大的，弄得我鼻炎都犯了，现在好多了哈。 行驶3000公里后，感受如下： 艾维亚 黑色先享版，坐标北京，落地价 24.6w 4S 店：价格很坚挺，谈不下来，最后送个膜，脚 垫，记录仪。膜是真垃圾，贴的手艺也一般，凑活 用吧，免费的。 驾驶感受： 顿挫，前1000公里低速和减挡很顿挫，1000公里后 顺滑更多，不知是错觉，还是过了磨合期，还是电 脑会学习我的架势习惯 动力，2.0T动力十足，随叫随到。高速超车给力， 120~150依然稳当 舒适，比同级车整体可以，前排静音不错 空问，换车后，家人普遍感觉空间略大 改装：无线充电，无线 Carplay，自动启停关闭器， 自动驻车（还没到货安装），自动升窗折叠，艾维 亚专属头枕靠垫(长时间驾驶舒服不少）。没了，基 本都是便利性改装。 吐槽安吉星和别克，9月30日起在线导航不能使 用，一直到10月3日晚间，这几天出行高峰，导航不 能用，体验非常差，客服也是一个劲儿的忽悠，还 $7 carplay.

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车开了四个月，说一说用车体验： 油耗：2.0T油耗太感人了，目前11000公里，综合油耗6.9，但是市区油耗偏高，要10个往上 动力：2.0T动力强劲 推背感十足 积极响应 正常开起来也非常沉稳舒适 动力是个加分项 隔音：隔音这一块其实没有预想的这么好，主要还是要看路况，前排的双层隔音玻璃后排没有，后排相对差一点，总体还是不错的 空间：2905的轴距，空间并没有想象中的大，不过还是够用的，一米八多坐进去也不成问题，后排的头部空间就比较小，美系大沙发坐的真舒服，坐拥同级别车身最长，没有之一，总体来说中规中矩 内饰和配置：个人感觉比较简洁明了，也方便操作者使用，黑内还是比较容易沾灰尘，需要经常打理，特别是副驾驶的（小姐姐/老婆）头皮屑多的话，需要你经常打理，我就是买了个车载吸尘器，一周清理一次吧 缺点:1.在低速换挡时有顿挫拖拽感，挺明显的 2.紧急制动后想提速，发动机转速上的挺高 3.定速巡航取消后，重新回到原定速，系统油门轰的比较猛 4.保值率一直是美系车的硬伤 5.原车没有锁车自动折耳，不符合二十来万车的配置，不过后期加一个模块就行了，某宝一百来块钱的事 6.豪华版没有前雷达，对新手不太友好，毕竟是5米多长的车，也不符合二十来万的气质 7.刹车有点击鼠标的声音 8.冷车启动发动机声音较大，不过热车时间不需要太久，15到20秒钟左右 暂时只想到这么多，希望对广大车友们有所帮助。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

我是君越车主，2021年3月底提的车，我是山东青岛的。现在跑了1500公里综合油耗为8.5L每百公里，裸车191800，落地是215000。4S店送的原车的电动后尾门加艾维亚版本原车中网加前车雷达，行车记录仪(记录仪一般)，我身高185体重190斤在车里感觉空间刚好。新车味道大正常的，多散散味就好了。后备箱空间很大，操控感优秀同时动力上2.0T足够了。运动模式加速推背感很足但感觉有点轻。君越的静音性还是很不错的，音响效果的话如果不是要专业的也足够了，配置方面也可以足够平时使用，我是打算加装一个后期的车窗一键升降和锁车时自动升窗功能。当时4S店不给弄，只能某宝一下。买车后我加了个前铲后感觉整个前脸很帅了，和碳纤维车标。可以看图哈哈总之这个君越还是很不错，底盘略低稍微小心点就可以。好了就这些剩下的等开开再说咯。后期打算再加装个氛围灯和后尾翼就大功告成了。动力是真不错！哈哈。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

优点：其实我个人还是比较喜欢君越这款车的，不过在近几年，君越的市场并不是太好，当然也与市场竞争力有关。设计上君越还是保持着流线感不错的设计风格，全新一代的君越相比老款的看起来更年轻一些，而且还不失商务感，我非常喜欢这种设计风格，特别是车身造型，修长的线条让人百看不厌。 内饰简约时尚，而且档次感非常不错，车内的软性材质包裹面积比较大，中控的环抱感比较强，我非常喜欢这种设计风格，车内的不同材质可以营造出更好的层次感。动力方面有着不错的表现，2.0T的涡轮增压发动机推背感非常强，尤其是发动机在进入1500转之后，扭矩达到峰值，此时是车子性能暴发的时候，轻点油门，都能感觉到车子的前窜感，性能表现非常不错。 悬架调校的偏向于舒适性取向，悬架滤振效果非常不错，在经过不平整路面的时候，车内的振动感并不明显，大部分振动都被悬架吸收了，即使过减震带，车内的颠簸感也不是很大。 缺点：1.君越的隔音并不能说它差，但是在发动机隔音方面还是稍显不足，加速的时候发动机噪音就比较明显了，跑高速的时候，车内的主要声音还是来自于发动机，胎噪风噪不是太大。 2.油耗有点大，平时不堵车的话，大约8个油左右，这个油耗还是能接受的，但路过堵车路段的时候，油耗就会有所上升，试驾的时候堵车有点严重，最后表显为11L，还是高了一点。再就是刹车硬了一点，轻踩一点就会有刹车，踩的稍重一些，车子就会彻底刹住，刚开始不太适应经常会出现急刹的情况。 3.别看君越是中型车，但空间表现其实比较一般，我身高是180cm，坐在后排的话，头部基本没有空间了，而且腿部这里也只有1拳2指，要知道这是中型车，但空间表现只是紧凑车型的标准，而且后排中央地台凸起偏高，对中间乘坐的舒适性有影响。 总体上来说，君越给我的驾驶感受比较不错，但后排的空间表现让我不太满意，如果身高比较高的话，后排真有可能坐不下，舒适性方面还是做是比较到位的，整体来说，车子的品质比较不错。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的应该先是这个车的外观，车子很长，车头比较立体的，它的侧面设计感也比较强，有棱有角，用料方面，中控液晶屏区域到手扶箱的造型，摒弃了过去的硬塑料，大多数地方都用了软塑料，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感。跑起来的时候野性十足。 【最不满意】 发动机传动的效果还是有些迟缓，而且轰鸣声是挺大的，轰隆隆的声音，也有些不搭这个发动机。 【空间】 光看车子的车身长度，大家就知道它的空间表现肯定不赖。这款车子不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，每个位置都有足够的活动空间，这样坐进去就很舒服，完全不会觉得拥挤或者是闷热。现在市面上很多车子都有后排底部凸起严重，影响腿部空间的问题，但这款车这个方面做得就很好，不会限制乘车人的身材，只要不是超级大胖子都能坐进去。 【动力】 这款车的动力表现比我想象中的要好很多。重要的是它在高速上的表现也一点都不弱，超车、加速什么的，只要肯给油也完全没问题。作为家用车来说，这样的动力满足日常需求绰绰有余。 【操控】 这款车整个车身体积很大，打方向的时候，转向半径自然也就不小，因此遇到转弯的时候就比较费劲，尤其是路过狭窄路段的时候，就需要特别小心才行，这样下来，新手肯定就操控不了。不过现在我开车时间长了，整体也习惯了，每次转小弯的时候稍微注意一下也能够轻松过去。 【油耗】 整体来说油耗也就在8~9.5之间，平均8.6左右，有时候会高一点，有时候会低一点，这样的油耗水准我还是能接受的。 【舒适性】 车身设计的长，座椅的颜色选的这个黄色的，感觉看上去车内更加有豪华，座椅的包裹性比较好，加上填充度充足，开的时间长了也不会觉得特别难受。底盘不错，加速的时候还是比较稳的，车子跑起来也比较稳当，就是走比较太颠簸的路段，也不贵太晃荡。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

在外观上，别克君越看上去非常炫酷，再加上修长的车身让它的回头率非常高。虽然是一台商务轿车，但是较低的前脸让它多了一丝轿跑的感觉。别克君越的前脸设计得几乎是无可挑剔，错落有致的百叶窗进气格栅让车头看上去非常有格调。   别克君越的内饰设计还是以简约为主，整体风格看起来给我一种通透的感觉，造型设计虽然算不上新颖，偏成熟，我觉得那种比较成熟的男人会喜欢，而且用料很厚道，不过新车内饰还是有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的液晶显示屏虽然小气，但是多媒体功能实用性很强，科大讯飞语音操控系统很灵敏，识别度高。   在空间上，别克君越前排和后排空间够用，储物柜数量较多，可以放一些体积比较的东西。值得一提的是，在后排中央扶手区域不仅可以放两个杯子，还有一个面积不小的凹陷区，放个烟灰缸还是不错的。后排空间较大，后排座椅可以放倒，但放倒后空间不规则，实用性受影响。动力上，别克君越采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，作为家用来说动力足够用。同时匹配了9AT变速箱，低速蠕动时并没有顿挫感，推背感十足，超车不费力。不过刹车脚感比较硬，而且行程短，初段刹车制动不是很充分，上手需适应。   缺点：1.中控屏太小，只有8英寸，在同级别车型中没有优势。内饰中缺少银色装饰条，看起来比较空的感觉。2.储物柜虽然多，但是体积都不大，大一点的东西放不开。后排中央凸起比较高，后排如果坐三个人肯定不舒服。后背厢太窄。3.起步有点肉，油耗很高，基本上在12个油左右。

点评车型: 2012款君越 2.4L SIDI豪雅版

4.14分“优秀”

一直觉得，12款的君越是经典，外观大气、厚重，就是b级车该有的样子。后来13款的小改款也还行，更时尚一些。至于之后的大改款，说实话，真的是不敢苟同，太年轻、太运动了，一点不庄重。 内饰用料也很厚道，与同时代的帕萨特、凯美瑞比好太多了，空间在同级里属于中等偏上水平。 2.4的发动机配合6at略有欠缺，变速箱拖了后腿，急加速力道不足，80以上再加速乏力。 舒适性方面，静音效果、减震效果都很棒，高速行驶相当稳，同级领先。油耗在市区很高，看路况吧，12-15都有可能，高速大概8个油不到，还是很省的。 总之，不考虑所谓保值率的话，很好的一辆车。