君越空间中规中矩值得买吗_君越空间怎么样

点评车型: 2018款君越 20T 豪华型

4.21分“优秀”

【舒适性】 舒适性很好，上手很快 【油耗】 油耗较高，市区10个，高速6-7个 【空间表现】 空间表现不如同级迈腾

点评车型: 2007款君越 2.4 标准型

3.3分“良好”

昨天有幸试驾了一下这辆“美式大船”，胖头鱼老别克君越。 这车只是当年入门款里的一个稍高的配置，2.4自吸，4AT，坐上俩人装点东西就奔着两吨去的车重。不过在它身上我找到了所有我对老美系车的印象。比如说巨长的车身尺寸车内空间反而一般般，车头车尾特别长，后备箱盖不大，但里面空间能装人。好多老美电影里不都是杀了人往后备箱一装，还能装好几个人么。晃晃悠悠的悬挂，我试着紧急变道，车身侧倾角度极大，找到玩GTA4，开那些老旧的美国车的感觉了。自吸但比较孱弱的动力，别克新世纪国产的皇朝（国产第一代君威），GL8之类的这些车，很多老司机的评价是： 车晃晃悠悠的，也没什么劲，方向也不是太精准，所以你也不敢开快，正好他的这种晃晃悠悠，和你开不快正好能给乘客。带来很舒适的感觉（某些GL8除外）（那些GL8的司机都把车当超跑） 然后说点内饰的特点，美系豪华的实用主义很强，进到车内，大片如真包换的假桃木饰板，好在这车没用镀铬件，镀铬件上了年头老化反而很难看，皮子都是平纹的大牛皮，不是太软也不是太硬，用料感觉一般般吧。 但是你说吧他确实把豪华感给你营造出来了，现在新车都很少见的脚窝灯门把手灯，人家都有，而且不是一下子亮起来的，是解锁之后很缓慢的慢慢亮起来。而且不得不说的是这车居然大灯有离回家模式这你受得了吗？然后插上钥匙点火启动，启动的时候这个报警自检提示音特别好听，我敢说没有车的这个声音，比老美系车好听。等打着火之后，车里所有按键的背光，是那种幽暗的绿色。我觉得我印象里的老美系都是这种颜色，晚上氛围特别到位。 而且有个什么，人家中控有块表啊朋友们，这个表能给的高级感，特别能提升整车内饰的高级感，空调出风口也有一个很特别的设计。普通车就是一个掰的把儿，控制上下左右，他这是左右一个滚轮，上下一个滚轮控制扇叶。扇叶角度特别大，大到能直接堵死出风口，别的车是用专门一个滚轮控制里面的翻板，来堵住出风口，他这种设计让两组扇叶就能堵住出风口。 然后我又发现了老美系车，设计让人摸不着头脑的地方。咱们普通车仪表盘切换小记里程在仪表盘附近找一个切换按键，他的切换按键居然在副驾的位置，而且他的小记有两组数据可以记忆，可以说是让人摸不着头脑，但是又比较奇特的设计。 不过我要吐槽一个 以前的美系钥匙都是特别小，老长，齿多。上面带一小个防盗芯片，怎么换的新的遥控钥匙看起来特别山寨呢，感觉钥匙都快要掉下来了，按键的镀铬基本都被磨光了。我起初特别笃定这把是后配的钥匙，结果查了当年新车照片，才知道这是原装钥匙…… 就先说这么多，跟我想象中的美系老车基本一致

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.5分“良好”

外观好看，女人一看就喜欢。空间适中，舒适，静音。缺点:车内异味刺激，难受，呼吸困难，食欲不振，另外油耗非常高。建议买车的车主观望一下吧！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主，开了7年多，因为最近国家的购车政策觉，所以果断换车。朋友有一辆老款的君威，那时候就对别克车稳重的外观设计，以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化，但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在，此处不接受任何反驳🐶。对比了君越，迈腾，a4豪华后。果断选择了君越，原因很简单不是因为购车价，而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题，以及迈腾那烂到家的空调，30度的室外温度，试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗，君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽，这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧，车价优惠5万，这个优惠相比河南，河北，北京的小6万甚至7万的优惠真的不多，但是我提车的4儿子一点套路没有，所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19，包含1045的附加险及车船税，950的交强险，2958.19的200万三者加车损，贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23，合计203651.42，如果去掉政府3000的消费券，合计200651.42，我没有选择贷款跟置换，所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换，除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价，否则你看似车价低了，但是你旧车卖的钱也是低了，羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜，隐藏行车记录仪，全包围脚垫，落地电风扇，发动机护板，保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩，为了外观设计多少牺牲了一些室内空间，但是毕竟5026的车身，所以不用太多担心，主要是后排空间凸起比迈腾低太多了，迈腾不适合坐5个人，君越就游刃有余。后备箱是真的大，大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧，其中70公里国道50公里市区，那静谧性杠杠滴，米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般，路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显，但是应该多少有一些，不影响驾驶感受，随着对新油门的控制，我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀，今天实外温度38，进车3分钟一定让你感受到凉爽，试驾了新蒙迪欧，迈腾，a4l，帕萨特，空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬，但是没有感受到明显的鼠标问题，刹车距离给人信心不是很足，建议小伙伴把控车距，红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置，不是很友好，因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车，等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车，如果N档停车务必拉手刹，因为真的会溜车，我今天体验了一次，极慢的速度跟后车贴合在一起，😭😭😭，好在是车牌贴车牌，没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响，目前市面上大多数车都有异响，我对君越的评价是，如果你开车时不刻意去听，异响是不明显的，毕竟a4豪华近30万，异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程，油耗8.7包含70公里国道50公里市区，掌握好起步8个油问题不大，我对油耗非常满意，200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了，回头上个图补上。对了油价是8.27元一升，潍坊油价便宜，大家不要羡慕，6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养，不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意，能让选装bose跟通风就好了，因为我实在接受不了白色内饰，所以没上艾维亚，可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受，希望能够加精成功。辛苦圈主了

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

外观颜值：虽然外观这种东西仁者见仁，智者见智，但不可否认君越车型的外观不仅大气，还很协调，艾维亚的颜值更是赢得了大多数人的审美。 【空间表现】 同等尺寸下，它的内部空间表现并不算出众，这跟美系车的设计理念可能有关，它没有像大众那样挤压中控台和后备箱的空间，所以乘坐空间并不算优秀。 【舒适性】 舒适性是可圈可点的，从座椅到悬架，再到静音效果，体现出它的定位和优越性，不论是驾驶者还是乘客都感觉很舒适。 【亮点配置】 便利下车功能还是惊讶到我了，买车前没有注意到这个功能，高级感十足。 流媒体后视镜的确很香，不光提升高级感，还很实用。 座椅通风还是很实在的，正好是在5月提车，进入夏季后使用起来很舒服，特别对于爱出汗的男士，不会在下车后满后背都是湿的。 【最不满意】 方向盘太古老，强烈建议更换。 自动驻车没有，但有自动启停，逻辑不清，开起来不方便。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

提车的时候正是车涨价的时候，没办法，着急用，买贵了两万，艾维亚的梅洛酒红我感觉还是太红了一点 【空间表现】 说实话中控台侵占了部分空间，导致驾驶位并没有帕萨特舒适，乘坐空间的确一般般，不过毕竟5米，后备箱真宽敞 【驾驶感受】 比开过的天籁雅阁肯定是更紧实一点，和帕萨特半斤八两，毕竟先享也没CDC 【最不满意】 提速是真的没有帕萨特快，而且这个9at低速顿挫相比于双离合半斤八两，相比之下天籁顶配开起来更舒适 【亮点配置】 前排座椅按摩座椅通风加热腰托全都有，这也是我最疑惑的点，我查来查去，我这个型号应该是没有按摩的，以前没用过座椅按摩，按了之后也是有个腰托前后上下的动，不知道这个是座椅按摩吗？ 有没有懂哥知道咋回事啊

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

第一次发不知道说点什么，反正买了它的人才知道它有多香，话说比原来的减配了，但是依然不错，综合来说是很不错的一辆车！除了油耗高点，变速箱低速稍微有点顿挫，但是还能接受！话说哪个at变速箱多少没顿挫呢？ 【空间表现】 空间方面没得说，虽然说算不上最大的但是在B级车里面也算中规中矩，后排坐人的话三个成年人完全没问题，比德系的后排凸起要好很多！ 【舒适性】 这车的舒适性也很不错，虽然没有日产的大沙发柔软，但是坐上面也比一般同级别车好很多！隔音方面跟车身稳定没得说，开起来就像开个大船一样！动力方面2.0的车子也是随踩虽有！开次高速就知道它有多香了！ 【最不满意】 一般大家都是说这车油耗高，变速箱顿挫，不保值！但是我感觉还好，新车油耗9.4-10.8之间，做完首保会掉一个多油！at变速箱哪有不顿挫的？我又不卖车保不保值干嘛？哪个车多少没有缺点？你只要能接受这几点别的综合来说还是不错的！要我说最不满意的话就是减配了，21款跟22款先享款的差了两个配置但是价格没变！这让人很不舒服😔 【购车经历】 朋友有辆君威，本来是想买君威的，后来到店去看车，媳妇儿一眼就相中了君越，后来也试驾过迈腾，天籁，雅阁，兜兜转转的最后还是买了君越！其他的也不多说了，只有自己都是试驾过心里才能有个对比！不管啥车，自己喜欢就好！在此祝各位有车的朋友，一路顺风，四季发财！

点评车型: 2014款君越 2.0T SIDI 智享旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】 5米车的内部空间表现一般般，空间浪费大师！ 【舒适性】 DNA决定他的优秀，同价位无敌。能配自动的都配上了。还有当年为数不多的ACC，30万以内找不到。美式大沙发已经失传，幸好有通风加热按摩补救。至今没发现异响，装配到位（必须的）。 【油耗】 广州市区油耗15，高速没低过10。（爱超车、限速+10%） 【驾驶感受】 涡轮车油门没自然吸气线性（习惯了2.5V6）。动力强劲，油耗感人，油门稍重瞬时油耗39。笨重的1.77吨时刻提醒你的右脚要温柔。dcd避震的确提高了操控性。 【不满意】 笨重感强。AB柱巨大无比，玻璃面积少感觉坐在铁盒子里。储物空间不够。毫无意义的手写板。泄气阀的声音和时速47的轻微卡顿在舒适安静的车内很违和。Bose音响徒有虚名，只有声场音质一般般，必须使用无损音质才有保障。别克的美式舒适已经失传，已变成别克华式舒适。别克世纪之后无别克！ 总结： 这该死的别克，让这买不起豪华品牌的我只能选择你。你的安静舒适、厚重踏实、动力充沛、爆满的配置让我默默接受你感人的油耗。不是我喜欢你，关键是我没得选！（下一台默默等待进步神速的国产车）

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 之前开的9.5代雅阁，咱不抬杠有一说一，雅阁确实省心，没出过什么问题，我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车，所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车，乘坐舒适，隔音、音响效果都不错。跑过一次高速，对比日系，美系车跑起来确实更有质感，652T动力也没问题，只要踩油门车就往前窜。 【空间表现】 只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米，但是感觉中控台、后备箱大，后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。 【油耗】 目前跑了6000多公里，95%都是市区或者快速路，目前油耗9.7。我觉得可以接受，毕竟那么大的车，2.0T＋9AT，去首保的时候店里的师傅也跟我说，再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。 【提车价格】 差点儿忘了说价格。坐标山西太原，七月份买的，跑了四家4S店，最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包，玻璃膜（不含前挡），后备箱垫，发动机护板，原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了，让我花1588买了一个VIP 交车服务，包含4次基础保养，一个前挡风膜，一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧，感觉挺划算的，没有犹豫也就买了。 基本上就是这样了，开过日系再开美系车，相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好，咱不带节奏。喜欢什么就买什么，不必在意别人怎么说。雅阁是好车，君越也很棒。喜欢就好

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.83分“良好”

【提车价格】 算上贷款利息总共24万多！ 【空间表现】 空间够用，尤其后备箱！ 【舒适性】 舒适型也算中规中矩反正比迈腾这些强，美中不足就是后排座椅坐姿太高。 【动力表现】 动力可以同价位无敌的存在！ 【最不满意】 最不满意就是这车电池不行，还有后悔没买更高的配置！

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.79分“良好”

【提车价格】 家里老爷子当年买的，当时有优惠多少忘了，具体全落地在26万还是27万，时间太久记不得太清楚了！ 【购车经历】 当时老爷子做工地，经常跑高速，去看了雅阁和凯美瑞，感觉噪音都挺大的，不是很舒适！看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了，稳重大气，考虑都没考虑就买了，后期证明是很舒服！ 【空间表现】 该车外表看着很大气，但是实际空间不算太大，可能车头太长占用了一大部分吧，后排空间坐178的人还有一圈空间，说不上太宽敞，但是也不拥挤，后排的座椅挺宽，占据了一定空间！后备箱空间非常大，不知道为啥这样设计，而且后备箱也挺长的，反正家用绝对没问题！ 【舒适性】 啥也不说了，非常舒适！开着四平八稳，隔音也好，底盘质感比日系韩系高级多了，过一些坑感觉稳重，像大船一样，虽然是上下起伏但是比较平稳，不像某些日系B级车跟拖拉机一样！而且隔音效果贼好，跑高速120车内声音很小！这点坐着和开着都很舒适！ 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱，动力谈不上充沛，至少前期比较肉，想要动力必须深踩油门，高速上后期动力提升快，自然吸气发动机都是后端有力，所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱，但是跑高速会感觉动力不错，超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉，刚开始开会感觉车头太长，有点视线不清的感觉，开熟悉后就没问题了，操控还可以，但是谈不上灵敏，毕竟车身长度在这里了，油门前期提速比较慢，后期挺快！变速箱换挡逻辑还可以，毕竟就4个档，驾驶熟悉后会感觉很轻松，噪音非常小！开着很舒服！适合长途出行！ 【油耗】 这么大的车，吨位也重，在市区油耗不低，基本上在12到14个，但是能接受，因为排量和车身大小在这里了，同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的！高速不错，高速定速巡航在120，基本上就7.5到8.5个油！综合油耗在10个，挺满意！不像其他人说的油老虎那么夸张！ 【最满意】 开着稳重，隔音好！整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉，没有乱七八糟的噪音，特别是跑高速，底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉！配置也高，满足一切日常！整车虽然很老了，但是外表放到现在也不落伍，还是很大气，毛病也不多，现在跑了50多万公里，除了一些易损件更换，换过一套水箱漏水，换过一个变速箱电磁阀，从没仍在路上！ 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有，虽然不咋影像，但是严重的话会有一股味道，重新换胶垫等500多，还有就是非常不保值，20年卖掉的时候才卖了1万多点，同年头的凯美瑞雅阁，都能卖4 5万，这个车基本上就是卖废铁！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

零百6S多的选手不用担心动力，空间感受够用，但没有感觉到非常舒适，内饰件会存在轻微的异响，踩刹车是会有咔哒咔哒的鼠标点击声很是烦人，刹车还可以在车速110左右的情况下刹停也就是8米左右，后备箱的空间足足够用，担心油耗的选手可以大胆一点了，三线城市实车跑了2000公里平均油耗在9个左右。车机还是一如既往地值得吐槽，就是一个老年痴呆患者

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

车身修长大气，对比了迈腾帕萨特雅阁，最终还是选择了君越，气质在这摆着！空间很宽敞，虽然没有大众的空间大，但是他坐垫长，空间也足够了。2.0动力很猛！从1.6自吸换过来，一时半会还适应不了。配置还算可以了，比日系强。就是价格，估计是买在了最贵的时候，没办法，都没现车，价格上调是必然，还不想等。。