点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.29分“优秀”

【最满意】从外观上看，君越Avenir与普通版最大的区别，也是其最明显的身份象征就是使用了官方称为梅洛酒红色的金属车漆。这种特别的车漆颜色此前也同样出现在GL8的Avenir版本上，是Avenir车型的标志配色，酒红中透着一股紫色，在阳光下看着很有质感。 除了专属的车身颜色，其实Avenir版本与普通版本的区别车主们想“复刻”难度也不大，首先你可以更换一个Avenir独有的造型类似锁子甲造型的网状结构前进气格栅，再更换一个19寸的双五幅轮毂，然后再在车身侧面贴上“Avenir“的字样标识，这就齐活了。 Avenir版本的君越在内饰上与普通车型最大的区别就是在豪华感的营造层面，其中最明显的就是在中控台以及车门饰板上加入了Avenir车型代表元素的飘逸的菱形花纹装饰，木纹饰板配合细致的菱形雕花图案立体感十足，时刻提醒着大家这不是一台普通的君越。 在内饰用料上Avenir版本的君越也是下足了功夫，向豪华品牌看起。特别是在座椅材质的选用上，用厂家的话说就是采用了“全粒面”品质的上等牛皮，实际感受这套座椅无论是皮质的质感，柔软度以及舒适性上都是上乘之作。 【乘坐体验】对于一台轴距超过2.9米的车而言，后排的空间表现自然不用我们担心。在配置方面，Avenir版本的君越和普通版顶配车型相比区别并不很大，在普通版顶配车型的基础之上，增加了后排座椅电动调节 加热、通风、按摩功能、后排多媒体控制、后风挡遮阳帘、后排独立空调，我们可以看到这些后排多出的配置都是舒适层面的，也体现了君越对后排乘客的重视。 【驾驶感受】君越油门的前段表现很轻快，甚至可以说有点贼，这个需要一定的适应时间，同时刹车踏板的脚感偏硬且行程较短，初段的制动力的释放并不是十分充分，这也是需要慢慢适应的。在动力表现方面，丝毫不用担心，完全表现出了这个级别车型所应有的水准， 特别是在中后段的加速，感觉动力的储备很充足，应付日常的驾驶绰绰有余。 与发动机匹配的是一台9速Hydra-Matic变速箱，在君越Avenir身上的表现基本没什么好吐槽的地方。9个前进挡的齿比分布绵密，保证挡位切换时动力不会有大的起伏，日常驾驶时基本察觉不到变速箱的动作。 虽然君越的车身很大，但是开起来并没有觉得很笨重，传统概念中美国车大船似的驾驶感并没有出现在君越上，悬架也不会有软塌塌的感觉，整个底盘反而会让人感觉比较紧绷，高配车型和Avenir车型上所配备的CDC主动式悬架更多情况下承载的让乘坐更加舒适的任务，毕竟没有什么人用君越去攻弯，悬挂总能在舒适性和支撑性上找到平衡点，底盘所传递出的厚重感和高级感也非常符合Avenir车型的定位。 对于君越来说，也许操控性并不是它的拿手好戏，但对于Avenir所定位的豪华感层面，车辆行驶中的的静谧性是一辆以豪华为卖点的车必备的素质。君越全系都标配了AMP的主动降噪系统，加上它前排采用的双层隔音玻璃，行驶中我们可以感觉到整个车厢内部的静谧性还是非常不错的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

5.29交钱想着530提车，人家保险公司的任务完成了，死活不给出保险，只能61提车了。 吐槽一下通用的新车保险系统，只能扫码支付，现金不行，扫码还只能扫支付宝，正好我两部手机，有支付宝那部没带，我一般用微信比较多，比较方便。弄了好久没扫码付款。如果是个大叔不识字，功能性文盲，钱交了还没法把车开走咯？ 3个月行驶了接近5000公里，问题真的是多的不想说话，作为通用老用户来说，我个人是比较不爽的。 15年6月毕业提的英朗，落地接近13万多，手动豪华指导价12.69加上税和保险。 16年年底换了君威， 17年年底君威卖了买的Atsl 后来工地钱一直结不了，还得给工人发工资，就把ats卖了然后继续开我的小英朗，至于为啥后面换车了英朗没卖呢，毕竟是属于我自己的第一辆车。然后今年年中买了君越。 优点不多赘述，简单一掠而过，着重讲故障问题。 优点：外观好看 动力不错 内饰用料不错 整体舒适性隔音都不错，空间表显虽对不起他的轴距，但是也算差强人意吧，油耗不算高， 缺点就多了，我从提车开始算，按时间进度来开始说。 1.提车时提示后门未锁，是未锁不是未关，开始以为是确实解锁启动没落锁，提车几个小时后试了一下，在提示未锁的情况下拉门把手没反应说明已经锁了，联系售后无果。（手机里保存了故障视频） 2.提车第二天发现电流声异响，这个电流声有两处，一处是音响系统故障，一处是刹车踏板处或者说是刹车泵的电流声。音响系统的故障是娘胎里带出来的，我们公司业务就是汽车维修销售类业务的，有几人就问我有没有电流声，是这样告诉我的。第二个电流异响，在踩刹车出现点击鼠标声时会大概率出现（鼠标声为继电器工作，并非故障），时大时小，声小的时候你不非常吃力的去听你听不到，大的时候手机都能录到电流声，可想而知有多大了。该故障依旧未解决。（存了视频） 3.提车没几天之后中控和仪表频繁闪屏黑屏，时好时坏，间歇性持续一周好了，后续没发现 4.泊车辅助功能关爱，档把前面那一排按键里的，出现这个提示后，按键灯自动熄灭，不管你怎么按都无法再次开启，要熄火重启，提车三个月印象中出现了四五次了，还未进店处理（存了视频） 5电子手刹拉不是，死活按就是仪表的驻车灯不亮，手刹电机也没工作声音，还没来得及去处理（有视频） 6.最近发现跑高速或者车速较快时有呼呼的风升，我以为是窗户没关好或者车门密封条问题，重新关了窗户故障依旧，我想着会不会是内外循环问题，打开外循环好家伙，直接呼啦呼啦的声音，明显这个有问题（高速上没法拍视频） 7.车机反应慢，巨慢，选择了账号自动登录经常掉线 8说说配置上的，内饰用料还可以，储物空间太少，没无线充电，没法安装三方软件，自动防炫目竟然只有左边有， 其他想到再说吧

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.3分“优秀”

23年11月在宁波港城别克购的车。外观属于萝卜青菜各有所爱，喜欢你就买，不喜欢就瞧瞧别的车。内饰漂亮，我个人觉得单论方向盘的话，没有别克E5的方向盘好看。动力很好，起步平顺，加速无顿挫。刹车跟脚，驾驶感受很棒。同价位的车我试驾过几辆。有的车踩下油门，动力响应有延迟，有的车刹车点头。所以各位买车前一定要先试驾。卡片钥匙和蓝牙钥匙都挺好用。不明白其他君越车主吵着嚷着要实体遥控钥匙，到底追求什么。乘坐空间非常满意。不满意的地方是副驾驶前方的扶手箱，容积实在太小，A4纸的文件都放不下去，需要对折几次。后备箱内有两个音响喇叭凸起的非常明显。总体来说这辆车我非常喜欢。我选择了君越，就是我对君越最高的认可。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

从前年家父说要给我买车开始不断提预算，从星瑞看到天籁再看到君越，当时看上的是22款，结果23款改了之后更符合我的口味了。果断选择君越，其他车都不去看一眼。 【空间表现】 空间真的很大，我181前排躺着开，后排空间还是很舒服 【油耗】 我爸之前一直说买别克会加不起油，结果这辆车改变了他的看法，平均8个不到，高速6个不到 【最满意】 内饰是真的喜欢，要是少死机几次就好了

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.8分“优秀”

外观方面见仁见智，我个人觉得还是很有气势的；因为我个人认为内饰是驾乘人员看的最多的，所以内饰和配置方面我是很喜欢的，几乎找不出什么大的缺点；驾乘空间是没得说，储物功能确实多，但具体的容积比较匮乏；驾驶感受整体来说是没什么问题的，本人驾驶属于温柔型的，在舒适模式下还是很舒服的（运动模式没怎么用过），但是在几个速度区间会有很大的发动机喘动；最后说说卡片钥匙和蓝牙钥匙，逻辑稍稍有点问题，拿捏不准，经常会尴尬的晾在车外，默默地拿手机点一下确认这一点属实是挺尴尬的，本人还是希望通用能尽快给新君越车主安排遥控钥匙（最好带无钥匙进入）整体来说对新君越还是很满意的。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4分“优秀”

都说外观不好看，但我觉得还可以，这车侧面的线条和屁股是真的好看，内饰不错，大连屏，电车化的风格是未来的主流，汽车产业的主流客户也渐渐向小年轻看起了，所以电车化是必然的趋势。 男人，别那么死板(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

5月份开始看车，最开始看上了亚洲龙混动。无意中看到新君越，一眼就被外观和内饰吸引了，7月底就提车了。开了一个月将近800km。操控和动力很足，很满意。至于网上说的各种问题暂时没遇到。只出现过两次前方碰撞系统不可用，不管他下班再启动就消失了。卡片钥匙确实不方便，蓝牙钥匙很方便。我是安卓手机，开了后台自启动也需要提前打开app走进车才能解锁。其他问题还没遇到。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.2分“优秀”

外观中规中矩 内饰科技大气 配置丰富多彩（氛围灯后只有前排有，而且效果几乎忽略不计） 动力随叫随到，油耗11+属实不小

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.57分“优秀”

【最满意】外观方面，全新的前脸设计有着完全不同以往的风格，你甚至可以用“鲨鱼嘴”这种运动车型的形容词介绍别克君越全新的前脸，新老对比有着强烈的颠覆感。 车头类似倒梯形的中网占据了大半张脸，营造出一种“大嘴”效果，“7”字型的头灯很有辨识度，横向的则是LED日行灯，竖着的是带透镜的大灯组。 车身的设计则与前脸完全不同，没有过多的棱角设计，有的是更圆润饱满的线条和车身覆盖件，整体呈现了一种优雅感。 车型尺寸方面，全新君越长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，依旧是B+的尺寸，这也是通用在国内惯用的产品策略，更大尺寸形成与竞争对手的错位竞争。 车尾部分，给人一种比较稳重的形象，使用了贯穿式尾灯，尾灯上方有着翘起的小鸭尾，下方配有贯穿式的镀铬饰条，后包围同样采用贯穿式的镀铬饰条点缀。 内饰方面，作为换代车型，新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，整体设计风格与别克世纪类似。 新君越方向盘使用了怀挡设计，方向盘背部还有手动换挡拨片。因此传统挡把位置就能尽可能的去扩展储物空间。大家可以看它的中控岛台这一块，是个分层设计，下方是一些储物槽，而上方集成了手机无线充电等功能。 动力方面，新一代君越艾维亚将提供2.0T动力，最大功率为169kW，匹配9AT变速箱。 有所遗憾的是，在目前这个油转电时期，作为老牌的明星车型，君越还都只是燃油动力多少有些缺失竞争力，不说绿牌插混，怎么也得加快步伐来个油电混动版本。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 就是近两个月无聊看了下汽车资讯，看着看着觉得买个新车开开也不错。在App看了个把月的君越和508L，其它品牌车型没考虑也就几乎没看过。为什么要在这两个车选不看别的车，我也说不出个所以然来。 【提车价格】 9月3号和老婆先去了标致4S店，试驾了508顶配，操控和内饰个人都很喜欢，若不是老婆不喜欢外观和后排坐着不舒服，当天就可能直接下订508了。然后去了别克店，试驾了2.0T昂科威S，君越2.0的车不在就没试驾，谈了价格艾维亚23.98落地。回到家我姐跟我说她认识一个汽贸的老板，问了价格落地22.68万，一下便宜一万多当晚就交了一万订金。 【空间表现】 空间在B级车里面排在前列，座椅坐着比宝马5系还要舒服。后排腿部空间充足，完全不用担心顶腿。车内噪音控制的不错，比我现在开的525还要安静一些。新车也没啥异味，这个很难得了。 【动力表现】 2.0的动力还是可以的哦，加速跟高速超车都算比较轻松。驾驶感受还行，细碎的颠婆处理的比较好。方向盘感觉有点轻了。变速箱在六七十松油门的时候有点拖拽感，三四十大油门则会突然往前窜。 【最不满意】 应该就是动力匹配的问题了，变速箱不够聪明。车机那块不流畅，虽然基本就是用来听歌，当然是反应越快体验越好。氛围灯只有一种颜色，不认真看都留意不到有这东西。 【油耗】 表显8.4，实际7.8-8.0个，因为我这是郊区，虽然离公司单程差不多30公里，但是路很好走，一半以上是快速路。 想买这车的还是比较推荐大家购买。艾维亚内饰虽然白色但是看起来是很好看而且坐着也舒服。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

1、外形方面：本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享，乍一看不上相，实车到手很耐看，外观大气，颜色别致，既不失黑色的稳重大气，又不缺红色的热情活力。我的评价是，优雅永不过时！ 2、内饰方面：我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强，比黑色要别致的多。试驾时的感受就是，在内饰方面，没有一分钱是白花的，跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞，乃至迈腾比，都能说艾维亚的内饰独一档！ 3、配置方面：除了主驾驶腰托没有以外，其它都已经完美满足本人要求了，都在说车太长，把握不住，实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。 4、空间方面：前后排完全满足了家庭用户的要求，后备箱空间也是拉满了，这个只要试驾过就知道我所言非虚。 5、驾驶感受：可以详细的看我发的帖子，简单来讲就是：1车机拉胯，卡且不智能；2carplay偶尔有bug；3油耗偏高，目前行驶900+公里，综合油耗9.1；4刹车偏硬，且有鼠标音；5低速顿挫明显，尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显；6滤震效果不太符合这辆车的定位（偏商务），隔音效果还不错；7车上自带氛围灯没有想象中好看；8除了上述小问题，其它的都还ok，会持续更新用车感受，可以关注我的帖子

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.17分“良好”

提车8个月了，外观没得说，见仁见智我觉得好看，内饰也还不错，就是中控太傻，更新软件到50版本，偶尔黑屏，收音机不响，carplay偶尔连不上，都可以通过断电解决。动力很不错，变速箱低速偶尔顿挫，尤其是大脚刹车再给油的时候，变速箱不积极升档，转速高，刹车有鼠标的咔哒声。油耗还行，高速6.多。我们城市容易堵车，市区开车得10个左右。堵的厉害的得13个。落地20.8，送两次保养。配置中规中矩，车型号少，不像日系动辄8，9个版本，虽然是2.0T的最低配，但该有的基本都有了，缺点是没有360影像，对于长5米的车来说停车，或者在窄的地方行车比较考验车技。坐标开封，郑州720大雨的时候，刚好人在外地，家里小区淹了，淹到轮胎一半的深度，发动机里面没事，车里面我买的脚垫都是干的，但是底板已经进水了，21款君越电脑版模块啥的都在档杆下边，水顺着地板绒毯吸过去了，全车失电，气囊模块，方向盘锁止模块，电源模块都进水坏了，修了一个多月，模块都换新，修好以后用了3个月了，也没啥问题，整体来说还是比较满意的，开过很多车，但这是自己的第一辆车

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

提车地址：西安 车型：君越艾维亚先享 购车总价：23 【空间表现】 同级车里面应该是最强的，后面座椅倾斜坐着非常舒适，178身高坐好之后还有3拳距离，空间这方面来说没一点问题 【舒适性】 同开家里A6做过对比，上高速隔音明显不如君越隔音，配置也带boes音响，抬头显示，开起来很舒服，动力起步提取慢一些，一过前段动力没得说 【最不满意】 内饰有点老气，不太适合年轻人，座椅没有腰托感觉怎么调节坐着感觉都不如意 【油耗】 都说油耗高，其实还是看脚，猛踩油门猛收油门肯定费油，像老年人一样稳妥开车不会高于10个，毕竟动力在那，油门中后段跟脚随踩随有，加上隔音好，不知不觉速度都很快 【购车经历】 选车的时候价格20到30之间犹豫了好久最终定下，等车2周 @李云落圈主帮忙推荐上热门

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

外观大气漂亮，线条流畅，钣金较厚，前门厚重关门声音好听，后门较轻。内饰中规中矩，用料不错。车机系统反应迟钝，总体配置不算很高。235 50 r18的轮毂配米胖子轮胎同级较为厚道。空间够用，后排头部空间稍小，可能受限于小溜背造型。悬挂偏硬，平坦铺装道路行驶很舒服，过减速带过于颠簸。动力随叫随到，封闭道路测试150以后提速仍然有推背感。超车酣畅淋漓，一气呵成。AT变速箱综合表现良好，个人感觉提速换挡受温度影响较大，夏天尤其晒过之后起步提速明显比冬天流畅。目前提车至今9个月时间安全行驶6000多公里，平均油耗百公里9.6L，故障目前为0。综合驾驶感受优秀，整车性价比同级很高，比较推荐购买。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.07分“良好”

君越552 🙋🏻♂️情况介绍 大学毕业实习了，楞中了君越552，坐标南阳，七月15号到家，16号就去订车，没有黑色现车，灰色感觉不符合自己要求，就开始交定金，等车，全部落地189500，送四门，后挡风北极光膜，原厂脚垫，销售说欠我一个别克的车模型，别的啥也没了，八月三号车才到，然后从上海打临牌，才给车开走。 🗒 真实感受 内饰我最喜欢档把下边那个储物空间，总的来说内饰不老气也不年轻，略微有点中庸的感觉，跟本人一样，质感挺好的，之前开皮卡开的多，对这个车长开起来也算是得心应手，挺灵活的，开了七百公里，大家说的通病，这个车也都有，不算啥大毛病，慢慢的就习惯了，老哥们都劝我买652，我觉得要给下一辆车留点空间，所以上牌上了个570，希望有生之年能把570的牌上到雷克萨斯570身上😃 🔎 槽点反馈 槽点就是30，40码收油门会有顿挫，蓝牙播放如果车机自动登录后，从随心听里边选择蓝牙播放一般不会卡顿了，车机略微反应慢，但是也不能要求跟手机一样，然后就是动力问题，我很佛系，开这个车觉得就要稳重一点，所以接受了1.5的动力，如果想燥起来，还是买2.0，1.5开空调深踩油门，动力起来的比较慢，对动力有要求的话，这款配置可能不能满足，但是也有好处，这么大的车，加92的油，每次去加油站都要问我加95还是92，油耗问题，我跑了快700公里左右，加了600的中石化92油，续航还有150，也就是600的油能跑850公里，略微有点高，希望首保后油耗可以往下降一降！ ✏️ 独家秘籍 车上加装了塑钢的发动机护板，和两块油路护板，3m的前挡风膜，其他的玻璃膜用的是送的，好坏都先用着，坏了再换，然后淘宝200多买的忠诚卫士的锁车自动升窗和后视镜折叠，买了个不用拆座椅的全包脚垫，后备箱的储物箱都是拼多多买的，还挺好用，买了360的行车记录仪，车提回来又往上贴了3000了，该收手了，车牌不码了，有老乡路上遇到了滴滴我！！！