点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.57分“优秀”

【提车价格】做贷款的，现车。3天提车，落地25.2万 【空间表现】后排能翘二郎腿，且中间凸起部分不高。很好，比同级别某腾，某瑞，某阁强多了。小朋友在后排有足够的活动空间，不会感到乘车的压抑 【油耗】高速油耗6个以内，市区冷启动3公里内，油耗12个，猛踩油门急加速大概14个，3公里以上9-10个油。市区只要控制好黄金右脚，保持匀速行驶，不管是你开40，60，还是80，油耗8个以内也很容易。 【最不满意】车机黑屏过一次，平均一个月左右偶发性些许卡顿。三四个月后蓝牙没有自动连上，找了4s店升级系统后一切ok。配置丰富，如果仪表盘做成凯迪拉克那种全液晶会更好。梅洛酒红的补漆贵些，一点小磕碰，4s店报价1200，两个月了没舍得报保险，也没去修复。白色内饰需要经常打理，没穿牛仔裤的嗜好，就平时穿的西裤，半年精洗了3次。太容易弄脏了。如果配有360全景倒车可能会更实用。自动泊车系统有些鸡肋，半年一共用2回。平时家用，买普通的就好，没必要上艾薇亚。艾薇亚的如果后排座椅也带通风加热按摩就更完美了。希望厂家能把车内氛围灯配置到64色，单色的很多车友都要去改。还有行车记录仪一定要做到标配。 【购车经历】本来想买十几万的现代伊兰特，便宜。感觉内饰也好看，结果一看现车，满满的廉价塑料感。放弃了。又看了吉利星瑞，双离合变速箱有点不喜欢，媳妇不喜欢国产吉利，又放弃了。后来看了一辆2018款的君越30款，油电混合的，感觉君越不错，配置很好，排面十足。但是媳妇又不喜欢二手车，别人开的里面很脏很乱。果断提了君越新款。提车半年，感觉不错。 【舒适性】 以前开过很多车，这款车的减震，不如2006款的蒙迪欧。不如2011款的2.4奥迪A6。对比现在同级别什么某瑞，某阁，某腾。绝对秒杀，不在一个层面上公司有领导开某腾，经常坐车公办，什么玩意还b级车，乘坐体验简直惨的一批。底盘松散减震硬，后排凸起高高的。不知道的还以为是4座车。 【亮点配置】定速巡航，主动刹车，自动泊车，流媒体后视镜。boss音响，车道偏离预警，座椅震动预警… 【驾驶感受】五米多的车，7秒能破百，超车动力充沛，给足了信心。不管是市区还是高速，只要舍得给油，还是很满意的

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.7分“优秀”

人生中第二辆车，第一辆是16款英朗，当年买车时跟家里人一起去看车，在4s店里第一眼就相中了君越，问家人为什么不买这辆，家人让我去问问价格，一问20起，在只有10w左右的预算下，果断放弃，但是心中一直有君越的一席之地。 婚后总想换个车，觉得朗朗太小，想换一个空间尺寸都大一点的车，一直想来个5米的车。日系三家满大街都是，而且对日系一直不太感冒，看都没有看，法系主要是怕4s店少，后期使用不方便，最后在君越，金牛座和迈腾之间选择。迈腾高低功搞得我很不爽，金牛座挺不错，就是外观感觉比君越差点，君越因为是一直比较关注，很喜欢艾维亚版，但是因为预算的问题很纠结，正巧有一天看配置的时候发现多了一款艾维亚先享，感觉加点钱上个低配的艾维亚也挺合适，在对媳妇软磨硬泡之下，终于同意换车。 【空间表现】 大是真的大，第一次坐进去感觉就是也太大了，没有对比就没有伤害，跟小车确实不是一种感觉。因为我们一家人都不是特别高的人，坐在车里副驾腿伸直，后排还有很大的空间。老妈坐进来第一句话就是，没有以前那辆车这么憋屈了? 【购车经历】 跑了四五家4s店，其中一家还是提英朗得那家，给我报价25.2，这已经不是杀熟了，这是硬砍啊。最终两家给报的24.2，结果其中一家说给这个价格是为了让你再回来，但是最后不一定能到这么低。我？？？？权衡之下选择了比较有诚意的一家，最后谈又降了2k，不过可能是买车心切，又加价4000多上了360、镀膜、全包脚垫等乱七八糟的东西，合计最后落地24.4。 【舒适性】 舒适性没的说，咱也没坐过那几十上百万的车，就平时开的和坐过的同事的车来比较，感觉还是很舒服的，就是感觉底盘有点硬，过一个稍微硬点的减速带比较明显，这时候就特别后悔没上旗舰版的CDC了。 【最不满意】 中控台确实比较的老气，车机很难感到满意，卡顿什么的是常有的事，好不容易登录上了，过段时间可能又要提示在其他地方登录，不过总体还是可以接受的。 【提车价格】 如果不去加装360之类的，应该就是24能落地。 【驾驶感受】 开起来并没有感觉是一个特别大的车，转弯很顺畅，动力也完全没问题，随踩随走。 【油耗】 跑了8000公里了，有1000左右高速，目前平均油耗10.1，市里早上车很少的时候60-70左右晃悠着走能不到8个油，冬天堵车油耗会高一点，经常到12个左右。 总体很满意，毕竟是心心念念很久的车，提车一个月后先享就减配了，感觉提车还挺是时候的，有的配置我可以不用，但是你得有，减配不减价确实有点说不过去。同事经常问我你怎么就喜欢买别克的车，我想说不是喜欢别克，而是单纯的喜欢君越，有事没事还会跟我对象叨叨这车好看，越看越喜欢，我对象都说我现在爱车胜过爱她，哈哈哈??

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.67分“优秀”

之前对老款君越的印象就是外观笨重、臃肿，内饰豪华但偏老气，油耗超高，所以备选车单里从来就没出现过君越。同事昂科威要去做保养，刚好想去看下新上市的昂科威S，就陪他去了一趟别克4S店。进店第一眼就被君越的外观吸引了，坐进去体验，环抱式坐舱，所触皆是软包，那种豪华、舒适感太强了，当时内心就只有一种想法，把它开回家！连昂科威S都没啥心情看了。 不过也没太冲动，回家在懂车帝上查看了一下配置及车友评论，2.0T+9AT，237匹，软硬悬架调节，自适应巡航，HUD，bose音箱，座椅通风加热按摩等等，配置快拉满了，实在找不出不爱的理由！于是找朋友托关系定车！ 空间方面，本人177，75Kg，前排位置调好后，后排腿部空间充足，跷二郎腿是没问题的，头部空间相对差点(对比某腾)。 动力操控：之前开了十几年1.6自吸的本田思迪，早就习惯了慢悠悠的感觉。换新车后，发现动力太足了，稍不注意就超速了！红绿灯起步一脚油门轻松冲到第一；运动模式开启后油门响应灵敏，悬挂变硬，转向侧倾变小，开起来还是很随心所欲的。路上也经常超车了，之前路上都是被嫌弃开车慢的一类人！ 舒适性：原本对车没什么要求，就一代步工具，故障少就可以了，所以十来年的老思迪也没想着换。不过由于疫情影响，打算开长途回老家，才决定换车的。开新车后才发现原来开车还可以这么舒服！（原谅我没见过世面，没开过好车），静音，音效，动力，悬挂，完全超出我对开车的预期，如果早知道好点的车能带来这么舒适的效果，早就换车了！ 油耗：一般就上下班开开，单程7公里，红绿灯多，经常堵车，老车1.6自吸的油耗都在8.5-9.0左右，所以没想着新车能多省油，毕竟车重及动力在那，所以不太在意油耗。基本纯市区开，现在开了八千多公里，平均车速18，油耗10.5，还算满意！ 最后，挑点缺点，自动驾驶之前是L2，现在减配成L1了，老款车道保持是自动居中的，现在变成变成车道偏离提示，高速开车舒适性降低一个档次！后门不是双层隔音玻璃，噪音相对大点，前排和后排感觉完全是两辆车。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.57分“优秀”

迟到的提车作业： 车子是去年5月份提的，买之前把各品牌的4S店给转过来了。买车之前，想的是要买一辆自己喜欢2.0T的轿车，对比各个品牌的车辆之后，自己挺喜欢美系的车子。心里面就定了两个选择：一个是CT5铂金款、一个是君越的尊贵款。两辆车也已经试驾过两次了。但我们这边凯迪拉克的4S店就一家，价格太坚挺了，优惠也不是那么好。君越的优惠什么的都比较好一点，刚好赶上五一的活动就直接定下来了。 外观真的是很喜欢，有运动的气息外观看着还大气。本来想定艾维亚的，配置也很给力。但个人不喜欢车漆的酒红色，刚好尊贵的御瓷青很好看就定下来了。 内饰、配置、空间这些真的没得说，性价比真的超高。 谈一谈用车体验吧，路上行驶不开运动挡感觉40以下还是有点肉的，开运动挡动力确实很跟脚，随踩随有。平时用车就是在市区油耗基本就在11个左右，可能是我的脚法不好。高速上油耗就在6个左右，闭缸技术确实挺好的。保养是在4S店办的6年18次保养花了8000。 缺点目前来说，我感觉就是车漆太薄了....真的是太薄了，拿手指甲轻轻一划就是一道印子😂。还有后门的玻璃不是隔音玻璃，但我又不坐后面，所以这一点对我来说倒也不是什么缺点。 一血也发生了，当时真的要气炸了！！！让一个小三轮违规变道擦过去了。还好位置比较靠下，想着等贴车衣之前再补吧。 目前基本就这么多，剩下的等时间长有啥小毛病了再来补充吧。也希望各位车友踊跃留言，大家可以交流交流。

点评车型: 2018款君越 20T 精英型

4.14分“优秀”

我这是老款车了，不过21款也出来了对应1.5T的车型，这车对我来说，比较满意了，下面分各个角度跟大家分享一下。 1、外观：就这来说我想大部分车友还是比较满意的，毕竟现在买君越的车友95后98、00的都有，年轻人的眼光还是可做参考的，我个人也比较喜欢这个外观要不然也不会下手！😄 2、内饰我觉得蛮好，都是软包，该有的配置也都有，新款的车机也挺好，我这款内饰整体很满意的。 3、配置：这个价位来说买到的配置优于同级别的其他车型，比帕萨特和迈腾都要香，配置高，电动座椅、座椅加热通风、真皮方向盘，这些都是实打实的好配置。 4、空间非常优秀了超5米的车长，轴距更是超过了2.9米，那空间后排二郎腿轻轻松松。 4、操控：由于动力的原因，在驾驶时有时候会略有点力不从心，不过在指向性，底盘的完整性上来说还算不错的，滤震这块也还算OK啦。 5、动力：这个真的后悔，现在建议想买的车友也上2.0T吧，动力会好很多，1.5有点不太足，不过日常使用也够了哦。 6、舒适性：反正我车开起来做过的人都说蛮舒服的，唯一不足就是胎噪的控制得不是很好，我觉得我的车有共振现象，耳朵稍有不适。 整体感受如上，欢迎各车友分享！

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

20年初提车，从看车到提车也没几天，试驾过一圈，就被圈粉了。而且提车后是越开越香，大家都说他方向盘丑，可是越看越觉得商务，沉稳，而且刚好手放下面开也不影响，高速随随便便150也不飘。外形这块，我觉得同级别没什么更好看了，外形也挺年轻的。我买车很注重内饰，环抱式的内饰，包括内饰的配色和做工，都让这个车上了一个档次。尤其是安全带的卡扣，厚重感十足，开了君越再去开别的车，觉得我的安全带卡扣都比别人的质量好很多。再说空间，后备箱空间大的可怕，苦恼于里面的部分怎么来用，后排的话，前排正常放，后排翘个二郎腿还是可以的。油耗，怎么说呢，纯高速我开过，6个油，还不是开acc自动巡航。市区高峰期开下来就10个油左右。反正君越是越看越好看，越开越好开，高速过弯也不用太担心，而且自适应悬挂，开了运动模式之后，车又是另一种滤震，开着更舒服。有些人说君越的发动机声音大，但是反而我觉得这才是汽油车该有的呀，油门响应够及时，同时又有发动机的声音，声音也不算大。很值。开了17000了，除了保养，没有花过别的维修费，如果非要挑毛病呢，就是这个车的车漆太薄了，尽量不要用自动洗车机洗，尽量选择人工手洗，会好很多～

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年8月底买的车。早有写车评的想法，但最后还是想，先开一段时间，完整体验了再说更有价值。当时是淡季，落地价21.3万拿下的，送了行车记录仪、贴膜、脚垫、两次保养。因为对接的销售整个月下来还缺贷款卖车的业绩，就帮我弄了10万18期的免息贷款，没有任何附加条件。当时还想等着君越改款上48V轻混再下手，结果改款改了个寂寞。幸好下手早，现在的价格估计也会稍微会贵点。 【驾驶感受】 车子动力很充足，因为之前开的是1.6自吸的福瑞迪，换了这台车后肯定觉得动力好，2.0T应付城市路况绰绰有余，超车很轻松，跑高速上了120加速仍然很给力，140以内转速也不超过2000转。君越的油门调教跟福瑞迪比较像，点油就走，所以我开起来没什么不适应的，跟奥迪那种线性油门调教不太一样。爬坡的时候，不看瞬时油耗感觉不到在爬坡。 刹车前段软后段硬，这个新车主要适应一下，速度40以下点踩油门会有点顿挫、闯动，持续踩油门就不会有，速度上了40换挡就平顺了。 如果临时使用换挡拨片，提速的时候变速箱会一下子反应不过来，不会自动升档，降速也不会自动降档，如果要用换挡拨片的，建议全程手动。 车子的换挡杆从N档挂到D档时，不注意的话容易挂进M档。N、D、M档在一条线上，这个设计应该尽早改掉，把M档放到旁边去。 主动驾驶辅助从来不用，没那个习惯。并线辅助在城市道路还是很有用的。 【乘坐体验】 前后排空间宽敞，座椅也比较舒服，毕竟5米多的车子，美系车再怎么空间魔术师，尺寸还是摆着的。前排座椅加热没用过。 【保养】 刚做首保，换了个机油，然后清了下树叶什么的。用完4S店的两次免费保养后，打算去熟悉的汽修店做保养，4S店洗车没用洗车液。其实只要在外面有比较熟的店，完全可以不在4S店保养。我接触过一个卖假宝马车零件的刑事案子，那些零件全部都卖到了宝马的4S店，所以没必要迷信4S店。 【油耗】 我开的话比较猛，市区表显平均10点几个油，我爸可以开到9点几。跑高速很省油，平均5个油左右，动力毕竟摆在那，油耗高点很正常。 【最满意】 最满意的就是这车的颜值。一开始看上君越是因为2代君越，觉得很大气，后来发现这一代也很好看，就越来越关注这款车。我觉得君越最大的设计亮点就是车尾那条腰线。 【最不满意】 刹车前段偏软，因为之前开过的车前段刹车都很灵敏，最开始感觉很不适应，现在也习惯了。 【对比】 提车之前，还看了迈锐宝、天籁2.0T，迈锐宝家里不同意，不喜欢那个标，没办法。天籁2.0T动力和平顺性是好，就是整个CVT，让人不得不考虑，我问天籁的销售这个CVT能不能背得起发动机，他说没问题，可以承受320N·M的扭矩，然而我一查，天籁2.0T发动机最大扭矩371……现在天籁的外观设计跟轩逸越来越像，这一点上我也有点接受不了。还是老款的天籁好看。 【总结】 对于我这种十分注重动力的人来说，这部车很适合我，而且颜值也高，我非常喜欢。我问过汽修店的老板要不要喷底盘装甲，他直接跟我说君越的底盘很扎实，没必要（虽然网上有人喷的厉害），我在想人家老板要挣钱的，都这么实诚，我就没做了。另外，这台车是没有发动机护板的，跑乡下多的，建议还是装一个。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 喜欢君越5年了，从17款到22款，一直是dream car！本来想买尊贵来着，奈何停产没车…尊贵的配置真的很值！车是22年6月9号订的，然后车辆回来我看铭牌，出厂日期是2022年6月，很好是个新产车。 【提车价格】 其实我没怎么谈，因为喜欢而且我们这销售不差你一个，所以基本也谈不下太多。送了两次基础保养。一副脚垫，在啥都没有。赶上购置税减半，还是很nice的。因为车头太长，考虑到媳妇儿开不方便，4s加装了前雷达1488，淘宝买的锰钢底盘护板和油路线束护板，分期，全下来21出头，肯定比其他兄弟的贵，但我能接受。 【空间表现】 那没得说，一个字：大！两个字：宽敞！三个字：够折腾！后备箱能把我全塞进去（本人身高177 体重165） 【舒适性】 美式大沙发～可不是闹着玩的！那中央宽大的扶手箱~绝了。前排双层隔音玻璃+NVH的加持，市区行驶车内只能听到音乐声🎶 【驾驶感受】 2.0T 二百三十多匹马力，给我的感受是 地板油人在前面走，魂在后面追~因为之前开过很多次朋友的17款，开船的感觉到是没多少…感觉比他的减震要软。还有饱受诟病的四幅方向盘，为什么我看着挺好看啊，而且四副的方向盘谁开谁知道，比三副的握着舒服多了好嘛！速度40以下，送了油门不踩刹车，有拖拽感，不过能接受，还有低速顿挫也有，不过我也能接受 【油耗】 市区10个左右，经常能下到8个左右。高速开空调 6个出头。安全行驶了2300公里，平均8个油。前几天省道限速60，开了五十几公里，油耗4.4，惊艳到我了！ 【最不满意】 车机有点反应迟钝，尤其是刚着车的时候。还有就是每次都得重新登录。大灯感觉很一般，没有同事的帕萨特亮，也不跟着方向自动调节角度。 【保养】 还没到时候，到时候首保了再来分享 【销售态度】 销售态度挺好，就是价格不给再下了，也还行吧，谁让我喜欢这个车呢！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

🥳各位老板大家好，潜水近一年终于如愿以偿。 在此新年将至之际，提前恭祝各位老板新年快乐🥳，来年事事如意😁！顺带给各位简单分享下购车过程。 【购车经历】 22年2月看车到23年1月提车，中间过程算是比较丰富。因为外面资金问题，打算资金回来后全款提车。22年2月开始看车试驾。 🚘雅阁幻夜尊贵，迈腾330，吉利星越L顶配。这几款是比较中意的。关于选车，本人需求根据自身条件定一个接受的价格区间，在区间内找外形好看的车（SUV和轿车都能接受，只要颜值高就行）。外形接受，再看内饰，雅阁内饰是这三台车我心里排名最低的，但确实溜背的外形弥补了内饰动力隔音等。 🚘迈腾330，外形不算惊艳，但绝对不丑，比较耐看。尤其看到网上有网友贴了黑夜暗影蓝车衣，非常复古心动，遂决定试驾。动力方面试驾车是380，油门响应很快比较平顺，动力很足，转向很灵敏。内饰比雅阁强点但也不是很惊艳。最后奈何喜欢的配置落地要24个多就放弃了。 🚘家里觉得24左右的车没必要，让看看20左右的。朋友一次偶然间提到吉利新出款SUV星越L，遂再次试驾，前后试驾三次，最后敲定将来就买这款。奈何家里亲戚说这个车国产的还卖这么贵油耗还高，导致家人认同了亲戚的想法。先说这款车，外观内饰满意，但内饰大面积白色不好接受。动力方面顶配8at和次顶配双离合都试驾了，确实还是8at屌，虽不懂车但驾驶感受还是很明显的。配置上这款车是我看车范围内配置拉的最满的。其次我个人比较纠结的是油耗，加95，综合油耗10个我估计说的也比较保守了。当然，油耗不是车的问题，是我的问题😂作为家庭用车，条件一般所以综合的用车费用还是要考虑在内的。 🚘22年4月同事推荐下，让我看看君越艾维亚。之前听的最多的是君威，君越听的比较少，确实分不出哪款级别更高，我问同事艾维亚是啥，他讲是君越顶配，于是回家打开懂车帝一看，怎么是酒红色？没有黑色外观？内饰怎么是白色？都顶配了不能选配黑色？怎么方向盘这么丑？轮毂怎么没有652t的好看🙈🙈🙈🙈？不过外观和内饰的形体设计还是比较满意的，这是对君越的第一印象。主要是价格方面当时劝退了，看的先享版当时落地要24.5左右，比相中的迈腾好像还要贵点😂，于是慢慢减少了对这款车的关注。 所以一共了解四款车，个人综合对比君越优选，其次迈腾和星越L，最后雅阁。 🚘时间来到5底，购置税减半政策出了，价钱一合计，22个多就能拿到，8月份第一次在当地试驾次顶配，总体感觉很好，隔音出色，动力响应个人感受不是非常灵敏，比较舒缓线性，但踩多少就有多少，不留神就踩到100码了，刹车鼠标声留意的话确实有。酒红色外观和皇冠轮毂也慢慢从排斥到喜欢很有腔调，实车方向盘没有图上看的丑，白色内饰和顶棚不喜欢但妥协了。 11月因为各地疫情，种种原因决定在当地四儿子下定。裸车优惠6万，但要买店里8000终身基础保养。全款落地22.8。不过最后车没到，有了一次极差极差的购车体验，实名指责👉三门峡新未来别克👈，订车一个月从不主动反馈物流信息，一个月多次询问后给了一个后来才知道不是我定的那款车的车架号（因为后期投诉他们四儿子店，厂家让报车架号，但厂家那边多次核实后查不到），不给提前开票，不给退定金，多次协商后同意提前开票又担心我不要最后也没开成，反复无常，定金也是31号下午再次投诉才退的。 【提车价格】 一月初河南当地新出一个5%购车补贴政策，但至今没有实施细文，不过如果上郑州牌另有一个5000的消费券可以领。 于是再次联系郑州多家四儿子，终于联系到一家这款车有一辆待发运的店，因为是年底，也不用排产等车，优惠价压的很低，全款裸车优惠5.5，购置税实出，保险6300，落地23.6。交完定金没几天车就到店了。 1.15早上提车下午选号上牌，送的玻璃膜没排上队第二天自己跑隔壁3m花1800贴的，5000消费券全换成中石化油卡了，一切非常顺利！ 【空间表现】 非常宽敞，朋友185坐前面开车，我174坐后面腿部空间宽敞 【舒适性】 四副方向盘好用，座椅长度和包裹性很错，对我来说很舒适，开过的车不多不武断比较 【最不满意】 内饰顶棚白色。无车道居中保持，长途高速开过几次朋友的皓影，本田车道居中保持是真好用有手就行。这次提车回家短途高速上一直画龙，压线或快压线才会自动纠正，一直要把持方向盘，既然这样那这个功能对我来说就很鸡肋，不如不要，差评 【驾驶感受】 好开舒适动力充沛隔音好运动模式更顶，车太长自己技术不行掉头停车不方便 【油耗】 目前390公里200多公里高速其余堵车的高架，综合忘了反正不到10 最后感谢圈里各位老板的精彩发帖和评论，让我摸了快一年的鱼来了解这款车🙈字符有限以上内容仅代表个人试驾体验 关于对第一次订车的四儿子店的言论纯属我个人没素质 最后是不是要烦请圈主@李云落给加个精华😘

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

3.79分“良好”

【提车价格】 家里老爷子当年买的，当时有优惠多少忘了，具体全落地在26万还是27万，时间太久记不得太清楚了！ 【购车经历】 当时老爷子做工地，经常跑高速，去看了雅阁和凯美瑞，感觉噪音都挺大的，不是很舒适！看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了，稳重大气，考虑都没考虑就买了，后期证明是很舒服！ 【空间表现】 该车外表看着很大气，但是实际空间不算太大，可能车头太长占用了一大部分吧，后排空间坐178的人还有一圈空间，说不上太宽敞，但是也不拥挤，后排的座椅挺宽，占据了一定空间！后备箱空间非常大，不知道为啥这样设计，而且后备箱也挺长的，反正家用绝对没问题！ 【舒适性】 啥也不说了，非常舒适！开着四平八稳，隔音也好，底盘质感比日系韩系高级多了，过一些坑感觉稳重，像大船一样，虽然是上下起伏但是比较平稳，不像某些日系B级车跟拖拉机一样！而且隔音效果贼好，跑高速120车内声音很小！这点坐着和开着都很舒适！ 【动力表现】 这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱，动力谈不上充沛，至少前期比较肉，想要动力必须深踩油门，高速上后期动力提升快，自然吸气发动机都是后端有力，所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱，但是跑高速会感觉动力不错，超车也有信心 【驾驶感受】 整车驾驶有种开大车的感觉，刚开始开会感觉车头太长，有点视线不清的感觉，开熟悉后就没问题了，操控还可以，但是谈不上灵敏，毕竟车身长度在这里了，油门前期提速比较慢，后期挺快！变速箱换挡逻辑还可以，毕竟就4个档，驾驶熟悉后会感觉很轻松，噪音非常小！开着很舒服！适合长途出行！ 【油耗】 这么大的车，吨位也重，在市区油耗不低，基本上在12到14个，但是能接受，因为排量和车身大小在这里了，同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的！高速不错，高速定速巡航在120，基本上就7.5到8.5个油！综合油耗在10个，挺满意！不像其他人说的油老虎那么夸张！ 【最满意】 开着稳重，隔音好！整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉，没有乱七八糟的噪音，特别是跑高速，底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉！配置也高，满足一切日常！整车虽然很老了，但是外表放到现在也不落伍，还是很大气，毛病也不多，现在跑了50多万公里，除了一些易损件更换，换过一套水箱漏水，换过一个变速箱电磁阀，从没仍在路上！ 【最不满意】 发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有，虽然不咋影像，但是严重的话会有一股味道，重新换胶垫等500多，还有就是非常不保值，20年卖掉的时候才卖了1万多点，同年头的凯美瑞雅阁，都能卖4 5万，这个车基本上就是卖废铁！

点评车型: 2016款君越 改款 28T 精英型

4.2分“优秀”

这款车不知道怎么评价比较好，可能有点冷门，同级别里的五边形战士，没有短板，性价比极高，把logo加成算进去还可以挑战一下神车迈锐宝XL。 开这辆车尤其是16款底盘的新款，尽管对它万分满意，但我估计都会想换车。 因为前置前驱麦弗逊2.0T的B级车，做到这已经到顶了，再往上就是豪华了。那为啥不加点钱买豪华车型呢？ 如果要缩减几万预算，那能买到的都是网约车水平了，四独悬都少见了。 而且各方面最垃圾的16款卖的还挺贵，越往后细节越完善却反而越多优惠了。二手贬值我不在乎，但是背刺就很伤人了。反正我以后是不可能买别克了。 当你驾驶这辆车的时候，你一定会感叹为啥没给配多连杆或双叉臂的后驱，甚至四驱。 如果没记错，这车是有四驱版本的，但是上汽买办集团并不太想把产品力打出来，只想赚快钱，并没有引入。 动力方面说明一下，LSY发动机，十字曲轴，噪音振动非常小，所以在“感觉上”动力更充沛。国5的261匹和国6的237匹的实际表现并没有区别，应该就是加了颗粒捕捉器（也可能没加，没打算细研究这是），只修改下程序限制最大功率。 零百加速视频我已经发过了，感兴趣看我以前发的视频。表显破百7秒一点不多一点不少，实际还要再加上一点。 就原厂素车前提下来说，提升空间还有很多 1.我没开Sport模式 2.还开着空调 3.其次没有做最起码的轻量化，还有至少50kg不拆换零件的减重空间。在测零百后我把备胎和加装的座椅套拿下来，差不多比我还重了。 4，抓地力不足，轮胎从0到100一直都在嗷嗷叫。 空间不用说了，同价位T1级表现，一米七的前排后面可以让一个一米七的后排把腿伸直。虽然请不起司机，但我后排坐上瘾了，在后排玩手机还是弹吉他都没问题。 外观上比较偏GT风，镀铬用的挺多的。漆面用料不错，6年了没怎么失光，打蜡钱都省了好几年。 底盘：滤振性能同级上等，前麦弗逊后多连杆独悬中规中矩，甚至让我很嫌弃，但是底盘扎实，轴距长，前排座位居中，把劣势都给补回来了。滤振良好的同时保留一定的路感，过大坑减速带之后不会晃，说明减震器只是辅助，底盘以及长轴距在滤振中发挥了更多作用。 油耗：高速定速100跟大货车，能跑4开头。市区高架通勤，6.X，激烈驾驶11～13。不赶高峰的话综合8个，如果天天堵车出门就堵堵到单位，那大概就是13个了。那情况骑共享单车都比开车快。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.57分“良好”

中期改款后的君越显得更有张力，环抱式内饰依旧传统，算不上惊艳，但也没有为之诟病的地方。轴距超过两米九，前排空间宽裕，中央扶手设计合理，低配车型的电动调节座椅没有缺席，因溜背设计的车顶，后排头部表现一般，但腿部却能轻松翘起二郎腿，细节方面很贴心，后排座椅微倾有利于放置双脚。1.5T发动机为全铝打造，具备中置缸内直喷技术，为满足国六标准参数有所下调，169马力和250牛米属于主流水平。油门调校灵敏，动力响应积极，轻踩油门踏板整车便会迅速往前窜，起步或油门跟进的一刹那，轻快感十足，2200rpm有不错的爆发，并无小马拉大车的感觉，这种状态在80km/h之后会相对薄弱一些，通用这台9AT变速箱在保证平顺舒适的前提下，换挡效率可圈可点，低速行驶时多余的动作不少，顿挫感仍然存在。底盘调教扎实，路面震动处理得很到位，整个行驶过程中的异响、杂音以及风噪很少。另外，552T一改美系车油老虎的印象，开启空调和自动启停以城市匀速30km/h测得百公里综合油耗7.5L。1.5T四缸机和9AT的回归挽回不少消费者，无论是对家用还是商务需求，在面对同级主流B级车时，作为B 级车的君越都有一定优势。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.07分“优秀”

11月底和朋友试驾现代伊兰特的时候，隔壁就是别克4S店，因为当时购车的意向还有君威，所以就去了别克，结果君威没看上，反而相中了君越（无奈朋友购车预算不够，至今还在犹豫）。 当时还发生了一件有趣的事情，就是4S店导购员透露君越这款车千万别买1.5T（厂家听了会不会打他，哈哈），其实原因也很简单，君越车身比较重，1.5T的动力，如果你自己驾驶空车还行，但如果要坐了满人，动力乏力的你都不敢想~导购员原话。 虽然4S店没能试驾，但却在郑州朋友那里体验了一下！ 对于别克君越，有人吹，也有人黑，到底如何驾驶过才能感受到！这款车虽然贵为20多万，但连倒车360全景都没有搭配，这是我不能理解的，难道只有顶配才配？ 启动后，怠速时发动机声音比较安静，但是转速一上去，发动机动静又变很大，越来越不像商务车（仅限车身外侧）。另外，对于2.0T以上的发动机，我都喜欢先试低速，果然起步、低速有点小顿挫，可能是9AT齿轮比较密的缘故。 坐进车内，关窗、关车门，不得不说能够与车外的发动机声音能形成很大的反差。车内隔音非常优秀，即使坐在前排也感觉非常安静😂😂，这又变得“很”商务车了，总之感觉声音这一款很尴尬。 内饰部分，个人觉得君越虽然到了2021款，但依旧传承了老爷车的风格，属于那种低调、奢华。电动主驾驶真皮座椅、按摩，空调出风口两侧还采用了木质装饰，并且木质的纹理走向都有很有质感，我觉得内饰应该是这款车内部空间的最大亮点。如果非要挑缺点，就是仪表（机械指针）、中控屏（面积小）、方向盘（像老式车）略显老气。 动力上，2.0T的动力反馈还是比较不错的，它是属于源源不断的，即使到了120km，只要你给油，加速、超车还是没有任何的压力。油耗的话，朋友开了大概3700km，平时走国道均速跑，油耗最低能控制到5点多，市区温柔开，不堵车，大概6~7省油。但是遇到堵车，红绿灯多的情况，能达到10个~11个左右，根据驾驶情况变动很大。 最后说一个比较特别的，就是君越的电子手刹在左边（左侧出风口下侧），大多数都是在右边手刹位置，比较反人类，一时间比较难接受。 从前的君越是商务车，现在变了，变得不像商务车。并且个人君越这款车目前定位很尴尬，外观向年轻化发展，但是又不运动，内饰稳重，但又觉得外观有些张扬。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.29分“良好”

【最满意】 大。和所有君越意向车主一样，必然是看中了君越的空间和“行政级”的定位。别克+豪华的代名词。 5米车身，气场十足，甭说十年前，就说五年前，能开一辆别克君越，出席各种场合都不丢面儿。 艾维亚的座椅的确舒服，前后排的体验都很好，只不过君越仍是一辆B+级轿车，所以不用带着看一辆C级中大型车的目光来要求君越更好。 【最不满意】 旧。无论是车内车外都透着一股子陈旧的设计感。对于这么长一辆车来说，君越的整体设计没让我感觉到很高级，反而觉得有些臃肿。这样的臃肿感在昂科威和昂科旗上也能感到。他们说，这叫美系肌肉感，好吧。其实外观都还好，艾维亚的锁子甲样式中网配合酒红色车 漆，很有中世纪骑士的感觉。但内饰是我非常不满意的地方。艾维亚的座椅无一例外都是米白，特别不耐脏。有乘客如果穿一些容易掉色的裤子，牛仔裤之类的，百分百染上，发现了就清理倒还好，就怕开上四五年也懒得弄了，久而久之就难看了。 另，机械仪表盘加上一块切糕大小的液晶屏让仪表盘显得LOW到极点。这样的体验只在买10万左右的车上看得见。没想到在别克旗舰君越艾维亚上还存在。再加上中控那一块巴掌大的屏幕，让我瞬间想到2022年还在用诺基亚的感觉。并不是说中控一定要大，大到特斯拉那样，大到奔驰S那样，大到蒙迪欧那样，而是这套设计大概是因为还在清库存，一直舍不得丢。隔壁大众都知道稍稍变化，别克咋就这么不开窍呢——估计是精力都投放到电动车上去了吧。也是，现在哪儿还有心思研究新款内饰。 【购车经历】 这里特别说一下重庆骊业别克4s店，每一位销售工作人员的态度都挺好。从邀请试驾到售前沟通，都让人很愉快。 【驾驶感受】 最重要的部分来了。在我的固化印象里，君越和君威的定位应当非常鲜明，君威主打小年轻市场，运动气息拉满，君越主打家庭市场，兼顾商务和家用，舒适就一个字儿。结果开起来的感觉却有些截然不同。 发动机+变速箱是通用的黄金配置，LSY发动机+9AT。没有针对君越单独进行调校，迈锐宝XL，君威，君越三辆车开起来差不了多少。油门轻快，响应迅速，升挡积极，这是这套动力系统让人印象深刻的点。但2-3档顿挫明显，是“熟悉”的感觉（如果开过迈锐宝和君威）。大概是觉得君越会更偏向于“家用”，于是特别“聪明”地让君越的方向盘轻了不少，这也导致在猛油提速变道的过程自信力不足，方向有点虚。对于这样一辆车，我认为它应该更稳重一点，就像它的外观和内饰一样。 底盘方面的反馈中规中矩，偏硬，能感觉到足够支撑，开起来挺舒服。说到这里又有些矛盾了——驾驶员舒服了，后排乘客就不太舒服了。 【乘坐体验】 没有感到特别舒适。反而对君越的形象有了改观。 【保养】 正常水平。 【油耗】 50KM，平均车速33km/h，油耗9.7L/100km，正常水准。

点评车型: 2011款君越 eAssist 2.4L豪雅版

4分“优秀”

【提车价格】 收到二手车，原车主11年买的，跑了16万公里，有一些刮碰补漆，但是整体不错，开着也挺得劲，4万收的，回来一顿整备，也到4万5了，但是整备完开着太舒服了，是同级日系车不能比的 【空间表现】 该车外表大气稳重，但是内部空间不算很大，应该是后备箱占用的空间太大，后排在前排正常驾驶的情况下，我174，膝部空间还剩2拳多，头部空间一拳多，只能说中规中矩，在b级车上空间谈不上优越，而且门板的储物空间太小了，不太好！后备箱空间很大，能放好多东西！ 【驾驶感受】 整车驾驶质感用一个词就是舒服！方向不沉不重，挺精准而且回盘很到位！动力响应不算很冲，但是不会太拖拉，可能是变速箱的毛病加车身沉重，但是中后期加速很不错，给你高速超车的感觉信心十足，整车静音效果非常好，不像日系车各种噪音，在车里开100的感觉就像跑50的感觉一样！底盘调教得不错，很软支撑力也很足，坐着还是开着都挺舒服，唯一就是变速箱不咋的，这款通用6at变速箱有毛病大家都知道，不过我这款还好没出现啥毛病！就是1 2档换挡略有多挫！ 【油耗】 这车说油耗各有各的说法，有说是有老虎的，有说油耗还行的，应该是每个人开车脚法不一样，我在沈阳市区开油耗大概在13到15个油，我感觉能接受，毕竟舒服质感和吨位在这里了，同年头2.4的凯美瑞雅阁市区也得12 13个油呢！高速和二环的油耗在8到10个，综合油耗在12左右，能接受！ 【舒适性】 这个车卖点就是舒适性，座椅无论是厚度还是舒适度，坐着都很满意，同级中找不到这种感觉，车内静音非常好，双层隔音降噪玻璃真的很棒，外面说话传到车里都听不清，跑高速悬挂很到位，感觉就像坐商务车！滤震很棒，比迈腾雅阁啥的好多了！ 【最不满意】 变速箱 变速箱！就这个问题，虽然我的这款还没出现毛病，但是这款变速箱通病太大了，基本上都会出现，所以也害怕自己后期会出现毛病，但是咨询了专修变速箱的店，他们说维修也不贵3000左右就能搞定，听完感觉能接受了！