点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型
君越可以说是同级别里行驶质感和安全性均属于上乘水准。本人对隔音要求较高,君越采用主动降噪技术关上车窗隔音效果立马呈现。驾驶起来相当的轻巧,没有难以驾驭的感觉。内部空间足够大,后排乘坐三成年人毫无压力。外观就不多提了,商务兼运动风格,绝对适合多种场合出席。
D3R7:君临天下,超越非凡
...:和GS尊贵版那个好的两个在犹豫
君越可以说是同级别里行驶质感和安全性均属于上乘水准。本人对隔音要求较高,君越采用主动降噪技术关上车窗隔音效果立马呈现。驾驶起来相当的轻巧,没有难以驾驭的感觉。内部空间足够大,后排乘坐三成年人毫无压力。外观就不多提了,商务兼运动风格,绝对适合多种场合出席。
D3R7:君临天下,超越非凡
...:和GS尊贵版那个好的两个在犹豫
电池不太耐用,一天突然打不着,救援说电池坏了,只好换了个新电池,原来电池只用了三年左右。
热闹星星ctq:我三年的时候也打不着过 放了一个月没开,最后搭电一次用到现在四年多了 启停也不管用了 目前还能用但感觉快挂了
:我的用的不到两年,就打不着了
外观大气豪华,内饰简洁优雅,驾驶体验很棒,正常驾驶平顺、悬挂特别舒适,急加速和超车动力很猛!很好的车辆!除品牌因素,各方面可以和5、6、E相提并论!
5月23日订车到6月15日提车,一直特别喜欢君越。提车以后激动了好几天,君越这款车外观不用说了吧,在我眼里,没有能超过他的,内饰说实话,一开始我喜欢豪华的黑色,但是又喜欢尊贵的一系列功能,买了尊贵以后,内饰也是越看越喜欢,很成熟,很稳重,动力不用说了,一脚踩下去,感觉车想飞,目前磨合期,600公里,油门不敢深踩,踩不到二分之一,就已经120,130了。。动力储备很足,可以这么说,大街上,百分之80的车,随便超,座椅坐着很舒服,通风功能让炎热的夏天不再那么难受,屁股底下凉凉的。这个座椅振动功能第一次遇到。记得我拉着我媳妇,我跟车近了,座椅振动,我媳妇非说我放屁了,整的我这个尴尬。。。后排座椅空间很大,我175,坐后面距离前座椅半个手臂还多。确实很满意,唯一没啥感觉的就是这个CDC悬挂。。因为我之前开的豪华,换了尊贵后,悬挂方面没太感觉出来太大的变化。Bose音响一般吧,因为我是一个音乐发烧友,家里的音响3W+,把耳朵惯坏了。。哈哈,油耗可以接受,从4S店开走的时候39.9。。。到现在600公里,9.5。出了磨合应该还能低一点吧。可以接受的。油耗不错了,这么大个车。总体非常满意,现在害怕的就是刹车失灵用这个事。。路上没事就得踩两脚刹车。就怕失灵了了。希望老天保佑,别哪天给我送走了。。。
黑马先生73523262:怎么君越刹车失灵吗?
乐天派爱生活的暖心:我还没注意刹车这方面,刚订了一辆,整的有点小紧张
头条用户:别克车钥匙这么丑吗
2020年9月22日提车的,目前开了快一个月了,总体感觉车辆的动力非常足,提速也很快,对它的动力很满意。刹车系统刚开始比较偏硬,因为是新车,慢慢磨合下来也比较舒适了。 2020款尊贵型君越配置很厚道,想要的功能基本上都得到满足了,外观看着也是高端商务大气,内饰也比较美观明亮,操控性整体来说也比较舒适,座椅带有通风加热,还带按摩功能,还是十分满意的,整体的驾驶乘坐空间还是非常宽大和舒适的。另外,特别是带有软硬自动调节的悬挂系统,车辆在不平整路面行驶也非常舒适。 现在再说说它的不足之处。在雨夜行驶时,车辆的灯光还是略显暗,亮度不够,还是希望恢复以前的前雾灯模式;副驾驶前的储物箱的盖子很薄,开关感觉轻飘飘的,感觉与君越车厚实的车门对比起来,显得有些不匹配啦。另外,白天车辆在进入隧道时,自动灯光开启的时间相对延迟。在用了十几天车辆后,车辆点烟器口再插了车载点烟器充电器后,保险丝居然断了,完成车辆行车记录仪和点烟器口不通电,售后人员居然说叫我尽量不要使用点烟器口取电,让我哭笑不得,难道那个取电器口只能是个摆设,难道现在车辆的质量真不如以前咯嘛!!! 夸了,也抱怨了,既然选择了君越,还是对它充满了信心和期待,希望再以后の日子里,我的小越越能陪着我一起工作,一起生活,往日不悔,来日可期。
金牛蛋儿:我正在考虑君越尊贵版,2021款,不知道各位评价这个车怎么样?
你也不过如此52300415:这车怎么样
1.外观:现在的君越一改过去那种臃肿厚重的外观,变得年轻时尚了不少,低趴修长的车身更讨年轻人喜欢,从一款更偏商务的车变得宜商宜家。 2.内饰:环抱式中控布局很显档次,尊贵版翻毛皮加真皮的座椅触感一流,车内手能触碰到的地方大部分都是软性材质。 3.驾乘: 2.0T+9AT通用黄金动力加持,驾驶起来提速超车得心应手,油门响应很快;配CDC的底盘既能保证舒适又可以让驾驶者有清晰的路感;ANC降噪让车内NVH水平在同级车中傲视群雄。 4.细节:有些地方省了一些不应该省的材料,内饰装配方面也有不尽如人意的地方。 5.对比:选车时关注过大众迈腾,大众CC,大众探岳,本田雅阁,马自达阿特兹,奥迪A4L以及宝马三系。座椅通风是我必须要的配置,仅此一项,就把两个豪华品牌给淘汰掉了,顶配40几万的车身价,居然连座椅通风都没有,甚至都无法选装,实在是让人无法接受;CC准确说关注的是国外Arteon版,外观,动力实在让人垂涎,但国产版本动力跟迈腾相差无几,优惠还没多少,pass;迈腾、探岳顶配在配置上完全能满足需求,但性价比不如君越高;阿特兹差在自然吸气的发动机动力偏弱,另外这三款车在内饰上都不如君越讨我喜欢。
我非了个我:徐姑姑把这车开火了
LY刺毛:这内饰回到了10年前
石栋升:方向盘改了就大卖!
君越这款车非常大气,五米+的车长也不显笨重臃肿,2.0T动力充沛,目前城乡结合部使用,油耗8-8.5个左右,座椅也很舒服,毕竟是美国大沙发,居家上班自驾好帮手。
用户1288858663196:裸车才19+?
双子牛928:看来都不相信这个价格
HikS218:我昨天才提的豪华版、裸车才197800
我之前开的名图空间就已经很大了,所以换车必须满足空间大,全景天窗,选来选去就定了君越。硬性的标准满足了,安全配置比之前的车多了很多,空间更大全景天窗视野非常开阔。全车四门无钥匙进入,LED大灯,电动后尾箱门,18寸多幅轮毂,米其林的轮胎,处处体现用料的到位。座椅美式大沙发,座垫的长度和软硬程度符合美系车的标准。浅棕色内饰和座椅,在商务之中添加了一些活波可爱的感觉。手能摸到的地方都是软的,能放东西的地方很多,中控台下面是镂空的设计,拿去物品很方便。BOSE音响给你听觉上的享受,这个车的静音效果还算满意,会有一些轮胎的声音传到里面,还好不会影响到我的心情。前排的前后空间和肩部空间很充裕,后排乘客乘坐空间有两拳有余。运动的造型影响些头部空间,全景天窗弥补了这个问题。这个车开起来不像一个长5米多的大车,开着很轻盈指向精准。底盘开起来很软,像开着一个大船的感觉,减震对不好路面传来的震动过滤的很到位。动力那是汹涌澎湃,随踩随有超车时给你足够的安全感。2.0T➕9AT变速箱就是凯迪拉克上的那套黄金动力总成。换挡平顺,升降档积极。油耗在市里上下班11L,高速上就好很多,可以到7L。我原来的名图1.8自吸还11L呢,我接受这个油耗。君越是一个让你可以在给种场合出入的车型,有绅士风范还有一些小调皮,在不经意间给你带来小惊喜。总之我是很喜欢的!
Andy138060728:落地多少钱, 兄弟
吃瓜大先森:灰色怎么照片看起来不好看呢。。
那年初见你我青春年少:这款是灰色的还是青色的
买这款车之前考虑的是亚洲路2.5燃油版高配,后来听说丰田机油问题有点严重而且没有优惠就退手了,看中这款车之前考虑油号高不敢下手,最后同等价位没什么好挑的就远它了,刚开始回来的时候平均油耗39.9吓坏了我以为车出毛病了后面四儿子店说只是评论油号不用怕,这个车油号给我的感觉挺好,平均下来还不到6毛一公里,这个油号我也没想到这么低,可以是因为我最近跑的都是高速市区也跑不多,车目前还行只要给油即可见效
奥特曼爱吃泡面:提车等了多久
低调不失霸气灬:灯是不是很不亮呀?感觉看不清 而且照的很低。远光很散,提车一个月尊贵
辣油jyzy:我现在也在君越和亚洲龙豪华双擎两个中间选,亚洲龙看了几次了,就是因为机油问题下不了手。
5月初下订,5月底提车。25万的落地价。包了360度倒车影像和行车记录仪。车本身好像不自带后视镜折叠。,然后自己在车上加装了后视镜自动折叠和升降车窗。4S有,但是价格高,还不包后视镜折叠。只有车窗。 开了三个月总体感觉目前还不错吧。油耗市内确实非常厉害。只要是每天开的话,基本两周➕一次油。高速省油。唯一不足的是没有电子驻车。这个确实等红绿灯的时候比较麻烦。车的总体外观是不错的。配置真的必须买尊贵型或是Avenir,豪华和尊贵差的有点多。最后选择了尊贵型。
祝安奇安:尊贵后视镜折叠和一键升窗都是有滴....
Jungle_Z:我看别人说按方向盘左边的p等红灯,起步直接给油就行。明天提车20豪华去试试
外型真不错,空间也够大。 车比以前开的车长太多,停车时有点不方便。 25和50各有顿挫,加速避开就好。 纯市区油耗高的,特别车速不快时,瞬时油耗20出头。
试驾君威君越,君威偏向年轻人,提速快有一些操控,君越沉稳大气,乘坐舒适,就是新车味道很大,驾驶时间长了头昏眼花。
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
迈腾的优缺点有哪些? 边腾的优点有: 1.外观设计的大气耐看,迈腾的设计就有一种魔力,你越看越好看,越看越顺眼。2.迈腾好开,主要体现为容易上手,容易操控,迈腾虽然是B级车,但是车长不到四米九,车身的跟随性强,操控起来没有难度。 3.迈腾的受众范围广,下到二十多,上到五十多,开迈腾“气质都能匹配的上,不管你身价多少,开迈腾不跌份。宜商宜家。 4.迈腾维修保养便宜,开修理厂的没有不会修大众的,卖配件的没有找不到的大众件。 5.迈腾高速提速快,省油,双离合变速箱“换挡速度快,逻辑清晰,只要不堵车,变速箱挑不出毛病。 6.迈腾的悬挂有韧性,地盘整,激烈驾驶 有驾驶信心。 7.迈腾的空间大,同级别比较乘坐空间 大,后备箱也大。 8.380车型用来判断东北小伙行不行的硬 标准,不止东北小伙,北方小伙都是。 9.二手车保值率好 迈腾的缺点: 1.迈腾底盘硬,过沟过坎,路感清晰。 2.迈腾的坐垫短,个子高了没有很合适的 姿势。 3.双离合堵车会顿挫过热,涉水能力差。 4.迈腾同级别价格不便宜。 5.迈腾看不见的地方减配了。