英朗油耗一般值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

本人00后人生中第一辆车，买他的原因主要是便宜好看..来说说这架车的表现，肉的话表现在起步的时候，空间蛮大的，提车十几天油耗11.3走了五百多公里，没上过高速，油耗也在慢慢的下降，6到7个油是我想达到的油耗表现，总体就是性价比蛮高的，。（这个颜色叫暗影灰我觉得比其他三种颜色好看） 【最满意】 全自动大灯省了很多事！内饰也比较好看，有很多人喷手刹丑，我想说你开车不可能就盯着手刹看吧，我个人就是喜欢机械手刹的感觉，还有就是后排和车尾箱的空间真的蛮大的一点都不挤，后排也有空调就是少了个灯不过也无所谓，还有就是隔音效果不错，胎噪的话没有说的那么大可以接受，还有就是车自带的倒车影像和后车雷达蛮不错的。下雨天的话有后视镜加热这个功能是真的好用，还有就是在行驶的时候感觉得到挺稳的，独立悬挂 【最不满意】 不知道是不是新车还在磨合期的原因现在走了五百多公里油耗到11.3左右，每次开都有下降，刚提的时候去到二十多吓了一跳，销售说磨合期是正常的慢慢会减下来，不知道你们有没有这个现象开空调的时候会有kia kia 的声音，也没有持续多久就想那么一下就没了， 【驾驶感受】 上下班日常生活很好，开起来很稳 【油耗】 没上过高速，提车十几天开到现在五百多公里目前11.3每天都有所下降 【提车价格】 落地9.15w 【乘坐体验】 挺舒服

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

我是老英朗车主，换了21改款1.5新英朗。 换车前车子看的比较少，就去看了雷凌卡罗拉，本来12.5w可以提雷凌的，去4s店做保养，逛逛新车，了解到大概价格，果断换新英朗了。 五一活动订车，9万块上路，送全车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，电动折耳。这个价格买个英朗，还有什么要求呢，配置基本也有了，空间相对来说还可以，反正不会太过拥挤的（反正比我原来的英朗xt要好了），动力我要求不高，反正给油就走，想快的话，那就踩重一点，说要超车也能做到，就是转速有点高，然后提速效果一般，反正家用代步感觉可以的。 说说缺点吧，第一，油耗目前八百公里七个油吧，，路况大多数时候比较好，感觉油耗没有想象的低，第二，静音……算了，九万块钱的车，不谈静音，第三，内饰，质感啥的也不谈了，主要还是感觉放东西的地方太少了，重点是手机没地方放了，档杆前面那里不平，有个点烟器没法放，第四，确实英朗有点抖动，我的是四缸的，也有这个情况，想不明白，挂空挡吧，能好点，不过不在乎，第五，没有自动驻车呀，感觉有个发动机启停踩刹车更累了，生怕松一下刹车，车就自动点火了，挂空挡也会自动点火，第六，天窗不知道是通病还是我的有问题，打开天窗，速度到六七十的时候，震的耳朵疼，脑袋发蒙，要不是设计的问题，那就是我的车有问题，有空去4s店查下去，第七，新车有异味，熏的头晕，买了点炭包，好多了。 最后讲个小窍门，不喜欢自动启停的，空调开到除雾，最小风量不制冷也行，发动机不会自动停。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

【购车经历】 9月中秋回家，突然就想买车了，看了三天就提车，也没有对比其他品牌的车。论坛里有和我一样的吗。哈哈。 【保养】 刚买一个月，才跑了两千多公里，还没保 【最不满意】 最不满意的地方就是底盘太低了，坐人之后也就10公分不到吧。路上要多加小心。 【油耗】 油耗还可以，没有以前油老虎的称号了 【最满意】 最满意的就是价格了，10w内落地，要啥自行车哈哈 开了两千公里，感觉动力提升了一点。可能是变速箱学会了我的驾驶习惯吧 【乘坐体验】 座位倒还是舒服，这个价位算中上等吧 后排座椅减配了，不过大部分都是一个人开也还行。 【动力表现】 动力表现还不错，前段起步还可以，0-80提速还比较不错的。高速上可能有点不足，毕竟1.5的，高速我都是开巡航佛系驾驶。 【提车价格】 当时市区分期落地价格是9.5w，找了离家近一点4s，接近9.7w了。贵了两千，不过确实方便不少。有时候磕底盘或者有啥问题就顺路去检查比较方便。 【驾驶感受】 本来是看了1.3t，都试驾了，但是离家近的店只有1.5l，1.3t得等一天调货。 直接就买了1.5l，市区国道足够用了，自吸这个要舍得踩油门，起步我一般都2-3k转，两箱油实测下来，油耗高了几分。区别不大。驾驶体验能提升不少。 本人开车也比较佛系，话说回来了，买这个价位的车不就是家用嘛，虽然我是年轻人，但经常跟家人路上跑，交通事故看多了，不爱飙车。想体验动力，建议以后换车再换个涡轮四缸的，哈哈。 另外离家近就是好，没有体验过临牌，上午提车，下午挂牌。一气呵成，一天搞定！ 用了一个月，才来想来这写帖子。有什么问题可以一起交流，贴一个油耗帖 ps，车牌选到了四位数的，挺顺口的，也挺开心的

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 感觉还行，不算太肉，家用代步足够了，就是上坡动力明显不足 【购车经历】 这算是我家第三辆车，别克就占了两辆。当时第一次看车自己一个去的，自己找的销售，报9.7W，后来我老姐知道我是去她买车的四儿子看的车，问她以前的销售报9.3。1.5L改款精英两个销售报了不一样的价格，果断放弃第一个销售，本来以为自己是黑户做不了分期想全款，没想到能做就做了两年免息 【提车价格】 价格可能因地方不同价格也会不同，早些时间6、7月份买的话精英真的8.5左右可以了，后悔死买太晚了，贵了1个左右，省下来的拿来加油香的一批，两年免息9.3落地 【油耗】 第一天提车油耗22个我会说吗？因为毕竟没什么开车经验，路上都不敢大力踩油门，6公里路开了半个小时，怂的很。慢慢习惯了之后就从15个油一直到现在6.8，油耗方面还算满意 【最不满意】 最不满意的就是没有一键启动，我哥那天开我车的时候都在骂了，启停都改到能做一键的位置了，做都做到这里了都不做一键启动，把启停放这里有啥用

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

背景：本来没打算买车，一直觉得汽车是个消耗品，平时打车也比买车划算。去年儿子出生，刚好驾照也下来了，突然发现带孩子出门没车是真心不方便，再加上疫情原因，认真考虑了下觉得应该买辆车，以备不时之需。 选车：新手小白买车也没问过谁的意见，就是在懂车帝上各种看帖子，看看哪款车销量好，评价如何，车主的用车感受等，然后结合自己的预算，基本能筛选出来个八九不离十。说实话我当时买英朗，主要还是图便宜。 谈价：前后逛了3家4S店，前两家都给我整虚的，直接报9w多了，最后一家我觉得挺实在，直接报价8.8w还一分钱不还价，我就喜欢这样的，能接受就买不能接受就走，别整那些忽悠人的价钱，直接交了定金。最后落地8.88w，无息贷款一年还清，送了一些不值钱的小玩意，例如脚垫、行车记录仪、车膜、灭火器啥的，这里说一句送的行车记录仪不好用，直接从新换的。 舒适性：舒适性只能说一般吧，刚开始觉得还可以，时间长了总觉得窝着慌，尤其是上高速，很容易累，也许是因为空间不够大吧。 动力：不黑不吹动力确实肉，同样是1.5自吸，我同事蓝鸟跑的蹭蹭的，我这车发动机光叫不动地儿，不过速度上来后一样跑的蹭蹭的，说白了还是车重，加速太慢，毕竟不是涡轮增压。 油耗：我现在跑了3000多公里了，其中上了一次高速200多公里，油耗在7个左右，最近老开空调慢慢涨到了7.5，整体能接受。 优点：便宜、便宜、还是便宜，在合资车当中，恐怕只有自家兄弟科鲁兹能与之一较高下了吧。 缺点：1、正脸不够大气，刚开始没觉得，跟大众放一起就看出来了。2、动力是真的肉，重才油门也不管用。3、机械式手刹有点low了，都什么年代了还弄这玩意。4、安吉星是阉割版的，英朗车主不能用很鸡肋。5、内饰塑料感太强，空间不够大 。6、地盘是真的低，自己坐车里就能明显感觉到 。7、自动停启这功能就是来折磨车主的。 8、胎噪是真的大，开车的时候建议放音乐。 购买建议：总来的来说，如果你手里预算不多，又想买一台经济实惠配置又不落伍的车，英朗还是很适合你的，价钱都摆在那儿了，还要啥自行车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

21款改款1.5的英朗前脸样式和未改款样式没有任何变化，别克标旁边的两个小翅膀让前脸看起来年轻了许多！后面的尾巴略微有点短，不够舒展大气。 内饰:门板和方向盘都是硬塑料，驾驶座腿边也是硬塑料，硌脚，座椅都是仿皮材质，比较好的就是终于有了黑色内饰，比较耐脏一些。 改款后加上了多功能方向盘，同时也加上了定速巡航功能，跑高速的时候可以让右脚舒服一些。语音导航也比较智能，喊一句:你好，别克，就可以启动语音功能了。中控里面有免费的100G的流量，但是只能用在高德导航和酷我音乐上面，而且酷我音乐不能实时更新，流量根本用不完，完全没有手机连接蓝牙来得那么方便。英朗的自动启停系统不好用，重启发动机的时候有明显闯动，所以每次上车第一件事情就是关闭启动启停，不能一直关闭也是一个bug。 1.5的发动机城市里代步比较肉，但能轻松加速到60公里。就是红绿灯起步的时候需要多踩一点油门。80往上油门就要踩深了，这时候发动机的噪音也变大了许多。 油耗市区里9个油，高速6.2个油，只能算一般，不怎么省油。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.57分“良好”

香哥今天给大家带来这台别克英朗1.5L自动精英型，车源来自我妹妹提供，接下来直接上车就和大家简单分享一下这款车型。 竞争力分析: 首先别克英朗定位一台合资紧凑型轿车，那么它的同级别竞品车型就会是大众宝来以及日产轩逸，通过与车主的简单交流发现，我老妹儿当时买车主要看颜值，她感觉大众宝来那台车的外观太老龄化了，和她这20出头的年龄并不符。至于另外一台日产轩逸而言这台车听网上说不安全，所以吓的我老妹儿都不敢去4S店看车，所以最终选择了这台别克英朗。价格层面这台车官方指导价为12.59万，以我们山西省太原市为例优惠4.7万，裸车价7.89万，购置税购置税6894元，保险（含强险）5284元，车船使用税300元，上牌费300元，落地价为9.06万。 车型表现: 别克英朗车身尺寸分别为：车身长度为4609mm，车身宽度为1798mm，车身高度为1486mm,轴距为2640mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，再往下仪表台部分采用一块3.5英寸的非液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感偏差。中间一块7英寸的中控屏，这个内饰整体看起来还对得起它的售价，但车机系统是真心不好用，希望后期优化一下。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充偏硬，支撑性不错但是舒适性就一般了。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们把前排座椅调整到最低位，前排头部空间4指。接下来我们来带后排看一下后排表现怎么样？后排腿部空间2拳，头部空间为3指。 别克英朗搭载着一台1.3T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率120kW（163Ps）,峰值扭矩230N.m。就单纯论这台车的动力表现那可谓是比较好了，并那些竞品车型的1.5L自吸或者1.6L自吸发动机动力表现强很多了，但是这台三缸发动机的耐久性表现只能说到现在为止还不错，几年后那就不好说了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，就这个价位采用后独立悬挂的车型少之又少，可见英朗的用料还是比较厚道的，特别是走非铺装路面时独立悬挂比非独立悬挂舒适太多了，这一点好评!隔音静谧性方面，这一点比同价位的车型做的稍微好一点，至少噪音传递不会特别明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.2L，表现中规中矩。保养方面为5000km保养一次，小保养一次的费用在450元。 香哥观点: 香哥认为这台别克英朗的优势在于性价比高、动力好、配置和用料特别厚道。但缺点就在于这台三缸发动机的耐久性表现可能一般而且这台车后期不保值。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗曾经长期位列国内轿车销量榜单前三名的宝座，但换代之初全系三缸发动机极大影响了英朗的销量，出现了类似断崖式的下跌。随着官方及时发现问题并推出了搭载1.5L发动机匹配6AT变速箱的版本，英朗在销量方面重新有所起色，目前已经重新回归到了榜单前列。 换装1.5L发动机的基本上是英朗的中低配车型，配置方面表现比较惨淡，基本上只能够满足最基础的驾驶需求，和舒适性一词是不沾边的。到优惠过后作为一款8万级别的轿车，英朗的表现还算是合格的，对这个价位的车型我们也不能有太多的苛责。 外形方面英朗的表现比较出色，大气又不失运动感，细节方面处理的比较精致，档次感表现尚可。内饰方面并无惊喜可言，硬塑料使用比较多，质感整体表现较差。 空间方面英朗表现比较出色，后排腿部空间同级别来看比较充裕，座椅填充物相对也比较软，乘坐舒适性能够接受。 动力方面1.5L发动机版本参数表现并不出色，但这套动力总成最大的优势就是稳定，而且动力输出比较线性，给人的感觉非常平顺。油耗方面实测百公里综合油耗不到7L，是这个级别车型的正常表现，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

外观：首先说说外观，新款英朗的外观最大的变化是前脸的设计，和老款相比，中网的镀铬饰条贯穿两个LED大灯显示十分年轻运动。车身方面的线条也设计的十分流畅，特别到尾部那上扬的腰线更是点睛之笔。嗯，只是车尾的话设计的比较扁平化，缺少线条感、立体感，这点我觉得不太好看。 内饰：内饰的设计我还是比较看好的，只是全车都是硬塑料看着有点廉价感。相比很多这个价位的合资车，英朗有绝对的优势胜出。如果跟国产车对比那就处于劣势了。 空间：空间方面英朗在家用方面的表现绝对是合格的，因为我一家人身材都是一般的，所以后排坐三个人也不会特别拥挤，还是可以满足一家人的出行。 油耗：我的车现在跑了5000公里左右，目前的综合油耗为6.8升，主要是高速路比较多，城市道路比较少一点，这个油耗我还是比较满意。 动力：英朗这个老l2b发动机就没什么好说的了，马力就那112匹，动力有多好肯定说不上，但是一般家庭用车还是可以胜任的。这发动机胜在稳定耐造呀。 性价比：在合资车阵营里英朗说第二没人敢说第一，九万落地，配置了：LED大灯、电动天窗、后视镜加热、esp、皮座椅等等，这个价位的合资车没有一个能打的哈哈。 优点：性价比高、油耗低、车的颜值高、空间够用。 缺点：全车硬塑料，没有多功能方向盘，后排座椅不支持放倒。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

三缸发动机是英朗的一个缺点，虽然工程师做了些优化处理，但是三缸机先天抖动的缺陷是不可避免的，启动后，方向盘可以明显感觉抖动，1.3T发动机和轻混系统在市区行驶完全够用，而且市区走走停停也可以尽可能减小抖动的感觉，拖后腿的是6AT的变速箱，这个变速箱尺比比较小，燃油经济性表现一般，而且最大功率163马力，高速上的动力储备就比较弱了，如果高速上想要超车，深踩油门发动机噪音非常明显。 英朗就像是一杯白开水，外观还是一成不变的设计，进气格栅延伸到两侧大灯里，从远处看就像是一辆降低了的GL6。2640mm的轴距，属于非常正常的水平，后排空间没有很惊艳，所以如果经常满员行驶就不要考虑英朗了。 内饰反人类设计就是一键启动开关位置改为了发动机启停的按键，配置上我觉得是减配了，全系取消了一键启动，让它重新回归了拧钥匙着车的时代，后排座椅无法前翻，这就让它的扩展空间能力比较弱。7英寸的中控屏虽然尺寸小，但是CarPlay、CarLefe功能都是有的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

【动力表现】 起步还是可以的，100以后提速乏力；毕竟是1.5自吸小排量，肉点是正常的，不经常走高速，偶尔超车还是行的，上下班代步买菜用 【油耗】 油耗中规中矩，长期市区偶尔国道，最低开到6.9现在一直7.2，希望跑跑高速能到7个以下 【驾驶感受】 比较舒适，车比较稳，走不好的路况有点闹心，底盘低，后加装的锰钢的发动机护板 【维修成本】 车门喷过一次漆，4s店喷漆600一块，不包含钣金和人工，第一次修车走的保险报价1500 【保养】 首保是2950公里做的，报价350，二保是半年后79500公里做的，报价五百多，工时费三百多，好在两次保养都是免费的，都是换的机油机滤 【空间表现】 比较宽敞，满车不挤

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.57分“优秀”

我的是三缸机，1.3T动力是没得说，但是发动机抖动是通病，新车八百公里就能明显的感觉到抖动，提车前有心里准备，新车提车的时候就有些抖动，提前了解过得知道会逗。还有就是车顶太薄了，一层薄铁皮手指轻轻一按就下去了！说48V混动的省油，现在也是八个油也不省油， 优点就是动力强，高速提速可以，不是说一脚油门下去就能上速度，你一脚油门下去稳住油不动，它会一直提速让你感觉到它提速中没有那种提不上去的无力感，会一直提速油门没踩到底，稳住两千五百转能跑120

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.56分“良好”

开了七千公里了，总体来说还算满意，毕竟价格在那摆着呢。有人说方向盘重，怎么说呢朋友的大众我还觉得轻呢哈哈。。。跟开玩具车一样。油耗方面实话实说不算高，也不低。中规中矩吧。体重在那摆着呢！加满油六百公里以上。别看油耗几点几看实际情况。我小舅子的捷达叫什么柯洛克还是啥。表显油耗比我低但是就是没我能跑嘿嘿?。今天心血来潮在淘宝上买了个鲨鱼鳍！到货了装上看看咋样。又不贵折腾着玩玩呗

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

【最满意】 车子外观大方年轻，车内空间和配置也都够用，油耗适中且价格不贵，对年轻人来说选择它作为人生第一辆车或者日常代步工具都是一个很不错的选择，但之前一直都是三缸机，说实话我心里多少还是有些膈应的，但经过在市场中的磨合发现，至少在这个时间段内四缸机仍旧是主流，所以在21款当中又换回了四缸机，这也彻底打消了我对英朗的顾虑，所以没做过多的考虑就直接把它给拿下了，价格方面也挺合适，我个人觉得确实是一个挺称心且合适的决定。不过目前四缸只出了1.5L版本，1.3T轻混仍然使用三缸机。 首先是对四缸机的回归表示认同，然后最满意的就是车子的外观设计了，车内空间也挺不错，对日常家用来说完全是没问题的，当然了最重要的价格方面也完全符合我的预算，我对它整体的表现还是挺满意的。 【最不满意】 最不满意就是动力方面了，特别是在提提速的时候，只听见发动机嗡嗡响；

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.22分“优秀”

英朗外观不那么花里胡哨，看着挺大气，也挺耐看，属于那种越看越顺眼的类型，这车我喜欢前面跟侧面，后面有点小气。内饰中控全是硬塑料，但是看着换算大气，跟国产车没得比，跟合资车比也算不错的了。座椅还行，仿皮的做工不错，坐着也挺舒服，价格摆在这没过多要求。配置同级别算是高的，安吉星中控屏，倒车影像雷达，定速巡航，超速预警，这个价位配置真不错，要是再加个无钥匙进入和一键启动就完美了，很满意。空间家用够了，只是后排不能放倒很遗憾。操控只能说还不错，指向性不够好。动力方面很满意，三缸机确实不错。舒适型不错，后悬架独立的。美系车一般都可靠。油耗方面也还能接受，不算高，也不算低，跑七八十国道跟省油，城市路段比较费油。