点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.4分“优秀”

第一空间无敌，不足的是六座要是能放纯平就好了，第二驾驶感受车挺好开的，方向盘轻盈没有虚位，刹车软硬适中，开起来不像这么大的车，另外L2级别的辅助自动驾驶也挺好用,第三颜值正面看起来很漂亮，侧面看很霸气，尾灯点亮以后，贯穿式一体很好看，整个车挺耐看的，第四配置很丰富，遗憾的是没有进气格栅自动闭合，冬季热车时间有点长，要是有事着急走的话，不怎么友好，转数总在1000转以持续时间两分钟左右，第五油耗，纯市区油耗市区13个左右，高速7个多，第六车机方面不太好使，实体按键太少，在大屏幕上操作，有的功能需要到第二个界面不方便，至于其他方面都还行，没有明显的短板，家用中规中矩的一辆车，综合评价车还不错。另外声明一下本人文化程度有限，有个别的错别字和语句不通顺的内容，大家嘴下留德，不喜勿喷，重要的事说三遍，本人是车主，不是键盘侠，不是键盘侠，不是键盘侠。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

空间：作为一款6座的中大型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，整车的乘坐空间还是比较宽裕的。我身高178cm，坐到这款车的前排主驾位置，并将座椅调至最低姿态，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，第二排座椅支持前后移动，在将第二排座椅移至最后时，第二排腿部空间有将近3拳的距离，非常宽敞。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排座椅，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有1拳2指的空间，第三排的空间表现也不错。后备厢空间布局也比较规整，在满载的情况下也可以同时放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，将第三排座椅放倒后，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大马力220匹，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的动力输出比较线性，油门调校也比较沉稳，起步时需要深踩一些油门，才能有不错的动力响应。需要加速时，深踩一脚油门，涡轮会迟滞一下后，才会发力，整体的动力表现可以满足日常家用，但没有特别激情的感觉。不过，如果是切换到S档或运动模式后，这款车的油门响应就变的很灵敏了，动力响应也比较直接，这时在提速超车都会比较轻松一些。 悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏向于舒适风格，在经过一些细碎的颠簸路段时可以处理的不错，车内感受到的振动较小。不过，这款车的避振器初段偏软，在经过一些较大的起伏路段时，车内会有种坐船的感觉。 噪音：这款车的隔音效果还是非常不错的，经过测试，这款车在120km/h巡航行驶时，车内也不会感受到明显的胎噪和风噪。 购车费用：这款车的指导价为33.69万，目前终端没有优惠。另外再加上购置税29814元，交强险1100元，车船税480元，商业险10704元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费379498元。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.7分“优秀”

【购车经历】由于跟父母住在一起，孩子也大了，之前的五座轿车就有点拥挤了，所以换个大空间的车是刚需，对品牌倒是没有太大要求。之前一直关注途昂，探险者，昂科旗，威然还有gl8来着，后来主要是因为空间原因排除掉了一些车，途昂是因为外观我不喜欢，尤其是车头，然后大探和昂科旗是因为三排空间被排除，其实还是很喜欢威然的，虽然负面评论也不少吧，但是颜值还是挺不错的，无奈车太长，不好停车，偶尔接送孩子的老爸不愿意开，gl8也是一样原因，最后只剩下揽境了。至于配置，我比较懒，各种配置对比起来很麻烦，多这个少那个的，直接就买了530。 【驾驶感受】 开惯了轿车，突然换这么大车确实有点不习惯，尤其是去拥挤的地方，错车停车掉头啥的，不太方便。虽然很大，但是开起来还可以，起步，超车并线还是很轻快的。动力还行吧，够用，跟我开过的别家3.0t的比起来，几乎没差别，可能差个0.几秒吧但是体感不明显，但是跟好一点的电车没法比。网上实测7.0破百是靠谱的，双离合变速器换挡极快，1-3档的顿挫我目前开了600公里城市道路没感觉到，好像偶尔猛松油门的时候会有一点点吧。 【最不满意】 用车时间不长，就简单说一下吧 1.转弯半径有点大，对比途昂和探险者 2.新车味道有点大，但是自测甲醛数值很低，没问题，而且甲醛无色无味，不知道这味道是哪来的。 3.车内塑料件太多，小四十的车了，不应该啊，这点不如国产车，我不要求你都给我包上真皮，你给我整点人造革或者翻毛皮凑合包一下也行啊 4.砍了360环影和没有配备抬头显 5.有些按键确实不如换成实体，比如空调。然后就是车友说的按键没有背光的问题也属实。 6.不能自己远程联网升级，不方便 7.说明书这个表述我觉得很烂，没有通俗易懂。 8.刹车片磨损的通病，可能我公里数少，目前没发现，但是原车自带的刹车片，电瓶，火花塞都是垃圾，这几乎是普遍存在的问题，尤其是电瓶，自带基本都是最廉价的那种，以后自己换瓦尔塔的吧。火花塞给的基本都是2.3十块钱的货色，别指望给你用铂铱合金的。 9.防冻液和车内阅读灯问题没发现，车机系统除了启动慢，别的也没问题。 10.颗粒捕捉器有两个，堵不堵的我倒是不怎么关心，堵了就修不行就换吧，这个我觉得不是大事。 暂时想起来的就这么多吧 【油耗】 我用的舒适模式，油耗不低，但也正常吧，城市道路14-16徘徊，高速8-10。毕竟这么重的车，想要拉动他，总得符合能量守恒之类的物理规律吧，跟个人驾驶习惯也有关系，起步踩的多就会很费油。 就说这么多吧，想起来再补充，都是个人观点，分享给车友，可能会有不同见解，望理解

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

减配360这个事真是让人无语，提车回来就挨了一血，老旧小区电车太多，停放参差不齐，车子又太大，一不小心就中招了。 动力方面中规中矩吧 操控性无从谈起，这车压根就不是那个范畴。 空间绝对是一级棒。 乘坐体验暂时没有，两个娃倒是挺喜欢，可以在车上站直了跑。 功能配置丰富，辅助驾驶ACC自适应巡航让长途出差的流浪汉感受到了妥妥的放松，车道偏离也很实用。 夜间行车炫酷，天使格栅，行李架灯带，后部贯穿式尾灯，都是很不错的体验。原车LED大灯也是相当给力，雪亮雪亮的安全性提高。再有就是内部氛围灯也做得不错，需要到的地方都可以有灯照亮。真是白天低调夜晚酷炫屌炸天的设计😂😂😂 车机功能只能说一般般吧，语音倒是随叫随到，识别度也挺高。 总体来说还是很满意，也为自己明年定个小目标，换个有大房子带大停车位的。出差回去赶紧加装360😂😂😂

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

揽境380TSI 四驱旗舰胜境版搭载的是最大功率为162kW的2.0T高功率发动机，并配有第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。在高海拔路况行驶中，揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 另外，揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。 作为家族旗舰级产品，揽境在外观设计上也十分用心，整车沿用了SMV Concept概念车的设计理念，并在车身尺寸上，达到了5152mm的车身长度，2002mm的车身宽度和2980mm的轴距，整体营造出了十足的气场。 揽境的外观设计更具年轻、时尚气息，大尺寸前进气格栅内部采用了蜂窝状造型，并在中间位置辅以与品牌LOGO相连接的横向镀铬饰条，同时格栅上方还配备了连接两侧大灯组的贯穿LED日间行车灯，配合两侧配备的IQ.Light智能大灯，在夜晚点亮后使车辆更具识别度。 揽境的车身侧面采用了非常流畅的车身线条设计，A柱设计相比传统的SUV车型更加倾斜一些，配备短前悬长后悬的设计，使整车看上去更加的修长且大气，此外，揽境还配备了低风阻设计的轮毂，及更具仪式感的迎宾灯设计。 在车尾设计上，揽境则营造出了非常饱满的视觉效果，配备了当下流行的贯穿式尾灯设计，双边共两出排气也采用了更显精致的镀铬装饰。有意思的是，揽境还在车顶上方配备了超宽体扰流板设计，不单可以提供更大的下压力和更优的风阻系数，还营造出了不错的动感气息。 在车内设计上，揽境采用了家族最新的数字化座舱设计，大量的触摸式按键及小巧的档把设计自然少不了，10.25 英寸液晶仪表与 12 英寸中控大屏连为一体，并内置大众最新的CNS3.0车机系统，虽提供了多项实用功能，但在实际操作中依旧需要一定的时间来适应。 同时，揽境还首创的Floating Design悬浮式中央操作台设计，下方则是超大的储物空间设计，同时在其他储物空间上也是十分够用的表现。而在乘坐空间上，揽境提供6座/7座两种座椅布局，7座版车型的第二、第三排还可以纯平放倒，形成一个纵深超2米的大平台，增强了车辆空间的实用性。 而在实际乘坐体验中，揽境的座椅材质均采用了Vienna打孔真皮材质，配合菱形缝线设计，不仅有着不错的舒适性表现，同时还带来了更具质感的视觉效果。另外揽境的第二、第三排的实际乘坐空间相比我们常见的7座车型也有着明显的优势。值得一提的是，揽境的主副驾驶及第二排均贴心地提供了座椅通风、加热功能。 总结：全新一汽-大众揽境不仅在机械素质上表现得足够优异，同时在NVH、空间表现上还给我们带来了小惊喜，搭配更加年轻且时尚得造型设计，揽境也将成为消费者心中那个宜商宜家的好伙伴。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.79分“优秀”

这次买车需求很精准，需要大六座/七座，四驱，高底盘，第三排乘坐舒适。原本这个价位买不到的，符合要求的都是百万级了。所以转战MPV市场，相中的只有赛那和嘉华。家人和朋友都对起亚的品牌不感冒，赛那还是各方面满意，但国产没四驱，上市后要加价，所以都放弃。无意中在懂车帝浏览了揽境，就去试车了，除了试驾车动力不是很满意，其它都很相中，老婆也是难得的一下子就相中这款车，所以立马下定了530版本，9月9日订车，11月11日提车，足足两个月的等待。现在行驶近800公里，除了车内味道稍微有点大，其它方面感觉都是好评。尤其是动力方面，无论平稳踩油门还是深踩，都不会有肉车的感觉，乘坐空间宽敞舒适，操控方面也是非常满意！

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.4分“优秀”

名字叫揽境，简称叫LJ（有没有被冒犯到？）。 优惠没五万，买完指定叹。 送的东西少，别再回头找。 三大件成熟，稳定性牢靠。 外观尺寸大，实车不显大。 灯光很炫酷，有点仪式感。 内部空间大，储物空间足。 都是软包裹，有点豪华感。 配置很丰富，实体按键少。 小鸡腿档把，主要看手势。 两个大连屏，逻辑有问题。 四个独立座，个个很舒服。 六人也不挤，家用很便利。 底盘偏舒适，不像北大众。 四驱系统好，变向有信心。 转向虚位小，驾控随动好。 动力只够用，推背别妄想。 加速很线性，换挡顿挫小。 油耗看脚法，能高也能低。 保养千把块，认准机油号。 家用属性强，多人出行车。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.3分“优秀”

大，里外都大，由于买的是顶配，配置较高，车机反应有点慢，不够智能，锁车不会自动升窗，锁车不鸣笛，无线充电速度慢，由于是新车，油耗方面还不准确，驾感较轻盈，不像是两吨的车，地盘调教的偏舒适，整体比较软，动力方面中规中矩，提速一般但扭矩较大，爬坡性能不错，空间较舒适，座椅宽大舒服，音响效果较好，隔音不错，新车无异味，这个车商务家用都适宜，整体感觉还是不错的，性价比很高。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

有一说一这个车简直满足了我的所有需求，首先是动力方面，380TSI四驱的版本日常使用时绰绰有余，在高速上也很稳，因为我家都是忠实的大众党，家里媳妇开的就是一个高尔夫，日常代步也很方便，我平时因为工作原因经常出差，而且偶尔也会带着两个孩子和父母出去周边旅游一下，这个车的大空间就发动了我，而且德系车的底盘质感也是出了名的棒，特别稳，带着家人逛了几家4S店后，也试驾了几款车，最终从驾驶感受，乘坐舒适型，外观大方，内饰简洁低调，底盘质感等综合因素下定下了揽境，正好我们当地的4S店有我要的这款现车，不再犹豫直接提了。 现在也开了两个多月的时间了，总的来说没让我失望，我觉得考虑大型SUV的车主可以去店里试驾一下，相信你会眼前一亮的。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.21分“优秀”

买的在途的，从订车到提车花了3天时间，而且是喜欢的蓝色Pro版，操控性很好！还装了电动踏板，油加95的就可以。纯市区油耗在能接受的范围，大概有15～17个。毕竟这个有2.6吨。听说跑高速会好很多。感应尾门不是太灵敏。希望可以改进。这个大众的APP不知道啥情况，一直连不上网，和车之间也很难连上，很难用，希望大众花点钱赶紧优化一下，要不总让人觉得这个是上个时代的产物。如果可以的话希望大众把选装的东西加进去。毕竟每个人的侧重点不同。动力方面380高功率觉得够用，虽然比不上电车，但是市区超车还是轻而易举的。我自己装了个华为智慧屏，和这个车机系统完美互联，不知道为什么总觉得留得tipc接口不如USB接口来的实用，或者后排再来一个点烟器接口。总体来说这个车还是比较让人满意的！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.6分“优秀”

7号中午提车，初始30公里，全款无置换裸车33.7，保险7600，价格在接受范围就提了，省略谈价过程。。。 第二天早晨办临牌，还没咋摆弄就直接500公里高速杀回。130定速，ACC给力、换道时候道辅会介入，超车没得说，没舍得暴力踩油，没开音乐时噪音也在接受范围，开了音乐老爸坐旁边说不如他的老Q5，我嘟囔了一句我还没调音响呢。。。自己再鼓捣鼓捣吧。 三点半到车管所，结果系统崩了，改去其他地方。换了地方一系列手续加选牌，下午6点解决。插曲1业务员很懵的问这么着急挂牌？ 插曲2前面也有一个揽境在等上牌。 插曲3隔壁小姐姐选牌8898+字母，我选了个验证码。 身高182，空间没得说，冲着这个来的，媳妇儿160，要考虑脚踏了。。。 有味儿，还很轻可以接受，在贴车衣太阳膜，影音娱乐其他还没细研究，忍忍等着出来再整。 现在换了脚垫儿，买了车牌架，车友们有啥好的的小物件也给帮帮忙推荐推荐。 轮胎固特异的。。。要不要换，换什么牌回好一些。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.9分“优秀”

【购车经历】 买这部车的观望已经好久了，买车很大一部分原因他的内饰和座椅和空间，试驾过，凯迪拉克XT6，汉拉达，经过从驾驶感受，座椅舒适度，空间表现，车机系统等，考虑了很长一段时间，家用从座椅舒适度跟乘坐空间选择揽境。 【驾驶感受】 还有确实跟网上说的一样，胎压不能打的太高提车胎压3.4，过坑减震比较颠，行驶中会一直有细碎震动，没有美系车的那种悬浮感，铺装路面也一样，感觉很廉价整体驾车感受不像这个价位的车。可能是这么大的车用的是和高尔夫平台的底盘吧， 【油耗】 油耗这一方面，买之前也都做好准备了。市区12个油，高速9个多吧。总体还是比较满意的。 【空间表现】 空间是非常够用的，特别是后排放倒后真的完全就是一张2米大床！

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.64分“优秀”

这款车首先外观大气沉稳，内部的空间也大，当初买车就是看上了他空间大，家里面一家老小都可以坐的下，出去玩也可以带上父母了。 【驾驶感受】 驾驶平稳，重心稳定，真皮打孔座椅座椅，用料好，做起来舒适，噪音小，过破路也不会太颠簸，开起来非常有安全感， 【购车经历】 从国产的到合资的，包括新能源的都有看过，最终选择了揽境这款车，一是比较信赖德系品质，二是他的空间足够大，可以满足我们全家人的需要 【最不满意】 不满意，就是挡杆的设计，其实用惯了那种立式的档杆，这个车的档杆儿，让我刚开始很不习惯，换挡的时候，还要低头找一下。但是中控储物空间大了，现在也在慢慢的适应，还有就是油耗比预期稍微高一点。官方油耗是八点几，实际开下来，大概要11-12左右。 【动力表现】 动力正常，在市区开，正常够用，一脚油门，超车加速都很轻松 【油耗】 油耗比预期稍微高一点。官方油耗是八点几，实际开下来，大概要11-12左右，高速有8个左右 【维修成本】 维修成本暂时还没有维修过

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4分“优秀”

优点：空间确实是很大的优势，同级别来说很难超过它了。内饰和大众自己比也是上乘，灯光也不错，不比奥迪差了。 缺点：底盘过坑时略显松垮，车机偶尔会黑屏，另外取消360是个败笔。高速油耗7-8，市区堵车12+ 总结：使用场景是家庭用铺装路行驶偶尔越野，不激烈驾驶，燃油车来说30万左右的优选车型。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.6分“优秀”

自打这个车上市以后，就一直关注想买。可是取消了360。今年2023款上市380豪华家境恢复了360。于是带着家里人去看车。当天就订了爱车谈好价格，选的6座 因为是周末无法办理手续所以8月15号才提了车。我是旧车置换加分期免息三年带了19万。以旧换新补贴1.6。再加一个地方补贴2000。厂家优惠6.6。加了一个8000多的汽车装饰。9月3号。在12123上边选的牌照。9月5号上的牌儿。开了一段儿时间。综合油耗还可以11个油左右。毕竟那么大的车可以接受。开起来感觉车还是挺轻快的。没有大车的笨重感。就是停车有点儿费劲。自动泊车没有自己停车快。半自动驾驶加居中保持。挺好用的。就是自动刹车的时候有点儿狠。会感觉不是特别舒服。尤其是堵车的时候容易晕车。车机的网络特别的不稳定。导航还算可以就是提示的信息不够多。没有手机高德导航好用。