【满意】
1.动力是真的强,2.5T V6涡轮增压真的不是说说的,即便拉动这么一台中大型SUV,依旧轻松自在,这才是中大型SUV应该有的动力水准,最大马力300马力,看起来不是很夸张,但相比同级别的合资SUV,大众揽境的顶配车型在动力上的表现很强。
2.配置很丰富,基础功能很多,安全方面配备9个气囊,同时还有L2级辅助驾驶,高速上基本可以实现自动驾驶,出去自驾游,全家人都能够轻松装下。
3.外观霸气,揽境并不像传统SUV的风格,侧面看起来融合了MPV和SUV,让整车看起来很敦实,并且夜晚的时候,车顶行李架都具备氛围灯,档次感一下就上来了。
4.隔音很好,毕竟这是一汽-大众的旗舰SUV,双层玻璃和更多的隔音用料,高速行驶车内也很安静,稳定性也不错。
5.空间宽敞,一般中大型SUV第三排座椅只能应急,这台车的第三排座椅和MPV一样,适合长途出行。
【不满意】
1.油耗真的高,市区道路油耗基本在百公里15升左右。
2.7速双离合在低速行驶时会有明显顿挫,影响乘坐体验。
3.刹车异响,每次刹车都会有一些吱吱的响声。
4.视野盲区比较大,坐在驾驶位置,车身周围可观察到的区域有限。
【油耗】NEDC综合油耗百公里9.7升,日常驾驶综合油耗在13.5升左右,城市拥堵路况差不多在15升,在高速公路行驶时的油耗在9升左右。
【优惠】目前现金优惠2.5万元。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4分“优秀”【最满意】
空间方面是我选择的主要原因,空间方面非常的大,不管是储物空间还是乘坐空间都非常不错,很宽敞,坐在里面不会觉得压抑,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,偶尔载点货什么的也可以转下,总体来说空间可以满足我的任何需求了。
【最不满意】
起步的时候会有点顿挫感吧,平常一直跑市区,早晚高峰的经常堵车,这个顿挫感对于我来说还是有点难受的,要是载了人对于乘客来说舒适感还是比较的低的,很容易晕车。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4.1分“优秀”外观:个人喜欢。(有人说不像SUV,也不像MpV,但个人觉得还行。)
内饰:虽称不上豪华,但中规中矩,没有明显的槽点。
配置:满意,对得起价格,该有的基本上都有了,个人选装了灯。
空间:空间是亮点,第三排基本上没有对手,成年人长途也没问题(177cm)。
驾驶感受:试驾过的类似车型,操控不及探险者,但比其它要好(比途昂稍好点)。
以上纯属个人感受(或有先入为主的倾向),试驾是印证最好的方式。如果你对空间有刚性需求的话,推荐揽境,你值得拥有!车机稍有点慢打70分,变速箱使用感受至少85分,几乎感觉不到它的存在,就是耐久性的问题,还是心存顾虑。
【最满意】揽境的空间极大,并且第二排是独立座椅,对于乘客的舒适度有了很高的保障,可以实现头等舱式的出行体验。第三排空间并没有因为第二排独立座椅而牺牲空间表现,可以说在6座家用车中,揽境的空间绝对称得上数一数二。
【油耗】动力方面,大众的三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱,4 Motion四驱系统的加持,应对大部分路况不成问题,大众的黄金动力总成带来的喜人油耗,让用户在后续的用车成本方面可以得到不错的把控。
【乘坐体验】揽境作为一台中大型SUV,悬架的标定偏向舒适,长途乘坐时,悬架对于路面传递到车内的震动过滤的比较细腻,开起来和乘坐起来都有足够的高级感。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4分“优秀”说起家用大车很多人会想到丰田汉兰达这种实用又气派的车,其实还有一款车型也值得大家的关注,那就是大众中大型SUV——揽境。揽境长宽高达到了5152/2002/1795mm,轴长2980mm,相比汉兰达尺寸更大空间更广。那么除了大以外,揽境究竟还有什么优点呢?
外观方面,揽境采用大众品牌最新的设计语言,横条式进气格栅与两侧的LED大灯相连接,前脸造型简约大气。侧面的底部还加了天使之翼迎宾光毯灯,让用户上下车门仪式感满满。感应式后备箱加上贯穿式尾灯,使整车看上去运动科技又不失时尚感。
内饰部分,10.25英寸全液晶数字仪表搭配云端悬浮式中控台,就连缝线也很精致时尚。此外,一系列科技感的配置。
如果你在考虑一款适合家庭出行的中大型SUV,那么揽境还是值得进入你的备选车单的。新车不管是在外观造型、内饰配置还是动力性能上面,要比对标车型高级太多。不知道大家觉得大众揽境性价比怎么样,如果是你,你会选择汉兰达还是揽境呢?
清闲的饺子A7:汉兰达跟揽境根本不是一个档次 完孽汉兰达
【最满意】7座车型第二排座椅可以前后移动,移动范围大约在20cm。移动范围越大,对于这种2+3+2座椅布局的7座车而言,进出第三排会更加方便。每一排的乘坐空间在保证相对充裕的情况下,都可以获得舒适的乘坐感受,这一点确实是揽境最大的产品优势。
【驾驶感受】虽然说超车,加速也不会太让人着急,可和动力充沛确实挂不上勾。车身太宽,坐在车内的视角感觉车道被完全填满;并线也会更加小心翼翼。实话实说,开着它游走在拥堵的北京早晚高峰,确实是一件挺累心的事。小区、写字楼停车场停放也是难题,车头会超出车位不说,左右两侧留给其他车辆上下的空间也非常狭小。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4.5分“优秀”身尺寸超过了宾利添越以及奥迪Q7,是目前大众家族尺寸最大的SUV。不仅有大众最前沿的设计,还有诸多的科技加持。
揽境的后备厢基础容积达到了367L,并且放倒中、后排座椅后,进深达到2m,空间十分奢侈。
10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏组合加入了车联网系统,支持人机交互。同时集成了喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等等应用。
方向轻盈的同时还保证了准确性。低速有360°影响辅助,高速可以打开L2+级自动驾驶辅助,停车有自动泊车。
今天我们要介绍的这款新车,属于一汽大众旗下的一款中大型SUV车型——大众揽境,而该车目前已经迎来了2023款的全新升级版,新车的官方指导价为29.99万元到33.99万元,并且共推出六款不同配置的6座版车型,那么新车是否值得入手呢?根据我们获得的信息,接下来就一起来了解了解吧。
作为大众揽境的全新换代版车型,新车在外观的设计上最大程度上延续了SMV Concept概念车的设计理念,其整体的外观不仅大气,还多了些精致感和高级感。新车的前脸部分,由多根镀铬饰条组成的横贯式的进气格栅,在视觉效果上非常的出众,并且两侧的矩阵式LED大灯组与进气格栅相搭配,有效拉伸前脸的横向视觉效果,在层次感的表现上非常不错。
来到车身侧面,新车的侧面腰线更为简单,双腰线的设计较为平直,并且前后腰线的弧度刻画出前后凸出的翼子板,多了些肌肉的美感,此外车型配有黑色的宽厚轮眉,搭配五福大尺寸轮毂,十分的厚实。尾部方面,新款揽境采用的是时下流行的贯穿式尾灯组,还配备了一个大尺寸的车顶扰流板,后包围用上了贯穿的暗红色反光条,进一步凸显其动感气息。
前面也提高了,新车采用的全部为“2+2+2”的六座座椅布局,其内部空间的长宽高分别为5152*2002*1795mm,轴距为2985mm,空间优势特别明显,尤其是接近三米的长轴距,有效释放了后排的腿部空间。在座椅方面,新车的主副驾驶座椅拥有电动调节、座椅通风/记忆功能,第二排座椅支持电动前后和靠背调节。配置方面,新款揽境中控台上配备了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的液晶显示屏。在安全配置上,新车配有陡坡缓降、疲劳监测、碰撞预防系统、胎压监测、泊车影像等功能,还可选装ETC装置,在科技氛围的营造上和档次感方面都有着出色的表现。
动力方面,新款大众揽境提供三种动力组合,分为普通版本的和高性能版本的2.0T涡轮增压发动机以及2.5T的V6涡轮增压发动机,其中普通版本的2.0T发动机最大功率为137千瓦。高性能版本的2.0T发动机最大功率为162千瓦。2.5T发动机的功率为220千瓦。全系匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驱动系统方面采用的前置前驱和前置全时四驱的方式。作为城市代步通勤,该车有着出色的表现,对此你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。
这年头,大众对于造大车这事情是越发有心得。虽然车长超过了5米,但更流畅的车身线条让它区别于途昂方正的造型,变得温润了不少。对于主打空间体验的它来说,揽境的车内空间不仅仅只是大,更多的是在布局和乘坐感受上做文章。与此同时体型优势让它的乘坐空间与后备厢装载空间没有太多冲突,当然空间灵活度上的不足在某些时候也会让人觉得有些烦。另外一个惊喜之处在于,揽境这种大块头在城市中驾驶时,并不会显得过于笨拙,而且视野也不错,这对于日常实用体验是大有益处的。当然,精英新境版作为入门版本,过于精简的配置并不值得推荐。
大众揽境的车身尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大,甚至逼近不少豪华大型SUV,因此车内的乘坐空间确实非常突出,即便是第三排也有较大的乘坐空间。动力方面,很多消费者会怀疑2.0T是否能够带动这么大一台揽境。从个人感受来看,揽境完成起步和超车等动作非常轻松,油门响应很跟脚,不过发动机的输出不会迅猛,即便是开启运动模式,也很难在揽境上感受到强烈的推背感。如果你对动力有较高的需求,不妨等等年底推出的2.5T动力版本。值得夸赞的是,揽境的发动机噪音、风噪和胎噪抑制得不错。
【最满意】
整体空间够大够宽敞,腿部空间够大,适合长时间乘坐,全系动力都够用,尤其是530版本,六缸机,动力澎湃。
内饰质感不错,数字化座舱风格给人简单而不简约,内饰设计看起来非常有档次感,储物空间分布合理。
【最不满意】
低功率发动机动力不够强劲,低盘调教偏软,过弯不够有信心,胎噪大。
点评车型:
2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座
3.7分“良好”我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久,对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大,然后造型,我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看,然后市区油耗的话正常在9个油,12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的,
【最不满意】
空间确实太大了,家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难
【驾驶感受】
方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话,130 40码,都觉得很稳。
【最满意】
还是他的空间,不管是日常出家庭的出行,以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点,没有给人臃肿的这种感觉,而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服
机智的国宝:抽空看下刹车盘,很多人都是首保更换刹车盘刹车片
落日森林3:高速要12?写反了吧
我的大黑昂:油耗是不是说错了,高速9个市区12吧,我途昂高速8个市区12个,油耗这个就看脚法了,有时候深踩能多点,平稳点就基本那么多
揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。
【乘坐体验】
揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。
【驾驶感受】
揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。
如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。
用户5909221476754:没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?
我湖南长沙人:颗粒捕捉器沒说???
天涯凌云:评论不太切合实际