当时试驾在高海拔地区超过4000m时,车内两人盘山上坡动力明显不够,换成市区状态,380的动力满载仅仅够用罢了。此类商务属性偏大的车动力往往不是第一诉求,商务属性、空间宽敞程度和乘坐舒适性十分重要。座椅乘坐舒适性和宽敞程度揽境表现非常不错,相较于凯迪拉克XT6座椅长度明显更长,再加车身高度的优势,可容纳更高的座椅,所以在座椅高度、坐垫长度方面要比XT6更好。其实从中央手扶箱宽度便能判断出这台车有着宽敞的乘坐空间,这也是可以从图片判断一款车乘坐空间宽敞与否最为直观的方法之一。
整车静谧感和底盘行驶质感、高速稳定性方面,凯迪拉克XT6基本可以碾压揽境,就这两方面而言,笔者感觉相差15万元的体验。不得不承认通用车型在整车NVH和底盘质感,尤其高速稳定性方面有着越级体验。XT6内饰用料虽够豪华,但是略显老气,所以在选车是大家看看是更在意内饰氛围还是实际行驶体验。个人感觉可加5万考虑XT6,如果不在意品牌因素,揽境作为一款宜家宜商的车型还算比较适用。
不过,他的姊妹车型威然基本凉凉了,揽境与威然除了内饰外观上的区别之外,电滑门改成了常规开门方式,车身尺寸略小,底盘升高了一些,内饰设计没有过度商务化,适合居家使用。
我们试驾了2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版,揽境是目前大众SUV产品序列中体型最大的选手,比途昂还大。因此它拥有非常宽敞的空间。重新设计的内饰基本脱离了大众套娃的既视感,层次感和科技感很强。动态方面,380TSI就是EA888的高功率版,GTI同款发动机,推动揽境的大车身正好合适,起步有些迟疑,涡轮压力一旦起来,就会告别发力感,甚至还能给到一些推背感,这样的动力储备即使满载开空调也是够用的。底盘表现相对大众的车型偏软,有点美系车般的忽悠感,纯粹的舒适调校。发动机本身的噪音不大,3000转之前几乎听不到发动机噪声,风噪和路噪隔绝也很不错,真就有一点老派美系车的味道。个人觉得380车型在价位和动力方面都属于一个最合适的选择。
点评车型:
2022款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版 7座
4分“优秀”【满意】
1,外观霸气十足,作为一款尺寸比途锐还大的中大型SUV,揽境能够满足家用SUV的需求,7座布局完美,堪比MPV的舒适性和空间。
2,动力表现出人意外,虽然只有186马力,但是整个加速过程,并不会给人一种声嘶力竭的感觉,表现出游刃有余的样子,这一点还是很满意的。
3,底盘的高级感呈现到位,标准的德系车,尤其是过减速带的时候,车身不会有多余的弹跳,抑制的很好,给人扎实的感觉,过弯的时候也能够有很好的侧倾控制,不会有开船的异样。
4,配置挺丰富,尤其是车机系统,在保证日常足够实用的情况下,还加入了国内用户喜欢的语音控制和识别功能,开车的时候有效提升安全性。
【不满意】
1,油耗颇高一些,起步的时候有点肉,需要大油门。
2,内饰异味比较大,天热爆晒的话,进入车内很熏人。
3,高速路况下,风噪和胎噪比较大,影响舒适性。
4,低速行驶的时候,7速双离合变速箱会有偶发性的顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。
【优惠】目前现金优惠30000元。
【最满意】噪音的表现绝对值得肯定,高速巡航时的静谧性很不错,底盘的表现我认为同样很好,前后排乘坐起来很舒适的,空间的表现确实无可挑剔。
【最不满意】避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。
【驾驶感受】DQ501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机,发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。
【乘坐体验】揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,但面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。
【满意】
1.动力是真的强,2.5T V6涡轮增压真的不是说说的,即便拉动这么一台中大型SUV,依旧轻松自在,这才是中大型SUV应该有的动力水准,最大马力300马力,看起来不是很夸张,但相比同级别的合资SUV,大众揽境的顶配车型在动力上的表现很强。
2.配置很丰富,基础功能很多,安全方面配备9个气囊,同时还有L2级辅助驾驶,高速上基本可以实现自动驾驶,出去自驾游,全家人都能够轻松装下。
3.外观霸气,揽境并不像传统SUV的风格,侧面看起来融合了MPV和SUV,让整车看起来很敦实,并且夜晚的时候,车顶行李架都具备氛围灯,档次感一下就上来了。
4.隔音很好,毕竟这是一汽-大众的旗舰SUV,双层玻璃和更多的隔音用料,高速行驶车内也很安静,稳定性也不错。
5.空间宽敞,一般中大型SUV第三排座椅只能应急,这台车的第三排座椅和MPV一样,适合长途出行。
【不满意】
1.油耗真的高,市区道路油耗基本在百公里15升左右。
2.7速双离合在低速行驶时会有明显顿挫,影响乘坐体验。
3.刹车异响,每次刹车都会有一些吱吱的响声。
4.视野盲区比较大,坐在驾驶位置,车身周围可观察到的区域有限。
【油耗】NEDC综合油耗百公里9.7升,日常驾驶综合油耗在13.5升左右,城市拥堵路况差不多在15升,在高速公路行驶时的油耗在9升左右。
【优惠】目前现金优惠2.5万元。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4分“优秀”【最满意】
空间方面是我选择的主要原因,空间方面非常的大,不管是储物空间还是乘坐空间都非常不错,很宽敞,坐在里面不会觉得压抑,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,偶尔载点货什么的也可以转下,总体来说空间可以满足我的任何需求了。
【最不满意】
起步的时候会有点顿挫感吧,平常一直跑市区,早晚高峰的经常堵车,这个顿挫感对于我来说还是有点难受的,要是载了人对于乘客来说舒适感还是比较的低的,很容易晕车。
【最满意】揽境的空间极大,并且第二排是独立座椅,对于乘客的舒适度有了很高的保障,可以实现头等舱式的出行体验。第三排空间并没有因为第二排独立座椅而牺牲空间表现,可以说在6座家用车中,揽境的空间绝对称得上数一数二。
【油耗】动力方面,大众的三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱,4 Motion四驱系统的加持,应对大部分路况不成问题,大众的黄金动力总成带来的喜人油耗,让用户在后续的用车成本方面可以得到不错的把控。
【乘坐体验】揽境作为一台中大型SUV,悬架的标定偏向舒适,长途乘坐时,悬架对于路面传递到车内的震动过滤的比较细腻,开起来和乘坐起来都有足够的高级感。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4分“优秀”说起家用大车很多人会想到丰田汉兰达这种实用又气派的车,其实还有一款车型也值得大家的关注,那就是大众中大型SUV——揽境。揽境长宽高达到了5152/2002/1795mm,轴长2980mm,相比汉兰达尺寸更大空间更广。那么除了大以外,揽境究竟还有什么优点呢?
外观方面,揽境采用大众品牌最新的设计语言,横条式进气格栅与两侧的LED大灯相连接,前脸造型简约大气。侧面的底部还加了天使之翼迎宾光毯灯,让用户上下车门仪式感满满。感应式后备箱加上贯穿式尾灯,使整车看上去运动科技又不失时尚感。
内饰部分,10.25英寸全液晶数字仪表搭配云端悬浮式中控台,就连缝线也很精致时尚。此外,一系列科技感的配置。
如果你在考虑一款适合家庭出行的中大型SUV,那么揽境还是值得进入你的备选车单的。新车不管是在外观造型、内饰配置还是动力性能上面,要比对标车型高级太多。不知道大家觉得大众揽境性价比怎么样,如果是你,你会选择汉兰达还是揽境呢?
清闲的饺子A7:汉兰达跟揽境根本不是一个档次 完孽汉兰达
【最满意】7座车型第二排座椅可以前后移动,移动范围大约在20cm。移动范围越大,对于这种2+3+2座椅布局的7座车而言,进出第三排会更加方便。每一排的乘坐空间在保证相对充裕的情况下,都可以获得舒适的乘坐感受,这一点确实是揽境最大的产品优势。
【驾驶感受】虽然说超车,加速也不会太让人着急,可和动力充沛确实挂不上勾。车身太宽,坐在车内的视角感觉车道被完全填满;并线也会更加小心翼翼。实话实说,开着它游走在拥堵的北京早晚高峰,确实是一件挺累心的事。小区、写字楼停车场停放也是难题,车头会超出车位不说,左右两侧留给其他车辆上下的空间也非常狭小。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro
4.5分“优秀”身尺寸超过了宾利添越以及奥迪Q7,是目前大众家族尺寸最大的SUV。不仅有大众最前沿的设计,还有诸多的科技加持。
揽境的后备厢基础容积达到了367L,并且放倒中、后排座椅后,进深达到2m,空间十分奢侈。
10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏组合加入了车联网系统,支持人机交互。同时集成了喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等等应用。
方向轻盈的同时还保证了准确性。低速有360°影响辅助,高速可以打开L2+级自动驾驶辅助,停车有自动泊车。
今天我们要介绍的这款新车,属于一汽大众旗下的一款中大型SUV车型——大众揽境,而该车目前已经迎来了2023款的全新升级版,新车的官方指导价为29.99万元到33.99万元,并且共推出六款不同配置的6座版车型,那么新车是否值得入手呢?根据我们获得的信息,接下来就一起来了解了解吧。
作为大众揽境的全新换代版车型,新车在外观的设计上最大程度上延续了SMV Concept概念车的设计理念,其整体的外观不仅大气,还多了些精致感和高级感。新车的前脸部分,由多根镀铬饰条组成的横贯式的进气格栅,在视觉效果上非常的出众,并且两侧的矩阵式LED大灯组与进气格栅相搭配,有效拉伸前脸的横向视觉效果,在层次感的表现上非常不错。
来到车身侧面,新车的侧面腰线更为简单,双腰线的设计较为平直,并且前后腰线的弧度刻画出前后凸出的翼子板,多了些肌肉的美感,此外车型配有黑色的宽厚轮眉,搭配五福大尺寸轮毂,十分的厚实。尾部方面,新款揽境采用的是时下流行的贯穿式尾灯组,还配备了一个大尺寸的车顶扰流板,后包围用上了贯穿的暗红色反光条,进一步凸显其动感气息。
前面也提高了,新车采用的全部为“2+2+2”的六座座椅布局,其内部空间的长宽高分别为5152*2002*1795mm,轴距为2985mm,空间优势特别明显,尤其是接近三米的长轴距,有效释放了后排的腿部空间。在座椅方面,新车的主副驾驶座椅拥有电动调节、座椅通风/记忆功能,第二排座椅支持电动前后和靠背调节。配置方面,新款揽境中控台上配备了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的液晶显示屏。在安全配置上,新车配有陡坡缓降、疲劳监测、碰撞预防系统、胎压监测、泊车影像等功能,还可选装ETC装置,在科技氛围的营造上和档次感方面都有着出色的表现。
动力方面,新款大众揽境提供三种动力组合,分为普通版本的和高性能版本的2.0T涡轮增压发动机以及2.5T的V6涡轮增压发动机,其中普通版本的2.0T发动机最大功率为137千瓦。高性能版本的2.0T发动机最大功率为162千瓦。2.5T发动机的功率为220千瓦。全系匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驱动系统方面采用的前置前驱和前置全时四驱的方式。作为城市代步通勤,该车有着出色的表现,对此你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。
这年头,大众对于造大车这事情是越发有心得。虽然车长超过了5米,但更流畅的车身线条让它区别于途昂方正的造型,变得温润了不少。对于主打空间体验的它来说,揽境的车内空间不仅仅只是大,更多的是在布局和乘坐感受上做文章。与此同时体型优势让它的乘坐空间与后备厢装载空间没有太多冲突,当然空间灵活度上的不足在某些时候也会让人觉得有些烦。另外一个惊喜之处在于,揽境这种大块头在城市中驾驶时,并不会显得过于笨拙,而且视野也不错,这对于日常实用体验是大有益处的。当然,精英新境版作为入门版本,过于精简的配置并不值得推荐。
大众揽境的车身尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大,甚至逼近不少豪华大型SUV,因此车内的乘坐空间确实非常突出,即便是第三排也有较大的乘坐空间。动力方面,很多消费者会怀疑2.0T是否能够带动这么大一台揽境。从个人感受来看,揽境完成起步和超车等动作非常轻松,油门响应很跟脚,不过发动机的输出不会迅猛,即便是开启运动模式,也很难在揽境上感受到强烈的推背感。如果你对动力有较高的需求,不妨等等年底推出的2.5T动力版本。值得夸赞的是,揽境的发动机噪音、风噪和胎噪抑制得不错。
【最满意】
整体空间够大够宽敞,腿部空间够大,适合长时间乘坐,全系动力都够用,尤其是530版本,六缸机,动力澎湃。
内饰质感不错,数字化座舱风格给人简单而不简约,内饰设计看起来非常有档次感,储物空间分布合理。
【最不满意】
低功率发动机动力不够强劲,低盘调教偏软,过弯不够有信心,胎噪大。
点评车型:
2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座
3.7分“良好”我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久,对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大,然后造型,我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看,然后市区油耗的话正常在9个油,12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的,
【最不满意】
空间确实太大了,家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难
【驾驶感受】
方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话,130 40码,都觉得很稳。
【最满意】
还是他的空间,不管是日常出家庭的出行,以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点,没有给人臃肿的这种感觉,而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服
机智的国宝:抽空看下刹车盘,很多人都是首保更换刹车盘刹车片
落日森林3:高速要12?写反了吧
不想游的鱼965:高速比市区还要耗油吗?