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    途昂X2020款改款 380TSI 四驱尊崇豪华版值得买吗_途昂X怎么样

    ·途昂X

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共202人评价
    25万-35万SUV总榜No.40
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    18.90-33.00万
    厂商指导价
    26.90-39.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.92
    • 外观
    • 4.37
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.83
    • 配置
    • 3.75
    • 3.80
    • 空间
    • 4.61
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.88
    • 操控
    • 3.76
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿维塔 114.09外观4.62
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.80
    • 昂科旗3.98外观4.31
    • 途昂X3.97空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 阿维塔 114.09外观4.62

    途昂X·全部评分

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    内部空间非常大,内饰做工中庸偏运动,后排空间非常宽敞。 车头造型家族脸,我贴了黑标和黑字母以及前后大灯熏黑灯膜,正在逐步黑化。 尾部大溜背造型非常好看,可惜假排气造型不尽人意。 今年国庆用10款2.7V6道奇酷威置换的,途昂X380四驱尊崇豪华动力比2.7老道奇确实强一些,毕竟四驱。

    2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
    2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 12020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 1
    2020-11-24

    影子叁森老乡,那个4s店买的

    秀全湖畔的木棉花老友,该车有无必要加装电踏和360全景?

    瀚海966你是怎么辨别改款和没改款的,我咨询上汽官网客服,客服讲最新款是四月份上市的,但是网络上都讲最新款是8月份上市的

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    3.93良好

    这台车前脸看起来非常厚重,给人另外一个感觉就是这台车会很结实很耐撞,侧面超高的车身高度配上非常高的离地间隙再加上20英寸的超大轮毂,这个侧面看起来非常大庞大。尾部设计的非常的圆润,双边单出的排气装饰显得非常运动,大众LOGO下面带字母,现在大众旗下好像都在走这种设计风格,源自于很多年前的辉腾。来到内饰,全黑内饰看起来稍显压抑,平底方向盘,液晶仪表,大屏中控都有配备,但是,排挡杆使用的是机械式的,在排挡杆后方就是模式的选择,我觉得有这些模式选择的才能真正的叫SUV。再来说说大众得座椅,在途昂X上的这个座椅非常的舒服,不管是前排还是后排,不是那种特别软的,但是,不会感觉到硬的同时还会给你一定的侧向支撑性。后备箱空间非常大的同时还支/持比例放倒。这台车配置也非常的高,连后排的空调出风口都是使用的自动空调。动力采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛米,搭配的是7挡湿式双离合变速箱,采用全时四驱的驱动形式,并且配备多片离合器式中央差速器。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计让其乘坐舒适性也有了一定的保障。这台车适合偶尔需要去跑下工地的老板,也适合一些喜欢去玩一些轻度越野的人,当然,如果你只是因为纯粹的喜欢一台SUV而买它,我觉得也是可以的。

    2020-11-17

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.57优秀

    途昂X的中网和大灯呈一体式长矩形设计,并以一粗两细三根横向镀铬条烘托,突出金属感。下进气区的梯形装饰条融入了立体元素,是个性的展示。来到车内,T形中控和方向盘均采用了金属镶边,时尚的表达胜过大众低端产品。轴距2980毫米,空间超大,1.80米的身高前后排头部和腿部空间都足够用,后排座椅放倒甚至能当床用。这款四驱尊崇豪华版标配六气囊、胎压显示、ESP、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗等,配置较豪华。该车动力搭载2.0T 220马力涡轮增压发动机,加速8.4秒,动力完全能满足城市需要。缺点方面,新车异味稍大。

    2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 02020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 0
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    2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 22020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版 图 2
    2020-11-15

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    3.79良好

    途昂X的优点有两个:1是外观在保留途昂的霸气风格同时变得更流畅更时尚,更符合年轻人的审美。2是空间真的很大,后排坐三个体重在160近左右的成年男性依旧是轻轻松松. 而缺点也有两个:1是油耗偏高,车主反映2.0T车型的城市油耗基本都在百公里10升以上,2是相比途昂,为了满足造型需求,头部空间做出了一些牺牲,相对来说头部空间要压抑一点。

    2020-11-13

    黄一喵缺点是起步加速太面

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.5优秀

    原本硬汉的外表,有了溜背的设计,一下子就年轻了许多。同时,这辆车配备了很多年轻人喜欢的高科技配置,全液晶仪表盘、各种车联网APP应用,日常使用起来相当的便捷。外加2.0T发动机所迸发出的快感,是年轻用户的菜!

    2020-09-11

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    3.86良好

    380TSI尊崇豪华版是全系最具性价比的选择,搭载2.0T高功版涡轮增压发动机及毫秒级响应DCC自适应动态悬架,驾驶质感较强。配置方面,前排主/副驾座椅12向电动可调、大尺寸天窗、十色可调氛围灯、三区自动空调,实用而豪华,整体值得购买。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    4.36优秀

    途昂X 2020款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版,作为一款跨界车,外观设计缺少运动感,仅车尾采用斜坡式设计,运动效果不是很好。全时四驱配2.0T高功率发动机,动力强劲,行车稳定性好。前后有驻车雷达,但高大的车身没有360全景影像。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    3.93良好

    外观大气敦实,气场很足。内饰偏老气,但比较耐看,用料一般,做工不错。车内空间巨大,乘坐舒适感良好,隔音不错。2.0T发动机虽不算强劲,但动力释放较为轻快,7速双离合变速箱几乎没有顿挫感。减震偏硬,对小的颠簸过滤良好,但对大颠簸的化解一般。

    2020-09-11
    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。