点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版
内部空间非常大,内饰做工中庸偏运动,后排空间非常宽敞。
车头造型家族脸,我贴了黑标和黑字母以及前后大灯熏黑灯膜,正在逐步黑化。
尾部大溜背造型非常好看,可惜假排气造型不尽人意。
今年国庆用10款2.7V6道奇酷威置换的,途昂X380四驱尊崇豪华动力比2.7老道奇确实强一些,毕竟四驱。
影子叁森:老乡,那个4s店买的
秀全湖畔的木棉花:老友,该车有无必要加装电踏和360全景?
瀚海966:你是怎么辨别改款和没改款的,我咨询上汽官网客服,客服讲最新款是四月份上市的,但是网络上都讲最新款是8月份上市的
这台车前脸看起来非常厚重,给人另外一个感觉就是这台车会很结实很耐撞,侧面超高的车身高度配上非常高的离地间隙再加上20英寸的超大轮毂,这个侧面看起来非常大庞大。尾部设计的非常的圆润,双边单出的排气装饰显得非常运动,大众LOGO下面带字母,现在大众旗下好像都在走这种设计风格,源自于很多年前的辉腾。来到内饰,全黑内饰看起来稍显压抑,平底方向盘,液晶仪表,大屏中控都有配备,但是,排挡杆使用的是机械式的,在排挡杆后方就是模式的选择,我觉得有这些模式选择的才能真正的叫SUV。再来说说大众得座椅,在途昂X上的这个座椅非常的舒服,不管是前排还是后排,不是那种特别软的,但是,不会感觉到硬的同时还会给你一定的侧向支撑性。后备箱空间非常大的同时还支/持比例放倒。这台车配置也非常的高,连后排的空调出风口都是使用的自动空调。动力采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛米,搭配的是7挡湿式双离合变速箱,采用全时四驱的驱动形式,并且配备多片离合器式中央差速器。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计让其乘坐舒适性也有了一定的保障。这台车适合偶尔需要去跑下工地的老板,也适合一些喜欢去玩一些轻度越野的人,当然,如果你只是因为纯粹的喜欢一台SUV而买它,我觉得也是可以的。
途昂X的中网和大灯呈一体式长矩形设计,并以一粗两细三根横向镀铬条烘托,突出金属感。下进气区的梯形装饰条融入了立体元素,是个性的展示。来到车内,T形中控和方向盘均采用了金属镶边,时尚的表达胜过大众低端产品。轴距2980毫米,空间超大,1.80米的身高前后排头部和腿部空间都足够用,后排座椅放倒甚至能当床用。这款四驱尊崇豪华版标配六气囊、胎压显示、ESP、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗等,配置较豪华。该车动力搭载2.0T 220马力涡轮增压发动机,加速8.4秒,动力完全能满足城市需要。缺点方面,新车异味稍大。
途昂X的优点有两个:1是外观在保留途昂的霸气风格同时变得更流畅更时尚,更符合年轻人的审美。2是空间真的很大,后排坐三个体重在160近左右的成年男性依旧是轻轻松松.
而缺点也有两个:1是油耗偏高,车主反映2.0T车型的城市油耗基本都在百公里10升以上,2是相比途昂,为了满足造型需求,头部空间做出了一些牺牲,相对来说头部空间要压抑一点。
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版
4.5分“优秀”原本硬汉的外表,有了溜背的设计,一下子就年轻了许多。同时,这辆车配备了很多年轻人喜欢的高科技配置,全液晶仪表盘、各种车联网APP应用,日常使用起来相当的便捷。外加2.0T发动机所迸发出的快感,是年轻用户的菜!
380TSI尊崇豪华版是全系最具性价比的选择,搭载2.0T高功版涡轮增压发动机及毫秒级响应DCC自适应动态悬架,驾驶质感较强。配置方面,前排主/副驾座椅12向电动可调、大尺寸天窗、十色可调氛围灯、三区自动空调,实用而豪华,整体值得购买。
途昂X
2020款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版,作为一款跨界车,外观设计缺少运动感,仅车尾采用斜坡式设计,运动效果不是很好。全时四驱配2.0T高功率发动机,动力强劲,行车稳定性好。前后有驻车雷达,但高大的车身没有360全景影像。
外观大气敦实,气场很足。内饰偏老气,但比较耐看,用料一般,做工不错。车内空间巨大,乘坐舒适感良好,隔音不错。2.0T发动机虽不算强劲,但动力释放较为轻快,7速双离合变速箱几乎没有顿挫感。减震偏硬,对小的颠簸过滤良好,但对大颠簸的化解一般。