点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

3.93分“良好”

最满意的地方：操控性不错，底盘质感是不用说的，这么一台中型SUV，较快速度入弯道的时候，居然没有多大的侧倾。如果喜欢驾驶的化，开上运动模式会更加合适些。 最不满意的地方：内门把手设计是有点倾斜的，经常以为那里是放小东西，每次都会摔手机，可能自己习惯问题吧。 购买推荐：要是我个人的话，我会推荐5座版本车型，第三排比较鸡肋，还不如大5座的布局。这个版本有L2级驾驶辅助系统，就已经值得购买了，而且全景影像，电动感应后备厢、真皮座椅、前排座椅加热以及AR实景导航，舒适实用照顾到了。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.5分“优秀”

2023款400THP真爱版标致5008最满意的部分是外观和内饰设计。全新锋驭设计语言的确给我留下了深刻的印象，内饰部分中控屏幕尺寸增加到10英寸，Blue-i车机系统也比较容易上手。 除此之外，2023款400THP真爱版标致5008搭载1.8T+8AT的动力组合。发动机最大马力211Ps，标致对发动机和变速箱进行重新调料，换挡更积极，前半段加速也更快。驾驶体验提升不少。 2023款400THP真爱版标致5008的操控并没有标致4008好，因为2023款400THP真爱版标致5008的轴距很大一些，影响一定的操控质感。 2023款400THP真爱版标致5008的后排空间足够宽敞舒适。腿部空间两拳多，头部空间1拳多（个人身高176cm）大家可以做参考。 如果您对座位数有要求，那么可以选择7座版本车型，但是第三排座椅的空间有些局促。如果没有要求的话，直接5座即可，2023款400THP真爱版标致5008是入门车型，配置也足够用。如果多加1.1万元，买2级车可以得到感应尾门，L2级智能辅助驾驶系统，真皮座椅等配置，也是挺香的，大家可以结合自身需求选择。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.7分“优秀”

喜提新5008，保安大爷居然说车标不像狮 从老车标的307到新车标的新5008，小区保安大爷居然说车标像猴子。 第一次见到我的新5008，灰色，跟我的307一样，玻璃清澈，座套塑料袋还在，我也不知道怎么验车，问了经销商怎么看轮胎玻璃车身生产日期，试了下启动，从手动挡到自动挡，一切都是陌生的；去看了发动机舱，却又是很熟悉的，几乎跟307一样的布局；再去看后备箱，超大；车子后部，有人说不像SUV有点MPV，其实我本来有点想买MPV，刚刚好，我喜欢这样的设计，期间试了电动尾门，没想到车越来越智能；我拍了相片和视频回家给家人和朋友看，都说这车漂亮空间大，孩子们天天问什么时候可以开回来。 提车的时候，虽然销售人员给我全部讲解了怎么使用，但太智能了，最后我再确认自动档怎么开，一路就试着熟悉功能，先去加油，结果脑袋瓜沉浸在喜提新车的喜悦里，被推销买了几百的酒和卫生纸……我先把车开到老婆小孩读书小区那边，载她们坐了一圈，小朋友看到经销商送的带狮标的抱枕很喜欢，坐上新车很是兴奋，我把交车礼的花送给老婆，然后开回小区，进门跟保安大爷说了下，新车还没报备，让他帮忙先放行，他背着手，走到车头，看着两个獠牙车灯，说什么车，这么漂亮，我说标致，他说广州的吗？我不知怎么回答，说成都的。他看了看车标，点点头说，原来标致是只猴子…，我看了下车标，还真好像有点像，像猿人…. 小区有人看我停车，还来问是新款5008吗？小区内也有几辆标致，看来也有人关注预售，不然怎么知道新车标。 平时有空就下楼，对着说明书，熟悉按钮和操纵，喜欢座椅加热功能，也喜欢在车里听音乐，在小狮妹组织的群里，车友互相讨论功能和“装修”，有意思的是，车机出厂就有贴膜，我们很多车友还买了膜莱贴，所以买新5008的车友，不用再买膜了，后面论坛跟着买了后排空凋出风口的滤网盖子，车友提醒注册了酷我音乐，本来3个月的会员，刚刚好元旦，又多领了3个月。 真正开起来，车道保持功能会帮忙转方向盘归位，手握方向盘可以感觉到它在转；自适应巡航非常好用，也很省油，最低的一次居然开到百公里油耗5.8升，对于7座车，真不容易，过年回家开高速，效果会更好。 买车我不考虑保值，之前307开了11年，陪伴家庭多了新成员，满足了我们一家四口的日常需求；现在新5008也是计划开10年，小七座大空间的SUV，升级了生活质量，也给孩子童年一个美好的回忆，犒劳下给不容易的我们这些搬砖中年人。 从307到新5008，用车10多年，307的安全、质量和操纵性，给了我继续购买标致车的理由，结合家庭需要，同级车对比，新5008是我的最佳选择，也恰逢新车发布，赶上购置税减半，厂家置换和老车主补贴，真是缘分！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.2分“优秀”

外观设计上，一些细节处有待进步，把新408那套发光狮标挪用过来，可以增加曝光宣传度；内饰非常棒，可以有很多的变化，比如标配氛围灯，把唯我座舱进行升级，掏空中间位置，增加储物空间的同时，提升副驾的乘坐感受；配置的话在智能化上以及触摸控上可以下点功夫，目前语音唤醒灵敏，但能智能操作的动作有限，连开关天窗等基本动作都无法完成；五座空间体验无敌，七座应急很灵动的设计，五座的驾乘体验很好，前后排都可以随心所欲，主副驾的电动调节就不说了，后排座椅也可以手动前后移动和前后俯仰，不得不说设计到了心坎上，副驾后面还有老板键，偶尔还可以商务接待用；驾驶体验需要一段时间适应，小幅方向盘以及集成的很多操作，需要一段时间适应，钢琴按键更是需要一段时间适应后才能实现盲操，后续等全部都能盲操后，在分享体验！目前油耗十个左右，还没有跑高速，后续跑了高速后看看是否会下来！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.9分“优秀”

外观造型大气，视觉上车身修长，整体配置还算比较高，安全配置比较满意，家用很合适，灵活5+2，平常基本作为5座使用，车内空间很充裕，在保障一定舒适性的基础上还有不错的驾驶感，综合性价比很高。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.86分“良好”

2023款的标致5008，最大的变化是换了全新的品牌logo，在前脸、侧面等地方都有所体现。整体设计没什么变化，前脸设计依然是偏威猛的风格，简洁的侧面主要突出清晰的腰线，尾部的狮爪尾灯也有挺高的辨识度，总体来讲不过时。 4670mm的车长，2840mm的轴距，对于一款7座偏中型的SUV而言，身材不算太大，这也反映在车内空间上。调节好前排坐姿，并且把第二排调节至最后位置时，第二排的乘坐空间是足够的，不过第三排空间非常拥挤。所以如果需要动用第三排搭载身高160cm以上的乘客，必须提前把第二排稍微往前调，乘客才能获得较为舒适的乘坐体验。 加上第三排座椅有些“小板凳”，布置得非常低矮，座垫和靠背的面积也比较小，所以支撑性相当有限。好在座椅可以完全收纳到后备厢的地板下，另外还可以单独拎出来，去钓鱼或者露营的时候可以用来乘坐，还是比较实用的。在五座状态下，5008的实用性非常不错，乘坐空间和后备厢空间都很够用。所以，对于7座非刚需的消费者而言，直接选5座版就足够了。 回到内饰，布局依然是标致家族特色的i-cockpit，对于驾驶者有种环抱式的感觉。虽然这套设计已经推出多年，设计风格也依然不落伍，能给人一定的时尚感。不过仪表盘位置较高，如果驾驶席位置位于最低处，可能需要把方向盘调节到最低位置，方向盘上沿才不会遮挡到仪表盘。 配置方面，自带12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸的中控大屏，尺寸不算大但是显示足够清晰。中控屏的在线功能比较丰富，在线导航、语音控制等都不缺，而且带有一定的互联功能，除了不支持苹果Carplay外没啥毛病。就整体的配置水平而言，这款5008顶配车型已经能跟不少价位接近的国产SUV掰手腕，对于一款合资车型而言是比较难得的。 至于动力，2023款5008全系配备1.8T发动机，211马力，300牛·米，动力输出属于同级中游水平，日常驾驶足够。只是匹配的爱信8AT变速箱表现一般，响应不算快，低速挡位间切换也会偶发顿挫。 5008开起来还是偏轻松、舒适的风格。转向力度比较轻盈，中间带有一点虚位，指向性在7座SUV里面属于较好的水平。底盘调校偏中性，保留一定的路感，小振动比较多，过沟过坎又比较柔韧，有一定的厚实感，另外隔音水平也比较不错，除了胎噪偏大之外，其他噪音的存在感不太强。 总体来说，5008的颜值颇高，机械素质挺不错，配置水平在合资车里面也是难得的高，算是合资品牌7座SUV里面性价比较高的选择。只是7座空间不算大，如果7座非刚需，选5座高配版即可。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.86分“良好”

外观方面，新款标致5008造型时尚，前脸无边框式进气格栅辅以渐变式中网，展现很好的辨识度。两侧前大灯与中网相连，更具整体性。纵向日行灯亮起后很有个性，年轻化效果得到展现。从侧面看，新车造型流畅而延展，颇有几分MPV的韵味。双段式腰线结合银色镀铬饰条，视觉效果较为时尚。车尾轮廓较为圆润，上方扰流板内嵌了高位刹车灯。两侧尾灯内部光源结构别致，类似于狮爪，为尾部带来不错的识别度。 内饰方面，新款标致5008车内设计比较有特点，双幅式方向盘尺寸不大，较为新颖。中控台向驾驶者一侧倾斜，10英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表是座舱科技氛围的主要来源。实体按键设计很能激发驾驶欲望。 动力方面，新款标致5008将搭载1.8T四缸发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。传动匹配8速手自一体变速箱。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

4分“优秀”

【驾驶感受】首先驾控的话，我觉得第一感觉5008还是非常的独特的，一方面是小尺寸方向盘很好用，其次他的视野做得不错，后视镜也够大，整体给人感官是一台很值得去驾驶它的一台车。再来说说动力，5008经历了2019款1.6t低功率、1.6t高功率和1.8t三个版本，到2021款整合为只有1.6t高工和1.8t两个版本。再到了现在的新5008，应该是考虑到它目前是标志SUV家族的旗舰车，所以新款车型应该全系配备1.8t高功率发动机。也就是155千瓦最大功率和300牛米峰值扭距。 要知道这个参数已经非常接近，甚至超过了探岳的那个330TSI，因为那个车它的EA888也不过137千瓦。跟这个1.8t还差了18千瓦，只不过在。扭距上面多了20牛米而已。总的来说标志能把一台1.8t调到2.0t的这么一个水准，代表了他们在技术上面是很成熟的。另外配备的8AT变速箱让这个1.8t发动机有了一个很好的爆发区间。并且在顿挫的抑制上面8AT做的比之前的6AT是要更好的。 来感受一下1.8t高功率发动机和8AT。的组合是什么样的感受。它的再加速能力是真的不错，应付日常城区还是高速路都完全没有问题。今天我发现5008的这个启停系统非常的好用，每次到红绿灯跟前只要踩下刹车，车辆一刹停马上介入，发动机停机，在这个过程当中整个平顺度也好，所以说车辆能够有这样的一个油耗，跟起停系统还是有很大关系。不过5008比较遗憾的是没有配备auto-hold功能，如果像大众那样auto-hold和启停系统联动，我可以在等红绿灯的时候更轻松一些。 最后就关于底盘悬架，其实法系车的这个底盘悬架一直以来是具有争议性的，原因是他们使用的非独立悬架。现在其实很多国产SUV它都在用独立悬架了，这一点上咱们不能吹也不能黑，不吹的原因是非独立悬架和独立悬架之间确实还是有这种物理上的差距，但是不黑的原因是什么？就是法系PSA的两个品牌，他们在底盘调校方面是非常有经验的。参加WRC的品牌怎么能把底盘给忽略，所以说其实5008它真实的感受是什么？我觉得是已经跟很多独立悬架能够掰掰手腕的水准，不过在一些特殊情况下，确实能要暴露一下这个非独立悬架的一些短板，比如说在城市的铺装路面上，他的感受是很舒适的，比如说我们在过这种桥接缝的时候，也不会有过度的弹跳，震动也被抑制得很好，但是这个车它去到一些起伏较大的路面的时候，后轮的抛离感还是比较明显的。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

3.86分“良好”

标致5008其实不是一款陌生的车型了，但由于近两年法系车在国内影响力的下降，让大家在选购SUV的时候，容易忽略这款车型。不同于上文中提到的CR-V、荣放这样的紧凑级，标致5008是正儿八经的中型SUV，长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，尤其是轴距优势很大，低配车型为5座布局，高配车型提供了7座布局。 新款标致5008共有4款车型17.87万至23.37万，这样的价格对于一款合资中型SUV来说算是很实在了。在设计方面，新款车型和现款在售车型区别不大，采用了无边框式进气格栅配合点阵式中网设计，两侧大灯与中网融为一体，前脸看上去非常厚实。其中最大的变化就是更换了标致全新的Logo，同时5008的车系名称也被放在了车头，辨识度更高。 内饰部分新车也没有做很大改动，全系标配了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕。整个布局也是非常的法系，风格大胆且创新，小巧的方向盘非常上手。 在新款5008上，即便是17.87万的入门版车型，也可以看到很齐全的配置，比如：电子驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘/方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节、自动LED大灯、雨量式感应雨刮、自动空调等，所以如果不是要求非常高的话，这些配置足够满足日常驾驶所需了。如果不满足，再往上加一个配置，就可以有L2级驾驶辅助、感应式电动尾门等更加科技便利的配置了。 新款5008全系都搭载1.8T+8AT的动力组合，变速箱来自爱信，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，这套动力也搭载于标致雪铁龙的大部分中高端车型中，口碑和可靠性都不错。 截至目前，标致5008今年累计售出3700辆，成绩确实拿不出手，甚至不如热门车型半个月的销量。当然，并不是说销量不好的车型就不推荐，销量不好的原因有多方面组成，至少从产品力来看，新款5008还是符合主流水平的，对于不想买街车，追求驾驶质感的朋友来说，5008不失为一款值得考虑的车型。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

4.07分“优秀”

【外观】 你永远不能否认颜值是第一驱动力。 如果一台车你都不愿意多看两眼，又怎么可能下单呢？ 审美情趣各不相同，颜值没有评判标准，但法系车有其独特的设计风格，标致新5008的外观个性很鲜明，这点没有什么异议吧？ 新5008是全球范围内，第一款换装盾形狮标的SUV车型，生产新5008的神龙汽车成都工厂，也是StellantisSTLA集团在全球的标杆工厂，可见法国人对中国市场的重视程度。 黑色的5008车型标识也放到车头来了，中间点阵式无边框的进气格栅，配合两侧的獠牙日行灯，看出点狮吼前脸的味道没？ 新5008侧面线条是车尾上扬的设计，我们这台顶配车型采用悬浮式车顶，后排也配隐私玻璃，整体姿态并不像传统SUV那种方正厚重的感觉，看起来还是很修长的。 车侧下沿与轮拱也采用了塑料防刮的材质，19英寸双色轮毂，中间镶嵌全新盾形狮标。轮胎235/50，较大的扁平比也利于滤震舒适度，马牌Cross Contact SUV专用胎，也是主打舒适性与通过性的系列。 车尾全新PEUGEOT字体横贯尾部，新增魅影黑品牌与车型标识，搭配狮爪LED尾灯，夜晚车流中也挺有辨识度。 【内饰】 新5008的i-Cockpit座舱设计绝对是非常前卫的，偏向于驾驶者的布局，上下平底的方向盘，一排像控制导弹发射的按钮。一坐进来，你就能感觉到法国人浪漫不羁的理念。 内饰材质也非常厚道，仪表台门板大面积Alcantara。方向盘采用打孔真皮双缝线，12点6点方向还有镀铬点缀，对于一个喜欢驾驶的人而言这个方向盘的视觉体验与握持手感我都给满分。 真皮座椅填充不算厚实，乘坐感受偏硬。座椅加热、按摩、记忆功能也都齐备。 但是奇怪的就是为什么没有座椅通风？法国南部夏天一点不热，是这意思不？ 而且顶配车型也不配拥有Autohold？不知道法国人是不是忘记了？ 【空间】 标致5008的轴距2840mm，比起同级对手是有优势的。腿部空间奢侈，但是头部不算宽裕。 二排座椅前后手动调节，靠背角度也可调，坐姿还挺放松，但是坐垫长度略短。 地板全平这点好评。 第三排的两个座位比较压抑，没有7座刚需的用户，建议选5座车型。 【动态】 即使是一台7座的中型SUV，法国人也没有在驾驶感受上让步。 PSA的1.8T发动机绝对是一台好发动机，动力储备充足，而且低扭充沛。 跑得快还不挑食，标致加92号油就可以了。 但是城市综合油耗跟竞品的2.0T比起来并没有太多优势。 爱信的8AT与1.8T的匹配也很成熟，日常换挡几乎没有存在感，换挡逻辑与平顺度都没什么可挑剔的。 车迷都知道法国人调校底盘有一手，标致的赛车历史也很悠久。 但是依然有很多人吐槽新5008的后悬是扭力梁，肯定不如独立悬架，这不科学。 永远记住：底盘不看结构，看调校！ 虽然标致宣传什么百年CLDR大师级底盘调校，但是新5008的底盘并不是那种给你找刺激的底盘反馈。可是谁会拿一台7座SUV找乐趣呢？一个稳定舒适的底盘才是正解啊。 新5008明显是偏向日常行驶的滤震舒适度调校，坑洼过滤都比较圆滑。后悬大部分时候也没有多余晃动，我认为完全不输给同级别的多连杆后悬。 操控稳定性也没有太多瑕疵，即使是高速变线与过一些桥头跳，侧倾与俯仰也都可以接受。 【总结】 我们常说车如衣服，车是一个人的身份、品味、爱好的外在表现。 没有人喜欢跟周围的人都穿同一款式的衣服吧？千篇一律那该有多无趣啊 我不否认现在法系品牌在国内的市场占有率并不高，但是销量跟产品力没关系。 新5008的驾乘体验上并没有明显的短板，甚至有不少让人惊艳的地方。 如今新能源时代汽车同质化越来越严重了，我真心不希望哪一天，路面上所有的汽车都看起来一个样子。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

3.79分“良好”

作为一个中期改款的产品啊，新款5008的产品力还是很不错的，换了全新Logo之后颜值也变得更高了，各项配置也都非常齐全，最重要的一点是它现在全系都标配了1.8T+8AT变速箱这个动力组合，这套动力总成在市面上已经得到很好的验证了，无论是燃油的经济性还是动力的平顺性表现都是相当不错的。说句实话，这几年法系品牌其实过得不算太好，品牌影响力大不如前了，这也导致品牌旗下很多性价比高，产品力好的产品被大家忽视了，不过这个情况自从标致换标后和全新408上市后就稍微有些好转了，销量是明显增长了不少，而且销售也跟我说了现在预定新款5008的用户也是挺多的，就单一门店都好几十张的订单，所以说啊，是金子总是会发光的。 其实对于消费者来说，买车无非就是关心价格，配置，动力这几点，和同级相比，新款5008设计足够特别，法式浪漫也很好在车上展现出来，各种主流配置都有，动力配置也很有诚意，最重要价格也进行了下探，总的来说，对于那些想买合资SUV的消费者来说，有着不错性价比的新款标致5008是个很不错的选择。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.79分“良好”

作为改款车型，新款5008在外观内饰方面的变化的确不算大，更多是在细节方面进行调整。新车最大的改变就是售价，以及动力系统只保留1.8T发动机，而1.6T发动机被抛弃，不过它依然采用扭力梁非独立后悬，虽说法系车在底盘调校上很有一套，但非独悬的设计或多或少都会影响到后排乘客的舒适性。总的来说，这款车最大看点还是售价方面，官降以后相比老款性价比提升巨大，喜欢法系车的朋友还是值得推荐的。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

4.86分“优秀”

很多人说法系车质量不靠谱，我这是第二辆标致，现在第5年，7万多公里，正常保养，前阵子换了火花塞，变速箱油，电瓶，别的没坏过，我想那些神车质量也不过如此，虽说有了5年，外观，内饰不觉得过时

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.4分“优秀”

关注法系十来年，关注5008四五年，上市就关注了，一直喜欢，最早的307，世嘉，爱丽舍，凯旋，c4l，到现在的5008，凡尔赛，都喜欢，8月中旬突然动了买车的念头，网上到处查询价格，加销售微信，聊了半月左右，直接去张家港，进店面谈一下，就签了，17号签单，27提车，车友们也看到了，只做了两天新车主，有点糟心啊！挺纠结的，为何非得自己出手的时候上新，这不选择强迫症么！情人眼里出西施，车子对我来说都是不错，开的少，目前没发现啥不合适的地方，现在新款发布，价格挺香了，就是对老车主有点不友好，希望官方能给我们个说法！ 【空间表现】 喜欢那么久，提车时才第一次上车，空间这块总得来说感觉好小，一二排空间没的说，前后可调，完全够用，第三排还没试啊！肯定没有前面舒服了，提车回来膜还没撕，没空开啊 【第三排空间】 好多车友介绍过，我目前还没试，应急还行，不要太纠结舒适度了！ 【最不满意】 车子没问题，最恶心的是新款发布，背刺老车主，强烈要求厂家给个说法 【购车经历】 我买啥都是很快，从开始想买，也就半月左右时间，微信上价格都和销售拉扯过了，到店就定了，差个备胎，因为这个差点谈崩，最后大家各退一步，我加了900，送了贴膜没要，脚垫，记录仪，要个车模，还是店里展品，旧的，还有一把雨伞，17号订车，27号提车，目前开了110公里，使用心得现在没啥参考价值，买东西我自己喜欢的，没对比，没试驾，谈好价格就签，一次搞定，我不知和谁对比，日系绝对不看，其他么我觉得太普通了，烂大街，再说内饰材料这块，我也是网上了解的，所以只看了法系，上面裸车价格随便填的，因为我只谈的落地价格，也没问他裸车价格多少 【提车价格】 谈的落地23.4，备胎我加了900，店里有个啥318费用，保险签单时定的5000，多退少补，我挂公户，保险6880多，所以说又加了2000不到，面包车置换给他们，他们联系卖了，给我3000现金，就这么多费用， 【驾驶感受】 开了100公里，没参考价值，提车回来跑了几十公里高速，没发觉大家网上说的底盘那么神奇啊！开的不会快的愿因？我那个老面包高速上也都是140的表显时速，现在刚提车，100公里吧！其他功能慢慢摸索中， 【油耗】 表显9.1，后面应该会降吧！自己开车急，不喜欢慢吞吞！ 【维修成本】 无 【乘坐体验】 对我来说十分完美，仁者见仁，智者见智，要自己感受，座椅真皮是有点硬，不是很柔软那种，后排纯平，赞一个

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.3分“优秀”

外观大气，内饰有品位，底盘扎实，车内空间足够用，驾驶感受很舒服。 不足之处：油耗没想象中那么省油，不开空调城市加高速平均差不多9L/100km，冷车低速有概率轻微抖动，驾驶员感觉得到，后排感觉不到，不常见。