点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

前两排空间绝对够宽敞，当然第三排座椅只能临时短途凑合 1.8T+8AT的动力组合完全胜任，油耗控制较好 颜值完全在线，三年过去了依然耐看 车机比较拉跨，智能化欠缺，全景倒车为psa独有，使用还算便利，但清晰度不够

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.93分“优秀”

首先外观非常大.个性化十足，内饰做工细腻，没有异味，用料环保，看着非常大气，唯独喜欢驾驶舱的布局，飞机驾驶舱一样的感觉，很多软包的塑料，有一些反毛皮的布局非常显档次，操控方面，我感觉比我原来的日产操控太好了，有一顶人车合一的感觉，过弯道没有甩尾和倾斜的感觉，座椅方面小七座，非常适合短途的旅游，满足我一家人日常出行的要求，平时不用了后面两个位置，就是大五座的布局非常灵活，第二排空间非常大，地板纯平，这必须点个赞，目前为止行驶了35000公里，没有出现任何情况包括烧机油的情况，期待一次5000公里以上长途的旅行，配置方面，我上的是gt版本，感觉配置非常丰富，比我原来的车太好了，但必须要吐槽一点，这个车的车机系统太垃圾了，后颈针过紧束带的时候比较硬震动的有点厉害，其他方面非常奈斯，希望法系标志考虑到老车用户尽早的给车机系统升级，留住老用户，开发新用户，提升产品的配置，提高口碑，才能把法系车做大做强，衷心的希望标致官方能倾听老用户的心声。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.1分“优秀”

外观别致美观，一般不需要7座，储物空间宽敞，老两口“候鸟”生活非常方便。偶尔使用第三排座椅时，也能满足需要。值得点赞的是劲浪音响，非常给力，长途不寂寞，惬意的很！

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4.4分“优秀”

关注法系十来年，关注5008四五年，上市就关注了，一直喜欢，最早的307，世嘉，爱丽舍，凯旋，c4l，到现在的5008，凡尔赛，都喜欢，8月中旬突然动了买车的念头，网上到处查询价格，加销售微信，聊了半月左右，直接去张家港，进店面谈一下，就签了，17号签单，27提车，车友们也看到了，只做了两天新车主，有点糟心啊！挺纠结的，为何非得自己出手的时候上新，这不选择强迫症么！情人眼里出西施，车子对我来说都是不错，开的少，目前没发现啥不合适的地方，现在新款发布，价格挺香了，就是对老车主有点不友好，希望官方能给我们个说法！ 【空间表现】 喜欢那么久，提车时才第一次上车，空间这块总得来说感觉好小，一二排空间没的说，前后可调，完全够用，第三排还没试啊！肯定没有前面舒服了，提车回来膜还没撕，没空开啊 【第三排空间】 好多车友介绍过，我目前还没试，应急还行，不要太纠结舒适度了！ 【最不满意】 车子没问题，最恶心的是新款发布，背刺老车主，强烈要求厂家给个说法 【购车经历】 我买啥都是很快，从开始想买，也就半月左右时间，微信上价格都和销售拉扯过了，到店就定了，差个备胎，因为这个差点谈崩，最后大家各退一步，我加了900，送了贴膜没要，脚垫，记录仪，要个车模，还是店里展品，旧的，还有一把雨伞，17号订车，27号提车，目前开了110公里，使用心得现在没啥参考价值，买东西我自己喜欢的，没对比，没试驾，谈好价格就签，一次搞定，我不知和谁对比，日系绝对不看，其他么我觉得太普通了，烂大街，再说内饰材料这块，我也是网上了解的，所以只看了法系，上面裸车价格随便填的，因为我只谈的落地价格，也没问他裸车价格多少 【提车价格】 谈的落地23.4，备胎我加了900，店里有个啥318费用，保险签单时定的5000，多退少补，我挂公户，保险6880多，所以说又加了2000不到，面包车置换给他们，他们联系卖了，给我3000现金，就这么多费用， 【驾驶感受】 开了100公里，没参考价值，提车回来跑了几十公里高速，没发觉大家网上说的底盘那么神奇啊！开的不会快的愿因？我那个老面包高速上也都是140的表显时速，现在刚提车，100公里吧！其他功能慢慢摸索中， 【油耗】 表显9.1，后面应该会降吧！自己开车急，不喜欢慢吞吞！ 【维修成本】 无 【乘坐体验】 对我来说十分完美，仁者见仁，智者见智，要自己感受，座椅真皮是有点硬，不是很柔软那种，后排纯平，赞一个

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4.3分“优秀”

外观大气，内饰有品位，底盘扎实，车内空间足够用，驾驶感受很舒服。 不足之处：油耗没想象中那么省油，不开空调城市加高速平均差不多9L/100km，冷车低速有概率轻微抖动，驾驶员感觉得到，后排感觉不到，不常见。

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4.5分“优秀”

提车半年，总里程7000公里 平均油耗8.0！前几天想实测一下 中石化95加到跳枪，然后开够100公里（实际开到加油站已经110公里了🤭），然后95再加到跳枪，实际加油7.45升！行车电脑显示百公里油耗7.5！非常准确哦🐯🐯🐯国道，高架，每天上下班会有一公里左右堵车行驶缓慢。

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4分“优秀”

【驾驶感受】5008的高速表现很好，先说说直行稳定性，大车身在遇到横风时一般都会有比较明显的感觉，尤其是高底盘的SUV，而在5008上我并没有明显的感觉，能感知到有横风，但心里不会慌，也不会想着要去打方向。其次是PSA的这套转向调校，跟508L一样，左右1.5圈共3圈的转向，低速的时候会感觉比较缓，没那么灵敏，高速的时候中位的响应又很好，不需要打太多方向就能完成变道。总体而言，5008的转向很符合我的预期，同时在高速直行的时候，能很容易的稳定在车道中间。还有就是NVH，PSA除了一些低端车型之外，上到4008这个级别基本上都能拥有比较好的隔音表现。这台5008的风噪控制得很好，车窗上听不到明显的咻咻的风声，全程是路噪会相对突出。而5008在破损的沥青路面行驶的时候，虽然车身的起伏控制得是不错，但路感会比较密集，虽然没有508L那么丰富，但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦，同时路噪也比较大，所以我建议如果买了标致的这几台车，最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格，同时5008虽然看着像个大车，但长度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm，但4008的调校更偏向中国市场，所以整体的灵活程度是不如5008的。另外，当走在小山路上时，它真的没有明显的大车感，甚至可以稍微push一下跑个山，标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活，一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升，转向的感受就会越灵活，侧向倾支撑也OK，整体的驾驶感受很出色。

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4.6分“优秀”

还行吧，主要是家里领导要大空间的，因为是4008GT置换的，所以5008在驾驶感受没什么特别的惊喜，比4008要稳，路感过滤上要软一些，操控上还是标致一贯特色，过弯侧倾很小，方向盘指哪打哪，动力跟脚，加速丝般顺滑，就是加速一般，爆发点都在60km以后，起步弹射需要挂S档。 最不满意的，顶配座椅有按摩加热就是没有通风，太抠门，第三排只能坐儿童。

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4.5分“优秀”

【最不满意】 1点火那个抖啊，外观上这个屁股不能说漂亮，只能说配不上前脸吧。 2倒车影像还不如没有，感觉廉价的很。 3最不爽的就是起步，加速不连续 【驾驶感受】 对于开惯轿车的我对比还是很明显的，没有贴地飞行的感觉，变道有点虚。不过动力还挺好的，以前马自达只有145N.M，5008吊打啊。底盘好像欧美系的都比日系厚重感强？！反正比马三强！刚提车的时候换挡顿挫，开了两次好多了。是不是老法推不动爱信啊，国内的变速箱标定比这好啊。 【乘坐体验】 媳妇觉得挺满意，我试驾的不是GT头部空间还好，GT买回来居然坐着顶头，只能把座椅放斜点开了，影响不大但是不太舒服。身高182，不过腿短身子长?，所以顶头吧，哈哈。新车女儿一进来就觉得好闻，是因为用料吗☺️ 【空间表现】 买车的时候看了锐界觉得太大了，因为两个小孩加老人又不想放弃7座，才选了这个车，车身大小可以再大一点就完美了，4.8米长，1.9米宽。 空间只能说二排满意，驾驶位有点窄。7座等用了再说吧

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4.5分“优秀”

GT冰山蓝，懂车帝和水了好久，终于7月底订车了，落地23.52，开票价216000，8月10日左右到店，15日去提车，一天搞定，下午高速300多公里，自适应巡航带跟车功能是真舒服，高速服务区拍了一张照片，将就看吧，很多功能还在熟悉。

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4.4分“优秀”

老车（15款1.4t英朗）涡轮迟滞比较严重，转弯后加速换挡顿挫也很明显，排量小所以空调启动后抖动明显，去年开始就想着最多在开个一二年肯定要换，碰到购置税减半政策果断开始选车，第一要求是7座，预算落地25左右，最终选定3款（科迪亚克，5008，揽月）。先是去看了5008（4店比较近，大概离家7公里），外观第一眼就看上了，老婆也很喜欢，谈了一下，初步报价落地24.4（那天去的还是有点晚，没试驾）。隔壁就是斯柯达，去瞄了一眼科迪亚克，外观也不错，就是座椅是运动座椅，担心宝宝的平板支架没地儿安😂，心里已经考虑放弃了（初步报价落地差不多23）。后来请假去看了揽月（4s店大概离家18公里），外观一般，大是真的大，当天就安排了试驾，动力是真的好，不过做工一般，试驾车我都看到明显的屏幕安装溢胶，和销售聊了一会初步落地23左右。回家后又对比了一下配置价格，放弃了科迪亚克。立马预约了周末5008的试驾，试驾后感觉动力也不差，换挡也平顺，方向盘手感真好。回去后纠结了好久，最终还是选了5008，第三次去和销售磨价格，最终落地23.9，要了个备胎和护板。空间是很满意的，第二排往前移一点第三排还是可以做人的（归功于板悬吧😓）。目前行驶了300公里，油耗10左右，比我预期的要低（我老车都要8.3了），唯一比较遗憾的全系没有四驱，自动泊车和autohold

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4.4分“优秀”

这两天抓住外出旅游的机会体验了我们家新提的顶配5008 GT。总体体验非常棒，作为参考，平常我开宝马小轿车，我认为标致这款大SUV在很多地方超出了我的对合资中型SUV的期待。 外观方面，法国人的设计一向是逆天的存在，从来都是被抄袭的那种，最让我满意的是车头模仿狮子胡须设计的无界格栅和内部立体雕刻般的多层次的LED尾灯，包括银色的外后视镜等等细节，都使整个车显得极为精致优雅。尤其让人惊喜的是夜晚外后视镜迎宾灯打出来的狮标图案，立马让整个车高大上了哈哈！ 内饰这块更不必多说，这套i-cockpit 内饰设计思路源于飞机座舱，一坐进去战斗感满满，环绕感很强，犹如飞机游艇油门的档把、钢琴按键般的中控屏按键、仪表板和门板上的大面积翻毛皮包裹把豪华感拉满了。这套内饰我毫不夸张地说完爆我的F世代宝马轿车。 配置这块，作为标致最贵的车型，基本上中型SUV有的配置都给到你了，唯一的遗憾是Nappa真皮座椅和座椅通风的缺失，这点有点硬伤了。另外，车机系统在这个智能化互联网车机逐渐普及的年代稍显落后了，倒车影像清晰度史前时代，不支持远程升级，主要因为5008是psa上一代的车机NAC系统。 空间对于这个中型SUV来说是强项。后排座椅前后调整幅度较大，3排7座布局，如果日常座5人以下的话后排蹊二郎腿轻轻松松。后备箱巨大，我们这次短途出游，五人的行李（都没带箱子）加上一个大储物箱，一箱瓶装水，后备箱都放下了。所以空间这块绝对不用担心。 说到驾驶，对于SUV来说驾驶自然不是强项，尤其是我从宝马轿车换到这辆车感受更明显，SUV 的高重心天然对驾驶不利，在变向过弯时车身晃动肯定比轿车大。但是好在标致精准灵活的转向弥补了很多，小巧的方向盘也是精髓，让整台车不那么笨重。悬架软硬适中，即使过大坑洼感觉也不颠簸，感觉滤振能力较强。刹车感觉比较的敏感，主要作用的范围在刹车踏板前段，所以需要细腻的去踩，否则容易点头。油耗在8.7目前。所以就把它当作正常家用SUV看待就好。 在驾驶辅助功能这块，感觉应该是主流水平，带自动跟车的自适应巡航比较稳定，调节跟车距离平缓精准。但感觉标致方向盘左下方的控制手柄操作逻辑稍复杂。我的宝马如果想启动限速功能，只需按一下按键即可设定当前速度为限制速度，但是标致必须先拨动开关至限速或定速巡航档位，再通过加减按键设定好想要的速度后系统才会启动限速或续航功能。稍显复杂。 最后说下提车价格吧，加上1万置换补贴后优惠共4.4万，裸车价22万。最终加上9000购置税，6000保险，2000分期手续费，落地价23.7万元。济南。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.4分“优秀”

这款车最让我感到满意的就是以下几点 第一特别满意它的空间，作为一款7座SUV，第一排驾驶空间富裕，视野开阔，第二排坐三个人也不会显得拥挤，甚至能翘二郎腿，第三排相对紧凑一点，但是一般都是孩子坐在后面，正好充分发挥了这款车的特点。后备厢容量也比较大，平时出去游玩时，完全能装下所有行李。 第二这款车的颜值使我沦陷，前脸设计非常独特，大灯非常有辨识度，侧面线条比较硬朗，从车头到车尾也比较连贯，车尾也比较简约，充满法系的风格。 第三这款车在驾驶时充满安全感，整体车架比较稳固，配备多个安全气囊，拥有车道保持辅助，主动制动和疲脑驾驶提醒辅助功能，真的给我带来了很高安全感，也充满了科技感。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.21分“良好”

【颜值见仁见智】在颜值方面，东风标致5008只能说一般般，不过2021款改款后的狮爪大灯颜值不错，正面看相当锐利。侧面线条可能是因为照顾第三排的头部空间，并没有很往下溜背，反而是接近直角的曲线，导致侧面看起来不想SUV而像MPV，略显臃肿。尾灯倒是还不错，配合电尾门，实用性也不错。 【内饰用料不错】东风标致5008内饰中控台部分采用了搪塑和Alcantara翻毛皮混搭的材料，整体质感有，但是搪塑部分确实有点掉价。不过结合售价，也能理解。方向盘握感不错，但是上下平底的设计实在难用，掉头打方向的时候经常抓空。新车车内有轻微异味，但总体还算可以接受。中控逻辑极度混乱，上手难度极高，如果不是好好研究一段时间，是真的完全使不来。不过支持CarPlay好评。 【空间同级领先】东风标致5008 的车长4670mm，车宽1855mm，车高1655mm、轴距2840mm，在同价位同级别的车型中，这个参数只能说一般。但是车内空间还算不错，后排座椅调到最后，腿部空间非常奢侈。第三排座椅中间地板有明显的突起，并且腿部空间及其狭窄，整车第三排空间几乎是不可用的状态。第三排放倒后整体的装载能力还可以，后备箱空间倒是很大，装载能力同级领先。 【驾驶感受】东风标致5008 采用1.8T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力储备有，但不知道是不是调教问题，低扭极差，油门踩下去很深，但是车子却不动。与之相反的是刹车及其灵敏，又因为非常软的悬挂，导致轻轻碰一下刹车就点头，整体驾驶标定做的实在令人崩溃。变速箱换挡逻辑混乱，只有用油门去骗变速箱升档，在升档的瞬间松开油门，这样才能免于顿挫，否则无论用什么驾驶方式，顿挫都是不可避免的。转向手感极轻，但是随速增益做的不错，不至于过于虚。 【安全配置比较丰富】东风标致5008 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万出头的中型7座SUV，整车外观看上去还不错，配合迎宾灯，逼格还是很高的。但是在驾驶部分是非常让人崩溃的，并且东风标致5008“抢方向盘”严重，在变道预警灯亮起时，如果想要变道，即使打了转向灯，辅助系统依旧会强势介入，强行掰正方向盘，非常吓人。在时速超过80km/h时，后视镜附加会有口哨声一般的风噪，不知道是不是个例，或者是能够解决的问题。总之，在这个价位，我实在想不出有什么理由购买标致5008。