点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4分“优秀”【驾驶感受】5008的高速表现很好,先说说直行稳定性,大车身在遇到横风时一般都会有比较明显的感觉,尤其是高底盘的SUV,而在5008上我并没有明显的感觉,能感知到有横风,但心里不会慌,也不会想着要去打方向。其次是PSA的这套转向调校,跟508L一样,左右1.5圈共3圈的转向,低速的时候会感觉比较缓,没那么灵敏,高速的时候中位的响应又很好,不需要打太多方向就能完成变道。总体而言,5008的转向很符合我的预期,同时在高速直行的时候,能很容易的稳定在车道中间。还有就是NVH,PSA除了一些低端车型之外,上到4008这个级别基本上都能拥有比较好的隔音表现。这台5008的风噪控制得很好,车窗上听不到明显的咻咻的风声,全程是路噪会相对突出。而5008在破损的沥青路面行驶的时候,虽然车身的起伏控制得是不错,但路感会比较密集,虽然没有508L那么丰富,但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦,同时路噪也比较大,所以我建议如果买了标致的这几台车,最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格,同时5008虽然看着像个大车,但长度却只有4670mm,轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm,但4008的调校更偏向中国市场,所以整体的灵活程度是不如5008的。另外,当走在小山路上时,它真的没有明显的大车感,甚至可以稍微push一下跑个山,标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活,一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升,转向的感受就会越灵活,侧向倾支撑也OK,整体的驾驶感受很出色。
善良海风jQ:5008和2008是最接近欧版调校的,换套欧版避震就原汁原味。4008调校已经本土化,没有欧味了。
第一眼看到车的外观特别是车头就喜欢上了,车内坐五人宽敞,尴尬的时候还能增加第三排,不过不推荐,毕竟影响到两排人的舒适感,车机功能有些跟不上当前的主流,不过稳定。该有的功能都有,无线充电板我要吐槽一下,充的慢还容易让手机过热,真的聊胜于无,劲浪的音响不用多说了,牌子放在那里,自己体会即可,可惜自动泊车和香氛系统减配了。操控方面基本指哪儿打哪儿,地盘我不是很懂,平时开在路上过个坑坑洼洼的地方很稳,不像以前的车会有弹起来的感觉,5008开的时候就像吸在了地上一样,动力方面中规中矩,能窜能超,城市里这种路况嘛,也别指望能发挥全力了。总之二十几万能买这样一部车我还是很满意的,全家都很喜欢,希望接下来的生活使用中还能带给我们更多的惊喜吧。
用户6421970304541:朋友,你这是落地价,还是裸车价呀?
捷诚照明:脚垫哪里买的
2021狮子王GT:同色同款,你这油门刹车上的膜还没撕呢
点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4.6分“优秀”还行吧,主要是家里领导要大空间的,因为是4008GT置换的,所以5008在驾驶感受没什么特别的惊喜,比4008要稳,路感过滤上要软一些,操控上还是标致一贯特色,过弯侧倾很小,方向盘指哪打哪,动力跟脚,加速丝般顺滑,就是加速一般,爆发点都在60km以后,起步弹射需要挂S档。
最不满意的,顶配座椅有按摩加热就是没有通风,太抠门,第三排只能坐儿童。
头条用户:恭喜
爱老虎油兎:这裸车价有点贵啊,应该是落地价吧
作为“法系小王子”,标致全新5008 GT的底盘韧性和操控感真的惊艳到我了,路感还原得很好,开着就如一辆底盘加高了的小钢炮。1.6T发动机可以添加92#油,在同级别里面也是非常罕有的。不过,5008的后排空间有点捉襟见肘,特别是头部空间,稍微高一点可能就会顶头。相比拿着它去买菜,我更愿意开着它去劈弯。