标致4008操控出色值得买吗_标致4008怎么样

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.5分“优秀”

写在之前的经历: 我也算标致的老车主了，上一辆是16年9月购入的408 1.6t自豪，空间及操控都还不错，跑了将近十万公里，也没有遇到烧机油的情况，也算是一款很好开的车了。之前标致车的保值率确实不行，所以近几年也没有换车的打算。但一切在21年5月2日下午发生了改变，至今心有余悸。在淮安回徐州的高速上被追尾了，六车连环事故。我是第五辆车，驾车十余年第一次亲身经历这样严重的事故，事故造成两辆长安轿车和一辆奥迪A4L当场报废，我是第五辆车，当时老婆驾驶车辆，女儿和儿子在后排。我在副驾驶，发生碰撞后反应过来第一时间带着老婆孩子撤到护栏外，事后看行车记录仪事故发生时车速是117km/h,我车的左后被撞击，直接导致车辆失控，车左前撞到第四辆奥迪A4L的副驾车门，把那辆A4L挤到绿化带护栏上了，A4气囊全部爆了，最后好像走的报废处理。撞击我的那辆长安Mpv也当场报废了。事故也造成了奥迪车后排一人锁骨骨折，我和老婆孩子没有受到任何伤害，标致车的安全性，在这场严重事故中得到了验证，的确是值得信赖的。 【购车经历】 我委托4s店把408拖回本地，让他们先定损。这时也动了换车的打算。之前两辆车都是轿车，这次换车打算换辆SUV体验下。目标定在15-22万的SUV,买车还是要好好研究下，动力，安全环保都要综合考量。看过CRV,领克01，锐际，还有标致展厅里中期改款的4008,大众系列听说简配严重，当然还有价格因素，感觉性价比不高也就没考虑。试驾了CRV除了空间还不错，其他感觉不是我的菜。领克01空间动力感觉很不错，奈何外观感觉不太适合我这36岁的中年人，怕驾驭不了。锐际2.0t＋8AT,动力配置很不错，但驾乘感受有点不尽人意，内饰也显老气，动力好的同时貌似油耗有些偏高，放在备选之列吧。中期改款的4008看中的是1.8科技(GT也很喜欢，奈何囊中羞涩），1.8T动力比我之前1.6t要充沛，看介绍配8AT爱信变速箱的油耗相差不多。加上之前对标致操控和安全性的认可，老婆和孩子也都喜欢这个小狮子的内饰，定了就是它了。 【提车价格】 由于是中期改款刚上市，网上也没有多少参考价格。4s也一直不肯放价，也就是一直在谈。正好我弟弟之前也要买车，不过那段时间他人在外地。我打电话问他车看的怎么样了，他知道我也要换车。直接全权委托给我了，说我买什么他就买什么。就这样直接提了两辆4008 1.8科技，刚上市没有价格参考只给优惠了2.67万，把之前的408置换了，又补贴8000元。老弟全款，我是做的三年无息贷款，出库费，服务费其他费用都免了。因为买的早，感觉价格还可以接受吧。 【最满意】 外观和内饰，让人一眼惊艳的感觉。这个东西见仁见智吧。前脸无边界的点阵造型，科技和GT才有的狮爪尾灯和流水转向灯，赛车小方向盘，游艇换挡把和钢琴按键，科技感满满，Nice. 【空间表现】 得益于2730mm轴距，前后排的空间都够用。整体车身感觉还是有些短了(虽说比国外3008有所加长），所以后备箱相比较而言空间有限。有得有失吧，停放车还是挺方便的。 【驾驶感受】 让人很有驾驶欲望的一款车，操控在同级别来说绝对上游水平，底盘很扎实，高速过弯信心满满。NVH水平属于同级别优秀行列。 【动力表现】 我之前是标致408 1.6t那款发动机，说真的足够日常使用，但4008配1.8T这款发动机动力更充沛，更有驾驶乐趣。动力储备这个东西可以不用，但必须得有。 【油耗】 目前开了一万六千五百公里，均速28km/h,综合油耗8个油左右。配合爱信8AT这款1.8的发动机比我之前1.6t 6AT的408要省油，油耗现在来看还是很满意的。 【最不满意】 跟大多数4008车主感受一样，车机系统和倒车影像真的拉跨。没有胎压显示，只有被动式胎压报警。 以上纯属个人感受，放几张照片吧

点评车型: 2021款标致4008 400THP 实力版

4.14分“优秀”

因为囊中羞涩，家里也没钱，买4008之前也看过不少车，试驾也挺多的车，比较中意日产逍客，经济压力小点，后来去日产四儿子店谈价钱，心中中意价位谈不下来，不知怎的脑子抽了，直接提了辆比亚迪F3，本以为有四个轮子就能跑，也没什么，后来跑高速八十以上有点飘，跑山路动力不太给力，不满八个月，忍痛亏一半卖了，还忘记了置换完再卖，亏成狗，我比较喜欢SUV，定4008前，也看过好多，日系的CRV，威兰达，中控不怎么喜欢就放弃了，日产逍客因为变速箱放弃了，挺喜欢楼兰，但没那个钱，三菱亦歌四驱也刚16万，1.5T动力有点小，也放弃了，大众途观L不错，但那个颗粒捕捉器，害怕了，美系比较中意雪佛兰探界者，内饰劝退了，韩系的途胜，干式双离合，也劝退了，起亚的也一样，价格还是不错，领克01也不错，但四儿子销售有点牛逼，爱理不理的，转一圈就出来了，看来看去，发现法系三大件还不错，就决定买法系了，比较中意天逸的，最后还是被4008内饰打败了，家人的阻力也挺大的，都劝买日系，但我还是挺住压力，要标致4008。 2021.9.2提车，提的是实力版，到现在四十多天了 ，跑了一千多公里，百公里八九个。去南宁的四儿子店买，离我这里来回有五百公里这样，优惠2.5，无置换，就得五年六次保养，其它的什么都没送。提车当天回来直接上高速，动力随叫随到。120码，转速两千二这样，不敢再往上了，隔音不说最好，胎噪也有，但比我姐夫的荣放好很多。高速稳如老狗，驾驶感很不错，上一辆几万块的F3是没法比的，上坡还要关空调。操控真的好，跑山路特舒服，底盘支撑很好，六七十过弯爽的起飞。 前脸非常帅，内饰也很好看，可惜后尾灯不是LED，这是一大败笔，都中期改款了还用旧款的尾灯。整车空间不错，我一米七坐上去还有两拳头距离，后排还行，不是很舒适，后备箱也挺大的。这个价钱配置还是有点少。 法系车用料真不错，看懂车帝拆车视频，没有后悔自己的选择，底盘装甲都有了不用再自己弄了，看的赏心悦目，就是价格还有点小贵，不过这三大件真的好，当初买这个牌子也是奔三大件去的。 整体都很满意，但有几个点不得不吐槽一下: 1.配置里后备箱有12V电源，没看到哪里有啊 2.GT版的内饰真好看，只有GT版有，选装也不行，不能搞双内饰吗？ 3.只有前排有一个USB接口，多放两个会死吗？ 4.车机网络热点连不了，百度C里的地图不知道什么年代的，我照着走跑错一次高速，还升级不了，这车机只能当空调开关用吗？ 5.副驾驶调节什么鬼，旋转要。

点评车型: 2019款标致4008 360THP BLACKPACK黑曜版

4.17分“优秀”

【购车经历】16年上市的时候一眼就看中了，当时的价格真的有点高，可能是因为当时的标致还沉寂再一年卖几十万的喜悦中而定那么自信的价格，后来官降之后加上终端优惠，车子明显便宜了不少，所谓一眼认定的东西，即使在怎么看其他的也不想换了。 【油耗】 目前开了两万公里，油耗7.6挺满意的，主要车身都为了减重而用了好多铝合金的配件，这个值得赞赏，相比其他的同级别的车子都要省油，我感觉油耗不高对于一台suv的车来说已经很不错了 【最满意】 开了一年多，最满意的地方就是外观内饰，车子开起来很稳，转向精准车身灵活，后来改装了原厂氛围灯改了劲浪音响，效果也提升了不少。当初买这车的时候也是看中爱信6AT，加上1.6的发动机也用了不少年了，挺稳定的就决定买了。好东西不在于晚，在于买的对。 【最不满意】 大的毛病没有，就是转向异响，开长途久了很累，座椅有点硬，其他各方面都挺不错的。 车辆低速行驶的时候有顿挫感，大概车速20左右这个样子很不舒服 【乘坐体验】 自己一直开，还没坐在后排体验过，后排的减震有点硬，过减速带不减速，颠的你难受极了，不过空间是挺大的，坐过我车的人都说，这么小的车，空间倒是真的大，个个都夸，我一个劲的说这是2700的轴距，哈哈 【提车价格】 当时在上海买的，就看中价格比老家优惠力度大，也没考虑后期保养的问题，虽然我们徐州没有4s店，但喜欢这车就没有考虑保养这方面，既然能卖这车，就不担心后期的保养问题 【亮点配置】 如果配置分配再合理一点，弄一台走量的车也是很不错的，日常用的配置都有就完美了，不要顶配以下皆是丐版，当初喜欢白色车，无奈1.6除了黑曜版其他都没LED大灯，只能选择黑曜版了 【驾驶感受】 车子很好开，指哪打哪没有虚位，当时朋友都说这方向盘这么小不好用，后来开了才知道什么叫标致的方向盘，转弯半径小，转向灵活真的好开，车速越快方向盘越重，开了我弟的cs75p，那方向轻的我都不敢打方向，生怕劲大了撞上路边了 【空间表现】 大大大，很大，而且后排做三个成年人都不觉得挤，家用的话完全够用，后备箱也够大，自从买了车，搬了三次家，太能装了，哈哈 现在目前用车一年半了，体验感真的很好，马上三保了，费用不算高一般吧，每次停车都会回头看一眼，听说你如果停车没有回头的话，说明你还不够喜欢这辆车😀，提车三个月改了一套劲浪全车10音响，每次上车必听歌，顺便改了原厂氛围灯脚窝灯。夜里真的太漂亮了 如果不在乎面子不在乎品牌，标致的车绝对可以选择，不要在意别人的说法，同样的钱买本田丰田多好多好，其实好不好他们自己清楚，自己选择的永远都是对的，相信自己的眼光。打算后期再改下色，还是喜欢白色的车😁😁

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.5分“优秀”

【购车经历】 选择法系车的初衷是她的底盘和用料，身边有几位标致车主朋友，评价口碑都还不错。个人倾向AT变速箱的稳定性，合资车用AT的车不多，热销的两田一众一开始便排除了，考虑的基本是些偏小众的品牌。最开始看了福特锐际，动力、驾驶感、性价比很让人动心，但是乘坐舒适度有些减分，老婆孩子在后排觉得颠簸感强，另外做工用料还是差点意思。另一个备选是兄弟车型雪铁龙天逸，驾驶感受同样不错，宣传的phc减震短途试驾感受没那么直观，但过坑洼路面的舒适性确实比4008稍好一点，后备箱略大些，性价比也更高，但是内饰用料做工相对差些。综合考虑最后选了4008。 【驾驶感受】 驾驶感受是选择法系的重要原因，动力响应轻快，小方向盘操控手感好，底盘韧性十足城市路面舒适感好，转弯侧倾不大，作为SUV这个驾驶操控感受已经满意了。 【空间表现】 家人个子都不高，对我们来说乘坐空间完全够用，对比同价位也算中上水平。后备箱空间一般，进深不长，D柱造型限制垂直空间也不大，基本满足日常使用还是够的。 【动力表现】 纠结过1.8T的创享版，动力更好，少了些科技配置；试驾车是1.6T，日常使用这个动力够用了。这段时间实际驾驶体验下来，动力响应还是不错的，起步相对轻柔，舍得下脚会有一些推背感，到了涡轮的发力区间，动力储备就体现出来了。磨合期相对温柔，没上过3000转，之后再体验高转速的动力感受。 【油耗】 目前一共是370多公里，提车后有50公里左右误操作清零了没记录，记录了310多公里，全部是市区通勤，部分拥堵路段，平均车速26，平均油耗7.4L/百公里。按照油表和续航里程计算，目前总体差不多是7.8左右。市区这个油耗相当满意了，比之前的手动挡帝豪还低一点。 【亮点配置】 当时权衡了动力和配置，最后选了1.6T顶配，基础配置和科技配置基本都有。电尾门、前排座椅电动调节加热、多路况系统、主动安全系统等等，有些配置或许用不着，但可以有。 【最不满意】 没有十全十美的车，只要可靠耐用小缺陷可以接受。目前感受的不足方面，一是车机系统，操作逻辑相对不符习惯，功能也不算多；二是舒适性，过凸起较高的白色减速带车尾还是能感受到一点横摆，非独悬的天然缺陷；三是一些逻辑设定，还没时间仔细研究说明书，有些可能是我的个人误解，比如自动大灯设定较敏感，阴天出门会开启近光；开了车窗除雾，空调会保持开启，需要进入操作界面单独关闭。 【提车价格】 本地还有3家经销商，各去了一次，优惠幅度差不多，库存较长的优惠力度更大。考虑服务保障和后期便利性，选了东风的直营店，做了按揭和置换，没过多纠结优惠，觉得差不多了到店提车。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 创享版

4.3分“优秀”

外观内饰非常不错，在合资车里面标志的设计一向都是走在最前面的队伍，相对于日系车来说标志的内饰就是降维打击班的存在。荣放、威兰达的大彩电、收音机和crv、皓影的内饰来说放到现在真不够看。 动力方面，1.8T的发动机能拥有211匹马力和300的扭矩。在起步的时候AT变速箱相对双离合变速箱肯定没有那么激进，但平顺性是双离合变速箱无法比拟的。只要车速到达30左右动力随踩随到，高速上面超车也非常有底气。 油耗方面是我比较满意的，车子开了900多公里，只跑了300公里的高速路，其他都是在城市道路跑的，其中还回老家跑了山。现在平均油耗7.2还是很不错。 空间方面，一米七五的身高调好座椅后，后排空间非常宽裕，只是后备箱空间稍微小一点也够用。悬架相对比较硬，但过弯的侧倾非常小，小方向盘对操控也比较好。 喜欢这款车的朋友最好到4s店试驾。 落地18.22有置换补贴7000

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人是2017精英款1.6T老车主，因上牌需要国六b，老款是国五不符合规定，故购置新车。刚好赶上2021改款发布+直降优惠，于是没多考虑直接就入手顶配GT版。 【驾驶感受】 4008的驾乘品质无需多言，新款1.8T+8AT的动力表现很不错，油门轻踩就有动力，比我之前的老款灵敏许多。标准模式下深踩有推背感，超车并线干净利落，跑高速或者市区驾驶完全够用。路感清晰，操控很出色，行驶期间噪音控制的非常好，80以下基本没有声音，上高速110窗户全关后声音非常小，和后排聊天完全不受干扰 【最满意】 内饰升级不少，10寸大屏全系都有没啥说的，座椅真皮的，方向盘真皮打孔手感更好了，车门中控包裹翻皮材质摸上去很舒服，看上去逼格满满。GT版是黑棕配色的内饰，再加上全黑色顶棚，看上去很舒服。 同级别首屈一指的外观，既照顾到大众审美也满足颜值控。 家人和我都比较看重4008的实用性，至于保值率高低什么的对我们来说影响不大。 最后，4008非常适合家用，真正做到配置与外观平衡的好产品。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.6分“优秀”

优点 1.安全是首要的，全家平安就是福。 2.环保是必要的，全家健康就是福。 3.省钱是必须的，油耗低，保养便宜。 4.颜值即正义，外观内饰几乎是完美了，质感也很好。 5.舒适是换车首要目的，空间足够用了，真皮手感也很好，小朋友很喜欢。 6.操控很重要，换车时主要对比了508和xel，为了小朋友的玩耍空间，舍弃了部分操控，4008在同级别操控体验已经是最好的之一了。 7.省心很重要，之前的308很耐操，希望4008也能陪我上高速下工地，劈得了山路，和得了稀泥。 8.灵活很重要，轴距大，车身短，转弯半径小。 9.感觉很玄学，开惯了标致，油门刹车脚感，转向手感，变线的信心，开车的本质。 10.配置还不错，用料很猛，爱信8AT，圣戈班玻璃，马牌轮胎，博世eps，法雷奥大灯雨刮，进口扭力梁… 缺点 1.主架座椅短了，而且不支持4项高低，想换5008GT座椅，4s报价12800。 2.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。 3.主驾座椅短了，而且不支持4项调节，想换5008GT座椅，4S报价12800。（大腿前面空着没有承托，长途开车会很累，所以这一条缺点算10个缺点，剩下的7次省略了） 4.模拟的360全景马赛克，而且影像和雷达不够灵敏，尤其是前雷达和前影像。 5.车机联网年费有点贵，这也可能是我的缺点。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.86分“优秀”

综合所有的因素，只考虑SUV，价格在15W左右，紧凑级别优先，内部空间不能太小，但车身不能太大，于是选择的范围缩小，接下来一家一家对比：大众20W以内紧凑级别基本都是干式双离合，没得选择，pass；雪佛兰探界者（中型）优惠力度巨大，待选；福特锐际，偏贵，外观不太符合个人及家人审美，但仍作为待选；别克昂科威，优惠力度颇大，车也是好车，待选；日系车由于某些因素，全系放在次选范围内，但也看了，两田方面只有两款入法眼：丰田荣放和本田CRV，但预算超出，pass；日产奇骏三缸pass，逍客性价比确实不错，但空间偏小，pass；最后是马自达CX-5，这款车确实是日系车中性价比最高的一款了，三大件没得说，但当时价格还是比较坚挺，暂且作为唯一一款日系备选车；韩系车在价格方面有他的优势，但家人大多外貌协会，因此就没有过多关注；法系车太过小众，根本就没去看；在看完一遍合资车后，又逛了几家自主品牌，领克太年轻，吉利星越L感觉小贵，长安CS75 Plus......但大多是走走过场，直到到了比亚迪的4S，映入眼帘的宋Pro DM-i，确实惊艳到了，15W以内可以落地，各方面都近乎完美，当即准备下定，无奈等车时间太长，只好作罢。于是辗转来到附近的一家标志4S，对于法系车的认知很少，除了当年满大街小巷的神车爱丽舍，几乎一无所知，然后就是大约14年在路边看到过一款进口4008惊艳到过，当时国内还只有3008，同样被他的飞机舱所迷倒，但当时来说价格属实太贵，没有持续关注，也没有去过法系的4S看过车，但没想到仅仅一次美丽的邂逅就让我迷上了这台法系的全新标致4008，大厅最显眼的位置放的就是主打的全新标致4008（青岩灰），被他犀利的外观及豪华的内饰所吸引，进而了解到厚道的配置，良心的用料，及不输同级别的三大件，这一刻已心有所属。回去横向对比，4008-探界者-锐际-昂科威-CX-5，以上都是好车，但综合各方面因素，主要因素以下几点：1、安全第一，当时正好懂车帝出了一期拆车视频，法系车用料确实良心厚道；2、符合车身不大空间不小原则；3、无论驾驶（操控、动力等）感受还是乘坐（舒适度、隔音效果等）感受都是同级别优秀的；4、家里有女司机的缘故，4008无论外观，内饰都符合她的审美，最重要的是符合其驾驶特点；5、三大件同级别同价位绝对优秀！最终选择了全新标致4008！考虑到预算，选择了中配实力版。 目前用车1年，简单总结如下。舒适度方面：操控非常舒适，小方向盘变向精准，虽然是板悬，但是法系的调校确实顶级，但开着坐着都挺舒服；噪音方面：隔音效果4008非常不错，胎噪方面米其林静音胎功不可没；底盘方面：4008不占优势，但是其他车型传统扭力梁跟法系的扭力梁相比压根不在一个级别，即使过坑洼烂路时乘坐感受也很舒服，但是在过减震带时略显偏硬，但是比同级别三、四连杆独立悬挂，并不差。变速箱不用多说，爱信8AT，不要说他是用的谁的，但是同级别合资能配上的有几个？发动机方面，不要说EP发动机有多老，但人家经过几次换代后解决了许多问题，与初代相比，它早已不可同日而语。动力方面，1.6/1.8T涡轮增压直喷，动力响应时刻准备，个人感觉起步可能稍肉，但后续动力源源不断！综上所述，2021年CCPC赛事双料冠军的实力毋庸置疑。缺点方面：车机系统确实很差，倒车影像像素很差，杯架设计不合理，实力版后排中央无头枕及中央扶手。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜科技版

3.71分“良好”

最不满意：后备箱空间小；倒车影像像素太低。 最满意的地方：方向盘在同类型车中算是比较小的，打方向的时候很舒服；车操控性好， 新手司机也能驾驭。 外观方面：采用全新家族化设计，点阵式无边框中网看起来很有科技感；狮爪3D尾灯很新颖，非常好看。 内饰方面：大面积使用了真皮材料进行包裹，坐进去有法式浪漫的感觉；赛车小方向盘绝对是该车的点睛之处，女生也能很好驾驭；档把上可以随时切换三种驾驶模式，真的很方便。 空间方面：作为紧凑型SUV，乘坐空间宽敞，也很舒适，足够一家5口人日常出行；座椅足够宽敞，一般人在后排坐下后，前后也有两拳的空间；整车尺寸中规中矩，日常停车方便。 驾驶感受：法系车普遍底盘调教都很优秀，开起来很顺滑；整车尺寸不大加上小巧的方向盘在操控上非常轻松和灵活；高速行驶时候，给油反馈很快，搭配上车载的定速巡航很让人省心。 购买推荐：标致4008 2022款400THP 炫夜科技版值得入手。它与2021款400THP科技版相比，价格上低了一万元；后排座位部分有细微差别，炫夜科技版少了扶手与杯架，并不影响日常使用；同时，还增加了语音识别功能，更加便捷。与2021款400THP至臻GT版相比，价格上低了3万元左右，还增加了全速自适应巡航功能与语音识别功能；但在音响配置上，逊色于至臻GT版，以及一些辅助配置上会有所欠缺，这些功能配置其实也仅是起到锦上添花的作用。再加上，秉着“买新不买旧”的理念，2022款400THP炫夜科技版绝对是性价比最高的选择。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

3.79分“良好”

在国内紧凑型SUV细分市场中，不缺乏像本田CR-V、丰田RAV4这些炙手可热的车型，但是也有部分消费者会追求一些个性、时尚的车型，就比如近期我刚试驾完的标致4008。今年四月份，标致4008中期改款车型正式上市，那么新车有哪些值得关注的地方？各个方面的表现如何？不妨来看下我对它的测评总结。这次编辑拿到的试驾车版本是2021款 400THP 至臻GT版，新车指导价23.37万元。 首先对标致4008的动力系统进行解读，试驾车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。传动方面，继续匹配8挡手自一体变速箱。这套动力组合已经搭档了多年，匹配度倒是不必担心。 驾驶感受部分，标致4008首先是一台很好驾驭的SUV，这也是我对它的第一印象。油门踏板行程偏长，且动力反馈不激进，即便是首次驾驶这台车，也能够快速熟悉它的行驶风格。1.8T发动机的动力参数虽然很亮眼，但实际开起来动力输出的较为柔和，在拥堵的城市道路上驾驶，让人感到很放松。如果线性加速的话，涡轮在介入时的迟滞感并不明显，整段动力衔接比较绵密。但是当你深踩油门踏板，需要急加速时，涡轮介入还是会有一个短暂的迟疑，不过对整体的行驶品质影响不大。 运动模式对比标准模式，发动机所呈现出来的工作态度是完全不同的，前者的动力响应会更加及时，并且变速箱会热衷于降挡。车辆处于运动驾驶模式下，加速能力也会得到提升，日常超车还是挺从容的。 对于外界噪音的控制，标致4008处理的让人很满意。为此我在试驾过程中专门准备了测试噪音的工具，从实测数据来看，车辆以60km/h的速度行驶时，车内噪音值为56.7分贝；以90km/h的速度行驶时，车内噪音值为61.5分贝，这个速度区间比较贴合我们日常驾驶的车速。风噪和胎噪的隔绝比较到位，发动机工作的声音也不大。 底盘的表现谈不上高级感，但是过滤一般的细碎震动还是比较彻底的，能够传递到车厢内部的余震并不多。该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，很多人会认为扭力梁悬架表现差强人意，但实际的体验感受并非如此，标致4008对于底盘的调校还是挺成熟的，车辆在过减速带或者连续颠簸路段时，后悬的反馈不算生硬。 外观部分的调整是标致4008改款的一个重头戏，无边框中网设计出现在了新款车型上，内部点阵式格栅以品牌LOGO为中心，向两侧头灯做扩散，形成的视觉冲击感颇为强烈。值得一提的是，新款标致4008的外观设计与海外版车型高度相似，融入了更多代表前卫、激进的元素，使得整车风格更加年轻时尚。 空间表现与预期相差不大，本人身高179cm，前排座椅调至最低的情况下，头部拥有4指余量。后排腿部空间2拳左右，头部空间为4指，属于紧凑型SUV的主流水平。后备箱的常规容积不算很大，但后座被放倒之后，能腾出来的载物空间就很可观了。 从市场定位来看，标致4008的目标竞品车型包括本田CR-V、丰田RAV4等，相比之下，它的销量表现确实不佳。但是经过一天的接触之后，我认为这款车的产品力其实并不差，比如行驶质感、操控性、乘坐空间等都有可圈可点之处。受限于标致在国内的品牌影响力不高，标致4008想要突破困境仍有很长的路要走。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间够用，本人身高178，由于颈子比较长，所以感觉驾驶位的头部空间稍微有点紧凑，后排空间满意，特别是后排地台几乎纯平，这点值得表扬！ 【购车经历】 之前媳妇儿有一台老款的2008特别好开，就是空间太小，不符合现在的用车需求了，所以这次想换个空间大点的车，预算20以内，轿车和SUV均可，这期间去看过柯迪亚克、锐际、昂科威、探界者、迈锐宝、凡尔赛、天逸、4008和5008，大众、日系和韩系直接被媳妇帕斯掉了看都没去看😂，最后在锐际和4008之间做选择，锐际的配置确实可以，动力猛，但是内饰不太喜欢，最后和媳妇商量一致选择了4008，外观和内饰颜值都很给力！ 【最不满意】 油门踏板太短，和刹车踏板不在同一条线，导致无论怎么调整坐姿总感觉踩油门踩得很累 【驾驶感受】 动力家用1.6T足够用，就是起步有点肉，中后段提速还是很猛，比以前的2008自吸强太多了，操控很赞，转弯半径小，城里调头一把就过，底盘稳如泰山，悬挂减震过坑没有多余的弹跳，很紧致，法系底盘你们懂的 【油耗】 目前跑了快8000公里，市区7个多，高速6个多 好啦 先分享这么多，打字好累！欢迎老铁们一起交流用车体验和经验。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.14分“优秀”

标志4008GT在同价位合资车里颜值第一，操控优良，转向精准。内饰用料最环保，设计精良美观。车身用料安全可靠。座椅稍稍偏硬，但正好适合我们家的需求。顶配车型没有座椅通风和加热稍稍吐槽一下。后排中间座位靠背实在太硬。车长只有4.51米轴距却有2.7米。车内空间在同级别中中上表现，后备箱略小。不过这个是受车长的所限，也算表现不错了。厂家还送了5年六次基础保养。在缺芯片普遍涨价的背景下，标志一如既往，实在是良心车企。最后用李佳琦的名言结尾：买它，买它，就买它。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

4.71分“优秀”

7月21日购的1.8T科技版，外观内饰最满意，动力配置够用，就是多媒体反应不怎么灵，和手机互联也不知道怎么联，送了两年免费流量不知怎么用，车机希望做优化些，反应快点，油耗能再优化省点更好！刚跑几百公里，目前油耗表显9.6-9.9升，全程空调！最满意是操控，很轻松，方向盘很小一只手就能很好的打方向，动力随踩随有，当时试驾的是1.6T的车型，感觉动力也有，随踩虽有，皮条劲儿，没有那种有激情生猛的感觉，我是12年的老司机，开车比较激进，以前的车动力不足，但是是手动挡，所以油门猛踩才有激进的动力，所以对动力要求比较高，果断的选1.8T,变速箱1.6T1.8T都很平顺，所以大家想有好的驾驶感受就选1.8T,只要家用或女士1.6也很好！多数人不看好法系车，个人注重用料和做功细节，虽销量不高，但品质可靠性是没问题的，我上一台车也是东风公司的车，虽是国产，但是三大件是用PSA的，开了10年，没坏过，所以对法系车品质还是信的过的。自己喜欢就好！

点评车型: 2021款标致4008 360THP 实力版

4.71分“优秀”

外观内饰绝对吊打同级车型，国内厂商竞相模仿，确实是中了外观的毒，法国人的设计确实没的说，特别是21款的前脸，让人欲罢不能，，再一个就是看重安全性，主要是作为家用，家人的安全要放在第一位，这是我选车的第一宗旨，我关注这款车有两三年的时间了，一直都非常喜欢，9月份懂车帝拆解对比了4008和本田皓影，增强了我购买4008的决心，过程中有很多好朋友劝退法系，但是经过我对车本身的了解，对朋友的一些说法，结合自身情况做了理性分析，还是选择了4008，选车的第二宗旨就是不买日系车，我老家村里曾造日军屠杀，制造惨案，民族情感问题，无关乎车的品质，不喜勿喷，实力版整体配置够用，性价比高，操控性很棒，可以说为所欲为指哪打哪，十分灵活，1.6T动力也很充沛，市区超车也就是一脚油门的事,舒适性稍有欠缺，但是我学会了一个词，叫路感清晰，哈哈，确实能明确的知道车下面是什么路况。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 至臻GT版

4.8分“优秀”

本着顶配之下皆丐版的教导，果断提的GT版。外观和内饰都很棒，内饰用了一些翻毛皮的材质点缀很有质感，最主要的是新车没有任何的异味，即使是太阳下暴晒也没有任何刺鼻的味道，必须好评。隔音和音响满分，提GT版就是为了这套focal的音响，之前试听过确实不错，总的来说这套音响在20万这个价位基本上是最好的那一档了。动力充沛提速顺畅，尤其是后半段动力非常足，在高速超车非常有信心，唯一的瑕疵就是加速有一秒钟左右的延迟可以接受。操控非常灵活，方向盘指哪打哪，小方向盘开起来确实很爽。油耗目前均速二十多差不多九个油上下可以接受，毕竟排量在那里摆着呢。稍稍不满的情况就是副驾的腿部空间稍显拥挤，膝盖的地方容易顶腿，顶配的前排座椅的配置如果有通风按摩就完美了