【最满意的一点】满意的地方当然是它很便宜，就几万块钱就买了一辆超大的车，我主要用途就是跑工地，所以车得大，后备箱得大，这车真的满足了我所有的期望。再也不用为来回再工地上折腾而费神了，有辆车的确是太便捷了。还有就是平时拉工人上下班也方便。【最不满意的一点】不满意也没有吧，虽然是5月份买的车但是实际用车也就3个月不到，平时大部分的时间都在工地上跑的也不算多，但是每次出行这车真没掉链子。【空间】我身高一米八，前后排坐看都很舒服的，尤其是头部空间很富裕，还有一个多拳头的空间，坐在驾驶位上腿部和脚底的活动空间都很好，坐在后排轻松可以跷二郎腿，后备箱也挺大的，可以放3个行李箱吧，还有空余，作为家用代步的SUV车型来说，欧尚X7已经很出色了，现在我家三口人用车绝对是绰绰有余【动力】欧尚X7拥有的蓝鲸发动机性能很好，1.5T的动力组合动力输出非常的及时，开看空调超车也没有太大影响，高速上超车很快，还没有发现后劲不足的问题【操控】方向盘设计和手感都很好，虽然是塑料的也不会太烧手，想看做一个真皮外套看看，打转向比较灵活到位，并没有太大的虚位，选择手动挡也就为了体验这驾驶乐趣，底盘悬挂很稳的，过减速带弹跳感不是很明显，高速上过弯侧倾感也比较小，开起来还是很稳的【油耗】感觉手动挡更省油吧，看了其他车友的油耗也就是6、7个左右，我现在还在磨合期，也就7、8个上下浮动，还有年轻人都喜欢开快车吧，喜欢狠踩油门和急刹，所以就这油耗也是很平常了，看看过了磨合期是不是可以更低一些，都说欧尚X7是很省油的车，驾驶习惯还是需要好好注意一下的【舒适性】车身很稳通过性也可以，座椅很舒适靠背和角度都很好，天天开车也不会太累人，空调出风口设计很人性化的，而且很安静，刚开始有点异味，也算是比较正常的，底盘悬挂属于运动风格的，过减速带震感不算大【性价比】不足8万的SUV车型中，就欧尚X7这手挡精英版也可以了，开起来很舒服，外观也比较大气很潮流的，价格和配置也相对应了，动力很强还好操控，经济实惠的一款车，各方面都是我喜欢的
善良的阿呆261：全部下来要多少
航宇飞扬：和五菱之光比，舒适度操控性加速减震噪音还是有巨大优势的，和5大国产家用爱思优威比，差的远，开起来像坐船，柔性悬架简配的过弯支撑不够，底盘调的开起来很别扭，也就发动机还算正常水平，隔音很垃圾！
长安欧尚X7在上市一周年之际实现从月销破万倒年销十万的壮举，自然美学设计的造型年轻前卫，内饰档次感和科技感都有不错体现，10.25英寸中控屏内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，功能丰富且操作流畅。轴距2780mm，不输普通中型SUV，乘坐空间突出，身高178cm的体验者坐进车内，前排调至驾驶坐姿，头部一拳余量，保持前排座椅不动，后排头部一拳两指，腿部两拳有余，地板纯平，车内满员也能各自找到舒适坐姿。1.5T全铝发动机匹配7速湿式双离合变速箱，178马力的账面数据着实不弱，精英型及以上车款拥有标准、ECO、运动和个性化四种驾驶模式，起步加速有力，轻踩油门踏板车速便会快速攀升，60km/h后再加速也并未出现疲软现象，转速突破3000rpm后，不开启运动模式也能获得良好的动力反馈，四轮独悬加上稳健的底盘调校，车速到达120km/h左右，重心依旧稳定，即便快速通过颠簸路段，也没有多余晃动和重心不稳的情况，能给予驾驶者足够的信心。长安欧尚X7在配置、乘坐空间和动力方面有越级的表现，起售价格却只有7.77万元，性价比突出，这或许是它取得初步成功的关键。
优点：
1、外形运动感强，前脸多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有辨识度，和两侧造型犀利的LED大灯组相连，视觉一体感比较出色。
下包围部分两侧“C”型獠牙式的造型很有运动感。尾灯也采用了熏黑式的灯罩，贯穿式的镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、车身尺寸达到了4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，在紧凑型SUV中算是大块头。
3、内饰科技感比较强，贯穿式的空调出风口造型很有设计感，亮黑色的钢琴漆也很有质感，10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计也极具质感。
4、后排腿部空间非常大，身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，基本上越级表现，甚至比很多中型SUV的后排空间都要出色。
后排中央地台完全纯平，纵向空间非常大，放得下脚，中间位置乘客的舒适性有保障。
5、新车搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步给人的感觉比较轻松，市区内代步完全够用。中后段再加速能力尚可，动力谈不上随叫随到，但也不会觉得肉。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑表现比较好，通过牺牲换挡时间保证了平顺性。
6、麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是同级别比较常见的配置，整体性很好，没有松散的感觉，对于细小颠簸的过滤比较到位，即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。
缺点：
1、变速箱速后再加速的动力衔接时会有顿挫感，升降挡不算积极。
2、缺乏辅助驾驶功能，即便是顶配车型也没有提供主动安全配置，高配车型的性价比表现一般。
3、仪表盘和中控屏的显示效果不算细腻，分辨率不高，特定的角度看有一定的偏色现象。
4、噪音控制不够好，车辆A柱附近的风噪比较明显，胎噪也能传递到车内，中后段加速时发动机噪音也比较大。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后，长安欧尚旗下的第三款全新产品，整体造型年轻运动。搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步的的调校是一种侧重家用的表现，不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门，还是会很轻松的。开起来之后，中低速行驶时的动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的，只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。底盘舒适性方面的调校，相比长安欧尚曾经产品有了质的提升，底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
中高速状态下，提速能力还是可以的，即便是1.5T的发动机，表现在同级别车型中也是比较让人满意的，发动机转速突破3000rpm后，长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态。如果加速超车的话，还是要敢踩一些，油门踩到底的情况下，还是可以“榨”出一些加速能力的。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分，当车辆受到如粗糙的水泥路面，或是碎石路面这样高频的输入时，底盘对于震动的过滤非常优秀，你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率，冲击感部分，小冲击是非常柔和，但是一旦冲击到达一定的能量，悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收，悬架行程也较小，这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上，此时冲击就会显得非常生硬，和小冲击的感受判若两车。值得注意的是，在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显，前后悬架的平衡感不足，侧倾摇晃同样也较为明显，在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好，车辆的侧倾幅度较大，即使是小的侧向加速度输入，车辆的侧倾也显得较为明显，侧倾倾倒速度稍快，阻尼感不足。转向响应中位较空，非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格，与换挡、驾驶性是非常匹配的，个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外，NVH是这台车的亮点。先说动力总成，蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步，NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音，绝对声压级别也较低；3000转以后发动机的声音稍显松散，高转速状态下会与车辆产生一些共振，不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况，常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点，通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显，而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫，风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了，破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉，这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
【最满意的一点】从实用性看欧尚X7也是比较好的，很符合我们年轻人审美的一款车，动力和操控也很棒，智能科技的配置也增加了我们对这车的兴趣，另外就是这车蓝鲸发动机，还有其他很实用的配置，开车简直太享受了，目前的驾驶体验相当不错，经济油耗方面也让我们养车没有太大压力【最不满意】这车的隔音不算太好，行驶车内静谧性没那么好，胎噪啊，风噪音啊比较明显，不过老爸没觉得就暂且不算是啥缺点。【空间】空间是我们当时买车时的先决条件，老爸个高，车内压抑的话他腿会很困，不舒服。这车前排的空间很大，副座椅也不小，后排我坐进去腿部还有一个拳头的距离。另外再说下储物空间，很多也很合理，—些杂物可以放置，所以看起来车内会很整洁。【动力】蓝鲸发动机和变速箱配合良好，选择适合自己的车，怎么开都过瘾，这样的欧尚X7动力很出色，顺畅有力有驾驶的乐趣和欲望，比朋友家的2.0T的都加速快，起步就快而稳定，超车也比较有信心，高速上动力源源不断后劲很足【操控】方向盘不沉，比较轻，说实话我个人会比较喜欢偏沉的方向盘，不过老爸跟我恰恰相反，他觉得大方向没那么费劲，不过这方向没啥虚位，像速度稍微快了一点转弯车也不会发飘，这点挺好。【油耗】油耗还能接受的范围，目前差不多都在8.1左右，市区遇到红灯多了或者大堵车那油耗就得9了。【舒适性】悬架偏向舒适，底盘也偏软，过减震带明显能感觉到颠簸感没有那么强烈。座椅乘坐起来也舒适，包裹性很好。空调:空调出冷风比较迅速，不知道冬天暖风情况如何了。【性价比】欧尚X7的性价比很高了，购车预算之内，看来看去就这车最适合我，其实还是品质好，配置也够用的，油耗低，整体感很有气势
如果把欧尚X7单独拎出来，它算是一台值得被推荐的SUV。大空间、高配置、够用的动力、低价位，满足工薪阶层做代步车的需求。外观看上去很大气，一方面是不仅设计有形态美；一方面是尺寸够大，4705mm的车长，2780mm的轴距，对比比亚迪宋PRO全面占优，与合资SUV皓影PK，欧尚X7更是大得明显。
车内用料很扎实，座椅是仿皮的，坐下去包裹性还不错，有同价位合资车给不了的厚实感。不过，有不少车主反映X7的内饰异味较重，好在基本1-3个月就能完全散除味道。10.25英寸的液晶屏幕集成了高清四周环绕影像、行车记录仪等等，实际体验下来，车机流畅程度还有待提升，语音识别倒是还不错。另外它带有自动泊车功能，虽然这是一个看起来黑科技满满但生活中使用比较少的配置，但有胜于无嘛！我也实操了这个功能，在停车条件比较好的情况下，成功率很高。
比较遗憾的是，诸如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯等这些主流安全配置竟然都是全系缺失。
动力方面，X7配备了蓝鲸NE 1.5T发动机 7挡双离合，这套动力组合大家应该也不陌生，被配备在长安系的众多车型上，它能满足日常各种场景的使用需求。开起来X7给我的感觉算是稳中求进，动力较为充足，不会出现起步肉的现象，注重家用风格，但中后段加速会略显疲态。好在变速箱的换挡逻辑清晰，没有出现顿挫感，异常的平顺，在市区游走这套总成是足够得体的。
转向方面也符合家用SUV的调性，转向力度轻巧，过弯指向精准，日常开起来比较轻松。
底盘质感表现中规中矩，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。整体NVH表现粗糙，由于欧尚X7使用的是235/45/R20的轮胎，较大的轮胎尺寸同时也带来了较大的胎噪，所以急加速时胎噪偏大，路噪和风噪也比较明显，影响一定的驾乘舒适性。
它的燃油经济性表现还可，实际百公里油耗在普通模式下是7.5L，运动模式下是11.5L。
总的来说，欧尚X7兼顾了高颜值、大空间、科技强、售后便宜等优点，动力行驶质感甚至还强于一些价格更高昂的合资SUV。但是，乘坐舒适性、主被动安全配置有缺失、新车异味，也是需要你去考量的。
【最满意】欧尚X7的大空间、1.5T蓝鲸动力、运动年轻化的外观、LED大灯、360度全景影像、全景天窗，还有终身免费保养和终身免费质保政策。【最不满意】欧尚X7几乎取消了中控上面的物理按键，采用了触控式。科技感是十足，但没有物理按键的操控感，钢琴烤漆的面板易反光，在触控时也易误操作，也容易沾上指纹和灰尘。【空间】当初考虑这款车的时候就感觉这车外观虽然对比其他几款来说比较小，但是内部空间绝对是差不多的.空间设计亮点:后排纯平这样的设计让每一坐的乘客都舒服，不会拥挤。后备厢容积:装个三个人大行李箱是绰绰有余的，而且还可以堆起来上二层。【动力】起步的时候肉，很肉，主要是配备的这个双离合变速箱的原因，在刚挂挡进D档的时候这车估计有一秒的反应时间，然后从50码到120码的时候动力输出很是充沛，不会有很大的噪音。特殊路况行驶动力:那天下了一个很陡的坡，那个陡坡缓降功能确实很管用，但是这种安全配置我觉得应该属于标配，没想到要加装太空包才有，不得不说一分钱一分货这词在长安身上体现的淋漓尽致。跑高速:跑高速我也拉了一下，由于是自己一个人开车所以没有录视频和照相，就这样先说说高速的体验，100码以下的时候胎噪的风噪很低，不放音乐都不会感觉噪音的感觉，但是行驶到120的时候明显噪音偏大，这个时候必须放音乐，不然耳朵听着也不舒服。为了安全和舒适建议在高速跑个105就行。【操控】新车操控没得说特别是远程开空调完全是宅男量身定制的。远程启动功能:钥匙可以实现自动泊车和20米打火发动机也可以在手机APP里面实现网络操控。【油耗】1.6吨的车重，驾驶员坐上去再加点行李1.7吨，平常都在城里面开，大概是10个油那样。纯粹跑高速油耗就是6.8那样。目前这样的油耗能接受，比其他品牌的1.5T要省油吧，我当初以为这车怎么滴也得12个油，没想到10个油觉得不错了。开空调油耗:前天来车回老家车内人坐太多不敢开热风吹玻璃害怕老人在后面晕车，所以用的夏天制冷的风去除雾，估计夏天开个得加一个油吧。【性价比】这车价格也不便宜了，裸车12.77万而且我还是按揭杂七杂八的利息下来这车差不多要16万了朋友们说我疯了，但是我觉得宁选鸡头也不要凤尾，我这16万买个顶配国产它不香吗，各种配置于一身不说而且还终身免费全国性质的质保已经免费保养这它不香吗。
重庆高氏一哥：怎么不说A柱盲区大？后视镜也大导致盲区更大了，你发现没？
【外观】长安欧尚x7采用最新的设计语言，前脸的云鹰格设计理念，这个灵感源自于长空翱翔的雄鹰，羽翼形态的网格造型，舒展霸气，大尺寸的中网内部镶嵌欧尚最新云鹰LOGO。同时，下方采用极具视觉冲击力冰晶式LED灯组设计，矩阵式的全LED反射式大灯，看起来科技感十足。车尾处采用银色镀铬条衔接两侧尾灯组，形成一体式设计。尾灯采用98颗矩转排列的侧发光LED，带来均匀点亮的视觉效果，与前大灯呼应，而且全LED结构科技创新 ，矩阵式位置灯简洁醒目，增添了该车的质感，使整车立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，轴距达到了2780mm，与哈弗H6相比，空间上更胜一筹，同时2米78的超长轴距，带来同级最优的座舱空间，车宽1米86使车内乘坐感非常棒，第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型，对于身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富余空间，给消费者带来头等舱级尊享出行体验。此外，长安欧尚X7具备超大后备箱空间，放倒后配座椅后，纵深可达1880mm，能满足家用以及出行、旅游等需求。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出178匹马力。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
总的来说，长安欧尚X7各方面表现还是比较不错的，不论是外观还是空间都让我比较满意，目前已经行驶2万公里，没有出现任何问题，是一款值得推荐的家用车型。
这款车，有好看的外观，优秀的空间，充足的动力。即使内饰比较一般般，
外观相当得我心。
车身宽厚，线条硬朗，有型有格又有力量感。 最爱是前脸的大格栅，中网的云鹰之翼暗骨式格栅加上波纹的造型，看着特别积极向上，有一种光芒照耀的感觉。大灯和格栅直接相连，一直向侧面延伸，拓宽了整个前脸。犀利又有存在感。侧面也很不错，采用了腰线设计。腰线滑过整个侧面，看着很有动感。尾部造型相对普通，比较方正不算特别出色有点平实。
内饰设计一般，仪表台用了比较多的线条起来有点杂乱的感觉。尤其是长条型的出风口还配了镀铬的修饰，有点拖沓不够明快。10.25英寸中控显示屏用起来很爽。显示很清晰菜单明了系统也很流畅，用起来很满意。内饰用料也不错，中控和仪表台都是搪塑包裹，软软的手感很好也很有档次。 做工也可以，部件之间很贴合，没有让人不愉快的缝隙。有精致感觉。
空间方面，头部空间中规中矩，腿部空间相当优秀。车身高度1720mm，轴距2780mm。170cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。腿脚怎么摆都可以，二郎腿可以翘起来，葛优躺也可以来一个。 座椅也是相当的满意。坐垫够宽大填充也很充足，给腿部提供了很好的支撑。靠背的形状也很好，腰部的支撑很给力。就是侧面支撑稍少了点。
动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩265牛米。动力那是杠杠滴。起步的时候足够快，涡轮在比较低扭矩的时候就会介入，爆发力十足，推背感也可以有。中后段的加速力很相当好，有源源不绝的感觉。日常城里跑动遇到加塞的，只要愿意很容易稍多踩一点油门就可以把他撵走。高速就更不在话下了，超车并线完全没有压力，油门一踩就可以完成直接而干脆。
悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对路面的震动吸收得相当好。尤其是路面碎小的颠簸在进入车舱之前就会被处理掉，坐在车内完全不会感觉到，赞！不过中速过弯的时候，底盘对车身侧面的支撑不是特别多，加上SUV相对高的重心，在车内会感觉有有一些倾斜。但是轮胎的抓地力还可以，依然可以贴地平稳行驶。
长安欧尚是长安成立的一个主打性价比的子品牌，但是长安对长安欧尚旗下的车型也是非常用心的，这一点从车辆的外观内饰就能看出来，尽管欧尚X7是一款性价比很高的紧凑型SUV车型，但是这并不意味着欧尚X7在设计方面就“省成本”。欧尚X7的整体外观设计非常方正，是一个“标准的SUV”造型，倒六边形的中网看起来也很有气场，只不过里面的暗黑色的波纹格栅有些复杂，实车看起来容易让人有“密集恐惧症”，而且所谓“黑色运动”的概念也让这个前格栅看起来多少有些些“非主流”的意味。
不过整车的侧面线条还是很好看的，高腰线的设计让其看起来很精神，而且悬浮式的车顶设计也让整车外观不那么呆板。作为一款主打家用的SUV车型，欧尚X7的外观还是能够讨好多数家用消费者的。
内饰方面，欧尚X7的内饰设计整体线条都很流畅，中央横贯式的空调出风口设计用在这个价位的车型上还是有一些提升档次的作用的，而且中控台大面积的拉丝织物材质以及亮面饰板配合使用看起来也有一种独特的质感，美中不足的是，亮面饰板的面积实在有些太大了，因为亮面饰板本身很能收集指纹，在用车时间较长之后，如果不怎么注意车内清洁的话，满是指纹的亮面饰板就会显得车内有些脏乱。但对于一辆顶配指导价只有12.99万元的紧凑型SUV来说，这个内饰表现已经是很不错的了。
欧尚X7的空间算得上是一个亮点，欧尚X7的车长为4705mm，轴距为2780mm，这个参数在紧凑型SUV车型当中属于中等偏上的水平，而实际来到车内后排，我172cm的身高可以拥有3拳以上的腿部空间，而且座椅的填充物也较为厚实，对腿部的支撑性不错。
同时后排座椅的靠背角度也是可以调节的，尽管作为一辆SUV车型现在这已经算得上是一个必须项了，但是对于乘坐感受的加成还是有必要值得我们说一下的。不过令我有些想不通的是，欧尚X7的后排并没有配置中央扶手，尽管很多人都没有使用后排中央扶手的习惯，但是我个人还是比较喜欢在坐在后排的时候使用中央扶手的，这对于乘坐舒适性的提升也很有帮助，然而对于车企来说这个中央扶手的成本却并没有很高，在这种地方扣成本多少会让人有些不舒服。
有些美中不足的是，作为一辆SUV车型，欧尚X7的后排座椅放倒之后和后备箱却没有能够形成一个纯平的空间，如果要放置大件物品或者想停车的时候在后排睡上一觉的话，这样恐怕并不是太方便。
欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机，拥有最大178马力265牛米的动力输出，与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。整车的动力调校比较保守，初段并不那么灵敏，你需要稍微踩深点油门整车的速度才能上去，而且在我们高速驾驶的时候，发现车辆的动力储备并不是很充足，如果在高速上需要超车的话，那你需要稍微有一些提前量。
而在底盘调校方面，欧尚X7的底盘整体还是偏向于家用舒适的风格，偏软的调校让它在过减速带的时候能够很好的过滤路面震动。此外，它的方向盘阻尼感也比较小，打方向盘的时候比较轻松，但是对于一辆体型不算小的SUV车型来说，过轻的转向手感其实较为影响驾驶感受，驾驶者在方向盘上感受不到与车身体型相匹配的力道会在高速转向的时候失去信心。
手机用户84796805031：网上买的贴膜，自己贴上后，还不错
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.71分“良好”优点：
1、虽然紧凑型SUV，但车长超过4.7米，轴距达到了2780mm，已经接近中型SUV的范畴，在紧凑型SUV中属于大号身材。
2、外形年轻，运动感出色，多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有质感，LED大灯组的造型犀利，前脸视觉一体感出色。
3、内饰档次感营造到位，贯穿式的空调出风口搭配10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及大尺寸的中控屏很有科技感，同级别来看有明显的优势。中控屏的功能也足够丰富，车内还支持人脸识别功能，科技感到位。
4、后排腿部空间巨大，身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，已经达到了中型SUV的水准，而且后排中央地台完全纯平，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，装载能力比较强，而且开口比较大，装载行李时比较方便。
5、搭载的是1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。
油门初段调校不算灵敏，起步加速时并不窜，动力输出比较线性，市区内动力完全够用，高架上超车也非常轻松。变速箱平顺性让人满意，驾驶感受接近AT变速箱。
6、悬架调校比较软，但并不松散，质感出色，对于颠簸的过滤比较到位，即便是遇到减速带车内乘客也不会有明显的冲击力。
缺点：
1、变速箱换挡不够积极，通过牺牲换挡速度换取了平顺性表现，但在减速后在加速时动力还是有不太连贯的情况。
2、配置不够丰富，定价接近13万元，但辅助驾驶功能只有车道偏离预警，同价位来看没有任何优势可言。
3、仪表盘和中控屏的显示效果比较粗糙，而且存在偏色现象，有廉价感。
4、隔音不够好，高速状态下风噪比较明显，胎噪也会清晰的传递到车内，急加速时发动机噪音也比较大。
欧尚X7采用了长安的蓝鲸系列发动机，131kW的功率和265Nm的扭矩在同级中都是领先水准，匹配6MT和7DCT变速箱。蓝鲸发动机的百公里加速能将这台1.5吨的车型，拉到10秒左右的一个加速成绩，倒是没有发动机参数看上去那么亮眼。先来说说MT的表现。有些换挡器追求咏春的干脆，有些追求武当的刚柔并济，这台欧尚X7则是追求绵柔。空挡位置换挡器的前后间隙稍大，用手指波动换挡杆就会前后移动一小段行程。左右拨动换挡杆的选挡力较为合适，但是前后拨动想进入挡位时，力非常轻柔，阻尼感不明显，峰值力很小，度过峰值力之后也没有明显的吸入感。挂入挡位后，止位的刚度很低，让你怀疑自己是否已经真正的将挡杆拨动到位。这套换挡机构还有一点我不太适应，换挡的横向行程非常短，但是纵向行程很长，好处就是2挡切3挡，以及4挡切5挡的斜挂非常顺畅，不会有任何的卡滞，坏处就是容易挂错挡位，挂5挡容易误挂3挡；7DCT的版本则是欧尚更主销的车型。还是老方法，对于自动变速箱我们按照速度段表现来说。起步阶段，这个DCT的离合结合很慢，松开刹车后需要等待较长的时间车辆才会开始蠕行。蠕行加速和在蠕行加速过程踩下油门，控制得很平稳，基本上会“搁置”一下驾驶员的操作，按照自己的步骤平稳的将离合结合之后再响应驾驶员操作。总体来讲这是一台非常平顺的DCT，个人来说并不喜欢这样的调教，丧失了DCT本来的风格，不过对于欧尚X7的目标人群来说可能更为适合，想要运动直接，还是给他大哥CS75 PLUS来完成。
首先对于欧尚X7最满意的地方就是它的空间了，空间也是这辆车的最大亮点。4.7米的车长，后备箱不仅平整、空间也很大, 空间上的表现超出我的预期。胖点的人坐上去都不用担心憋屈，而且它的后排还可以靠背调节，更使得坐姿可以有的放矢，可以怎么舒服怎么来。后备箱容积也是相当的大，装几个行李箱绰绰有余，自驾的时候可以不用担心装不下。
而欧尚X7的外观大气，造型也很耐看，整台车线条显得相当敦实，能给人一个不错的安全感。坐进车里，我喜欢的这个内饰颜色搭配显得居家范，也很温馨，新车的异味也控制的不错，没有让人觉得呼吸不舒服的感觉。关键内饰材质搭配也显得比较上档次，不少装饰件上都有拉丝的点缀，显得特别的高端大气。
这车动力跑市区感觉绰绰有余，1.5T的发动机起步得多给油，但是开了运动模式之后就感觉会不一样，油门也会更敏感得多。操控的话，也没太过激烈的去驾驶它，只不过整台车给人的感觉还很稳的， 底盘还是挺扎实的。操控方面唯一的缺点就是掉头的话会比较吃力一些。
目前感觉的缺点主要是对于油耗的表现，感觉还是有点偏高的。基本上在市区道路行使，目前表显平均油耗9.2L。还有就是购车差不多1个月的时候发现车内有异响，好在后来4S店也帮着解决了。
【最满意】最满意的地方当然是空间啦，我想大家在买车时考虑的最多的地方可能就是想选择一个空间比较大的车了。特别是这个车的后备厢，够大、够平整，这是我最满意的地方，以后出行携带一些行李、或者是郊游带—点户外装备，真的是再合适不过的了。【最不满意】目前还没有发现不满意的地方，毕竟还是新车嘛，看以后吧。【空间】X七的空间相当大，这是我非常看重的一方面。整个车身尺寸相当于一个中型SUV的尺寸，但是里面只设计了两排座椅、五个座位。所以内部空间很大，包括后备厢空间也很大，而且做得非常规正。自己试坐一下果真如此。后备厢宽在平整，如果回老家，不管是带行李回去也好、从家里带土特产出来也好，都能派上用场。【动力】还没有开过大排量的车，以前的面包车是1.3自然吸气的。所以，这1.5T的动力对于我来说足够了。要是再大，估计油耗也难于接受。【操控】操控方面最大的感受是:方向盘好轻啊。以前的面包车没有方向助力，那叫一个累呀。刚刚入手那会还有点不太适应，总觉得方向盘太轻了，生怕方向打多了。不过习惯一段时间就好了。以前基本上是一直要双手握方向盘，现在可以单手操作了，开长途的话轻松多了。再就是，以前是手动档，加上排量小，一直不停的频繁切换档位;现在换成自动档的，操作起来舒服多了。就算在城里开、就算是堵车，再也不用手忙脚乱了。【油耗】油耗基本在自己预期范围之内，大概百公里在7~8升。这里我想多说两句。以前的认知总以为排量越大油耗越大，现在看来也不尽然。我估计现在还有很多朋友在选车的时候生怕排量大了油耗大不敢选择，事实上并不是这样的。就拿我这个车跟以前的面包车相比较，以前的面包车高速路上如果跑120码的话，基本都是地板油，转速达到4000多;现在这个车跑高速，120码只有2000多转，而且发动机声音也特别安静。从这个发动机的转速你就能了解，谁的油耗大谁的油耗小了。所以，买车时不能只看小排量的车，主要还是要看车子的动力。动力配置匹配得合理的话，开起来既轻松、动力又够、还省油。【舒适性】舒适性我只能跟我自己的车比了，没有开过更高级的车。我感觉非常舒服了，静音效果也非常好。以前开面包车跑高速，全程呼呼的响，与家人交流全靠喊。现在感觉很安静了，说话正常的音量就可以了。
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