区别于长安系的全新形象,更符合年轻人对于时尚、轻盈的理解,内外确实没有特别明显的亮点,但把空间做到了极致,很适合大家庭使用,传承长安系的核心技术支持,品控自然不在话下,没有明显的短板就是我们推荐它的理由,新车指导价是9.89万元,我们山东地区优惠3000元,全款落地价为11万元,包括8752元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用。
它定位紧凑级SUV,不过体格明显更大一些,三围尺寸达到了4705/1860/1720mm,特别的修长和高耸,但是并没有那种厚重的感觉,给人以比较轻快、时尚和年轻的气息,巨大的六边形中网配有水波纹路的内部构造,看上去特别的大气,两侧为LED大灯组,带有LED日行灯和LED远近光,下方是C字形立体轮廓勾勒,侧面造型相当规整,车窗面积被进一步压缩,显得身材比较饱满,尾部设计呈现出品字形的样子,细长的尾灯组采用熏黑处理,下方增加银色护板和双出排气管装饰,一切以时尚为主。
内饰设计相当大气,并未采用时下流行的连体大屏,而是将传统仪表盘和10.25英寸触控屏各自独立开来,在方向盘、档杆周围增加大面积银色装饰,使得深灰色的中控台不那么单调了,方向盘转向手感特别轻快,所以开起来没有那种大车的笨重感,触控屏仅支持原厂互联映射功能,倒是给了3个USB接口,感觉前排好像用不了这么多,没有配备自动空调,但是控制面板采用钢琴烤漆的亮黑色面板,容易留下指纹,科技感确实提高了不少,整个控制区给人特别宽敞的感觉,丝毫没有压抑感。
空间应该说是它的最大优势,轴距达到了2780mm,我身高1.78米,前排把座椅调整到最低位,头部可以保证一拳零三指的空余,而且视线也不会感觉像轿车那么低,后排头部保证一拳的空余,腿部可以保证接近三拳的余量了,足以抗衡市面上很多中型SUV的空间感,所以说如果您很在意大空间,平时一大家子人出门不想拥挤,那么这款车确实是10万元以内少有的选择。
搭载了长安蓝鲸1.5T发动机,它的动力响应其实并不积极,这个状况主要指的是经济和标准/舒适驾驶模式,比如红绿灯起步、爬坡、满载或者开启空调制冷之后,会感觉动力比较慵懒,7速湿式双离合变速箱肯定存在顿挫感的,一二档切换感觉最明显,速度上来了就好了,切换运动模式后,动力响应明显改善了很多,在不计较发动机噪音增大的情况下,可以获得相当积极的加速体验,它的百公里油耗在8-9L的水平,并不出格。
底盘为前后独立悬架,调校是偏向于居家定位的,很显然欧尚就是要突出舒适性的特点,我感觉就是行驶在各种路况上都有着比较柔性的滤震性能,即便是后排乘客也可以获得比较舒服的体验,但是在极端驾驶状态下可能感觉支撑不算那么强大,有失必有得,高速状态下的风噪和胎噪相当明显,隔音还有提升空间。
虽然定位不高,但他的保养费用不算很便宜,首保5000公里是免费的,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要500元左右,大保养需要1300元左右,行驶6万公里常规保养支出在6700元,鉴于其借鉴了大量长安技术,所以三大件可靠性、总体品控是值得信赖的。
长安欧尚是长安成立的一个主打性价比的子品牌,但是长安对长安欧尚旗下的车型也是非常用心的,这一点从车辆的外观内饰就能看出来,尽管欧尚X7是一款性价比很高的紧凑型SUV车型,但是这并不意味着欧尚X7在设计方面就“省成本”。欧尚X7的整体外观设计非常方正,是一个“标准的SUV”造型,倒六边形的中网看起来也很有气场,只不过里面的暗黑色的波纹格栅有些复杂,实车看起来容易让人有“密集恐惧症”,而且所谓“黑色运动”的概念也让这个前格栅看起来多少有些些“非主流”的意味。
不过整车的侧面线条还是很好看的,高腰线的设计让其看起来很精神,而且悬浮式的车顶设计也让整车外观不那么呆板。作为一款主打家用的SUV车型,欧尚X7的外观还是能够讨好多数家用消费者的。
内饰方面,欧尚X7的内饰设计整体线条都很流畅,中央横贯式的空调出风口设计用在这个价位的车型上还是有一些提升档次的作用的,而且中控台大面积的拉丝织物材质以及亮面饰板配合使用看起来也有一种独特的质感,美中不足的是,亮面饰板的面积实在有些太大了,因为亮面饰板本身很能收集指纹,在用车时间较长之后,如果不怎么注意车内清洁的话,满是指纹的亮面饰板就会显得车内有些脏乱。但对于一辆顶配指导价只有12.99万元的紧凑型SUV来说,这个内饰表现已经是很不错的了。
欧尚X7的空间算得上是一个亮点,欧尚X7的车长为4705mm,轴距为2780mm,这个参数在紧凑型SUV车型当中属于中等偏上的水平,而实际来到车内后排,我172cm的身高可以拥有3拳以上的腿部空间,而且座椅的填充物也较为厚实,对腿部的支撑性不错。
同时后排座椅的靠背角度也是可以调节的,尽管作为一辆SUV车型现在这已经算得上是一个必须项了,但是对于乘坐感受的加成还是有必要值得我们说一下的。不过令我有些想不通的是,欧尚X7的后排并没有配置中央扶手,尽管很多人都没有使用后排中央扶手的习惯,但是我个人还是比较喜欢在坐在后排的时候使用中央扶手的,这对于乘坐舒适性的提升也很有帮助,然而对于车企来说这个中央扶手的成本却并没有很高,在这种地方扣成本多少会让人有些不舒服。
有些美中不足的是,作为一辆SUV车型,欧尚X7的后排座椅放倒之后和后备箱却没有能够形成一个纯平的空间,如果要放置大件物品或者想停车的时候在后排睡上一觉的话,这样恐怕并不是太方便。
欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机,拥有最大178马力265牛米的动力输出,与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。整车的动力调校比较保守,初段并不那么灵敏,你需要稍微踩深点油门整车的速度才能上去,而且在我们高速驾驶的时候,发现车辆的动力储备并不是很充足,如果在高速上需要超车的话,那你需要稍微有一些提前量。
而在底盘调校方面,欧尚X7的底盘整体还是偏向于家用舒适的风格,偏软的调校让它在过减速带的时候能够很好的过滤路面震动。此外,它的方向盘阻尼感也比较小,打方向盘的时候比较轻松,但是对于一辆体型不算小的SUV车型来说,过轻的转向手感其实较为影响驾驶感受,驾驶者在方向盘上感受不到与车身体型相匹配的力道会在高速转向的时候失去信心。
手机用户84796805031:网上买的贴膜,自己贴上后,还不错
这款车,有好看的外观,优秀的空间,充足的动力。即使内饰比较一般般,
外观相当得我心。
车身宽厚,线条硬朗,有型有格又有力量感。 最爱是前脸的大格栅,中网的云鹰之翼暗骨式格栅加上波纹的造型,看着特别积极向上,有一种光芒照耀的感觉。大灯和格栅直接相连,一直向侧面延伸,拓宽了整个前脸。犀利又有存在感。侧面也很不错,采用了腰线设计。腰线滑过整个侧面,看着很有动感。尾部造型相对普通,比较方正不算特别出色有点平实。
内饰设计一般,仪表台用了比较多的线条起来有点杂乱的感觉。尤其是长条型的出风口还配了镀铬的修饰,有点拖沓不够明快。10.25英寸中控显示屏用起来很爽。显示很清晰菜单明了系统也很流畅,用起来很满意。内饰用料也不错,中控和仪表台都是搪塑包裹,软软的手感很好也很有档次。 做工也可以,部件之间很贴合,没有让人不愉快的缝隙。有精致感觉。
空间方面,头部空间中规中矩,腿部空间相当优秀。车身高度1720mm,轴距2780mm。170cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅靠背有远超两拳的距离。腿脚怎么摆都可以,二郎腿可以翘起来,葛优躺也可以来一个。 座椅也是相当的满意。坐垫够宽大填充也很充足,给腿部提供了很好的支撑。靠背的形状也很好,腰部的支撑很给力。就是侧面支撑稍少了点。
动力方面,1.5T L4发动机,峰值扭矩265牛米。动力那是杠杠滴。起步的时候足够快,涡轮在比较低扭矩的时候就会介入,爆发力十足,推背感也可以有。中后段的加速力很相当好,有源源不绝的感觉。日常城里跑动遇到加塞的,只要愿意很容易稍多踩一点油门就可以把他撵走。高速就更不在话下了,超车并线完全没有压力,油门一踩就可以完成直接而干脆。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对路面的震动吸收得相当好。尤其是路面碎小的颠簸在进入车舱之前就会被处理掉,坐在车内完全不会感觉到,赞!不过中速过弯的时候,底盘对车身侧面的支撑不是特别多,加上SUV相对高的重心,在车内会感觉有有一些倾斜。但是轮胎的抓地力还可以,依然可以贴地平稳行驶。