第一眼看到长安欧尚X7就给我印象十分深刻，虽然为紧凑型SUV，但是气势上一点不输大型SUV，中网造型看起来比较科幻，加之2780mm的轴距和4705的车身长度，使它在同级车型尺寸当中比较优秀。来到车内，就两个字，“痛快”，车内没有太多物理按键，所以让中央扶手区有更大的储物空间，并且中央扶手尺寸也很满意，主副驾可以同时把胳膊放在上面休息也不会挤。三辐式方向盘的设计也更加偏向运动风格。座椅的包裹感很强，橙色和白色的缝线搭配也很有个性，我试驾的2020款1.5T自动豪华型没有配备电动座椅有些遗憾。车内空间比想象中的要更加宽敞，并且后排坐垫的长度十分满意，我183的身高坐在后排头部空间有一拳左右的距离，腿部距离就更大了，可以翘起二郎腿，地板也没有凸起，中间位置也可以坐人。后排座椅放倒后几乎与后备箱持平，并且在细节上，欧尚X7还在后备箱盖板下面配备了储物格，可以放雨伞等物品，这个设计我觉得非常人性化。动力上，2020款欧尚X7配备了1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力组合，试驾下来的感受就是，超车时换挡积极，感觉不到延迟，动力随叫随到。底盘方面在过减速带没有减速的情况下，传递到车内的震动不太明显，减震软硬适中，美中不足的是在高速行驶时，轮胎噪音比较大。百公里油耗大概在8-9升左右，加上9.77万的售价，使其性价比极高，既拥有不错的外观，内部配置又较为丰富，并且还拥有超大的乘坐空间。
长安欧尚X7的外观设计比较给力，营造出一种时尚年轻的氛围，比较迎合当代年轻消费者的审美需求，这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计，辨识度相当高，而且全系标配LED车头大灯，中网的3D效果非常足，给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多，采用了平直的线条加上简洁的设计，呈现出一种家用的氛围感。
内饰简单，没什么好挑剔的，用料材质比较厚道，手摸起来很有质感，不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错，采用了全开放系统，搭载OnStyle 2.0智能车联网系统，可玩性十足，操控比较流畅，其中人机交互系统很灵敏，完全能难子日常所需。
空间表现很不错，2780mm的轴距表现，前排问题不大，身高1.75米的我坐进后排，空间也很宽松，而且中间地板几乎采用了全平设计，即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节，大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说，我觉得舒适性不错，悬架调校偏软，能过滤路面细小的颠簸，过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错，对风噪抑制得很好，不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。
动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，178匹的最大马力的输出，还是以平顺为主，即使涡轮介入也不会有明显的爆发点，实测百公里加速10秒左右，初段加速平缓，后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒，升挡降挡不积极，但好在开起来特别平顺，日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错，油门响应很跟脚，转速维持在高水平，提速线性。其中转向手感也比较适中，很有扎实感，指向性也非常精准。
缺点：1.市区油耗比较高，不会低于10个油。2.高速噪声有些大，特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能，实用性不强。5.尾灯减配了，只亮一半，只有顶配才是全亮。
【最满意的一点】性价比还是很满意的欧尚x7，买的就是手动精英型，就为了这车实用性好，价位也比较合理没有超过购车预算，不到8万的SUv配嚣却没有太廉价，蓝鲸发动机动力，车身稳定还有遥控钥匙，7英寸液晶触控屏还支持原厂互联映射，还有LED远近光大灯等，这些在同级车中也是挺好的，支持国产买实用的车，这车真的很值【最不满意的一点】一分钱一分货吧，买就买适合自己的，不到8万就可以入手欧尚x7，还有什么不满意的呢，知足常乐就好，购车的时候给的优惠也挺贴心的，送的福利也挺好【空间】空间的话挺大的，买它一是觉得很便宜，二是这车真的超级的大，对我工作真的有很大的帮助，再次就是这车因为空间的原因的确载人的时候会比较舒适，后排的人不会过于别扭，所以这个车我觉得空间方面还是很不错的。【动力】不是说这车便宜动力就不好，真不是这样的，这车的动力很足，跑高速就比较容易的体现它的动力，不过—般我们都在市区跑，所以不会很明显的感受到。【操控】操控方面这车转向很好，不说是很轻但也绝对不沉，这是我对转向的一个感受。我们基本上走的都是山路，因为在郊区施工，所以说这车的操控真的很棒。【油耗】油耗可能我走山区的原因吧，我不觉得很低，在8.5-8.6之间了，因为路况不好所以直接影响到了油耗。油耗这我想加一句，如果单在市区走不跑山路油耗不超过8.1。【舒适性】坐在车里感觉还是蛮安逸的，腿部空间不错，头顶部还有至少两三个拳头的距离，后排空间也不错，所以做进去会因为空间不错而感受到第一种空间带来的安逸。第二就是座椅感受不错，很踏实的感觉，第三就是驾驶的乐趣吧，这些我都觉得是舒适性。【性价比】性价比上这车价位真的很低，我一直都在纠结自己到底要买一辆什么样的车才能又便宜还又空间大，当时看了宝骏，其实真挺大的，价格也不算多高，但是就感觉那车缺少了很多商务原素，通俗的说我感觉我的这个X7开车去更有面子，平时干活的时候也不拖后腿，所以买了这辆车真的完全治愈了我的纠结症，现在有了它生活真的便利了太多，还有就是接送孩子也方便不少，开校门口这车也不掉价，总的来说这个车是给我带来实惠和便利了。
优点：
1、动感时尚的外观是现在车企的卖点之一，欧尚X7也不例外。外观上车头看起来厚重感十足，前脸采用了家族鸥翼式进气格栅，还搭配了云鹰的车标LOGO，并且与左右两侧全LED大灯巧妙连接在一起，横向拉宽了视觉效果，整体看起来很有大厂风范，很有视觉冲击力。
2、车身尺寸置配：欧尚X7的车身长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，做为一款紧凑型SUV，这一款车的空间表现十分优秀。对于一般家用车是绰绰有余了。
3、在悬挂方面使用的四轮独立悬架，后轮还带柔性副车架，车身稳定性表现得很不错。座椅包裹性好，乘坐舒适性超过这个价位的预期。
4、欧尚X7语音控制系统非常好用，只需要一句“你好，小欧”就可以唤醒语音系统，也可以通过方向盘上的按钮唤醒，不管是开关车窗/天窗/遮阳帘还是让他播放音乐，识别速度都是又快又准，真正做到解放双手。人工智能方面做得真的很人性化。这是很多同价位的合资车所没有的配置。
缺点：
1、只有顶配才有全液晶仪表。除了顶配车型之外，欧尚X7的中配都没有配备全液晶仪表，这一点看着有点难受。
2、隔音方面，长安欧尚X7还存在不小的提升空间。城市道路内慢速行驶时降噪效果还好，但是车速加快后就能明显的听到风噪和胎噪，特别是相对不太平坦的道路时，胎噪显得更加的明显。
3、长安欧尚X7搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，最大马力为178Ps，峰值扭矩为265N•m，实测油耗在10.59升/100km，油耗区间为8.9-12.1L左右。在同级别车型中，这样的油耗表现已经是偏高了。
4、后排没有USB充电接口，对后排乘客需要对电子设备进行充电来说就没那么友好来。
总结：欧尚X7优点在于车身空间够大，内饰设计较好、价格便宜、性价比高、语音操控比较人性化。缺点在于油耗偏高、风噪、胎噪比较明显。很多人问它到底有什么竞争力，其实欧尚X7最大的竞争力就是能同时兼顾SUV和微面的使用场景，在载客与运货之间取得了一个较好的平衡点。
【最满意】它的超大空间，坐5个人没有任何拥挤感，很宽敞，特别是带两个小孩出门，随身的东西比较多，在后备箱轻轻松松就放下了，还有富余的空间，把第二排放平，就相当于一个1.8米长的单人床，载物便利性强，这车是真心的可以。【最不满意】刚买车没多久，目前来说还没有什么不满意的，就是上市这么久价格没有多大的优惠，可能比较保值吧。【空间】对于欧尚X7的空间还是挺满意的，本来就是看中了这车空间设计才买的这台车，前排足够大很宽松，坐姿调整到最适合的角度之后，头部还有一个多拳头的空余，后排三个人也不会有太拥挤感，后备箱空间没得说，放大行李箱等物品也很方便的，可以看出这车从乘坐空间和储物空间上都很合理，何况还有四个车门内侧，中央扶手箱和手套箱等都很合理，平时出门水杯、眼镜还有纸巾等都有地方放置，本人身高180后排坐进去，也没有太大的压抑感，所以，这车家用代步和自驾游足够了【动力】动力性能方面，欧尚X7涡轮增压介入也很快，起步感觉没有肉的问题，中间加速和超车都比较强劲，想要推背感油门踩着就不断提升了，尤其在等红绿灯的时候排第一的话，肯定是第一个就冲出去了，日常加速动力很强劲，这个爆发力也够了，基本没有肉车只要你舍得不舍得给油了，在高速上轻轻松松就跑过100码了，而且很平稳不发飘，日常用车这动力性能足够了【操控】就是家用代步车，所以我也不算是专业的评测，就说一下自己对欧尚X7实际的驾驶感受吧，自己开起来很好开的，发动机三大件很出色，加速性能很平顺有力，方向盘用着很顺手指向性很好，打转向一只手就好，一点也不费力，底盘悬挂支撑性能很好，在高速过弯角度很小，这样也增加了行车的安全感【油耗】就现在的油耗还是可以接受的，感觉磨合期之后还有降低的空间，因为去买车之后，也对比过欧尚X7和其他同级车，城市道路行驶很平稳，如果不是很拥堵也就7、8个油耗，高速上行驶起来速度快，油耗会更低，因为可以直接用巡航系统的，不光省心省力还省油【舒适性】整体的舒适性还是挺好的，毕竟欧尚X7是SUV车型，底盘悬挂还是稍微有点硬，不能和家轿和日系车相比，座椅很宽松角度和软硬性能都很好，坐进去之后可以很好的包裹住身体，对于震感和颠簸也可以很好的缓冲一下，空调效果很出色，尤其是对后排的乘坐也可以照顾到，制冷效果很明显的分分钟就可以降温了，虽然还是有点噪音，也是因为胎噪有点影响，通过性是很好的，没有必要太求完美的
长安欧尚X7给我的感觉是一台高性价比的居家车型，看到它硕大的体型很难想象到售价仅在10万以内。
外观方面，长安欧尚X7看起来很大气，轴距长达2780mm，已经接近中型SUV的水平。车侧的设计很走心，拉长了C柱D柱之间的距离，让欧尚X7给人感觉空间很大。
内饰方面，中控设计个人感觉一般，仅通过不同材质营造出层次感，但设计感比较差。座椅的造型值得夸赞，视觉上很蓬松厚实，有一种美式沙发的感觉，并且坐起来也很柔软。
乘坐空间是长安欧尚X7的一大亮点。176cm身高坐在前排能拥有1拳2指的头部空间，后排拥有1拳的头部空间和2拳的腿部空间。后排地板中央纯平，中间坐人也不会难受。储物空间不如乘坐空间好，前排中央仅有一个水杯槽，虽然也可以放手机但不够灵活。中央扶手箱前端也没有布置额外的储物槽。
动力方面，1.5T发动机拥有178马力，开起来十分轻快，但高速再加速能力表现一般。7速双离合变速箱平顺性不错，没有出现顿挫的现象。长安欧尚X7高速拐弯会有一定侧倾，悬架表现倾向于家用，经过减速带和坑洼路面滤震性不错。油耗方面，综合油耗8.5L/100km，并且仅需92号汽油还是比较经济的。
【最满意】最满意的当然是老婆比较喜欢符合他的需求，空间比较宽敞，乘坐的舒适度也比较高，我是觉得这台车的性价比还是挺高的，车子的外观造型比较有档次，配置方面也比较丰富，车子动力方面比较强劲，作为司机，我觉得它的驾驶感受也让我觉得特别舒服【最不满意】不满意的地方就是这台车，新车的异味比较大.还有另外一个就是这台车的噪音，我觉得也不算小，一般超过六七十码就开始有杂音了,幸好这台车的音响效果不错，平时放着音乐，能轻松的遮盖掉噪音，也是─件特别舒服放松的事情。【空间】前排的活动空间十分充足，我一个185cm 90公斤的大胖子坐在里面也不会觉得挤，驾驶座椅的靠背调节，对腰部也起到比较好的调整，后排空间，坐三个成年人还是挺轻松的，彼此之间还能留出一定的空隙出来，车尾箱也做的够深，拿来装自己工作的装备也够用。【动力】在超车的时候，车子的表现还算不错，油门踩下去以后，动力立马就可以送到位，车子给人的平衡感也挺好的，走直线，过弯道，不会出现侧倾的现象。【操控】它的操控本来就做的简单易上手，我一个新手也就琢磨三个小时就熟悉的差不多了，要是老手的话估计一个小时就行了，打向精准的方向盘配合不顿挫的变速箱而迸发出来的流畅性感觉还是挺好的，360度的全景影像在倒车的时候也让我方便了不少。【油耗】目前为止的综合油耗表现，我还算可以接受吧，我的使用环境主要是市区代步，偶尔会去郊外自驾游一下，油耗还是很省的，跑起来不心疼，外出也便利很多。【舒适性】隔音的表现挺一般的，我在加速超车的时候，底下发动机舱经常会有噪音传上来，我只有把车内的音乐打开来，它的情况才会改善—点点。
长安欧尚X7，作为欧尚汽车采用新战略布局后推出的第三款车型，无论是设计还是品质上都愈发的成熟，也改变了以往欧尚汽车给人的印象。不过紧凑级SUV市场的竞争激烈程度如此激烈，作为后来者的欧尚X7没有一定的实力是难以站稳脚跟的。
外观方面，采用了全新的设计理念，因为它定位于紧凑型SUV，所以看起来更加的有运动气息。并且采用了长安欧尚最新的家族设计与我们传统所见的风格不同，多边样式的前格栅面积很大，而且进行了点缀装饰，效果也进行了一步凸显前包围的样式更具运动风格，非常符合当下年轻人的审美，车子的造型轮廓感更强，贯穿了腰线，而且使其强调了力量感以及硬朗感，整车相比于主流紧凑型SUV车身还要大一些。欧尚X7全新标配全LED大灯，这点就十分厚道了，在高配车型上还配有自动大灯的功能，在同级中也是比较突出的。
欧尚X7虽然是定位紧凑级SUV，但在车身尺寸方面达到了4705/1860/1720mm，轴距也达到了2780mm，已经接近一款中型SUV的尺寸了，相比竞争对手（博越、哈弗H6等）有着明显的优势，得益于4705mm的车长，无论前排还是后排，乘坐空间都很突出，尤其是后排腿部空间，翘个腿都完全没问题。另外欧尚X7的后备厢空间十分的充足。如果把后排座椅放倒，后备箱更是可以同时容纳两个成年人直接躺进去。车的侧身采用了高腰线的设计。悬浮式车顶的感觉，视觉效果和辨识度上，都有着不错的体现.
尾部方面，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但那道贯穿左右的银色饰条拉宽车尾视觉效果，加上下方双出的排气装饰以及银色后护板，更增添了几分运动感。
来到车内进入车内，欧尚X7采用了环抱式座舱设计，运用简洁的线条将整车的内饰勾勒得层次分明，高配车型则是全液晶仪表，搭配7英寸内嵌式中控屏（高配车型为10.25英寸）和三辐式多功能方向盘，真皮包裹的多功能方向盘手感不错，功能按键的人机工程没问题，如果能支持四向调节就更好了。中央采用钢琴烤漆工艺的饰板与四周拉丝材质的结合也体现出了设计上的功力，所呈现的非对称式布局视觉效果相当讨喜；大量的横向线条还能为驾驶者带来更为宽阔的车内视野；覆盖表面的功能按键也都以触控为主，简洁清爽并充满科技感。整个车内的设计十分耐看，车厢氛围的档次感营造也要超出这个价位车型的心理预期。虽然没有标配主流的全液晶仪表盘，不过欧尚X7配备了类似于eyesight的红外线摄像头，可以实时监测驾驶员状态，如果疲劳驾驶或分心驾驶，系统会及时警示驾驶员，这个功能值得点赞。
动力方面，欧尚X7搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机，上面搭载是1.5TGDI全铝发动机，与长安CS75 PLUS同款，曾获得“中国心十佳发动机”的称号。但从参数来看也足够亮眼，配备有350bar高压缸内直喷、多次喷射、全铝机体、水冷中冷器等时下先进的技术，其最大输出功131kW,峰值扭矩265牛·米，峰值扭矩转速从1450转一直延续至4500转，覆盖了日常所能调用到的发动机转速,传动系统方面，欧尚X7共提供6速手动和7速双离合这两种选项。
如果你以为1.5T的发动机拉着这么大一款车不行的话，你就大错特错了，前段油门调校不算灵敏，更注重悠闲的家用风格。不过随着油门的深踩，随之而来的加速感也足够快速直接，不会给人力不从心的感觉，提速超车都比较得心应手，但在市区日常代步的话是完全够用了。这款自研的7速双离合变速箱整体的平顺性与换挡逻辑都没问题，但是以换挡速度不算快，而且降档也不积极，更倾向于在同档位下拉高转速来提升车速。而大家比较关心的双离合变速箱低速顿挫的问题，这款变速箱处理还不错，只是偶尔在1到2档时候有轻微拉扯感，其他大部分情况平顺性表现都足够平顺。
作为老牌汽车厂商的产品，长安欧尚X7则很好地满足这部分人的需求。有着霸气的外观形象，内饰用料也足够上档次，舒适性配置比较全面，乘坐空间相比同级也有明显优势，1.5T的动力虽然说不上强劲，但先进可靠的发动机与变速箱打消了消费者对于车辆可靠性方面的顾虑，满足家用需求也卓卓有余，而且不费油。关键是，7.77-12.77万售价并不贵，加上终端的优惠，性价比就很突出。所以，如果你也是有这样的购车需求，不妨去了解一下欧尚X7。
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长安欧尚X7作为长安商用车品牌下的一个子品牌，欧尚X7以及它的小兄弟欧尚X5，相比早期欧尚出的一些车型来说，在外形和动力方面方面，有了质的提升。
优势:
1、外形霸气，整个前脸非常运动，倒梯形的黑色中网，和LED大灯连在一起，车头看着非常运动，加上4705×1860×1720mm的超大车身，使整车看起来非常霸气，悬浮式的车顶设计，和侧面上下双腰线，让这么大的车，看上去并不笨重。车尾则采用的是紧凑的风格，宽大的一体式后保险杠，底部还配有双镀铬排气装饰，和银色装饰底板，看上去很结实，又有运动感。
2、车身尺寸4705×1860×1720mm，2780mm的轴矩，仅从数据上，就能看出空间上的优势，在20万以内的紧凑级SUV中，几乎找不到空间比他更大的，车内的空间是非常奢侈的。
3、欧尚X7搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265N·m。和长安CS75 PLUS 的1.5T发动机型号来看，是属于同款动机，动力数据也很接近，性能在同级别中属于较强的，城市行驶中动力输出非常的线性，非常好掌控。
4、底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，底盘离地也是较高的，走一些烂路的时候，通过性也没问题。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。
5、价格便宜，这台1.5T手动精英版，定价只要7.77万，再看看他的尺寸和搭载的动力，价格确实够良心的，而且入门版就有配置电子驻车，上坡辅助，7寸中控屏，LED远近光灯。配置也不低，性价比确实很高。
劣势:
1、可能车身较大，动力在低速时，有点偏肉，在城市路段低速档开的时候，超车反应会慢半拍，会不太敢超车。中高速后，还是没有问题。
2、受价格所限吧，内饰的用料会有点的廉价，在中控面板以及门板等地方摸上去都是硬邦邦的，质感一般，一些细节接缝处的做工，还有提升的空间。
3、后排没有空调出风口，也没有USB接口，对后排乘客有点不太友好。
4、因为车身较高，且悬挂的支撑有点偏软，车速快一点的放在，转弯时的倾侧会有一点大。
养车费用：
欧尚X7的后期养车成本还是比较低的，常规保养300元左右，每5000km一次，汽油滤芯需要每5000公里更换一次，价格是50元，正时皮带一般每6万公里更换，价格是800元，火花塞每2万公里更换一次，价格是300元。
总的来说，虽然欧尚X7有一些缺点，但是也掩盖不了它的高性价比。7-10万的定价，如果需要一台大空间的SUV，这台车值得推荐。只是觉得欧尚X7的曝光率，相比长安的CS75PLUS和UNI-T，低了一些，很多人不怎么了解这款车，如果宣传到位，相信销量会更好。
大爱他的颜值，前脸方正配上中央的大格栅，暗骨式格栅采用弧形的辐条向两边扩散，独特而醒目。格栅边缘以镀铬包围，把两边的大灯连接上。下面一对日行灯。和大灯呼应之余还平衡了整个前脸的重量感。配合引擎盖的弧度，有力量感也有运动感。
内饰设计还好，不过仪表台采用分层次设计，看起来点复杂的感觉。内饰材料一般，比较多硬塑料，以这个价位来讲也合理。而且质量和手工车不错，够扎实。座椅舒适，坐垫填充物软硬适中，腰部支撑足够，如果侧面补上支撑就完美了。
2780mm轴距，车内空间充足，前后排有足够多腿部空间，1.75米身高，腿部都有足够的空间伸展。倾斜的车顶线吃掉了一点后排头部空间，高一点的个子会稍觉得紧张。
配置长安自主研发1.5TGDI发动机，最大扭矩265牛米，但是因为少大车身尺寸和重量，静止的时候加速能力一般。城市拥挤路面上要超车也需要一些计划和准备。中速和高速的时候加速能力不错，油门一踩速度就可以上来，高速的时候超车很轻松。
【最满意】最满意的就是这车的空间大了，这也是我当初选这个车的理由，虽然同等价位的SUV基本上都轴距差不多，但是这车的空间设计却更适合我家庭和上班自驾游用。其实我周边的邻居买车也都有这种通病就是喜欢买空间大价格实惠的车，而这个车就是那种空间大的价格实惠的，我第一次看到这个车的时候就知道这个车是适合我的。【最不满意的一点】不满意的地方是新车有一些异味，不过因为自己也是经常要经常拉拉工具这些的，所以这些味道对我来说微不足道了。【空间】空间我也是很满意，很符合我的需求，所以X7就是款要空间有空间的车，要载货也能把后排座椅放倒全平来载货。平时不放倒座椅后尾箱也大也能塞下不少东西，坐满5个人满载都完全不在话下。【动力】其实X7的动力还是让我有不少的惊喜，开习惯了觉得很好开，把握得住动力的衔接点，起步是有强劲的推背感，速度起来后也很平顺，不过我都是家用代步的，有这个动力也就足够了。【操控】操控我个人来说就什么特别要求，我驾驶开车，反正只要开着顺手就行了，X7我买的是自动档的车，我开着也挺顺手，并感觉不出来什么虚位，反正没有跑偏之类的。还可以调节转向力度，挺不错了。方向盘不大不小刚好合适我的手感。【油耗】我的X7现在的油耗表现是可以接受的，我都在市区用车时间比较多，还在新车磨合期，如果后期说能再降下一些就更好了。也是因为买车容易，养车难嘛，不过还是要批评一下，买车的时候销售都说什么市区7个油，反正我是怎么都跑不到的。不过现在8.3升，也是可以接受的。【舒适性】舒适性来说，它的真皮座椅包裹性好，也很宽大的座椅，车内后排地板也是全平的，减震也不会太硬，可能也是因为前后独立悬架，提车时候有一次跑了长途600多公里，感受就还可以，隔音到位，对得起这个价格，蓝鲸发动机的噪音很低，不会有很大的发动机声音，就是胎噪声，不过也是放音乐开了音响后基本可以接受了。【性价比】当时买这车送给了我全车膜还有一千的补助，感觉还是不错的，而且人家的态度也可以，再加上长安百年车企有保障，所以我还是不担心品质问题，这车性价比很高.
购车快四个月了，一切满意，出了低速顿挫严重，有时候低速踩油门没反应，需要踩第二下或着猛踩油门，最无语的是手机没地方到，外观无敌，配制很智能，油耗完全能接受。
【驾驶感受】
动力挺猛的，猛给油有推背感，转向灵活
【最不满意】
没地方放手机。低速有顿挫。刹车有点软，刹车习惯就好了。
【维修成本】
没有维修过，应该不贵
【购车经历】
电话和销售沟通好了，裸车直接优惠一万，本来要买精英版的，贷款都办好了告诉我没有白色，只有灰色，没办法又多贷款一万，直接上尊享版，果真没有失望，尊享版真的是分水岭，开启天车，后视镜折叠，电动座椅，行车记录仪，360影像都特别牛逼，建议要买就买尊享版以上。
【空间表现】
空间真的大，本人180后排座放到睡觉直接躺直，后排地板没有凸起，坐起来很舒服
【提车价格】
99900元 贷款40000 18期，利息500左右。贷款手续费3000 上牌500 前置利息1000 购置税8400元，保险3800元，上路116000左右。
【最满意】
提速猛，空间大，外观漂亮大气
【油耗】
8.5/100
象牙狗：水杯放在杯架后面，有一道缝，确实很窄需要横躺，估计是防止开车过程接听电话，如果放错塞前面缝，那就……杯具了
南星想瘦30斤：这些图片在哪里凑的不是买了尊享型么，怎么用精英型的照片还有描述的驾驶起步那种感觉明明是另一个品牌车型起步的感觉，真的怀疑你开没开过欧尚X7？？
生命守望856：杯架下面有个槽，放手机用的
外观谈不上好看，但是看着还可以，空间特别大，虽然是1.5T的但是动力正常家用代步跑高速动力都够用，在10万元这个价位来说的话，配置挺丰富的，车道偏离预警，360影像
手机用户6574139751：变速箱怎么样，跑了多少公里了
还不错吧，油耗在低一点更能接受 买了两个多月了，感觉挺不错的，就是内饰不怎么喜欢 还有屁股有点丑，我就纳闷了 车身那么好看 屁股咋那么丑，难道是另外的一个人设计的 话说回来，家用基本没问题，我不怎么追求速度 代步就行了 优点空间大 平时拉点家用东西很方便，对于十来万的车来说也差不多 喜欢的可以上手。价格可以往里谈 隔音也还不错，每个人坐上来都说空间大 坐着舒服，之前也有考虑轿车 但是小轿车坐着太压抑 不怎么喜欢 买到现在也没有什么后悔的 油耗偏高了一点，要是油耗在低一点 屁股好看一点 我相信也很招人喜欢，反正8个来油我还能接受 反正车子就是一个消耗品 不要太离谱就行了，喜欢的可以上手 😃😃😃
晴婉之：我的油耗夏天 9个多 冬天太不稳定了 直接12左右
考虑过同级车，相对于十万元的价格X7的性价比算是比较高的了，什么运动模式选择啊，坡道辅助啊，疲劳驾驶啊，自动启停啊，有一个算一个，该有的都有了，之前还担心动力不足的问题，毕竟这么大的尺寸，不过真正驾驶体验还是有点意外之喜的，起步稍微肉点，但是只要深踩就会一直给你，不管你是家用还是长途自驾都够用了。悬挂方面搭配麦弗逊+多连杆，粗糙路面的滤震做的不错，坑洼路段晃动柔和。风噪的话100km/h以上会比较明显，倒也能接受。空间没得说，坐车的人都说这车宽敞视野开阔。内饰的话仁者见仁智者见智嘛，有一点让我很惊喜，就是顶门把手释放回弹的阻尼感很舒服，十万的车在细节的处理上还是下了功夫的。就一点不好，买车两周左右副驾驶车门异响，锁扣闭合有间隙，换个锁扣就好了。总之，选择它就把它当做自己风里来雨里去的搭档，下班再晚，雨下再大它都会等着你，平常有事没事擦擦洗洗，拒绝暴力驾驶，自然问题就少一点。
用户851451192995：平路上下班没觉得。去山路跑了趟，动力反应迟钝，上坡踩下油最少两秒才有反应
红烧小鸡嘎：上路多少钱下来的，自动精英版？
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