在国内,普通工薪阶层或者农民朋友买车都图个实惠,首先个头大的车就比较吃香,因为在中国大车比小车更有面子,其次就是动力,虽说家用车的动力够用就好,但肯定是多多益善,当然最重要的还是价格,那么个头大,动力足而且价格还要低,作为一名车评人,我找到了长安欧尚X7这款车,下面就解析一下2021款 1.5T自动精英型。
长安欧尚定位紧凑型SUV,但车身尺寸可不小,长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距更是达到了2780mm,比一些中型SUV还要长,所以欧尚X7的内部空间十分宽敞,座椅宽大厚实,填充物也比较软,能将一家人的出行照顾的妥妥帖帖,而且它还有一个很大的后备箱,能够轻松放下两个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而将后排座椅放倒后还能进一步扩充载物空间,实用性令人满意。
动力方面,欧尚X7搭载了一台1.5T发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统7速湿式双离合变速箱,动力完全能够满足日常代步,而且动力输出也比较平顺,日常城里开很舒服,虽说是台小排量发动机,但中后段的动力储备也不错,高速超车也比较轻松,我们实测这台车的百公里加速时间为10.17秒,日常代步足够了。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒性,路面上的细碎颠簸能被有效化解,不过在通过减速度或者坑洼路面上,车身还是有轻微晃动,少了点质感,不过对于一台几万块钱的家用SUV来说,能配备前后独悬也是够有诚意的了。方向盘的手感很轻柔,指向性不算精准,但车身的动态响应还算灵活,属于偏舒适性的调校,日常驾驶很轻松,但也没什么操控性,就是一台家用SUV应有的表现。
普通老百姓开车还很在乎油耗的,我们对这台车进行了200公里的油耗测试,其中城区拥堵、环线以及高速各占三分之一,平均时速30km/h,共计消耗燃油17升,百公里平均油耗为8.5升,属于这个级别车型的平均表现,毕竟车身大,自重也不轻。
这台1.5T自动精英型提供了倒车雷达、倒车影像、LED大灯、大灯延时关闭、自动驻车、电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、7英寸多媒体中控屏等,都是日常使用频率很高的功能,绝对能满足日常家用,只是如果车机系统能支持CarPlay和CarLife手机互联就更好了,手动空调倒是能够接受,但没有提供后排出风口多少会影响后排乘客的舒适性。
这台2021款 1.5T自动精英型的指导价为8.79万元,目前平均优惠在2000元左右,我们按照裸车8.59万计算,购置税7341.88元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.88万左右。
虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV,但是2780mm轴距怎么看都是中型SUV的标准,而且不到10万的价格让这辆车的竞争力拉满。空间理所当然的成为了这台车的优势,尤其是座椅空间方面,本人175cm的身高,将前排座椅调整好以后,坐进后排,腿部空间还能有一拳半的距离。而且地台几乎是全平的,这一点值得称赞。而且储物空间也非常丰富,门板和中央扶手箱的储物空间都非常足够,杯架非常深,对于保温杯来说非常友好。
其次底盘舒适性感觉一般,在路过减速带时,颠簸感略明显,而且车身会有些许多余弹跳,但是减震并不硬,整体效果还是可以接受的。
而操控方面对于这台不到10万的SUV来说非常不错,前后独立悬挂的支撑性非常好,过弯时的循迹性很容易把控,甚至开起来感觉有着不错的乐趣。方向盘也很轻快省力,而且转向时能做到指哪打哪,就算是非铺装路面上也不会出现转向过重的情况。
接下来是大家最关心的动力性,起初我也会怀疑一台1.5T直列4缸发动机要带动一台SUV是不是会吃力,但是当我开起来时,这台发动机给我的感受还是非常惊艳的。虽不能说是绰绰有余,但无论是起步还是超车都能做到干净利落,甚至在起步时还能感觉到推背感,整体表现超出了我的预期。而且即使在高速上也能感觉到不错的动力储备,超车时的加速虽然没有起步那么明显,但是还是来的非常猛烈。但是变速箱就显得有点吃力了,无论是加速降档还是高速升档都显得有点延迟,但延迟并不会很大,总体来说对的起这个价位。
外观上确实足够有科技感而且原创度很高,而且欧尚X7的车长是4705mm,车宽1860mm,这个尺寸在紧凑型市场中也算得上大的。内饰部分尤其是车机部分整车做的还算比较讨喜,T字型的中控台配合着钢琴烤漆以及错落有致的液晶屏和操作按键,档次感营造的不错。空间方面2780mm的轴距在紧凑型SUV里也属于比较强势的那种,所以后排空间非常宽敞,身高175cm的体验者坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都足够宽裕。1.5T 7DCT的动力组合,最大马力178匹,前段加速足够轻快,但是变速箱在二挡换到三挡的时候还是会有一些顿挫的,所以整车动态方面的平顺性比上还有待提升。
欧尚X7采用最新的家族式设计语言,前脸“大嘴式”的中网设计,内嵌一条细长的镀铬条衔接LOGO,增添了不少辨识度。同时中网两侧与前大灯紧密贴合,形成一体式设计,看起来更加犀利。车身侧面略显饱满,采用一条粗壮的腰线横穿前后车门,营造出十分运动霸气的视觉冲击感。车尾部分尾灯组同样采用一体式设计,与前脸相呼应,设计感更强。
欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶,油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待涡轮介入之后,轻踩油门,速度达到40km/h,有较为强烈的推背感,这得益于1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为欧尚X7在高速路段更能发挥出它的特性,时速达到80km/h以上,轻踩油门还是可以输出不错的动力,同时也伴随着一定的加速感,相比同级别车型,占用不错的优势。
欧尚X7的长宽高分别为4705*1860*1720mm,空间表现还算不错,体验者身高1米8,乘坐于驾驶位,将座椅调到最低后,头部空间有一拳三指左右的距离,后排腿部空间有两拳左右的距离,即便是在满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。同时,后备箱容积大,放倒后排座椅还能扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。
欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型
4分“优秀”总体来说很满意的车型,空间巨大,蓝鲸1.5T动力也不错,高速超车都没问题,完全够用!后端动力充沛。就是胎噪有点大。城市里油耗较高,毕竟这么大的车,还有就是精英版没有手机互联,没有天窗,后期可以选择自己升级,这个价格,还要什么自行车!
长安欧尚x7领航车主:你说空间巨大,为啥懂车分紧凑型里排第6,只能说懂车分不可信
Deniyar:熏黑轮毂花了多少钱?
仁爱星星wQt:带天窗没必要我就喜欢不带天窗,全款弄完不到8.8万
长安欧尚X7整个的表现完全达到了主流SUV的水准,无论是外观颜值、动力性能、内饰配置还是操控、舒适性等方面的表现都还不错,个人对这款车比较认可,其中最满意的当属动力了,搭载的这台长安自主研发的1.5T蓝鲸动力参数表现主流,性能表现甚至超出了我的预期,在全速段的动力输出上,车辆的加速能力值得肯定,动力输出的特点非常鲜明,温柔的对待油门动力输出相对平缓,转速稳步攀升,低转速区间更加注重平稳经济的特性,满足日常行驶的同时,将燃油经济性最大化,底盘悬架调校很扎实,并且加入了同级唯一的柔性副车架,在车身与底盘连接处采用了软连接设计,提供了良好的舒适性和支撑性;外观设计很年轻动感,展现出了高颜值的一面,造型看上去很大气;尺寸参数非常的主流,要比同级大多数车型都有优势,内部空间非常的宽敞,坐进去几乎感受不到压迫感的存在;内饰布局比较简约,但不简单,风格上年轻且时尚,超大尺寸的液晶中控屏非常的吸睛,并且支持APA 5.0一键全自动泊车、远程OTA升级、人脸识别系统等,智能化这点非常的满意。