点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4.14分“优秀”外观部分,新款荣威RX5 MAX最明显的变化就是对其前脸造型进行了升级,采用荣麟展翼造型,并在隔栅部分加以黑化处理。两侧的大灯与双辐LED灯带相连接,拉伸了车头的横向宽度,进一步增强了车头的辨识度,第一眼看上去不仅有分量感,而且更加新潮。此外,新车还换装了全新的国潮狮标,变得更加醒目。
内饰配置方面可以说非常丰富,新款荣威RX5 MAX将搭载包括SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。同时,还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃和一体式冲压车门等,这些配置不仅提升了便捷性,还提高了车辆的整体综合实力。
对于一台SUV而言,空间至关重要。在乘坐空间上,荣威RX5 MAX符合它“MAX”的定位,无论前排后排的乘坐空间都相当理想,而在储物空间方面,RX5 MAX的表现更加令人满意,此外在另外挡把区域下方为镂空设计,也拥有可观的置物空间。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动4G互联豪华版
3.57分“良好”10-15万依旧是国产家用SUV的热门红利,各方厂商也是竞相推陈出新,作为老牌品牌,荣威在这价位可谓积淀已久,2019款RX5 MAX虽然与老款RX5在结构上并无太大区别,整体变得更加精致,科技感同样增强不少,1.5T发动机已经变成了自主品牌城市SUV的标准配置,6AT变速箱也能让动力得到平顺的释放,不算有充足的动力底蕴,但足够日常代步所用,空间表现还是十分不错,宽敞的空间足以带着3位家庭成员长途旅行,后备厢空间不算大,应付日常使用和偶尔的搬家拉货是足够的了,内部的储物空间略有寒酸,兜里的零零碎碎不太好找到适合的位置,不过内饰的设计十分科技,时尚感也很强,总的来说,13万多的指导价,12万多的提车价,性价比已经很高了。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱尊荣版
3.93分“良好”荣威RX5 MAX的外观设计还是比较漂亮的,看上去非常霸气但又不是很粗犷,有一种特别都市范的感觉,虽然说尺寸比较大一些,但看上去一点都不笨重 ,反而是一种比较协调的感觉,同时整个车子的车漆也是比较厚实的,所以说整体看上去确实是非常不错的。
一进到车里面,第一时间给人的感觉就是豪华,第二感觉就是科技感十足,不管是一键启动、电子手刹、14.3英寸的无缝曲面大屏、真皮座椅、多功能方向盘还有全景天窗,都给人一种惊艳的感觉,尤其是方向盘位置左右两边,分别可以控制声音大小和显示屏,使用起来特别顺手。全景天窗也是这车特色,有时候路上车辆不多的时候我是喜欢打开全景天窗,采光通风又好很是舒服。
车内空间真的非常宽敞,尤其是后排座椅和后备箱空间真的是特别给力。后排座椅非常宽敞,完全不用蜷腿,坐几个成年人完全没问题。再就是后排座椅完全放平使得后备箱空间更大了,中央储物盒就是正常置物水平,可以放水杯、钥匙这些小物件。车顶也是蛮高的,不会感觉很压抑,对个子高的人来说很友好。车内的空间很宽敞,座椅又非常宽大柔软,再加上底盘调教RX5 MAX不输很多合资车型,具有较高的水准,遇到一些路面的颠簸或者大的减速带,行驶依然很平稳,坐着非常舒服。不仅如此,它的隔音效果也让我很满意,高速上面120的速度巡航,车内都不会觉得吵闹。
动力上,新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,173匹最大马力,其最大扭矩为275牛米,传动上匹配6AT变速箱,在转速达到1750rpm的时候可达最大扭矩,同时满足国VI排放标准,其百公里综合油耗在7.2L左右,对于家用来说有着不错的燃油经济性。操控上,车身尺寸大小对于我来说刚刚好,驾驶时,转弯变向都很灵活,尽管底盘离地间隙高,但是悬架能够提供充足的支撑,过弯的侧径不算大,弯道中也可以保持一个非常 平稳的行驶姿态。自动挡配合自动驻车功能,市区里面走走停停很方便,驾驶起来特别轻松。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.93分“良好”外观方面,RX5 MAX走的是时尚运动路线。尤其车头部分的进气格栅设计,采用大面积熏黑的龙鳞状条纹进行装饰,不仅看上立体感很强,而且营造出一种颇为运动的风范,相比老款四条镀铬横幅的设计也更加精致。此外,格栅顶部还加装了与大灯两位一体的两条设计,从远处看上去,会给人造成一种贯穿式日行灯的错觉,非常有意思。值得一提的是,车头机盖表面还有几道隆起明显的线条设计,给车头增加了明显的肌肉感和力量感。至于内饰方面,RX5 MAX的中控台采用了环抱式设计,整体遵循了科技与简洁的设计风格。新车全系标配了14.3英寸的纵置中控大屏,不仅提升了科技感和设计美感,而且还集成了大部分功能需求,从而省去了不少实体按键所带来的繁琐操作。在做工用料上,RX5 MAX的中控台上方和车窗下沿均采用了软包材质,而且两侧门把手区域还采用仿皮材质,从未为前排驾驶者提供更加舒享的乘坐感受。前排空间方面,体验者身高175cm中等身材,头部空间足有2拳。较为高大的车身也为驾驶人带来了良好的行车视野,前排乘坐感受出色。后排空间方面,前排座椅调整到体验者合适驾驶坐姿情况下,头部和腿部都有两拳的空间,整车的乘坐空间还是较为宽敞的。操控性很好,车子的转向很轻盈,方向盘的握感很好,转向回馈的力度也很好。悬架的支撑也很好,车子转弯的时候侧倾很小,不需要减速太多,开起来很容易就找到了人车合一的感觉。给驾驶者十足的信心。动力方面,荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版搭载了2.0T发动机,最大马力231匹,其最大功率为170kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为6挡双离合变速箱。新车采用了偏舒适性的底盘调校,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架组合,双液压悬置,优化衬套细节设计,能够有效抑制过坎震动,提升车辆紧凑感大大减轻颠簸感,让驾乘感受更平稳。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版
3.93分“良好”今天试驾的这台车是上个月刚上市不久的2021款荣威RX5 MAX Supreme系列300TGI自动豪华座舱版车型,这台车定位于紧凑型SUV,新车采用家族式荣鳞前脸搭配贯穿式日行灯,让它看上去更有辨识度。并且从外观上看,尾部造型还是比较方正的,给后排乘客提供了更多的头部空间。
进入车内,要说最为吸睛的还要数这块竖向布置的14.3英寸中控屏了,车内的大部分功能也都被融入在这块屏幕当中了,所以导致中控区的物理按钮并不是很多,看上去十分整洁。中控台上贯穿式空调出风口的设计也比较时尚,大尺寸的电子挡把也凸显了新车的大气感。
前排只有主驾驶位置为电动座椅,两侧支撑感很足,乘坐感受还算可以吧。后排配备了独立出风口和两个USB接口,还算是人性化。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后,拖布约有大概1拳距离,腿部约有1拳3指距离,并且地板较为平整,同时乘坐三个人没有问题,但是会显得十分拥挤。
后备厢较为平整,满足日常所需没有问题,尤其需要携带大件行李的时候,第二排座椅还可以按比例放倒,以此来提升整车的装载力。
动力方面,新车搭载一台1.5T发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为275牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,提速能力还是可以的,虽然没有强烈的推背感,但是在超车的时候也毫不逊色。百公里油耗大概在7.5升左右。
写在最后,这台车的指导价为13.88万元,对于没有过多购车资金,但是又想买一台科技感十足的SUV的消费者来说,这是一台不错的选择。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱版
4.57分“优秀”外观绝对大气!尤其是金色的 21款前面的贯穿式大灯绝对是最靓的仔。内饰和上一代没什么区别自带的256色氛围灯也是不错的 空间上我1.87 210斤的个子 后排坐上去和途观l差不多 空间完全够用。1.5t的配6at变速箱 还可以给油就有劲,就是油耗的话要9个油,高速7个油左右
荣威Rx5MAX俱乐部:我高速最低时候开到过六个油,已经是极限了
花祭0622:那我19.9和14.7的油耗是天外飞仙来的
XiZi803:最低4个油,4000+综合不到8个