点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI
4.29分“优秀”购买508L已经两个多月了,行驶2000+公里,整体感受如下:外观个性但又有所收敛,不会给人过于张扬的感觉,黑色的更显沉稳大气一些。内饰是整车的得分点,相比老款508而言,整体布局和用料都给人耳目一新的感觉。上下扁平的小方向盘配上真皮材质,握感细腻操控轻盈,驾驶体验令人满意。重点讲讲最近体验的以下几个方面:
1.高速行驶过程中底盘很稳重,车内感觉速度不快,但速度表却早已是120+km/h,配合赛车式方向盘,超车、变道非常干脆利索,车内噪音方面处理尚可,中流水平,顶配车型配了双层隔音玻璃效果肯定会更好。
2.运动模式下油门响应迅速,发动机转速很高,稍微踩点油门就3000+往上,不悠着点的话很容易超速,所以没敢怎么深踩油门,不过还是能体验到推背感。
3.定速巡航模式操作简单快捷,熟悉一遍之后就可以做到盲操作,以110km/h的速度巡航了10分钟左右,基本上解放了双脚,但安全起见还是一直把脚放刹车踏板上。巡航过程中可以通过拨杆上“+、-”按钮随时调整车速,但如果调整幅度过大时,车辆会出现急加速现象,而不是缓慢加速,这点上我觉得行车电脑加速逻辑应该再优化一下,不要这么激进。
4.语音控制功能比较鸡肋,同样的指令说好几遍才能听得懂,有这功夫早就动手解决了。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.07分“优秀”标致508L的1.8T发动机,最大功率211马力,最大扭矩300N·m,带动1.5吨重的508L毫不费力,它的零百加速时间在8秒级水平,运动模式下的动力爆发很可观,推背感很强。与之匹配的是8挡手自一体变速箱,整体换挡表现是比较积极的,只是低速低挡位时偶尔还会存在闯动的现象。方向盘尺寸偏小,但是握感出色,转向反应快,指向精准,车尾的循迹出色,姿态稳定,动力输出线性,制动力均匀,车辆的可控性很高,操控感很好。
底盘调教是标致508L的亮点,虽然它有着2848mm的轴距,但是它确是一台容易驾驶、转向坚决、毫不拖沓的车,给人的印象特别深刻。这款车型还配备了阻尼可调功能,悬架的软硬根据驾驶模式的不同能在一定范围内变化,整体底盘的调教还是偏向于舒适的。
比较好的地方:
1.驾驶员的座椅乘坐舒适,皮质舒服,支撑性很好,而且坐姿偏低,驾驶起来很有运动跑车的味道。
2.内饰设计很有层次感,视觉效果很突出,而且用料扎实,软质皮革、镀铬饰条、钢琴按键和氛围灯带等烘托了一定的豪华感和精致感。
3.运动模式下的车辆响应会很激进,运动感十足,并不是简单的拉高转速,它的油门响应和切挡时机都拿捏的很好,它的运动模式真的能带给你运动感。
4.隔音降噪水平同级别优秀水准,驾驶体验很舒服。
5.底盘喷涂全面,保护到位,铝合金部件多,车辆成本不低。
缺点是:
1.储物空间不多,后排腿部空间一般,后排坐垫略短。
2.车机系统的语音识别不是特别好用,识别准确率一般,屏幕上的打字输入方式反应也偏慢。导航系统的流畅度也一般,不算很好用。
3.国产车型相比于海外车型取消了无框车门和掀背尾门,略有遗憾。
4.没有备胎,也让很多车主诟病。
5.车型配置分布不合理。
标致508L的底盘质感出色,操控品质优秀,内饰设计和用料扎实,确实优点很多,是一台你开过后印象很深刻的车型,但是劣势是品牌影响力不强,后维费用偏高一点。
202小丫仔:维修保养费用没感觉出来高,7500一保养,基础保养不到500,平均下来每公里不用1毛钱
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.07分“优秀”508L在中国没有流行起来简直可以列入世界未解之谜了。它的外观设计很有蛮有特色,但不是“难看”那种特色,甚至还能戳中不少人的心。内饰设计层次分明,有股子法系车优雅轻奢的风格,可以给予好评。在底盘方面,标致也展示出很强的调校功底。方向盘的尺寸很小,驾驶员很容易就能打满舵。它的转向偏轻,但车头响应很快,而且随着车速上升,转向的回馈力度也会有所增加。悬架可以用紧实来形容,细碎的振动不易传入车内,悬架不易压缩,但车轮回弹速度很快,这种调校可以增加车辆在弯中的稳定性,但不能适应年久失修的烂路。加速方面算是508L为数不多的“短板”,虽然这样说,不过1.8T的动力表现只是在同级车型里不算突出而已,8秒左右的百公里加速成绩在大多数情况下还是够用的。变速箱平顺性不错,标准模式下急加速会有偶然的闯动,其响应速度在同级车型中算比较快的了,但还是略逊于君威的9AT变速箱。508L的空间表现一般,180cm的乘客在后排只有一拳左右的腿部空间。
四驱密探:入门门槛低,还国产了卖不好不是因为菜吗?这车底盘可以但是又不会秒杀所以同级别。但凡真开过好一点的车返回来看东风标志雪铁龙的车就真心一般啊。这还是不说可靠性单说车。
而且脑残粉太爱吹了,我不知道是不是用户群体的问题,偏激的不行,好像标致雪铁龙跑拉力跑登山赛的车和自己买的东风标致雪铁龙有啥关系一样
雪绒花19725334:已购,GT版
Suny0206:未解之谜?你太看的起法系。全球两大汽车市场美帝与中国,尤其法系在美帝那里更是无人问津
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”标致508L真的是实惠之选,这个价位用料(底盘和内饰)都是上乘。动力完全够用甚至有富余,中后段加速优秀,飞行座舱很有高级感,让你自主得想要去驾驶他。隔音做得很好,路噪很小,听音乐很不错。银灰色也很好看,路上回头率不少。
Eva段:驾控版落地多少呀?有没有加P1呀。还在看508L和4008纠结这两个。
洛亚影像-熊老师:我都后悔提白色了
专治键盘侠xlx:裸车驾控十六万五?