点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.79分“优秀”基于自己法语专业的原因,自己对法国文化比较痴迷,在车上自然也是了。新版508L问世以来便一直关注,到今年一月实在忍不住了,就提车了。谈一下用车感受吧:
1. 油耗:大家都很关注的问题,因为自己经常经常出差,虽然提车已有5月之久,但是也只跑了4000公里,目前油耗8.4,一直是中石化95#,高速和市区(贵阳市区堵车异常严重)各一半。所以感觉这个油耗还是比较合理的,车友群里好多车友还有6个,7个油的。整体上508l油耗属于低的。
2. 外观:这个没得说,当初爱上这个车便是始于颜值了,我提的是红色的驾控版,很运动也很时尚吧。车友群的哥们儿经常会斗图,烈火红第一,珠光白第一,碳晶黑第一,其实我个人觉得黑色和红色的要更好看。
3. 内饰:虽然萝卜青菜各有所爱,但是我还是坚定的认为,508l的内饰B级里面N°1,因为我刚好一月分买的,所以很巧的是10吋的大屏,但我觉得即便是8吋屏依然不大影响其内饰惊艳和科幻,简洁却不失大方,科幻也不显臃肿。此外,以前老是有人说,方向盘当仪表盘,我只想说bullshit!!!根本不可能挡好吗。En tous cas,法系的设计从来不缺惊艳。
4. 空间:这个我就要声辩一下了,很多人说座椅短(尤其后排),但是我说如果你身高没有180cm以上,你再说座椅短,我就觉得有点儿杠精和吹毛求疵了。自己实际坐的感觉,并没有那么不堪,我表弟身高181,坐后排一起出去玩,他说也没有因为座椅短而不舒服。但是后排中间,如果长途坐人的话,肯定不舒服。
5. 舒适度:个人认为508L最缺失的东西,尤其是座椅,也可能是因为主打运动风,座椅是肯定没有日系的舒服的,雅阁,天籁和斯巴鲁都开过,斯巴鲁开的太多,12年斯巴鲁,开着从甘肃到贵州,真的不那么累,我的508l开一百公里以上腰疼屁股疼啊,泪目。主要是我的架控版的也没有腰部支撑。最关键感觉老是找不到一个舒服的平衡点。
6. 操控:爽歪歪,转向灵活精准,小方向盘太美了,但是每次开完自己的车,在开单位的或者别人的车,感觉方向盘好大,好不适应。在云贵川这些山区地区开简直爽的不要的。前几天贵阳高坡云顶苗寨去玩,70码超客车,差点和前面的雅阁正面装上,直接一盘子打过来,前面擦着雅阁,后面擦着客车头(都没擦着)过了,我丢稳稳的啊,媳妇儿吓蒙了,但是那种感觉太爽了。法系的操控和底盘,没的说!
7. 动力:1.8的驾控版,动力没有任何问题。但是低速2挡 到3挡之间老是有顿挫,时而明显时而不明显。不知道是不是AT的车型都有类似的问题。我看君越的群里也在说有类似的问题。
8. 保值率:“谈保值率都别买车了,保值率跟产品力半毛钱关系都没有,飞度最保值了,但开着就是受罪,免费给我开我都不会开。车子安全,环保,开着舒服才是根本。一位508l车友的原话”
9. 再谈一点,这车没有备胎,真的对于喜欢出去跑长途玩的很心累啊,其实备胎这个东西,如果一直在市区,根本没有意义,但是跑长途有不一样了,前段时间自驾去梵净山,玩完回来在进江口县城的路上被路上的一块石头把轮毂搞坏了,一会儿没气儿了。妈的没有备胎愣是给我耽误两天时间才回贵阳(见图三)。
缺点:
1. 没备胎;
2. 空调机声音大;
3. 座椅硬,不舒服;
4. 出现过一次蓝牙搜索不到的情况,第二天自动恢复(即便如此,比起日系的垃圾车机,依然甩其几条街)。
总体上,对508l还是5星好评,也欢迎各位铁子们多交流。
尼玛油价又涨了690:淘宝上买个备胎,五百多块
相顾181:大哥,你好,我是毕节的,请问贵阳驾控多少落地的?哪个4S店?谢谢
BruceLEE:6-7个油是一直跑高速的吧我跑到7.9,就没下去过
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.79分“良好”曾几何时,当国内消费者听到全新的标致508L即将进入国内市场时,有多少人对它充满了期待,可是中国有一句老话“期望有多大失望就有多大”,经过长时间的挣扎每个月三位数的销售成绩实在是拿不出手,那么标致508L的综合实力究竟如何呢,有朋友问我标致 2021款 508L 400THP PureTech驭动版是否值得入手,接下来我就根据实际体验谈一谈。
1、外观方面:我想标致的设计师浪漫还是毋庸置疑的,虽然国人期盼的无框车门、掀背式尾门没有配上,不过标致508L的看上去还是很有设计感的,獠牙日间行车灯看上去十分锐利,从前方看去还是很有运动感的;侧身流畅的线条设计拉长了标致508L带给人们的视觉感受;尾部设计还是很有家族式特征,略微上翘的小鸭翼设计看上去动感十足,狮爪的尾灯设计辨识度还是相当高的。
2、内饰方面:内饰的设计还是带给人们不小的惊喜,独有的i-Cockpit全感官座舱设计,造型方面十分前卫,12.3英寸的全液晶仪表盘设计科技感还是蛮强的,赛车式的方向盘设计握感相当不错,在豪华感和精致感的展现上标致508L表现还是不错的,10英寸的触摸大屏虽然与动辄十几英寸的比起来不算大,但是好在实用性甚高,挡把的造型相当前卫,实际操作起来也非常顺手;在一些舒适性功能的配置上也算丰富。
3、空间、舒适性:这台车的轴距达到了2848mm,乘坐空间方面还是比较不错的,177cm的身高将座椅调整到合适位置,落座后,前后排的腿部以及头部空间有着不小的余量;座椅的舒适性也不错,座椅带来的包裹性和支撑性也是相当到位的,前排座椅的内凹设计舒适感大大提升。
4、动力方面:标致508L搭载的是一台1.8T,最大马力211Ps的涡轮增压发动机,在实际地体验中,不管是前中后段的加速表现都不错,变速箱的平顺性也比较值得肯定。
敲黑板
1、虽然配置方面日常使用没有问题,但是一些同级别车型相比在配置方面标致还是显得略微托大了,这也是一个经常被消费者吐槽的点。
2、标致508L的市场保值率相比较与其他车型来说确实稍微低了一点,如果只是作为过度车,我认为还是慎重为好。
购车费用:厂家指导价时20.57万,厂家优惠1.9万左右(以当地经销商为准),裸车价18.66万,购置税16086元,车船费480元,交强险950元,商业险5673元,上牌500元左右,到手价大概在21.03万元左右。
总体来说标致508L称得上是一辆好开的车,如果在不介意配置和保值率的情况下还是比较值得入手的。
夜太美7113:只有卖不出去的价格
用户957293828980:21款可以优惠两万五以上了
用户429845364777:好车不一定有人懂,说实话,要钱不要命的居多
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.79分“良好”标致508L的整体外观极具设计感,相比欧洲版车型,国产版508L取消了掀背设计及无框车门,这点会损失一些年轻化元素,但是轴距比欧洲版车型增加了60mm,达到了2848mm。
内饰造型具有浓厚的科幻风格,同样属于目前标致的家族式设计,i-Cockpit座舱在现在看来依旧很前卫,丰富的车内配置在同级别中也属于佼佼者,成为不少人选择它的重要原因之一,凌厉的线条配合层次感很强的中控台,给驾驶者带来不同的感官体验。
后排的空间相比标轴版本的508得到一些提升,但实测表现一般,后排中间座椅舒适度还可以,老款没有的中央头枕依旧没有配备,这也有点遗憾。
标准模式下的动力足够日常使用了,动力随叫随到,起步时低挡位偶尔会出现一些闯动,来得快去的也快,对驾驶感受影响不大。车辆整体的平顺性非常不错,动力输出十分线性,车速以80km/h巡航时新车不能挂上最高挡位,只能保持在7挡。运动模式下的508L方向盘会变的沉一些,深踩油门之后加速的快感随之到来,降挡速度够快,车头也更灵敏,驾驶起来很畅快。转向手感很好,指向精准,回位也比较迅速,悬架的调校偏软,细小颠簸处理的不错,通过减速带时振动偏大。
现款标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。行驶方面,在驾驶时有着较强的高级感,底盘噪音小,1.8T 8AT的动力总成平顺性很好,日常驾驶时动力也够用,转向手感细腻,缺点就是悬架还是偏软。
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
4分“优秀”【动力】标致508L,21款360THP手自一体驾趣版,采用的是1.6T直列4缸涡轮增压发动机用来日常驾驶是够用的。
【外观】外观表现优秀,它的外观虽然不是说特别的突出,但是相比其他主流车型来说,这个车还是显得比较时尚比较大气的,从他的侧身看,显得这个车非常的稳重,是个卖点。
【空间】标致508L这款车的空间家用的话是够用的,它定位的是一款中型车,所以空间没那么拥挤,并且这款车有着2848MM的轴距,加深了这款车的纵向空间。
【内饰】这个车它的里面也是显得稳重大气,没有审美疲劳,还有就是它的方向盘手感也好,整个内饰它采用的都是黑色的颜色,显得非常稳重大气。
【配置】这个车子它的驾驶辅助功能倒是挺多的,定速巡航,发动机启停,上坡辅助,疲劳提醒功能都非常的好用。
【操作性】方向盘开着不轴,底盘也比较稳重,高速开着也不飘,新手开这个车挺简单的。
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.93分“良好”标致508L我认为这款车的竞争力确实足够的强大,但他可以说是“生不逢时”,他诞生于标致低迷的时候,现在的508L月销确实惨淡。
对于508L来说,他的外在设计我觉得是非常时尚的,前脸的“小狮子”我认为觉得非常的好看,内饰来看,12.3英寸的全液晶仪表,整体的显示确实足够的细腻,不过8英寸的中控屏看上去会显得小了,在追求追求大屏的时代,如此的屏幕并没有优势。
1.6T匹配6AT,在中型车中,动力组合算是中规中矩的,本身转向就精准,城市行驶中还是非常好开的。对于标致508L来说,现在购买这款车的朋友应该是对这个品牌还有情怀的吧,这款车的竞争力我觉得还是不错的,但奈何标致这个品牌在华确实是落寞。