点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.21分“优秀”半年的用车感受
半年前想买车,媳妇价格给订死了,落地20w左右,于是开始寻车,第一想到的就是两田一众,朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞,不过雅阁1.5t+cvt我看不上,关键是偏磨,漏油,钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑,2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间,外观太沉稳,也被排除。
然后只能在二线品牌里面选择,首先想到的是索纳塔和k5,索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错,但车长近5m,太臃肿pass。然后就是迈锐宝,去店里看了实车,内饰辣眼睛,pass。然后就是君威和阿特兹,听说优惠力度大,但到4s店问了并没有多大优惠,pass。
期间考虑了一下ct5,落地要28w,跟媳妇商量了一下贷几万款,媳妇不同意,也pass。
无意中刷到标志,看了508l,内饰很惊艳,价格也在预算内,三大件也符合自己预期,唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴,看起来不伦不类,不够协调
去实体店试驾了,底盘规整,动力充沛,应该是试驾员给我开运动模式了,总体好评,唯一不满意的还是c柱……
9月份正好赶上换代22款,4s店有两辆21款现车,优惠力度很大,果断交款提车。
开了半年,说一说感受。
优点:
1:内饰惊喜,坐过的都说内饰好
2:油耗惊喜,综合油耗7.3个
3:底盘规整,转弯侧倾小
4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小,开起来很灵活
5:换挡平顺,期间开了朋友的菲斯塔,感觉那双离合细碎
缺点:
1:中控台,天窗,b柱,都会偶发性的异响,尤其是冬天,到现在都没确认具体位置,首保的时候问4s修理师傅,师傅回复说异响正常,基本所有车都或多或少的异响,不属于质量问题,也懒得确认了。
2:前轮胎压打到2.5时候,低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候,方向盘有颗粒感,不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候,方向盘稍微偏右,首保时向4s修理师傅反应,说想要一点不偏,只能做四轮定位,也就没去管它
4:配置鸡肋,只有自带导航能投屏,自带地图老旧,导航不准。驭动竟无胎压显示
最后说一下,这半年发生的真实事情,反应下现在国人对法系品牌的认知度
一:刚买车的第一周,先后有两个人问我这车十几万买的,我说二十左右,然后都很吃惊说,这品牌哪有这么贵,是不是被骗了……
二:身边一个刚买了缤瑞的朋友,是个新手司机,听说我买了二十万的车,问我买的什么车,我说标志508l,然后很诧异的问我:二十万怎么想买标志的,买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的
三:一个十几年驾驶经验的的老司机,开着我的车,说动力不错,问我多少排量的,回他,1.8t,他听了之后说:怪不得,1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话,我当场石化,应付着:是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度,相信跟他说什么at双离合cvt,他也不懂
四:有一次在商场刚准备上车,就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说:这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象,总有些人自以为是的认为保值率高就是好车,保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢
以上四个亲身经历的事情,完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下,法系不如狗是不争的事实。
法系想要重新崛起,在做好产品的前提下,首要就是重新回到大众视野中,回到消费者选购列表中
btmbtm:卡罗拉轩逸是什么垃圾也配跟508比 日系毛坯房一坐进去就上火 真是普信车
孑小江:言之有理,法系真挺惨的。不过我经常去些改装店,店里的顾客一般都懂点行,我说我开508l,他们都说那车不错,还跑出来看,说外观内饰真漂亮
走路带风扇:我买轩逸的时候,原因只有一个,没钱,我下台车就准备换508,说实话,很多人对于车的理解还停留在二十年前,买车无外乎保值率,好开不好开是其次,都是听别人说的,这车好怎么样的。其实买车就一句话,千金难买老子乐意
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2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.86分“良好”【内饰】标致的新一代内饰设计语言已经有几年时间了,但感觉上都不觉得它过时,仪表台的操控和中控显示屏区域微微地偏向于驾驶员一侧,突显了以驾驶员为中心的理念。
【空间】标志508L空间表现不错,在同级车型中属于中等水平,符合预期感受。我身高1米76,乘坐在驾驶位,座椅调至最低,头部空间有一拳一指的距离。保持前排座位不动,后排空间会略矮一些,只有4指的头部空间,而腿部空间有一拳两指的距离,上下车比较方便。
【车内音响】508L采用的是FOCAL劲浪音响,这款顶配车型采用了10个扬声器,内置古典、爵士、流行、电子和声乐5种音效,并且能够调节音场分布。门板上扬声器的设计采用金属材质面板,提升层次感的同时更加年轻、运动。音响系统表现均衡,虽然说没有太多亮点,但足以轻松地满足听流行乐和摇滚乐的需求。
【驾驶模式】标志508L搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱(8AT)提供了五种驾驶模式,模式调整的同时联动发动机性格、变速箱逻辑、悬架软硬、空调等一系列设置,为驾驶者提供人性化的驾驶体验。
1.节能模式下转速一直维持在1500-2000rpm,车辆基本上是四平八稳的向前行驶,就算你深踩油门,变速箱也不会给你升挡,这个模式比较适合城市堵车时使用,操作简单易操控,对于节能省油也起到一定作用。
2.标准模式下的动力足够大家日常使用了,动力随叫随到,起步时低挡位偶尔会出现一些闯动,来得快去得也快,对驾驶感受影响不大。车辆整体的平顺性非常不错,动力呈线性输出。此外,在该模式下车速以80km/h巡航时,只能保持在7挡,不会挂入最高档位。
3.运动模式下的方向盘会常规模式的沉一些,油门变得灵敏,响应速度快,中后段加速动力储备充足,即便是时速达到100km/h以上,深踩油门,还能感受到些许的推背感,车头也更灵敏,驾驶起来很畅快。其他模式就不一一说明了。
执笔丶沧桑:下坡不踩油门不变挡,3挡可以跑到七八十,发动机感觉都快爆炸。
对门儿王大爷:新车2000公里,高速上试了下运动模式,干净利索挺爽!
wsh138138:后排空间压抑,座椅窄了
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2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
4.43分“优秀”小狮子提回来到现在快1年半了,目前跑了2万公里不到,跑得比较少,简单说几点吧。
驾驶感受:指哪打哪儿,开起来感觉人车一体,无论是跑山转弯,还是走烂路,底盘给人的反馈很直接,车子仿佛变成了你的四肢,精准而优雅,说好听点叫操控好,说难听点叫过山车,颠得我屁股疼😣,朋友每次坐我的车都全程抓着把手,下车还不忘回头吐槽一下,坐的真难受;所以驾驶体验看个人爱好吧,喜欢操控的人会爱不释手,但乘坐体验,我想没人会喜欢坐在疯牛背上出行。喜欢驾驶体验的朋友,建议可以开着这个车跑一下波浪路,芜湖起飞的快乐,会让你上头。
油耗:高速百公里油耗6.8升,市区百公里油耗7.6升,自然是比不了雷凌轩逸卡罗拉,保值率就更比不了啦。
动力:1.6T+6AT的组合,只能说够用,油门反馈很积极,推背感强但不烈,超车和加塞让人很有信心,OK,虽然人人都痛恨加塞,😂但这车加塞给人的感觉很灵活,看你能不能控制住自己的手。
这车跑高速需要注意的些事情:由于底盘调教过硬,跑高速给人的反馈非常稳,感觉不到晃动,让人对速度没有感官上的刺激,因此,特别容易超速,从120开到160,你都感觉不到速度的一丝变化,底盘稳得不像话,这就很危险,我就有一次差点出事,扣分加罚款都是轻的。
还有几点,隔音很不错,比我同事的车好很多,新车无异味,是真的无异味的那种。最后说一句,喜欢驾驶体验,爱自己就买它;出行接送老婆孩子老爸老妈,最好不要买它,不然要被爸妈和老婆骂哭。
喝茶要配鸡爪:乘坐体验有这么差?
YXLLOVELJ:标致的车好归好,就是换完底盘件后牵扯到四轮定位的话,很让人头疼,真难做定位
AHU1:落地多少? 其实卡罗拉轩逸雷凌市区也不是很省 本来它雷卡两排量都比这个小 轩逸又是自吸的
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2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.79分“良好”开这台508L顶配版本时,我预期它的操控不会差。但实际开起来它的好,竟然还是出乎我的预料。首先是动力好,1.8T 8AT要劲有劲,要平顺有平顺,8AT变速箱非常聪明,一脚深油,可以瞬间从6挡降到3挡。不像很多1.5T一脚地板油飙到5000转,靠拉高转速来榨取动力,透着一股子声嘶力竭的味儿。而这台1.8T日常开基本4000转到顶,通过频繁换挡来快速合理得梳理动力,让你开起来既不会显得很窜,也绝不会有力不从心之感。
最值得点赞的是底盘,德系双雄的底盘已经大不如前,日系的底盘舒适有余而韧性不足。而508L底盘最大的特点就是“韧”,过小坑干净利落,遇大坑不仅不会拖底(想体验拖底感,可以试试德系双雄),车身晃动也抑制到最低,有种此前开老雪铁龙“魔毯”悬挂的那种高级感。会让你越开越有开快的冲动。
转向方面,六边形的小方向盘很多人吐槽会遮挡仪表,实际上你把方向盘调低之后,仪表可以清晰完整的显示在你面前,而无需通过方向盘中间的镂空区域去观察仪表。加上仪表台较高,你几乎可以同时平视路面和仪表,有种坐在地上开车的感觉。而且,方向盘盘幅小,转动起来特别灵活。此外方向盘的路感也特强,握着它你能清晰感知到轮胎的轨迹。山路上掉头弯,不管多快速度,只需打一把,就能稳稳把车控制在车道内,无需多余修正。这种尽在掌握的驾驶感真的是很爽。负责任地说,在20万级别508L的驾控乐趣绝对可以排到前二(和君威可以拼一下)。
但508L的其它方面,就有些灾难了。外观太小气,前脸过于低趴,后屁股又看起来太朴实,从后面看去跟一台A级车差不多。内饰科技感很足,但层层叠叠的设计,实际上并不好用,给你一种无从下手的茫然感。语音控制是摆设,智能驾驶辅助也不容易上手。作为一台满配车型,方向盘竟然还是光秃秃的只有几个最简单的功能键。在雅阁十七八万就能买到L2自动驾驶的当下,508L竟然只有顶配才有,而且要选装!加热、通风、座椅记忆这些常用功能,也仅顶配才有!所以,508L的价格低吗?其实一点都不低!除了驾驶乐趣,这台508L要提升的地方真的还有很多。
如果要买的话,我建议1.6T或1.8T的最低配版本足矣,508L就是买它的机械素质和驾驶乐趣,其它方面它其实都做的一般般。
imfedup:顶配以下皆丐版
Ao-康宝旭15101013145:508和阿特兹2,5怎么选
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2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.57分“良好”【驾驶感受】
动力够用,涡轮介入有一秒的延迟,操控没得说,小方向盘指向精准,指哪打哪,油耗可以接受评论8-9个左右
【最不满意】
空间差点,总是感觉座椅调不到舒服的位置,反光镜总感觉调的有问题,看到后面,就看不到车侧面,看到车侧面,就看不到后面
用户9653648405691:优惠多少?
念着倒名破个一:楼主我可以借用你第一张照片吗
念着倒名破个一:第一张照片的车尾……
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2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”内饰满分(这块不用多说,有目共睹),操控较同级别一流(特别是起伏路和弯路,底盘像吸附在地面一样,很自信),外观见仁见智吧,油耗比较低,平均时速36㎞,油耗7.0,空间相比同级别车较小(可能跟操控或者五连杆悬架有关),安全性很高(2021年7月在高速路上撞过),后备箱开口建议改大点,孩子的大点的玩具车都不好放。总之,这个车这个价位绝对物有所值,特别是谁开谁爽😂
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.4分“优秀”内饰同级别无敌,整个驾驶舱战斗感十足,空间中规中矩,小方向盘用起来很顺手,动力强劲,随叫随有,底盘硬朗,小颠簸过滤不足,路感很清晰,不过超车、过弯时能给主驾很足的信心,总体来说操控感不错,能同时兼顾到空间和操控,508这方面给了我很大的惊喜。
隔音方面表现良好,市区开着发动机噪音很小,路噪和胎噪的抑制的不错。
外观上的话前脸很漂亮,很霸气,屁股就不太符合我的审美了,没有新408的尾灯好看,略显老气。
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.1分“优秀”【提车价格】
加上补贴落地17.5。
【驾驶感受】
底盘偏硬,之前开的速派比这个软很多
劲儿大,但是低速换挡还是能感觉到一点顿挫
刹车不踩到底怠速还是往前走
转向精准没有虚位
【油耗】
高速比较多平均6.4,图片6.6是坐着开了俩小时空调
【最不满意】
车机太拉了,之前看配置驭动版车机多了联网和导航感觉没啥用结果是主机都不一样,反应太慢了……
自动启停每次着车得重新关。
倒车影像堪比ppt
没有电子驻车
速度上80以后后面不知道哪有点异响还没去4s店检查。
【购车经历】
本来是定了天籁2.0舒适,他们厂家活动不告诉我,找他们脾气比我还大,交了定金就是孙子?,然后在网上看到标致4s店跟日产都是一个集团的直接找他们把定金转标致买了508
【最满意】
颜值高内饰漂亮
随性:同宜昌 前两天去问没这么低啊
三倍速的狮子:倒影堪比ppt,我是提车后才知道的。试驾的激情版。一言难尽啊
用户8470790472317:这么便宜吗
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2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.93分“良好”97年,驾照5年了,马上都快要换证了,才买上人生第一辆车,天天在懂车帝看车,看过太多车了,眼睛都看花了,开始考虑从国产,长安,吉利,但是家里人都说不要买国产,叫我考虑合资车,速腾,宝来,朗逸,叔叔买的是13款雪铁龙c4l,开过很多回,都跑了22万公里了,法系车真的可以。
【外观】
去东莞常平新标店看的时候,销售服务态度一般般,展厅展车故意都切开展示用料,真的不错,可惜的是没有试驾,说是车子被开出去了。销售就只加了一个微信,就走了。
【驾驶感受】
可以说是指哪打哪,转向精准,故意去东莞谢岗银屏山跑了几回,高速上也很稳,不要看是1.6t的发动机,高速一不小心就超速了,被扣6分,真的不划算,家用1.6绝对够用,有钱上1.8那就更好了。
醉意渐浓L:我也97 在东莞石龙出没,你在广东群吗
小医生爱动漫:恭喜恭喜!
CrazyHES神秘人:优秀啊
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.5分“优秀”最后一批了,销售说晚几天就定不到了,下半年要上新款了。下单到提车等了40天😮💨。对比了几家,这家报价便宜一点点,但是最后提车价格估计就差一千多块,还跑了远路。外观个人觉得还可以,看个人喜好了。内饰选的8000块的nappa真皮,只有红色,个人觉的还行。配置因为选的顶配,基本上该有的都有了。空间感觉中等吧,大部分时间一个人开,周末带老婆和娃出去玩。原来开的一辆2.5CVT四缸天籁,开了10年,其他车没开过,就想换个AT变速箱开开,看中的2.5的马6,停产了,不好买,无奈只能放弃。后面想买特斯拉YP,预算不够,要贷款10个W,想等着降点就冲了,结果又涨价2000,想了想还是算球了。最后看来看去只有508了,操控感觉比原来的天籁好很多,动力差不多,试驾的马6感觉也差不多,可能是开的车少,平时都是骑摩托车上下班😓
用户2338553394119:对了,忘记写了,倒车影像太拉胯了,还没我10年前的车一半清晰
Lucy0601:我们这里4S店都没有激情
BMW总裁:多少落地
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2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.5分“优秀”【外观】
无敌,我心中b级车只有xel ds9 g70 es200比508好看,但是价格都贵好多。同价位轿车只有阿特兹亚洲龙跟508差不多好看,但是内饰又比不上。不奢求短轴无框掀背🦁尾灯,毕竟价格在那,但要是座椅能有翻毛皮的选择就好,不太喜欢真皮,颜色也只有红色,唉。。。
【缺点】
优点就不说了,车主们都知道要不也不能买。就说说缺点吧,顶配才有座椅加热,还只有主驾有通风。黑龙江的冬天持续得有半年,最冷时要有-35°,没加热是真挺遭罪。没tpc口,carplay也不能全屏。有车联网却没远程启动和控制???挺迷的。倒车影像也挺垃圾。电瓶保护好恶心,在地库熄火了一首歌没听完就开启节能不让听了。
【驾驶感受】
操控同级别第一绝对没有问题。所有b级都试过了,只有迈锐宝和力狮能与之一战,但是这俩做工用料实在是太糙了太丑了。动力比不上迈锐宝君威gs迈腾380也不丢人,在城市高速超车信心十足,侧倾也很小,指向精准。
综上这是一台为驾驶者而生的车,也注定了它的命运。接受508的缺点远比接受它的优点难得多。
varattujen:你为啥十一月还能买到红色,我十月买就说红色不排产了!
冲动消费小狮子憨憨:楼主坐的副驾吗,好可爱啊
压排水沟过弯:恭喜车友
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.07分“优秀”喜欢的会很喜欢,法系配置上还是有很大进步空间的。底盘稳,路感明确。操控性很好,悬挂还是偏操控有些硬,座椅大腿支撑不够。都21年了,倒车影像一言难尽。新车中控点烟器取电故障,品控不严啊,用料扎实,中控钢琴漆已经被我搞花了。
Amos呀:裸车20还是落地20?
用户4290917889429:红色也好看
哦哦23163066:兄弟,宜春哪家店买的?我萍乡的,当地没有4S店了
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”我因为高速比较多,所以想买一台比较适合开高速的车子,原来家里也有法系车,联系了4S就去看车了,这台车子的颜值还是不错的,尤其是内饰的质感,非常有设计感,坐上去之后有一股驾驶的冲动欲望。于是迫不及待就让销售安排试驾,开起来真的不错,感觉操控性非常不错。把价格谈好了之后,就直接下定购买了,原来还考虑迈腾,但是试驾之后感觉508L1.8的动力应该略微逊色于迈腾,操控的感觉应该508l稍好,再结合价格的因素,一个大概19w下地,一个2.0T的要22w下地,以及质保有五年,起码先安心开五年吧。提车以后跑海南的高速、山路、弯多的地方真爽,有类似的车友真心推荐。油耗按日系的开法6个左右,开得较猛也就8个出头。静音还不错吧(我是前雅阁车主)。
文一刀666:雅阁和508L是两种不同的驾驶感受!恭喜
灰狮普就:这车就是为高速而生的,跑的越快越显质感
专怼车黑水军:
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2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.06分“优秀”大肆宣传后悬挂,的确很满意,但是前悬 挂麦弗逊略显拉胯,勉强算是全框式副车架,大肆宣传刹车盘,但刹车卡钳却很普通,主机虽然是进口的,但反应慢,偶尔卡机,实时胎压却不能显示胎压具体数值,倒车影像画质一般,后排中部无头枕,中央扶手放倒后不能连通后备箱,这两点速腾都能做到,车内及后备箱没有我的18款速腾大,车漆太薄不如18款速腾
铝合金前机盖,双液压挺杆,led远近光灯带透镜很满意,后双叉臂斜置减震很喜欢,选装可变悬挂,西班牙代工kyb阻尼器很喜欢,但是运动和标准模式底盘感受没有明显区别,进口爱信8at变速箱应该皮实耐用,目前开了12000km,经常跑山路和高速,操控很棒,底盘很稳(开过朋友的迈腾b6和b8,感觉大众的确很好开,高速也很稳,但是b8谈不上操控好,只能说很稳很好开),508的外观很喜欢,尤其是尾部,当然迈腾的外观也很喜欢,空间大,内饰沉稳,奈何用料差了些意思,车无完车,看自己重点需求在哪方面,总之508不后悔选择它!
用刀吃核桃:握草,这是干到神龙老巢去了吗?
喵喵狗呆:买个胎压显示屏,连接原感应器就可显示胎压具体数值了
金毛狮王哈哈:码字不易
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.5分“优秀”济南9月买的,现金优惠2.7,抖音优惠券抵扣0.2。
发票低开了,报销购置税1.1左右,落地17.2个多。
差一天就出厂6个月了,比正常库存多优惠了0.2个。
一 操控比较好,刚拿驾照一天刚买开起来都得心应手。
二 辅助功能有点拉胯,车道保持不好用,经常识别不到车道,转弯的时候又乱抢方向盘,不敢用关了。
三 自动刹车功能没敢试,红绿灯路口经常提醒,有没有自动刹车不知道。比较近的时候,差不到自己脚刹了仪表盘也响提示了。
四 油耗比较低,市区均速22,8.5个油左右。省道国道县道开节能模式,均速38 油耗能低到5.3。
五 架控车机很拉胯,无自带导航,无4G,可以连接手机或者路由器热点。热点只能用来听酷狗和升级车机软件。
carlife不好用(苹果手机也能用carlife),容易断开链接。carplay没有。
hobbysinger:那个车道保持上了60还是70才能触发,我的没问题,高架上转弯都不用动方向盘
以沫762:没有置换嘛?17.2
用户9083349937447:朋友,你从志和提的还是开源?抖音券怎么领取啊?