点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人之前是15年购入的14款自动舒适301，6年行驶了14万公里，没有任何问题，基于301给我带来的良好体验，本人于21年7月置换了21款508L驭动版，之前也发过一些帖子，说的开个大半年再来写写感受，目前已经开了半年，1.35万公里，所以今天来重新评论一下508L，希望能给到大家一些参考。 【最满意】 1.外观/内饰：12月底陪兄弟去看车，看了迈锐宝，君威，君越，阿特兹，帕萨特，迈腾，也在网上看了雅阁，凯美瑞，亚洲龙。同级别中508L颜值绝对是靠前的，因为我基本每天都要开车，从成都的犀浦到天府五街，天天看都还没看腻。 2.操控：虽然是一台标准的B级车，但是感觉像开一个A级车一样灵活。特别是跑山或者跑高速，能给到你非常足的信心。 3.用料：做保养的时候实际看了下底盘，底盘平整度不错，都是实打实的用例。后面装360全包的脚垫和脚窝灯的时候，能拆下来的地方，都有白花花的环保隔音棉。今年下半年在备孕，自己网上买的甲醛测试的东西来测了一下，没有甲醛残留，11月份老婆怀孕了，基本不用担心甲醛等问题。 【最不满意】 1.座椅短硬：驭动是红色真皮座椅，邦邦硬，刚开始特别不习惯，现在坐久了还好，但是对于乘客来说，座椅比较短而且硬，特别是后排中间的位置，贼硬。 2.低速过减速带或坑洼路面：30多的速度过减速带会感觉非常Q弹，没有多余的弹跳，但是低速过的时候，颠得一批，过坑洼路面，由于运动属性加成，反正乘坐感受不太好。 【驾驶感受】 B级车的身材，A级车的驾驶感，配合小巧的方向盘，操控感十足。底盘非常扎实，悬挂支撑性非常强，高速上速度越快越稳，信心十足。 【乘坐体验】 座椅有点短而且硬，刚开始会比较难受，坐久了感觉还好。我早上7点40出发，到公司基本就9点40，晚上基本7点出发，8点20左右到家。每天在车上基本要呆3个半小时，硬的好处在于长时间驾驶不会感觉到腰酸背痛。后排空间还是比较宽，一般没人坐，自己也没去坐过，感觉应该跟前面差不多。 【保养】 基本上7500保养一次，买了官方的3年5次保养包，1820块钱，用的长城的C2全合成机油，算下来在4S店一次保养364块钱，跟我之前的301保养差不多。对比同级别其他车动辄上千的保养费用来说，标致在保养上算是非常良心了。同事的宝马1系保养一次都要1000大洋。 【油耗】 目前1.35万公里，综合油耗8.2，主要是早晚高峰的三环和城区道路，高速也就周末钓鱼跑跑，老婆怀孕了，钓鱼也就少了。油耗跟路况及驾驶习惯有非常大的关系，我的仅作参考。 【优点】 也就经常说的用料好，安全性高，操控好，颜值高，保养成本低，配置比较实用，隔音好，自带的喇叭音质不错。其实把同级别车按照外观/内饰/用料/油耗/保养/安全/保值率这些一排，你会发现508L的性价比还是非常高的。 【不足】 1.有异响：特别是拆车装氛围灯这些过后，异响概率会非常高，主要就是B柱，中控，安全带，天窗，悬挂异响。原因各异，我目前还没有发现异响，这个是总结的我们群里的问题。 2.车漆薄而且软：车漆光泽度啥的都不错，但是比较薄而且软，稍微硬点的树枝就能在车上留下痕迹。 3.车机拉胯：22款驾控及以下都换成了国产车机，会存在卡顿和死机的情况，车机的语音识别更是弱鸡。驭动及以上是进口车机，反正也就那样，但是界面设计比较好看。我目前没有碰到过死机等情况，这些也是综合了群里车友和车友圈问题反馈总结的。 4.防冻液损耗快：这个问题据说是原厂防冻液标号的问题，原厂的沸点只有90度的样子，他们换了135度的就明显不会变少。这个问题我碰到过，1.3万公里的时候壶里就还剩一丢丢了，后面去4S店加的时候，壶盖子一开，又自己回了一大截，然后我让4S店给免费加了。所以保养的时候记得让4S店免费加或者自己换沸点更高的。 【总结】 508L从性价比来说真的还是很不错了，销量不好的原因一是很多地方根本没4S店，购买和维护都比较麻烦，品控又不是特别好，会有一些不影响驾驶的小问题影响驾驶感受。另外就是品牌认知度的问题，像我兄弟买车一样，要不是知道我买的508L，他根本就想不起标致这个品牌，最后他也在家人的建议下提了迈腾280。今天发这个帖子呢，主要是最近看到一些新号的未认证车主在吐槽各种问题，我也没办法判别是真车主还是云车主，只能发个实际的用车体验来给准车主进行判断。有意向的车主也别听网上咋个说的，加个车友会，多了解了解再下手，混熟了请里面的老大哥吃个饭，然后开开老大哥的车，后面在价格和了解程度上都会对你有很大的帮助。人无完人，车无完车，508L优点很明显，但同样有缺点，喜欢别瞎吹，不喜欢别伤害，市面上多几个508，君越，君威，迈锐宝一类的车对消费者来说还是很有好处的，至少让日系德系减配的时候会有一丝丝顾虑。不盲从，做自己，致每一位不从众的车友。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

买车已经有一年多了，也开了1.8万公里了吧。此前在另一个论坛发过提车贴，用车贴，一直没发过口碑贴。慢慢地用了一年多车，上了一年多论坛，现在看起来，还是懂车帝比较公正公平靠谱。 【购车经历】 说说自己的买车经历吧。我是置换的508l。是开了15年的206置换的。说起来也是个老法系车主了。206陪我十五年，一直没啥大故障，就是易损件易耗品的正常更换维修和日常保养。后期保养都不怎么去的4s店了。在我心里，206除了空间小，其他一切都挺好的。让我在换车的时候选择，逛了一圈看不上，只喜欢上了508l。没办法，虽然是小众车，谁叫咋就是喜欢呢。买车这个事啊，和那个买其他东西一样，花自己钱就买个自己喜欢的就行了，扯什么销量榜单呢，谁不知道榜单扎回事啊。反正吗，快一年多开下来，除了两次保养，一次磕碰油漆，就没我啥事。车友群里有个车子已经开了9万4千公里了，除了换过轮胎，正常保养，一切正常一切正常啊。这508l上市才两年多而已，销量也挺惨的，才万多辆吧，寻常里程也都在几万公里之间，在车友群里就没听过啥三大件出的事情，只有个车主变速箱抖动最后索赔了变速箱。可能吧，随着里程数的增加，会有其他问题暴露出来。不过那是以后的事情了，谁也不知道呢，以后再说吧。 【外观】满分5分。我给5分。 这个选项是仁者见仁智者见智。喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人看也不要看。这么说吧，我喜欢獠牙，我喜欢狮爪，我给5分满分，没有一点不满意。虽然也喜欢欧版的无框和掀背，不过国内加长后以及欧洲国内售价不同，我选择原谅。毕竟一分价钱一分货嘛。 【内饰】满分5分。我给5分。 这个选项可以说是同级车里没有可比之一，甚至超越一级的存在。要说标致车的设计理念，那是独步汽车设计界没有之一。内饰摆在那里，谁都可以坐进去体验体验。买车不顾内饰还真不是我买车的理念。你是坐在里面开车的（目前我还没能力雇佣司机），内饰天天陪着你，不舒服可以将就吗，我是做不到的。至于外观到其次，毕竟是别人看的时候多。内饰我没有任何不满意之处。 【配置】满分5分，我只能给4.5分。 这是我最想吐槽的点。虽然我知道车企有成本考虑，不同价格配置不同，但至少你可以下放选装权给我们吧。好了，除了顶配皆丐版，一切选装配置都要顶配才能享用，除了顶配就不配拥有。我倒是理解你们车企是因为想打造一个完美的顶配，或者减少生产过程中的成本控制。可是你也赢得了全世界都知道的一句话，除了顶配皆是丐版，这是事实。想过在中国任何车企最走量的车其实都不是顶配这个问题吗。 【空间】满分5分。我给4.5分。 这是和同级别其他B级车比较，808l没有任何优势。只能说中规中矩。可能神龙还是做了改进，换成以前的思路，空间还要糟糕，当然除了最大空间的408。但408确成了压到神龙的一根稻草。 【动力】满分5分。我给5分。 211匹，300牛米的1.8T发动机加8AT组合。这个数据可以达到很多2.0T的参数水平。实际驾驶中，动力也是随叫随到。高速上超车得心应手。零百加速8秒出头，也是正常水平。 【操控】满分5分。我给5分。 买这个车，本来就是为着操控而来。虽然他是个B级车，有2848的轴距，但也不失去他还是偏向运动操控的B级车。法系车的设计本来就是法国多山路多小道，底盘一流，操控一流。小巧的方向盘指哪打哪，非常精准，没有多一丝丝哐量。每次启动后40公里时速油门踏板会有咯噔一下，是ESP泵介入，低速换挡还是会有顿挫，基本不影响驾驶，上坡升档调教太迟缓。驾驶中底盘传来的路感非常清晰，可能有的人不喜欢，所以喜欢大沙发天籁，可是天籁的操控怎能和508l相提并论。不喜欢操控感的不会去买508l。508l是驾驶者之车，驾着战马奔驰远方，那里有山那里有水那里有梦想。 【舒适性】满分5分。我给5分。 舒适性和操控是两个对立阵营。倾向于舒适性的必然要牺牲操控。对于508l的驾驶者来说，舒适性还是非常满意。主驾驶座椅包裹性极佳，硬度适中。站在乘员的角度出发。副驾驶手动控制调节。后排座椅偏硬偏短，都是减分项。我只从驾驶者角度打分，我还是给满分。因为我驾驶员满意。 【最满意】 操控，内饰真的是最满意的。 【最不满意】 1、顶配之下皆丐版。 2、4S店的服务，售后服务需要跟进，客户体验不到上帝的那种感觉。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.64分“良好”

引言：2021年8月底，2022款东风标致508L正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为15.97万~22.47万元，动力将搭载1.6T或1.8T发动机。根据郝哥暗访北京地区某东风标致4S店得知，目前新车优惠2万元，根据配置分析并结合优惠情况推荐大家首选1.8T驾控版。同时现在购车还将享受五年或15万公里整车质保和五年6次免费基础保养等购车福利。那么作为法系代表之作，新款标致508L都有哪些亮点呢？ 车型背景：早在今年年初，标致就公布了即将换装全新徽标，新车标称之为“盾形狮子头”，在盾形外框内将品牌LOGO和经典的狮子头象形融入其中，熟悉标致历史的朋友是不是看着有点眼熟呢？新车标跟1960年曾经使用过的黄金盾形车标有些相似，难道是想重温经典的节奏么？官方透露，新车标首款量产车计划为今年下半年亮相的全新标致308，不过年底将至实车还未公布，不知道要把悬念留到何时呢？ 造型：彰显个性的造型设计一直都是标致的特色之一，2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力，与大多数车型的大嘴式格栅相比，狭长的中网凸显了与众不同，当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席，整体设计不仅营造出了浓郁的年轻化，而且还提升了视觉宽度。相比车头，尾部则显得更加内敛沉稳，LED狮爪尾灯具有较强的辨识度，双边双出的排气布局也成为了点睛之笔。总而言之，相信这样的造型设计80%的消费者都会喜欢的。 内饰：新车依然透露着浓浓的法式风格，将浪漫元素与科技感相结合，非圆形的赛车式方向盘个性十足，不过可能需要一段时间适应，扁平的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏均为全系标配，这点还是相当厚道的。钢琴式按键配上环抱式氛围灯很显档次和质感，其中高配车型还能选装像品牌音响（劲浪）、夜视系统、悬架软硬调节、座椅按摩等豪华品牌才能见到的配置。此外，通过全车15个传感器单元，新车的智能驾驶辅助系统也称得上是亮点之一，中高配车型几乎配备了全套的安全配置，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等等，顶配车型还支持选装具有高逼格的夜视系统，但全系均未配备360度全景影像有些遗憾。 空间：既然后来更名为508L，那么在车身尺寸方面厂家必然也作为重中之重，新车长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距达到了2848毫米，轴距表现碾压同为运动中级车的竞争对手迈锐宝XL（2829毫米），甚至超过了丰田凯美瑞（2825毫米）和本田雅阁（2830毫米）等热销车型。同时后备箱的开口很大，能够轻松存放一些大件物品，并且支持后排座椅比例放倒，进一步提升了实用性。 动力+操控：新车将继续提供1.6T或1.8T两种发动机可选，其中1.6T版本最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的仍是毫无优势的6AT变速箱。1.8T版本最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，根据部分车主反馈，东风标致508L油耗普遍偏高，不知道新款车型是否有所优化或改进呢。 竞争对手：从东风标致508L设计初衷来看，竞争对手更偏向于那些主打运动风的中型车，例如别克君威GS或雪佛兰迈锐宝XL，甚至也可以把丰田凯美瑞大众迈腾和本田雅阁这些主流车型当作对手，但销量上差距较大，归根结底郝哥分析还是品牌知名度和口碑上有待提升，面对这样一块热门市场，希望随着2022款东风标致508L的上市，新车能被更多的消费者认可。 推荐配置：通过对比配置不难发现，新车最低配360THP先锋版和顶配400THP激情版可以直接摒弃，前者配置太低，优惠后13.47万的售价买辆卤素大灯，无天窗和织物座椅这些硬件配置都没有的车型实在是太亏了，而顶配车型配置确实相当丰富，甚至包括座椅加热通风记忆/后排独立空调/自动泊车这些高逼格配置也全部配备，但优惠2.7万元以后裸车价仍然逼近20万元，剩下三款中配车型相比，驾趣版VS驾控版，优惠后差价1.2万元，除了动力有所提升，配置上还新增了主动刹车/倒车影像/无钥匙进入/真皮方向盘/全车车窗一键升降等超实用配置，因此这1.2万元花得还是挺值的。因此最终郝哥推荐大家首选2021款400THP驾控版，次选400 THP驭动版。 总结：说实话，这代东风标致508L从2018年进入国内市场后，虽然颜值更加出众，车身尺寸也专为国人考虑升级为了“L”，最关键的是，相比那些主流车型，新车一度想通过大幅优惠等营销策略突出其性价比优势，但依然销量平平，看来仅依靠“浪漫牌”就想在国内市场有所突破并非易事，希望未来换标后的标致品牌能迎来一个崭新的春天。相信通过郝哥的介绍，您对新车也有了更多地了解，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.21分“优秀”

23岁的第一辆车，真的很有纪念意义，谨以此贴献给这台508l。 背景：在车企工作，上下班以及回家需要一台代步车，因为家里父亲是十三年老法系车主（307），全家对法系很认可。当然同时也考虑了马自达3和领克03。三辆车都试驾过也研究过:马3的质睿灰➕明选订车起码得一个多月了，并且对于空间，家里并不太满意，但是马3是一台非常适合驾驶的车，动力的衔接之好和优秀的转向手感使之非常好开。因此也在这把马3推荐给对于空间要求不高的兄弟们。领克03让我30年驾龄的父亲直呼超出预期，试驾的时候给他的感觉非常畅快，动力从起步1400rpm开始就源源不断，底盘的扎实感，厚重感可谓是同级别的翘楚，同时我也特地问了父亲相比于老款，新款的转向手感，随速增益和随角度增益有没有改善，答案是肯定的。放弃03的原因也主要是品牌的认可度，外观的接受度等。但是至少在驾驶层面，我也推荐对操控，动力有要求的兄弟考虑03，确实都是好车。 言归正传，来谈谈狮王 先说外在： 前脸的设计无懈可击，獠牙日行灯和法雷奥狮眼LED大灯的组合非常凶狠，亮度也像狮眼一样可谓“炯炯有神”，整车的侧面是我个人认为外观最出彩的地方。对于我而言，加长也许并不是败笔，让整个侧面线条的走向更加复古，有广州标致505那种风格。当然，尾部确实相比于欧洲原版偏窄偏小，显得不大气。总体的外观还是十分满意的，后悔没上驭动的18寸轮毂。 再说内在:内饰无须多言，懂得都懂，最让我兴奋的点还是那个小方向盘，抡起来太舒服了，很惬意。 动力方面，实际上我个人认为没有03那么的畅快，主要归因于这台Prince Engine的最大扭矩爆发转速从1900转才开始，导致起步的阶段实际比较肉。但是这台发动机的魅力的确在于中后段，上了二档之后动力绵延不绝，还有一点惊艳的就是运动模式，发动机的输出变得非常暴躁的同时，油门响应可以说几乎是零延迟，整台车直接性格大变，有点性能车的感觉了。变速箱日常很平顺，除了一些减速降挡时的偶发性拖拽感，完全没问题。 操控是我认为狮王最出色也是最让它从同级别脱颖而出的一点：首先转弯半径极小，配合小幅方向盘，以及傲人的底盘调教和手术刀般精准的车头指向性，让这台车在变道，切弯的时候底气十足，游刃有余。相信我，这就像魔法一般会让驾驶者无法自拔。这台车虽然底盘的构造很高级，但是说实话，并没有像奥迪的那种很强烈的厚重感，反而我愿意用两个字概括——猫足。我相信这两个字完全可以涵盖我对底盘质感的赞叹。当然，舒适性要打折了，追求舒适的老哥们要慎重考虑。 其他：NVH好评，刹车十分细腻，可能锻炼点脚法，好评。缺点也很明显，配置只能说够用，车机反应慢（买了个CarPlay盒子，基本可以忽略车机了，挺好用的），倒车影像模糊且卡顿，调节空调要在二级菜单，很慢且麻烦，没有autohold ，后排同级别平均水准，坐垫短了点，腿部承托性一般。 最后感谢能看完我的文章，若有失偏颇请指正。由于工作生活的压力使得我只能挑一个躺在床上的夜晚来书写我对她的爱意。原本搞摄影的我也无暇给她拍一些写真。也许这种爱意并不上头，但是每天都会多一点点。也希望今后的生活能够像狮王一样 Be a Lion！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

2022银翼灰顶配激情版，加装P4，无置换，全款无贷款，裸车19.6万，22万出头落地。 【外观】 银翼灰yyds，18寸轮毂大小正好，车头坏笑小狮子尽显凌厉，车尾略显臃肿。 【最不满意】 倒车影像垃圾，原配轮胎固特异一般，无备胎，无电尾门，无远程启动。不过这都不是大问题。后排座椅偏短，但我后排基本不带人。后备箱纵深够，开口小，但我很少带东西，所以也不影响… 【购车经历】 四家比价，最后选了价格最低的一家，无现车需排产，最后20天提车，感觉服务态度什么的都还可以。送的东西品质比较一般。 【提车价格】 顶配+P4，22万多落地，价格还可以，就是没送保养。 【驾驶感受】 整体动力充沛，刹车软硬适中，转向精准无虚位，高速过弯非常稳定。动力型车子里比较舒适的，顶配真皮座椅乘坐感受良好，通风快速给力，腰部支撑八向可调非常nice。但整体舒适性和舒适型家用车肯定有一些距离（比如日产系），各有所长各有所短吧。 运动模式:非常给力，底盘紧绷感很强，油门给就有，轻轻踩很快就上40-50码，唯一需要担心的就是容易超速…刹车也还可以。 舒适模式:悬挂Q弹一点，油门比起运动模式肉一点，但是也比我家的六年奇骏强太多，后段加速还是给力的。 节能模式：和舒适模式有差别？目前感觉不出，有朋友知道哪方面有差异的，可以交流一下，我再着重感受一下。 标准模式:中规中矩。 手动模式:之前有段时间开手动挡开够了，目前包括以后可能都不太会使用… 【油耗】 目前新车磨合中，跑了200多公里，油耗10个，首保后不知道会不会降一点，看论坛大家基本7-8个油。不过这个油耗成绩我已经比较满意了，毕竟也不是日系主打省油。 【销售态度】 第一次去看我是女生，可能以为我随便看看的，又有人找他看凡尔赛，也没太上心。后来坐下来聊价格，发现我是做过功课的，也是认真想买的，态度好了很多。谈价格谈优惠谈赠品，以及后续提车上牌，都很热情也很负责。 【保养】 目前还没首保，但提车第一周侧方停车，不小心车头被路边多出来的一个小花盆（不懂物业为什么把很矮的小花盆放在行车道）拿了一血。 其实就是一个非常非常小的点，很多人可能就不管了那种，但我有强迫症就感觉非常扎眼。正好去上牌就让4S店拿原配漆，随便捡了根树枝，直接补上了。师傅态度还挺好的，也很热情一直在围观… 【亮点配置】 配置详情都有，大家可以自己看啦，我觉得这个价格，1.8T 211马力发动机+进口爱信8AT变速箱+法系底盘（还不是灵魂扭力梁，变成多连杆），唯我座舱，优秀内饰，真皮座椅，劲浪音响，可变阻尼悬挂，L2辅助驾驶……还要啥自行车！ 我本人不管买什么车都要做做功课，如果车友懒得做或者没时间，就看销量榜跟着大部队走，出什么问题也好一起修（不是 目前已知后续可能会有的问题及解决办法就是: 1.消耗冷却液偏快，解决办法就是换巴斯夫G48 2.理士电瓶垃圾，标致放电瓶的位置也有问题，做好一年半到两年要换瓦尔塔的准备。 3.继电器是国产天义，可能比较垃圾，可以买两个进口欧姆龙备着。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.56分“优秀”

买车本来我是奔着别的品牌去的，因为同事提的某品牌车，我看着里面空间很大，外观也不错。心想原来开的标致，换个品牌的车看看咋样，8月份的时候去了本地大众4s店看车时，正赶上他们有活动，可能是都忙着活动了，也没人搭理我，估计觉得我不像是买车的主，美好的第一印象就被打了折扣。我的第一辆车是307，心想要不再去标致店里去看看有什么新车型，正好这几家4s店离着也不远。去了看的是4008和5008，媳妇觉得5008不如4008好看，最后一看还有一个508l，试驾一下4008和508l，驾驶感觉都不错。 换车也不着急，所以又在懂车帝里面混了一段时间，对比分析了B级车市场能买到的车型，选来选去，还是觉得508l性价比高，一是对标致车熟悉，原车开着挺好，十来年了除了换了火花塞和一个灯没啥毛病，对车的质量还是比较有信心。反反复复对比了三个月才下定决心508l。 提车时刚好雨过天晴，心想是个好日子。就这样我的黑色508l被我开回了家，换挡顺滑，刹车灵敏，方向盘毫无违和感，指哪打哪儿。最值得说的是新车无异味，某品牌的我不点名了，最不能接受的就是车里的气味，熏的我头疼，所以综合考虑下才放弃了。 外观设计很帅，金属漆在太阳下发出不一样的光线，质感很好；说说油耗，平均时速23，天天三公里路程跑个两三趟，为了磨合跑了300公里高速，油耗9.7升，其实这样的上班路程没什么参考价值。等过一阵子再看吧。动力没得说，试了一下运动模式，强烈的推背感和发动机的轰鸣声，热血沸腾的感觉。车的空间我觉得挺好，比较宽敞，后排腿部空间很宽敞。操控性方面，反正就是觉得方向盘很精准，转弯稳定，急速换车道也很迅速。车静谧性好，不下车窗外面说话容易听不清楚。 美中不足的是后备箱空间高度不够，刹车时还是偶尔有点异响，很尖锐的声音。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.29分“优秀”

先大概说下背景，34已婚，第一辆车。车子相关相信别的车主都说了很多，我就说点我自己的经历吧。 1.关于选车 一开始看的是卡罗拉、轩逸、思域，这些日系车，但是开起来轻飘飘的，车子很多不满意的地方，安全性也不够。后面后开始看德系的大众，速腾和明锐，总是差点意思。或许是我太挑了，我发现我跟大多数人一样，当把选车周期拉长以后…选车的门槛会被不断拉高，感觉A级车没办法满足我对于车的需求。我又重新梳理了自己的需求。 外观内饰要满意、动力操控要好、没有味道、舒适度要有，但又不能满大街都是，价格还要能承受，不在乎啥保值率的，但维修经济性倒是要考虑下，其实这么一筛下来剩下的好像不多了。 我真正对比的其实不多，很多甚至我没去看车，因为意向比较坚定，也不想被别人的看法左右，我只去看了别克的君威和君越，完全是因为有熟人，价格低。 君威：君威Gs是运动车型，外观颜值很在线，而且2000公里的顶配试驾车我可以拿到18的落地价，一开始我想选是他，其次才是508，毕竟喜欢也抵不过价格香啊。但是我试驾之后还是被劝退了……主要有几点我不满意，1车子味道太大，我去试驾的时候，车子晒了1天，车内的味道差点没把我熏晕过去……光这个就把我积极性打消了一半，然后就是座椅很运动但是偏硬，支撑性虽好，可我怎么调都不舒服，然后刹车脚感也是偏硬，动力很澎湃，但是舒适性不足，整体开起来对女性和乘坐者不太友好，车子不是只有我自己用，也要考虑家人，价格虽然很美丽……但是无奈放弃了。 君越：之后又试驾了君越，两辆车的定位有很明显的区别，一个运动，一个偏商务和家用，不过君越的味道虽然比君威小一点，但是也没小多少，舒适性还是不错的，但价格就有些超预算了。 总结下，选车我个人感觉一定要考虑好自身的实际情况，品牌和车型完全排除配偶以外的所有人的干扰，包括父母，颜色倒是可以按他们的需求😬。老婆大人的意见和感受还是要考虑的。 贯彻一个理念，购置大件时在自己能力范围内选最好的，相信我这样做不会后悔的。我平时生活用品和小东西，衣服啥的都很随便，但是大件的支出我都会考察很久，目前为止选择的都很满意。 选车我也没有太多标准，确定车型之后，主要是先定价格上限，看首付和月供能否承受，然后筛掉不喜欢的品牌，再筛掉不喜欢的外观和内饰，估计剩下的就不多了。 然后一定要先去试驾，别人说啥都不如自己感受真实，有了初步体验之后再深入了解你筛选出来的几辆车，我相信意向车型基本能定了，可以开始砍价了。当然，如果家人意见占上风或者比较注重保值率当我没说。 2.关于砍价 经济实力有限，还是要想办法尽量砍到大动脉上才行，然后我在车友圈和抖音蹲点了半个月，天天刷帖子看别人提车什么价格，赠品有啥，有什么服务，了解了一下对比本地也计划提车的车友价格，虽然比不上北京上海的2.8-3.x，但是我觉得2.5加问题不大，所以去看了不少视频学习怎么砍价，别说，还是有用的，好几个方法我用上了，什么“其他地方都是3起精确到店，主要是过去太远了，不放便”、“隔壁家比你家多了3千（是真的，我真的去了另一家砍价，比定车的多了3000），但是我觉得还是你人不错，希望跟你拿，你再申请个5000，我马上就交钱”?，然后就是这样从国庆开始，你套路我，我套路你，磨到了5号，优惠了2.57，就砍不动了。加上老婆还有2000教师补贴，加P2p4算下来24.3落地，感觉可以了，就下了定金。 大致原则：1.不要轻易透露自己的底线 2.要让对方知道自己有备选，不管是备选店还是备选车，不是得买你家不可3.要了解价格行情，预估他们的上限，要有耐心，多磨几天。4，而且沟通态度要有不咄咄逼人，销售也是人，能给你他肯定也想卖，只是他可能决定不了。 3.关于提车 等车的时间其实挺长的，整整1个月，前面三天两头催，车子做好了不发运，一直没动静，后面打电话投诉了厂家，当天就发了，不过提车推迟到了11月3号，比较遗憾，10月的1元抵999的活动没赶上，又亏了，建议大家多问问店里进度，可以让他们给你看订单截图信息，车架号出来了，一般就很快了，在一周左右可以提。 4.关于外观与内饰 其实，选这车就是冲着颜值去的，獠牙灯很犀利，整体姿态很好，年轻又运动，但又不会太张扬。内饰的话更是满意的，本来觉得驭动就差不多了，还是咬牙上了顶配加包，座椅的质感还是挺好的，没有之前圈子说的那么硬，音响的效果很不错，个人很喜欢。隔音也不错，最主要是新车子没味道，没味道！我女儿很小，这点，对我特别重要。 5.关于操控 提车到现在开了150公里，整体的路感很好，指向精准，没有虚位，小方向盘用着很顺手，其他和大家说得都差不多，2升3偶尔有顿挫，屁股甩尾目前还没遇到，但是跟减速带是真的有仇，要慢点过。 6.关于油耗 这几天都是上下班堵车的时候开，均速才17，目前看12个油，后面再说吧 最后，总体还是很满意，希望对大家有借鉴作用吧

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

农村95后狮子座，毕业两年半，家里没车，迫于生活压力以及内心小小的虚荣感，还是选择了买车 【购车经历】 其实也是机缘巧合，刚毕业心里的dream car是雅阁，后面也是约着自己的铁哥们开始了看车的旅程，第一辆看的是比亚迪宋dmi，说实话BYD的车确实越做越好看，但最终也是出于更喜欢轿车，放弃了。而后在去年十一看了帕萨特豪华版，外观确实还不错，给人感觉很大气，裸车直接优惠3个w，但是坐进驾驶室没啥驾驶欲望，反而更喜欢坐在后排，因为后排是真的又大又宽敞还好坐！后面想了想人生第一台车，更想自私一点选择自己喜欢的，就放弃了。准备看迈腾，可惜的是当时店里迈腾连展车都没有，优惠才2.5w，要等车差不多两个月，也就放弃了。 机缘巧合，顺路到了标志4s门口，就进去看了下，可怜的是，大厅里就寥寥无几的人，销售也是穿的比较随意，心里想着要不出去了，结果卧槽，一眼看到了508这个獠牙，不错不错。抱着试试的态度进入驾驶位试了下，这个内饰，真的是全长在我的审美上，反正我自己很喜欢，后面登机了下驾驶证准备试驾，结果试驾车是一辆红色的顶配，销售开着出去，直接一脚就干到90多，在岔路口给吓得，我是比较喜欢听歌的类型，试驾车觉得这个劲浪没意向中那么好，后面销售说才知道试驾车开了两万多km，还大修过。。。瞬间觉得有点不开心了，简单问了价格，优惠1.5万，没啥意思就走了。搁置了一段时间。 结果是在双11的那天，销售发了个消息，说可以给到2+，晚上八点下班约好就去看了，后面我朋友也要一起定，也是很喜欢内饰，准备找对象，就一起定了，说实话那天晚上有点激动了，每人交了1万定金，结果雅阁也没看。。但好像那段时间新款雅阁刚上市，挺火，听说加价，后面也就没太在意了。 提车时有点小不愉快，说实话这些也是神龙需要改进的，具体就不说了。 目前开了3400多公里了 说说优缺点吧 先说缺点 1.是个朋友和亲戚还有同事都会说怎么会花12十万选择买个标志，脑子瓦特了吧，如果你在意别人眼光，那还是求稳选择认知度高的车吧 2.车机系统确实拉胯，没啥可玩性，买了华为hicar好了点，但是手机费电啊，还有点卡 3.后排座椅确实有点短，舒适度来说确实不如帕和雅，但是我家人170以下，他们都说很够用。 4.这个USB接口好难找啊，不好插，后排驾控版某得，确实有点不方便。。。 5.悬挂偏硬，特别是运动模式，不过我喜欢哈 优点 1.内饰，也是我选择508的原因，只能说全长在我的审美上，坐进来就有驾驶欲望 2.驾驶质感，只能说是爱了，开了一段运动模式，上头直接，只要舍得踩哈哈 3.隔音，由于没开过很多车，不好对比，但我觉得很惊喜，觉得隔音和我领导a4差不多 4.音响 ，比试驾时好一些，毕竟8个喇叭，朋友觉得不错，能满足我的耳膜。 5.油耗 ，磨合期觉得还好吧，八个多，市区开占70%，后面应该可以降。 总结一下 首先大家买车还是要结合个人情况鸭，千万不要逞强，本人在昆明月均10k左右，买了车才发现真的养车很难，车贷3k多，房租1k多，油钱停车费生活费加起来差不多一个月8k，生活真的比以前拮据了好多。。。。，然后如果买车，还是遵从你内心的想法，买车了你会发现70%的时间一个人开，所以买自己喜欢的，而不是别人喜欢的，根据你的需求去买。最后表扬一下小狮子，目前陪我了4个月2天，没啥问题，期望以后也是，真的很棒，感觉有了第二个家，每次自己心情很低落时一个人在车里听听歌，瞬间觉得很值得~

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.71分“优秀”

买车是因为骑电瓶车老是把发型吹乱！！！哈哈 上大学时候就喜欢雪铁龙 和标致 无奈销量感人， 找个4s店都不容易 。 插曲， 身边朋友都不建议我买法系车， 包括一个修理店朋友 ， 让我直接bba 我靠！ 自己几斤几两不知道吗 ，赚的钱吃饭都不敢点荤腥！！鸿星尔克都没舍得支持。拉倒吧 你们有钱人说话都不负责任的。。。 自己其实也动摇过 ，所以去看了现代名图 亚洲狮 ， 还有朗逸速腾 … 首先名图后尾灯实车真的好看至少比网上好看 ， 外观也不错 就是关车门感觉车门太薄了没有闷闷那种感觉，还有顶配没车 ， 销售一直说不要买顶配一直推荐我店里这辆 ，印象不好直接pass！ 亚洲狮刚做进去看到中控 ， 我滴妈呀辣眼睛 直觉告诉我 ，还是去看大众吧。 到这里我才知道原来朗逸， 和速腾不是一个店里卖 ，哈哈我也醉了之前真的啥也不懂因为也没买过车 ，看了朗逸外观我很喜欢无奈当时没车钥匙没法进去感受， 直接又去一汽绝对没错 我记住了 就他家卖速腾 ， 乖乖看着和朗逸宝来 我都分不清 做进去感觉中控 还行周围软软的叫啥材质我也不懂 ， 比宝来好都是塑料 ，感觉还行空间挺大的， 就去谈价格销售说16.8最低价还得等两个月 ，加了微信 感觉可以这个车造型各方面都满意 临走的时候又去感受了一下我滴妈呀 ！ 刚进后排 我靠刚才没看见座位中间咋还一堵墙 ， 那中间如果坐人不是得蹲着啊，印象就不太好了！！！ 回来后在懂车帝上又研究了下说啥干式双离合之类的我是不懂！ 反正还是对我有点影响 但是不大 ，心里觉得如果价格降低一点送点东西 直接过去定， 无奈销售坚持16.8态度有点生硬 ， 我可是受过高等教育的人 ， 我不能骂人， 妈了个锤子不定了！！！！！！ 最后为什么说最后 ， 其实心里一直都想买标致 ， 只是受了身边朋友的影响所以去看了其他的车，想了一晚上要不要买法系车 ， 真的是想了一晚上， 第二天和店里师傅一起直奔标致店 ，咋没308了 ， 不了解也不敢问 之前路上看到308后尾灯挺好看， 默默发誓以后买308咋现在没有卖了呢 看了408空间够用 外形不喜欢 最后508l 卧槽就是这感觉， 后尾灯有之前308那种感觉了 ，一切都回来了！！！ 造型也喜欢 ，做进去中控 ， 内饰 ，座椅 ， 都感觉不错 ，最后看看后排有没有墙 嘿嘿没有！各方面都比较满意 最后价格有点超出了预算 和销售谈了两个小时， 最后18.5送3m车膜 脚垫 原厂行车记录仪 还有一面补漆 ， 还有就是6年15万公里质保好像 ，忘记了 ，保养是送了六次还是三次我也忘了 ！ 就这么圆满结束 ！ 备注 ，因为我是新手没买过别的车， 啥操控 音响 座椅 变速箱了 又是地盘了， 我是一窍不通 ，所以说了这么多废话 看看就好 ， 买车还得自己去看去体验 ，别人说的话听过了就过了 最后总结 ，早些时候研究过308后来看了408选择的时候却是508 ，人生就像买车一样 ……… 【最满意】 中控外观前后灯组 【最不满意】 驾控副驾驶没有电动座椅 还有没有配备自适应巡航 新手上路跑高速有点慌 【驾驶感受】 新手不做评价 因为刚买没多久还在蜜月期肯定都是好话 不去误导车友们

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech X凤凰版 国VI

4.14分“优秀”

雪铁龙C4L车主从19就中了508L的毒，两年后如愿以偿 公司美系德系日系国产车都有，也开过各种品牌各种车，始终忘不了坐上508L不想下车那种感觉，日系不放心安全性，用料真的不忍直视，德系新车坐半小时就头疼，而且真的太太太没个性，美系找不到心仪的内饰。又要用料良心，又要安全性好，又要外观内饰个性，又要新车没异味没有甲醛之类，油耗还不能太高，好像符合的也只有PSA的车了。 优点很多人都写了，我就写点不一样的。 508L这车真的满满的细节和出乎意料 1:原本我以为顶配的夜视功能只是用来炫耀的配置，但是这车的夜视真的能让我用惊艳形容（我从事的工作经常接触红外摄像机）只要到了晚上，夜视功能便会时刻帮你监视前方的一切，这功能平均每个月能让我提前避让十几次即使开了远光也看不到的行人，还有雨天他也能准确识别，只要你和行人或者骑车的人有速度差并且没有刹车，不管有没有打开夜视功能都会提示你并且把行人用绿色框框起来。请用谁知道，巨牛逼。 2:一开始感觉可变阻尼悬挂没啥大区别，后面越来越喜欢，运动模式像是换了短簧，普通模式硬但绝不颠，舒适模式有一点点雪铁龙避震那味道，Q～ 3:座椅加热是我见过热的最快的了，后来特意试了一下，车里24度空调，三档加热20秒就感觉热了，一分钟基本就能达到微微烫，虽然没有远程启动车辆，但是这个加热速度要啥自行车 4:节能模式竟然有类似日产车那种感觉，松油门之后好像发动机跟变速器的连接没有了，不会慢慢降档发动机制动拖着车自己减速，感觉像是液力变矩器没油压了一样车可以往前滑行好远好远，国庆期间跑高速，有段长下坡，基本没车，节能模式滑行半箱油续航860公里，牛逼 5:还是国庆期间被堵在服务区出不去了，全是大车，索性停车睡觉，后排放倒后在车里开一点窗户，基本纯平，后排座椅有点角度，而且后排头枕反过来插进去能当枕头用，虽然有点小，睡了六七个小时很舒服 6:雨刮器巨好用，玻璃水喷头集成在雨刮柄上，滋水基本完全不遮挡视野，可惜不是雪铁龙那种对开雨刷，副驾驶有一片刷不到的地方，猜测也可能是因为现在的车挡风玻璃中间附近都有车道保持摄像头，对开雨刷正好刷不到那里，细节在于滋水的时候前面的夜视摄像头都有喷头，而且压力还不小，有效果，真的很细节 7:本来我是对合资车的车机没抱有任何幻想的，界面好看有CarPlay的就知足了，508L的车机还可以，换变速箱油的时候车打着火上举升机，因为电磁悬挂和这车有四个车身高度传感器，一上举升机就报故障了，电磁悬挂系统故障，然后车机自动打开了高德地图导航到了附近的4S，还有电话啥的，没油了也会自动导航到附近加油站，该保养了也会自动导航去4S，配合heysiri语音交互体验也很不错，在车上通过车机接电话车辆麦克风的收声很清楚，这一点很多车都不大行 8:12月闲鱼看到有欧版508pse车型的劲浪音响功放数据，果断刷～提升明显，有点点ds7的感觉了，高频低频明显有提升，顺带刷了ds的主题和座椅迎宾，上车打火座椅往前到记忆位置，拉开车门座椅后退一段方便下车，ds车型的功能下放真舒服啊，缺点就是车上打不开blue.i了，不过那玩意也没啥用，自动启停也刷了永久关闭，关上的时候感觉完全获得了车的掌控权哈哈哈，那种心情有点像是以前玩安卓手机root成功的那种喜悦 9：大雪跑长途，跑了四五个小时，国道乡道还有村里的路，一路上等了六七次打滑跑不动的车，尤其是村里，508基本全程高能，感觉esp等等标定还是有点牛逼的，不知道怎么形容，但是即使第二天村里的路全冻上了还是把我安全快速的带了出去

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

9月10号提的车，兜兜转转等了小狮子将近2个月，或者说，等了小狮子3年😂（19年上市的时候我就看上了，那时候还没毕业）第一天提车就开回老家给奶奶看啦😂 首先说颜值。外观绝对亮眼，🇫🇷的设计确实有独到之处，抓人眼球。走在路上能收获不小的回头率（我的这辆目测是我当地唯一的一辆），有一个稍微不满意的地方就是尾灯不是欧版的。当然，现在的尾灯也很酷！ 接着说内饰😌，内饰这一块，我相信没人能拒绝的了吧！只要坐进去，多多少少都会有些沦陷吧😂内饰这一块，B级车同价位，没得说，绝对前排的前排，而且好几年都不会觉得过时😍 配置🎁，我买的是激情版➕gt，7月份定车的时候还是谈的21款，由于换代厂家不生产，等来了22款，白嫖了一个P2选装包，所以在配置上我也挺满意的了，语音控制表现不行，不够聪明（这个还是比不上国产车）。强烈建议想买激情版的朋友再加一个P5，隔音真的不错！（关上门听不到我妈的唠叨了😂），车灯很骚气，灯光铺路面积挺不错的。 空间🚘。由于这骚气的内饰，说实话，确实占用了一些前部空间，但是，不会让你觉得拥挤，空间对于我来说够用了，昨天满载5个人也没啥不适感。 操控⚡⚡⚡，首先最直观的，就是这车的转弯半径特别小！以前我在街上掉头需要倒一次车，而小狮子掉头是一把过，这让我比较惊喜👍🏻底盘弹而不硬，转弯跑山的时候不会让你觉得在开轮船😄方向指哪打哪！ 动力我也很满意，起步、超车轻轻松松🍃唯一要注意的是不要超速，这车开起来不知不觉就超速了。 座椅舒适度方面，不是大沙发类型的车，支撑比较好，换句话说是偏硬一点，倒是没有纳帕座椅硬，总的来说坐着还是挺舒服的。 小总结一下，人生第一辆车，选择了法系，周围人一问我买的什么车，都是“你怎么买了辆标致啊”我想说，这车只有开过才知道它的好，我不喜欢随大流，也正因如此，我也挑到了自己喜欢的车！ （小插曲：由于换代了，4S店曾让我加钱4000元，理由是厂家给他们的返点少了，为这事差点退车去看别的了，最后打了标致400电话说明原委，4000块钱没加了。要你们加钱的话，一定要态度强硬一点） 以后发现啥缺点再补充吧😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.9分“良好”

【购车经历】 这是人生的第一辆车，看了大概有三个月，纠结的一匹，看了凯美瑞、雅阁、君威、君越等，最后通过试驾，锁定了君越先享和508L激情加p2,p4,最后因为家中的一些变故，急需用车，然后架控又有现车，君越又只有白色内饰，没法选装，再者价格一直不给降，老是说啥缺芯片，就算了，提了架控，说实话看中标致主要是因为其用料和性价比，这个价位看过凯美瑞2.0l风尚版，塑料感太严重了，2.5不错当时也是备选，朋友也是买的这个，开过，双拼色外观不错，起步还是有点肉的，速度起来了就好了，当时就是想当作保底选择，心中想着选这个至少不会有太大问题，说实话，选这个车的时候，感觉有点离经叛道，就周边的人会说你怎么买了标致这么冷门的车，但是既然选择了，不管怎样都得相信自己的选择吧，从目前的驾驶感受来讲，只能说自己的选择没有错，整体来讲还是很满意的。价格方面，落地19.2，地点长沙，参考过其他区域18点几，没法对比，谈了一上午，压不下来，不知道其他长沙的车友什么价？图片不是同一时间拍的哈。 【油耗】 刚开始一直是13.几的油耗，因为都是在市区上下班，技术也不熟练，开了一个月后去了一趟老家，跑了500多公里高速，目前油耗8.7左右，总里程目前1300公里，所以说油耗目前还是比较满意的。 【动力表现】 1.8T动力绝壁够用，满载也感觉动力很足，如果是家用，不追求极致的动力的观望的车友可以下手了。 【驾驶感受】 目前只开了标准和运动，标准油门反应没那么快，稍微缓一点，2档切3档确实有点迟滞，跟大家说的一样，运动模式开起来很爽，有种人车合一的感觉，即踩即有，得心应手。之前有看到其他车友说滤振不好，这里我说下自己的感受，它是那种带有韧劲的震动，不是像小时候坐的汽车和拖拉机过坑的感觉，我感觉还挺好，朋友们可以试驾了解下哈，我妈说坐我这个车一点都不晕车，这不知什么原理。 【保养】 还没有做。后面有空更新。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

本人普通打工社畜一枚，喜欢轿车，驾照是20年9月拿上的，今年年初才决定买车，由于是人生中的第一辆车，所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车，德系车喜欢BBA但又买不起，但又不喜欢大众，看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰，外加同级别的凯美瑞，天籁，雅阁，英诗派等等想买顶配又太贵了，然后又想买别克君越，也是同样的问题，顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油，雪佛兰无感，福特想买金牛座然而还是买不起，剩下的车型无感，最后决定买凡尔赛，但由于提车会比较迟，于是选择了标致508L激情版，只加装了p4选装包，银翼灰，10月7日交付定金，坐标兰州，但由于最近疫情影响，直至11月20日才提车，目前总里程107公里，加的是92号汽油，总的来说动力比较强劲，运动模式下感觉很舒服，尤其是运动模式的多重感官驾驶体验，仪表盘和中控屏会变成红色主题，很帅气，转弯半径很小，过弯很灵活，尤其是小方向盘，爱不释手，内饰很好看，钢琴按键加游艇档把，普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了，不足有以下几点，一是没有自动驻车（AUTOHOLD），无线充电，以及语音系统有点智障，无法精准识别；二是说是这一代车机系统升级了，虽然没有明显卡顿迟滞感，但倒车影像仍然很模糊，基本属于AV画质；二是副驾座椅无通风功能，后排空间相比同级别车有点略小，但小的不是太厉害，反正家用日常是满足了，由于刚刚提车，目前尚未发现什么大问题，新加入标致508车友圈大家族，希望各位老司机大佬们多多关照，为我这个纯新手能答疑解惑，不吝赐教。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.71分“良好”

【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型，没有一个心动的，临走前看到了角落里停放的标致，过去随便看了一眼，没想到直接对508动心了，女朋友也甚是喜欢，可以说是始于外观，忠于内饰吧，因为当时人在外地，没有立即入手，10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧，具体记不太清了，只知道落地把所有能加的东西都加上，正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右，油耗8.8，暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了，1.8T比某车2.0的还要给力，但是至于入手1.8T的，完全是因为女朋友说的，我们可以不用，但它不能没有，年轻人么，就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面，绝对是同级别车子里数一数二的，指哪打哪，转向精准，相信很多买标致的，都是热衷于它的操控，尤其是驾驶位的感受，身临其境，沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外，最主要还是因为法系车用料比较厚道，具体可以看下大飙车的拆车视频，看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机，本人从事软件行业，所以对车机的要求相对较高，除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外，属实有点拿不出手，希望神龙跟华为有更紧密的合作，在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般，前排空间是足够了，但是后排的小板凳，坐久了的确会很累，如果开长途，想在后排睡觉的家人，属实是有点难熬，不过怎么说呢，神龙能把508加长到这个程度也算仁义了，408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度，实践证明，标雪的车子，都是车主自己卖出去买回来的，狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹，508毕竟是定位在20万左右的B级车，没有网上吹的那么魔幻，任何一辆车子，都不是十全十美的，它只是在某些方面，略胜其他车子一筹，尤其是最近看到大象测评凡尔赛，连A4A6都无法匹敌，我真的要吐了，最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手，开久了508之后，能看上的车子，就只有三四十万往上的了，同时也建议大家，一定不要只看和听网上说的，钱是自己的，要对自己挣的钱负责，只有自己去试驾了，才知道是不是真正的喜欢，只要你真正的喜欢，不管你买了什么样的车子，那就都是最好的。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.71分“优秀”

外观:给了4.5，主要遗憾的就是尾灯不好看，如果是欧版的就满分了，自己贴了尾灯，直接就揭掉了，太山寨了，一开灯，各种对不齐漏光，很难看。 内饰:必须满分呀，每次开上车都是令人心旷神怡，满满的驾驶欲望，百万以内无敌的设计，不喜欢现在各种大屏幕，大连屏，感觉很山寨，更不喜欢日系和大众那种老气的设计。 配置:因为买的顶配加选装GT，基本该有的都有了，红色纳帕座椅真的很提档次，按摩通风也舒服，另外p5的地盘，标准模式，比没加装p5的标准模式要舒服，过滤更好一些，因为朋友买的驭动，先后开了两车，确实不一样，另外双层隔音玻璃确实有区别，风燥要小很多。 空间:够用了，我180cm 180斤，前排没问题，后排也ok，180cm以上的，后排可能会蹭到头发，另外空间肯定没迈腾雅阁大，没有那种空旷感。 操控:就一句话，太好开了，感觉车越开越小，过弯速度越来越快，越开越有信心，低速方向很轻，拐弯掉头不费力，高速方向越来越稳，开个一百二三，一点感觉不到快。 动力:动力肯定是够用的，给4.5是因为低速的时候，涡轮没介入时候，感觉有些不跟脚，偶有顿挫，油门响应会有一定延迟，速度上了四五十就没啥问题了，中后段动力不错。 舒适:这个车反正开起来是非常舒适的，做起来估计一般，毕竟不是完全舒适取向的车，但是也有优点，爱晕车的人做这个车会很舒服，这个车侧倾抑制比较好，刹车也不点头，拐弯也不发飘，所以不爱晕车，我之前有试过天逸，就是因为刹车特别贼，初段特别灵敏，而且点头严重，所以没买，因为老婆就有点爱晕车。 之前开的雪铁龙c4l，6年多了，没出过毛病，非常耐用，有了小孩之后，想换个大点的车，出去玩也更舒服些。 车在北京买的，优惠算起来3w左右吧，感觉性价比不错了，当时也试驾了迈腾啥的，前后一对比，感觉不是一个级别的，底盘，隔音，操控，508都好太多了，外加比较在乎安全和用料，果断还选法系。 另外别谈保值率，谈保值率都别买车了，保值率跟产品力半毛钱关系都没有，飞度最保值了，但开着就是受罪，免费给我开我都不会开。车子安全，环保，开着舒服才是根本。 【油耗】目前8.5，平均时速20多，基本都是市区，以后跑跑高速应该还能更低。 【提车价格】激情加装p3p5落地差不多24个w