微蓝6续航表现优秀值得买吗_微蓝6怎么样

点评车型: 2024款微蓝6 430km 舒享版

3.86分“良好”

【续航】很多纯电动汽车标称能跑600公里、700公里，但实际续航值得打7折，跑高速甚至打5折，实际能跑400公里就已经不错。所以，电动车的续航不在于“长短”，而是“虚实”。微蓝6配备50.3kW·h的电池组，续航里程实打实的430公里。在车型论坛和车友圈中，续航扎实也是微蓝6的关键词之一。 所以在实际使用中，很多车主往往能够开出1:1里程，有的甚至比官方数据更长的续航里程，实际续航表现相当扎实。从广州出发，带着妻儿去珠海长隆，或者深圳海边，微蓝6一趟来回都不用充电。 【驾驶感受】微蓝6最大功率130kW，比大众ID.3略高，这个价格你只能买到70kw的比亚迪海豚。动力还是很重要的，尤其是跨城出游高速行驶时，爽快利索地提速超车反而更安全。 出游，可能有较多的时间都会坐在车上，这个时候恰到好处的悬架也能提升乘坐的感受。微蓝6配备多连杆后后悬架，加上液压衬套，底盘质感可圈可点。微蓝6厚重的底盘，属于传统欧美车风格，操控和舒适都能兼顾。 【最满意】微蓝6是正儿八经的A级车，车长将近4米7，加上掀背式后备箱设计，取物储物更灵活，常规容积就有455升，后排座椅比例放倒后，储物容积可达1098升，轻松满足家庭用户对空间的“既要又要”。

点评车型: 2024款微蓝6 430km 舒享版

2.86分“一般”

都不错，就是智能化空空如也，几乎是没有，内饰也还好，八万多的价格是真香，车机啥功能都没有，还好能连接carlife，carplay，拯救了一下下， 【续航】图三是高速续航，满电全程120/130的跑，打几折自己算一下，个人觉得还可以，日常市区电耗九折，还算可以， 【充电时间】慢充桩大概八个小时， 【智能化】 聊胜于无 【购车经历】 销售很好，价格也很诚心诚意，很满意 【驾驶感受】 比家里的老英朗要好很多，方向盘指哪打哪，开着很舒服 【动力表现】 一踩就来 高速试了一下踩到了，168码，不过一下续航掉了很多，肉疼的慌， 【最不满意】 连carlife老是断线，车机真的是啥都没有，好不容易有个carpaly，life，连着连着就断线，气的高速上直接换手机导航还跑过了错过了出口，唉。 总的来说 八万块钱 除了车机 哪哪都好

点评车型: 2024款微蓝6 430km 越享版

4.14分“优秀”

外观非常满意，很大气，我和媳妇都非常钟意 【续航】 已经行驶一千公里，续航还是很不错，正常十多度气温达成率在400续航，跑高速达成率也很不错，唯独零下温度会消耗比较大。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，电门响应很快，动力回收习惯后都懒得踩刹车，动力随叫随到，在高速上随随便便一百四五十码，低速行驶车内隔音效果还行，高速行驶风噪胎噪会略大，之后再给车做全车隔音。 【充电时间】 充电速度还可以，主要还是取决于充电桩功率的大小，蔚来超充站是真牛，充电速度是相当快。 【亮点配置】 旅行车空间是很满意的，后排座椅几乎可以放平，以后出门游玩可以考虑在车内休息。 全景天幕不错，车内透光率很好，在旅途中后排乘客可以很惬意的度过美好时光。

点评车型: 2024款微蓝6 430km 舒享版

2.57分“一般”

颜值高，最低配价格合理，品牌值得信赖，430的续航，我们四川这边正月用了一个月，基本350以上接近400，南方还是比较适合的

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.57分“良好”

外观不错，是旅行车版，不是传统的两箱车，类似suv和两厢车的跨界产品。车长4.6米，和紧凑级三箱车差不多。不过，轴距稍短，后排空间一般。 该车是518公里的续航，61度三元锂电池，续航不错。130kw的功率，超过了80%的同价竞品，动力够用。 不足之处，高速风噪较大，低速电流（？）声较大，不是运行安静的那种感觉。智能驾驶几乎没有，可能是版本的原因，这款没有定速巡航。 驾驶舱左边，控制大灯开关那块，凸出过多，容易碰着膝盖，对腿长的驾驶员不那么友好。 遮阳板位置有点靠后，几乎遮不住阳光，也可能是我坐姿太靠前。 手套箱门板没有阻尼，没有缓冲，按一下，啪的一声就敞开了，动作不温柔。 车内没有后备箱开启开关， 近光远光灯亮度不够， 减震过硬

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.86分“良好”

温度正好，续航是实的，冬天不知道什么情况 外观很漂亮，内饰很粗糙，动力很给力，暂时很满意。跑了1000公里总结一下个人使用下来感受到的缺点，供大家参考: 1.轮胎 起步大电门会打滑，过减速带车速控制不好也是，另外车速起来之后转弯给我一种不安全的感觉，不知道是轮胎的问题还是车本身的问题 2.方向盘 不能前后调节 3.车机 这个车机可以说很烂，虽然我对车机的需求不高 4.后备箱 没有车内的开关得不到我的认可 5. 充电桩 app还需要收费，经常显示不出充电量，这个我觉得不太好，有时候电流不够，拔了重插才够7瓦千 以上就是我目前感觉需要改进的地方，剩下就全是优点了，因为我之前开的是别克凯越，这个车各方面已经是巨大升级了，所以我给小6打85分满分100（13万价位）

点评车型: 2020款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.78分“良好”

21年6月买的库存车，没在4S店买，二网提的车，4S店的发票，落地11.7，每天两城跑上下班，现在四万公里了。先说优点：对空间、续航、加速、操控比较满意，同级车空间最大，续航很准，加速够用，起步秒一般燃油车，操控方面国产电车和它比还有很大的进步空间，每年100G免费流量够用。主要吐槽不足：1.车机不升级前要抓狂，自己手动升级了，OTA形同虚设。2.全车塑料感太强，全是硬塑料。3.低速行驶或者低速过弯的时候有异响。4.主驾座椅只能前后自动，上下和靠背是手动。5.没有自动雨刮，没有ACC智能程度不高。6.车灯虽然是LED但是不够亮。7.虽然是马牌的轮胎，刹车没有信心，胎噪大，雨天打滑。8.后窗视野较小。9.车皮很薄，比日系还薄，可能是为了轻量化。10.蓝牙钥匙和手机APP有待深化。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智慧型 PLUS

3.93分“良好”

【最满意】微蓝6最大的优势就是优秀的三电管理系统，这其中包括了最关键的输出电流精度0.5% （国标10%），更精准的电流输出当这台车的剩余电量显示的无比正确，根据别克官方数据，微蓝6电量计算差值在3%以内，这已经是市场上很高的水平。事实上，微蓝6很大的竞争优势也是源于这些品质方面，因为这台车本身在智能化的程度并不高，比如辅助驾驶和车机系统都算不上第一推队，但是背靠GM集团，这台车在品质、安全以及成熟的设计上还是有很多可以欣赏的点。另外，超过500km的续航也让微蓝6有了更出色的代步性能，基本上可以满足2周左右充一次电，对于一线城市平均日通勤公里在40KM左右的人群来说，微蓝6完全可以成为日常代步的唯一一台车。

点评车型: 2022款微蓝6 互联时尚型 PLUS

3.79分“良好”

作为传统汽车品牌别克打造的一款纯电动车型，这款22款微蓝是一款年度改款车型，在动力和续航上都进行了升级，今天玩车弟就跟大家简单聊聊这台略有升级的别克微蓝6。 新车外形采用的是独特的跨界车身设计，兼顾了轿车的驾乘性和SUV的实用性。黑前格栅叶片横向延展，并将开口收窄，带来时尚简约的造型观感。车身侧面，流畅洗练的线条与立体且富有层次感的型面相结合，带来更强的视觉冲击力。另外，双掠峰腰线与悬浮式车顶设计，也让车身姿态更显优雅动感。而“L”形的LED尾灯与头灯遥相呼应，夜间的点亮效果辨识度极高。 动力部分，微蓝6配备了全新升级的别克eMotion智能电驱科技，前永磁同步电机可输出最大功率为130kW、最大扭矩为265N·m，这样的数据就算放在小排量增压车型中，也是较为不错的动力水平。此外，得益于电机+电级减速箱的设定，它的动力输出十分顺畅、线性，适合日常驾驶。在底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的悬架更偏韧性，也兼顾了舒适性，表现过关。 新别克微蓝6是为数不多的17万左右的合资纯电车中的一员，玩车弟觉得它是一款驾控感和舒适感兼顾的家用车，另外品质感也是它的一个突出点，不过空间稍稍紧凑了些。对于那些以家用和城市通勤为主，喜爱合资品牌又对驾驶品质有高要求的人，可以去店里试驾一下新别克微蓝6。

点评车型: 2021款微蓝6 互联共享型 PLUS

3.71分“良好”

【最满意】 新能源我开始最关心的还是它的一个续航能力了，自从用了这辆纯电车，再也不用关心呼低呼高的油耗，因为我平常也就用它来上下班代步使用，用电就已经完全够用了。有时候出趟远门的话就会用到油，油耗充满一次电可以开一周左右，非常不错的一个续航能力了，算下来可以节省不少油钱的。车的一个外观也是非常不错的，外表硬朗，最喜欢就是外形，整体线条强，层次分明，头部和尾部也很有辨识度，很不错了。 【最不满意】 隔音方面做得有点差吧，平常跑市区的话还是能接受的，速度不快噪音方面不是那么的明显，但是每次一上高速，速度快起来时各种噪音就非常明显的传进车内，有时候还是非常的影响驾驶心情和乘坐的一个舒适感的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联共享型 PLUS

4.43分“优秀”

别克微蓝6的外观并不是很新颖，但新款车型的尾部的确变得更好看了。微蓝6不是靠外观取得销量，而是靠它的超强的续航能力以及不错的驾驶感。微蓝6的续航达到了500公里，平时上下班没有任何问题，哪怕跑个长途也是可以的（比如从上海跑到南京，一共300多公理，就在微蓝6的续航里程内）。因此，微蓝6在网约车市场也非常受欢迎。很多车企都专门针对网约车市场配备了车型（如日产轩逸经典专享版），但不但价格变高了，配置还减配了。微蓝6堆料十足，哪怕是网约版也没怎么减配。车企的用心都是被消费者看在眼里的。