沃尔沃XC40内饰豪华值得买吗_沃尔沃XC40内饰怎么样

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃XC40观点综述 我的沃尔沃XC40是2019年6月提车的，是T4智远豪华版。车到目前行驶了15600公里。 外观：犀利的前灯，精干的车身，简洁的尾部造型。家族式的设计元素，北欧简约风格，雷神之锤前大灯和维京之斧后尾灯，让车的辨识度非常高，放眼望去颜值比较高。 内饰：延续沃尔沃的特点，车内使用的材料非常环保。即使是新车，坐在车里也没有异味。淡雅的漂流木仪表凹槽饰板，来自瑞典的水晶档把，营造出简约、豪华的北欧风格。 配置：高强度硼钢笼式车身，为你保驾护航，碰撞测试成绩得分比较高。标准智能安全系统、智能驾驶辅助系统等配置齐全。自适应巡航和领航辅助系统让高速行驶特别省心省力。特别是城市安全系统的配置，即使前方发生突发事情，车辆也会自动刹停，大大提升了车辆安全性。 空间：车身尺寸4425×1863×1652mm，感觉坐进车里驾驶座，副驾驶座空间完全够用。后排空间比前面紧凑一些，坐3人没有问题，坐2人比较宽松。后备箱460升的空间，装载能力比较强。 操控：感觉底盘扎实而又带韧性，行驶平稳性比较好。爱信8AT变速箱使用感觉较好，起步加速平顺，没有明显顿挫感。方向盘指向性比较好，车子转向灵活。过弯支撑性比较好，无明显侧倾。 动力：2.0T涡轮增压发动机，无论城市还是高速公路，车子开起来得心应手，游刃有余。即使高海拔地方，动力也够用。 舒适性：悬挂感觉中性偏硬朗类型，过减速带干净利落，没有多余回弹。真皮座椅舒适度比较好。 油耗：综合油耗8.6升/100公里。高速公路百公里油耗是5.0升～6.0升/100公里。城区使用油耗是9.0升～10.0升/100公里。油耗表现能够接受的。 优点：安全配置高。标准智能安全系统、智能驾驶辅助系统、自适应巡航和领航辅助系统等配置齐全。特别是城市安全系统的配置，大大提升了车辆安全性。车内使用的材料非常环保，坐在车里没有异味。内饰简约、豪华。车内人性化设计比较多，基本做到了想你所想。 缺点：副驾驶座椅不是电动调节，与这个价位的车不是很匹配。行李箱没有12V电源接口，不方便使用车载冰箱。后排座椅稍显短了一些，对腿部的支撑稍有不足。 沃尔沃XC40是一辆安全、有操控感、环保的车。如果你希望有一点小资情调，并且能到有诗和风景特别的地方去，她将是你不二的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃品牌一直都是简约低调的豪华，来自北欧的风格。尤其是在安全性方面非常出色。作为家族里尺寸最小的SUV，沃尔沃XC40依然配上2.0T发动机和四驱，精致小巧的设计，作为一台情侣两人的家用小车，非常合适。 “2.0T动力充沛” 沃尔沃XC40的T4版本车型使用的是2.0T发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛米，使用8AT变速箱，而且是四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说，190匹的马力完全够用，而且搭配四驱还有多种驾驶模式可以选择。爱信的8AT变速箱口碑不错，而且使用水晶电子换挡，看起来很有质感，摸起来也比较顺手。开起来的第一感觉就是油门响应非常顺畅，在市区里起步不会很窜，不需要花心思去掌控，油门就是踩多少有多少，很好掌控。XC40使用一套来自博格华纳的第五代四驱系统，适用于前驱车平台的四驱系统，平时前后轴的动力分配比例为95:9，只有在打滑时会将最多50%的动力分配到后轮。XC40的悬架给人感觉不是很柔软，但是坐起来又比较舒适，更加偏向于稳重的表现，路面颠簸也不会产生多余的弹跳。而且整车的隔音效果很好，无论是风噪还是路噪，隔绝效果都不错。虽然转向手感舒适，也没什么路感可言，但是转向反应还是很不错的，不存在模糊的问题，转向回馈的力度非常均匀，转向的瞬间车身反应很及时。整体来说，XC40的驾控反应没有什么运动性，而是强调舒适性和车辆姿态协调性的类型。选择沃尔沃车型更多的就是注重它的安全性，全车气囊数量很多，而且标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持和疲劳驾驶提示功能，配置很丰富。 “外观精致小巧” 在外观方面，XC40并没有太多华丽的装饰，依然是家族化的前脸，搭配雷神之锤的大灯，简约透露着犀利，辨识度很高。配置有LED前大灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置表现还不错。虽然车侧线条没有用上现在流行的锐利线条，但是C柱附近的造型非常有特色。向上扬起的后窗框下缘和C柱线条融合，让C柱造型看起来很宽大，加强了整辆车的“厚实感”，也成为了侧面的视觉重心，很有个性。尾部感觉依然像是老款沃尔沃车型的特点，相对比较紧凑，是一个凸字型，看起来很有特色。总的来说，XC40的外形设计相对来说是比较简洁的，你很难在上面找到一些不必要的花哨计，但是看起来却很有质感，整体设计“很北欧”。或许第一眼对它的印象不深，不过看久了就会觉得这个设计很耐看，而且很有个性。 “内饰轻奢质感” 中控台更多的使用木纹饰板和软质材料包裹，并且全部都是环保材料，新车就可以做到无异味。内饰风格家族化造型，九英寸的触控液晶屏幕，更多功能都集中在屏幕内操作，无论是清晰度还是流畅度表现都不错。虽然XC40没有用上超大面积的液晶屏幕，在科技感方面没有那么耀眼，但是所有的功能用起来都非常顺手。9英寸的中控屏界面很清楚，人机交互系统的逻辑性很强，就算没有说明书，操作逻辑也能搞懂。如果你实在懒得搞懂这套交互系统的功能，插上苹果手机是最快的方法，因为它支持CarPlay。方向盘是真皮包裹，握起来的手感比较舒适，各种按键采用了扁平化的处理，符合目前的潮流，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有花里胡哨的显示效果，就是普通的车辆信息显示，简单快捷。 “乘坐体验一般” 座椅是真皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。但是乘坐的舒适性比较一般，依然是沃尔沃偏硬的设计，给予乘客更多的支撑性，柔软度不够。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间还剩有三指，整体的表现够用，但是不算宽敞。中间地板有一定的凸起，而且受到前扶手箱的影响，空间比较小，更适合两人乘坐。车内储物空间方面，XC40的表现非常不错，主要是因为XC40具有许多贴心的小设计，像是中控台下方的储物空间，就设计出一个专门放置手机的位置，还有手套箱里面能够翻折出来的小挂钩，前排坐垫下方的小抽屉。这些都是XC40设计上的亮点。 总结：沃尔沃XC40有着很好的动力表现，四驱虽然无法越野，但是可以让驾驶更稳定。外观和内饰都是简约的风格，关键式环保材料，更适合家庭用车。乘坐确实不算舒服，空间表现也一般，都是够用的水平。最重要的还是安全配置丰富。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.86分“良好”

入门级豪华SUV，车厂指导价格28.68万。终端优惠有大约5.5万。购置税加上车船税大约2.1万。保险加上上牌大约7千元。算起来落地26万左右。比较过凯迪拉克的XT4，动力和乘坐空间上，XT4都要好一些。但是配置，感觉XC40会更丰富，尤其是安全方面。安全气囊多一个，还有有车道偏离预警等驾驶辅助。而且更喜欢XC40的外观和内饰。 外观不用说了，车身线条流畅还有雷神之锤大灯，相当满意。内饰很好。设计风格简洁，物理按键被最大限度优化，大部分控制都是通过触摸屏完成的。用了很多优质的材料，包括高级的布料，软糯的仿皮等等，还有亮色的点缀。中控和仪表台整洁，时尚而有高级感。座椅偏硬支撑力很充足，长途开车5-6个小时也不会觉得累。不过，不是所有人都会喜欢偏硬的座椅。而且头枕倾斜的角度有点大。坐姿高，车内视野很不错盲区很小。即使后视野也足够好，因为有后角的大车窗。 动力优秀。2.0T L4涡轮发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩300牛米。发动机很活泼，破百时间8.5秒。油门响应灵敏，起步的时候油门踩下瞬间就可以听到发动机的声音，动力随之而来。涡轮介入之后中段加速更会有一些，爆发力和推背感都可以有，动力储备相当充足。后段加速力就开始有缓下来的感觉。去到120公里/小时的时候踩油门加速，会有拘谨的感觉。当然，日常家用或者是高速巡航，动力是很足够的。 离地间隙211mm，悬挂短而且还有全轮驱动，可以应付很多不同的各种路面。回乡下的时候，走山里的陡坡或者烂路都没有问题。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。避震很好，可以完全吸收路面碎小颠簸。但是对于比较大的凹坑和起伏处理不够果断。坐在车内会出现弹跳。 静音一般。发动机不够安静隔离也不充分。无论是怠速，急加速有或者高速行驶下，车内都可以听到发动机的声音。风噪和道路早睡在高速下会比较明显。虽然不算滋扰但是在同级来讲，噪声相对大。 缺点： 大部分控制是通过触摸屏完成的。车机不够傻瓜，系统菜单不够明了简洁。往往需要进入子菜单才能完成指令。盲操作几乎不可能。而且还要花时间学习。系统不够流畅，偶尔会之后。 方向盘的调节范围不够大，头枕设计的设计也是。高个子要找一个合适的驾驶位置比较困难。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.86分“良好”

就外观来说，XC40无疑更年轻化了，沃尔沃家族化的雷神锤大灯和维京战斧式后尾灯，点亮之后的辨识度毫无疑问是相当的高将。18寸的大脚配合车身，从侧面看比例正好，性感北欧风演绎得恰到好处。唯一觉得有些遗憾的就是后排的侧窗因为C柱造型的影响打开面积有些小，这点有点像丰田的C-HR。 内饰设计有一种温馨居家的气息，有种宁静的氛围。XC40配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控显示屏，显示效果清晰，响应速度不错，整体科技感还是挺符合沃尔沃这个二线豪华品牌的格调的。“回”字形的空调出风口和金属材质饰板的使用也使得车内显得时尚精致不少。最值得一提的，沃尔沃几乎所有的用料都采用了环保材质，新车的刺鼻气味真的可以说是豪华品牌中做得很良心的了。 空间来说，XC40长宽高分别为4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，属于典型的都市小车。整体乘坐的头部空间及腿部空间的表现都非常不错，后排能保障2拳的活动空间，毕竟2702毫米轴距以及1652mm高度实打实的摆在这里。只不过后排的舒适度不如前排，较直的后排靠背角度以及较平较短的后排坐垫，对腿部的支撑性不足，长途乘坐的舒适感可能会打些折扣。至于后备箱空间，基本上日常和长途自驾都能胜任。 动力表现上，在平均车速较低的市区游走时，XC40初段的油门反应反而感觉有点像日系车的味道，轻点油门即可迅速拉升转速，使得XC40能很轻快地起步，低扭的释放十分顺滑，在市区的车流中穿梭相当有趣，非常适合日常通勤使用。 不过XC40还是会有涡轮迟滞问题，2000rpm的分水岭之后才会显示出它闷骚的那一面。不过高转速下的噪音抑制还是稍微差强人意了点。另外XC40的方向盘电子味比较浓，在低速下很难感觉到来自路面的反馈，需要多打点才能获得心目中应有的转向，转向的沟通感不算很强。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

3.86分“良好”

沃尔沃家族化的前脸放在XC40上毫无违和感，放在90上那是豪华大气，放在XC40上就是小资轻奢的感觉。侧面腰线看起来也很紧凑，靠近车门槛的一圈都有黑色的大包围，所以在外观方面就感觉有种跨界的风范。尾门上除了沃尔沃的车标之外再就没什么多余的设计了，反正在外观上处处体现的就是简约的欧式风格。内饰符合我的审美，简约大气，三幅式多功能方向盘上的按键也不错，清晰明了，不像现在很多车企在方向盘上布满了按键，看起来都觉得难受，更别说实用了。全液晶的仪表台清晰，能显示的信息功能也多，整个中控周边也高级感十足的钢琴烤漆的设计，空调出风口都是镀铬件。车内的空间很宽敞，不论是驾驶空间还是乘坐空间都没有一点紧凑的感觉，我180的个子坐在第一排驾驶位的时候，驾驶视野广阔，A柱遮挡面积小，伸个懒腰起来头距离车顶还有一小段的距离，主座椅的腰部支撑和座椅加热功能相互配合起来，开车的时候又舒服又暖和。第二排的话，左右两个位置的座椅都有头部靠枕，客户说头靠在后面非常的舒服。后备箱的深度也不错，能装下很多的东西。 配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，车子的动力还是很充沛的，提速很快，像我平时都是在市区里面驾驶的，从来也没有拉过跨，根本不用担心后续跟不上的问题跑长途动力也丝毫不会削减，一直源源不断的输送能里，而且这款沃尔沃的平顺性很好，换挡之间几乎也没有什么顿挫感，动力就一直都很充足。基本上我都是在是市区里驾驶的，这款沃尔沃的油耗大约是在百公里9.5升油左右，我觉得还是比较的省油了，相比其他同级别的车型的油耗那是要低很多的，这款沃尔沃的油耗表现我还是比较满意的。 操控上车子的方向盘还是很好操控的，转向精准，指哪打哪。转弯的时候也比较稳，因为车子本身也比较重。车内的辅助功能也还蛮多的，操控起来很方面也很好上手，可以帮助我更好的安全驾驶。整体的操控性还是比较容易适应的。 缺点上一款稍微偏运动的车子，那它的悬架肯定就不是那么有优势了，底盘高，如果野外游玩有些不好的路况﹔那就在所不免的有点颠簸了，平时在城区里面倒是不会出现这个问题，毕竟大路千万条。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远豪华版是一款时尚大气的紧凑型SUV，在外观上，这款车的大尺寸进气格栅与大灯相连，车灯设计具有很强的家族化特征，整体设计风格突出豪华雅致的氛围感。内饰设计追求简洁化、垂直化，更符合日常使用逻辑；地毯使用了100%环保材料，并做过防过敏处理，更加方便日常使用。这款车的车身结构是5门5座的SUV，前排头部空间宽阔，储物格数量合理，且较为宽敞，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 190马力 L4的发动机，匹配了8挡手自一体的变速箱，因此起步强劲有力，换挡平顺且没有挫钝感，加速超车迅速，推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了变速箱异常抖动的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.变速箱油的换油周期不对或使用的是劣质油，无法达到变速箱内部润滑、清洁、散热、和防腐防锈等功能要求，从而造成变速箱抖动。这种情况需要按换油周期来及时更换原厂变速箱油，费用在900元至1300元左右；2.变速箱齿轮损坏变形、破裂或磨损严重而造成变速箱抖动，需及时到检修服务站检修更换齿轮，费用在600元至900元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1400元左右。该车保养周期为20000公里或18个月左右，届时可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在3000元左右。